Po pierwsze jest promocja 50/50 (RRSO 3,6%) i upust 2000 dla posiadacza Chevroleta

Ale z tego co widzę, diesel jest tylko ten mocniejszy - czemu nie ma tego słabszego?

Jeszcze wiosną był ...

1,8 benzynowy widzę jest z opcją przystosowania do LPG. Jaki gaz i za ile montują w ASO?

> Po pierwsze jest promocja 50/50 (RRSO 3,6%) i upust 2000 dla posiadacza Chevroleta

Zrobilem xero dowodu zanim sprzedalem tak na wszelki wypadek

> Ale z tego co widzę, diesel jest tylko ten mocniejszy - czemu nie ma tego słabszego?

> Jeszcze wiosną był ...

>

Bo to jest nowy silnik 163KM tameten wycofali. Jakos niedlugo ma byc tez 1.7 montowany w Oplu. IMO to niezbyt dobra opcja bo silnik raczej slaby w porownaniu chociazby z wersja slabsza 125KM. Co mnie najbardziej boli nie ma w ofercie 1.4T.

> Po pierwsze jest promocja 50/50 (RRSO 3,6%) i upust 2000 dla posiadacza Chevroleta

Jak swojego brałem w Maju to właśnie na takich warunkach

> 1,8 benzynowy widzę jest z opcją przystosowania do LPG. Jaki gaz i za ile montują w ASO?

ZTCW i co mówił sprzedawca w salonie to BRC

> Po pierwsze jest promocja 50/50 (RRSO 3,6%) i upust 2000 dla posiadacza Chevroleta

Mało. Moim zdaniem, jak nie będzie 15% upustu od cennika to nie będzie to dobra oferta. Jakoś trzeba odzyskać tą nędzną RV przy późniejszej sprzedaży Chevroleta...

> 1,8 benzynowy widzę jest z opcją przystosowania do LPG. Jaki gaz i za ile montują w ASO?

Gdzieś widziałem, że 3.6k PLN wołają za BRC P&D.

Mnie najbardziej brakuje skrzyni 6-biegowej w połączeniu z tym silnikiem. Jednak jazda autostradą 140km/h przy wyjącym silniku to nie jest to co lubię najbardziej

> Mało. Moim zdaniem, jak nie będzie 15% upustu od cennika to nie będzie to dobra oferta. Jakoś

> trzeba odzyskać tą nędzną RV przy późniejszej sprzedaży Chevroleta...

Dlatego raczej poczekam jeszcze rok. Teraz Cruze 5d jest nowością, więc i promocje marne.

> Gdzieś widziałem, że 3.6k PLN wołają za BRC P&D.

Jakby to była porządnie zrobiona instalacja, to nie ma tragedii. Kiedyś do Lacetti chcieli 4,7kzł.

> Mnie najbardziej brakuje skrzyni 6-biegowej w połączeniu z tym silnikiem. Jednak jazda autostradą

> 140km/h przy wyjącym silniku to nie jest to co lubię najbardziej

W Cruze też jest głośno?

> W Cruze też jest głośno?

Jeśli przy 140km/h silnik ma 4k RPM (a pewnie ma tyle...) to musi być głośno. Nawet w Epice jest już głośno jak dla mnie przy tej prędkości.

Poczekaj na koniec roku (będą chcieli zrobić plan roczny), albo na wyprzedaż.

Rozmawiałem w salonie w Krakowie, gość stwierdził, że na przełomie roku może być zupełnie realne 45 kzł za fajnie wyposażonego htb.

> Poczekaj na koniec roku (będą chcieli zrobić plan roczny), albo na wyprzedaż.

> Rozmawiałem w salonie w Krakowie, gość stwierdził, że na przełomie roku może być zupełnie realne 45

> kzł za fajnie wyposażonego htb.

A na wiosnę na pewno

Tej wiosny znajomy kupił zeszłorocznego Cruze 4d 2.0D za 56kzł

Dostałeś lista z chevroleta?

> Dostałeś lista z chevroleta?

ja, da, si, yes, tak

ten diesle 2.0 163KM to jak mocno oszczędny jest

a ten 1.8 benzynowy, to jak mocno paliwożerny jest

bo podobno mają mocno podnieść akcyze na ON i LPG, więc może jednak benzyna ...

> ja, da, si, yes, tak

> ten diesle 2.0 163KM to jak mocno oszczędny jest

> a ten 1.8 benzynowy, to jak mocno paliwożerny jest

> bo podobno mają mocno podnieść akcyze na ON i LPG, więc może jednak benzyna ...

Na jezdzie testowej srednie spalanie 163KM mial 9l. IMO w miescie lekko 8l sporo KM musi swoje wipic. Tak BTW nie zebym reklamowal. Za cene nowego 1.8 masz Golfa VI Higline 1.4tsi 122KM jezdzi o niebo lepiej bo z turbo - auto demo. Lub ceeda/i30. Co do ceeda to ma kilka cech na + ale mialbym trudny orzech do zgryzienia jakbym mial teraz wybierac. Ja w koncu czekam na nowe wersje civica/golfa/i30 bo ceed nadal jezdzi. Chyba, ze wprowadza 1.4T do cruza

Tak BTW od stycznia IMO lekko 30gr na litrze podskoczy akcyza na ON.

> ja, da, si, yes, tak

> ten diesle 2.0 163KM to jak mocno oszczędny jest

> a ten 1.8 benzynowy, to jak mocno paliwożerny jest

> bo podobno mają mocno podnieść akcyze na ON i LPG, więc może jednak benzyna ...

Ten 1,8 to przede wszystkim halasuje okrutnie. Ja bym nie kupił.

> Ten 1,8 to przede wszystkim halasuje okrutnie. Ja bym nie kupił.

Przy 90-100 km/h na dwójce każdy silnik hałasuje

> Przy 90-100 km/h na dwójce każdy silnik hałasuje

Diesel nie, bo już mu dawno korbowody przez blok wychodzą

> 1,8 benzynowy widzę jest z opcją przystosowania do LPG. Jaki gaz i za ile montują w ASO?

3700 pln

Więcej na ten temat na tym forum się nie dowiesz więc zobacz np. tam

http://fanklub.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?p=10989#10989

http://fanklub.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?t=1128&sid=07cd4efb5d1884db0dd194a26c049770

> Jeśli przy 140km/h silnik ma 4k RPM (a pewnie ma tyle...) to musi być głośno. Nawet w Epice jest

> już głośno jak dla mnie przy tej prędkości.

Zmień na "5" bieg

> a ten 1.8 benzynowy, to jak mocno paliwożerny jest

W mieście pali mniej niż 1.6,

bo nie ma takich problemów z ruszaniem z miejsca,

a wiadomo, że przy ruszaniu idzie sporo paliwa

> W mieście pali mniej niż 1.6,

> bo nie ma takich problemów z ruszaniem z miejsca,

> a wiadomo, że przy ruszaniu idzie sporo paliwa

W obecnych czasach chyba jednak trzebaby od razu auto dawać do gazu. IMO dla mnie 1,8 byłby w sam raz.

Diesli ogólnie nie lubię, ale 2.0 litry i sporo koników a jeszcze więcej niutków kusi ... ale może jeszcze nie w tym roku.

Niby zostawiłbym swojego w rozliczeniu i w ofercie 50/50 niewiele dopłacił, ale pozostaje drugie 50% do spłacenia w przyszłym roku

> Niby zostawiłbym swojego w rozliczeniu i w ofercie 50/50 niewiele dopłacił...

Aha... poczekaj jak Ci wycenią to się zdziwisz...

Obstawiam, że nawet 15k nie będą chcieli dać w rozliczeniu za Twojego lacetti...

> Zmień na "5" bieg

Hehe, ile masz obrotów na 5-tce przy 140?

W lacetti mam prawie 4.5k

W epice 4k

Aż się prosi o 6-tkę.

> Hehe, ile masz obrotów na 5-tce przy 140?

Nie wiem, bo ja przy tej prędkości mam jeszcze zwykle 4-rkę

> Aż się prosi o 6-tkę.

Zgadzam się, od 170 wzwyż by się przydała

Chociaż z drugiej strony przy tej prędkości na 5 biegu auto jest wciąż dynamiczne i sobie przyspiesza bez problemów

> Aha... poczekaj jak Ci wycenią to się zdziwisz...

> Obstawiam, że nawet 15k nie będą chcieli dać w rozliczeniu za Twojego lacetti...

Tak przypuszczam, dlatego jeszcze chcę nim pojeździć

> a ten 1.8 benzynowy, to jak mocno paliwożerny jest

???

podłączę się do pytania....byłem dziś w salonie, oglądałem, macałem... zapytałem o spalanie: 8-9 litrów....

coś nie chce mi się wierzyć....

no i cena...po rabacie za LTZ-a jakieś 62 tys.

pozdr

> zapytałem o spalanie: 8-9

> litrów....

> coś nie chce mi się wierzyć....

A co mieli powiedzieć?

> A co mieli powiedzieć?

więc jaka jest prawda?

> A co mieli powiedzieć?

Doda + 2l i bedzie ok

> Doda + 2l i bedzie ok

A jak po W-wie to i +3L

> A jak po W-wie to i +3L

To Juz bardzo dużo w lotów ośmiu do osiagow. Ale podobnie na tle konkurencji.

> A jak po W-wie to i +3L

Czyli w sumie podobnie, jak Laczek 1.8 z jednak bardzo archaicznym silnikiem.

Zwróciliście uwagę, że htb jest 20kg cięższy od sedana (silnik 1,8)? HTB jest sporo krótszy, a aż tyle cięższy...???

> Tak przypuszczam, dlatego jeszcze chcę nim pojeździć

Ja też bo to że wyciągnę 170 czy więcej to u nas jest mało realne na dłuższą metę od czasu do czasu jeżdżę do Wrocka i Tarnowa (rodzina) i jazda taka to mit roboty tiry dziadki itp, a w takiej aglomeracji jak śląska to wcale, ostatnia średnia prędkość średnicówka do Chorzowa to 47km więc ekscytowanie się prędkościami w tego typie samochodu jest troche śmieszne moim zdaniem ważniejsza jest ekonomika