> Myślę, ze ubzdurałeś sobie coś (pewnie po peanach dziennikarzyn nt DSG), uwierzyłeś w to, a teraz

> chodzisz i dystrybuujesz jako prawdę objawioną.

Ja?

A to dlaczego RV sprzęta "w diezdżiku" potrafi dać różnicę równą niemalże dopłacie przy nowym sprzęcie?

Właśnie takie markieting bullshit kreuje "łał factor".

A ja UWIELBIAM, wręcz pasjami miłuję napierdzielać się z takich "pasjonatów motoryzacji", liżących kolorowe katalogi.

Podobnie, jak pusty śmiech budzi we mnie np święte oburzenie ludzi, którym pod czapką nie mieści się, że samochód 200+KM może jeździć beznadziejnie w porównaniu z samochodem sporo poniżej 100KM.

Bo przecież "taki ładny w papierkach".

Tyle, że nie każdy papierkiem jeździ...

> Ja jeżdżę stale z ustawieniem "S". Dziś akurat jechałem tym skrzyżowaniem i wykonałem test.

> Pierwszy bieg leciał na czerwone pole obrotomierza. To chyba trzeba naprawdę "dostojnie"

> ruszać, żeby jeszcze przed skrętem mieć inny bieg... Nawet w trybie "D".

> mar00ha

Wiesz gdzie mieszkam.

Samochód o którym mówię stoi pierwszy po lewej przy wjeździe na moje "podwórko". Praktycznie stale.

Robimy testdrive?

> Ja?

> A to dlaczego RV sprzęta "w diezdżiku" potrafi dać różnicę równą niemalże dopłacie przy nowym sprzęcie?

Hmm. To raczej radosna wiadomość. Chcesz powiedzieć, że gdy będę sprzedawał auto, to wyrwę prawie 7kPLN za samo DSG? Nie zdawałem sobie z tego sprawy. Ale to fajnie!

mar00ha

> Robimy testdrive?

Przykuty do łóżka jestem.

mar00ha

> Hmm. To raczej radosna wiadomość. Chcesz powiedzieć, że gdy będę sprzedawał auto, to wyrwę prawie

> 7kPLN za samo DSG? Nie zdawałem sobie z tego sprawy. Ale to fajnie!

> mar00ha

Tylko tyle jest doplaty do DSG w VW?? Kurcze, to mniej niz w skodzie

> Hmm. To raczej radosna wiadomość. Chcesz powiedzieć, że gdy będę sprzedawał auto, to wyrwę prawie

> 7kPLN za samo DSG? Nie zdawałem sobie z tego sprawy. Ale to fajnie!

> mar00ha

Paśnik wariant w diezdżiku zazwyczaj lata po 3-5 kpln więcej, niż analogiczny w pogrzebaczu.

> Przykuty do łóżka jestem.

> mar00ha

To niech stara da Ci kluczyki i wypad na wybory!

> Paśnik wariant w diezdżiku zazwyczaj lata po 3-5 kpln więcej, niż analogiczny w pogrzebaczu.

A dresowóz?

mar00ha

Sibui- że tak zapytam- jeździłeś1,4 T-Jet (120 lub 150) NB?

> A dresowóz?

> mar00ha

Nie mam rozsądnych danych, bo dreswageny z "moich źródeł" rzadko występują "w diezdżiku" - za bardzo plebejski samochód, żeby repcio z diezdżikiem jeździł.

> Sibui- że tak zapytam- jeździłeś1,4 T-Jet (120 lub 150) NB?

A co ma piernik?

Z fiatami nieużytkowymi mam mało wspólnego.

Opiewanymi dżejtidi miałem okazję - nie zauważyłem z czego tu cieszyć japę.

> A co ma piernik?

> Z fiatami nieużytkowymi mam mało wspólnego.

> Opiewanymi dżejtidi miałem okazję - nie zauważyłem z czego tu cieszyć japę.

a ma ten piernik tyle że twój pogląd na temat doładowanych benzyniaków o małej pojemności opierający się na TSI może po takiej przejażdżce T-Jet-em się zmienić dość sporo podobnie jak i pogląd na temat spalania

> opierający się na TSI może po takiej przejażdżce T-Jet-em się zmienić dość sporo podobnie jak

> i pogląd na temat spalania

Szczególnie że tjety palą więcej od tsi.

> Szczególnie że tjety palą więcej od tsi.

Tu byłbym ostrożny. Ja swoim 160-konnym TSI mogę (w trasie!) spalać zarówno 7 litrów jak i 13. Ćwiczone ostatnio.

Wszystko zależy od prawej nogi.

mar00ha

> Szczególnie że tjety palą więcej od tsi

widziałeś czy tylko tak Ci się wydaje?

> Szczególnie że tjety palą więcej od tsi.

Fiaty palą najmniej bo mają najlepsze silniki! Jeśli twierdzisz inaczej to znaczy że jesteś zaślepiony technologią rodem z wermachtu! EOT

> a ma ten piernik tyle że twój pogląd na temat doładowanych benzyniaków o małej pojemności

> opierający się na TSI może po takiej przejażdżce T-Jet-em się zmienić dość sporo podobnie jak

> i pogląd na temat spalania

Hehehe - niezle mozna sobie humor poprawic czytajac co niektore wpisy

Znaczy w sumie to masz sporo racji - po tsi sibui uwaza, ze male turbobenzyny sa kiepskie, a po t-jetcie uwazal by, ze sa mega-tragiczne - to "dosyc spora" zmiana pogladow, fakt

> widziałeś czy tylko tak Ci się wydaje?

A jaka to różnica? Mogłem widzieć np w gazecie lub wróżyć z fusów

Tak poważnie, to jeździłem, a po drugie wystarczy popatrzeć na wpisy na różnych portalach, gdzie różnica jest zawsze min na poziomie 1l, zresztą w testach też. Golf VI tsi 122 średnia z ostatnich 4 tys km to 6.2 ( 50% jazda miejska, 50% autostradowa- raczej przepisowa Od stanu 6 km do 18 tys km średnia była 7.2 , więc wydaje się że spalanie całkiem ok. Na pewno na plus w przypadku Tjet jest jego prosta konstrukcja, Po zasmakowaniu jazdy turbo benzyną już nie chcę słyszeć o dieslach

> a ma ten piernik tyle że twój pogląd na temat doładowanych benzyniaków o małej pojemności

> opierający się na TSI może po takiej przejażdżce T-Jet-em się zmienić dość sporo podobnie jak

> i pogląd na temat spalania

Ach...

Bo Fiata to robią elfy? Gdzieś w Kanadzie? (tak jak Mocarnego Fergusona Ala B.).

FYI dziś pod domem mam dziecko mody na downsizing, czyli 230KM w silniku 2,0 R4.

Zastąpiło ono 230 w silniku 2,5 R5.

Wrażenia już opisałem, nie zamierzam strzępić języka.

W skrócie - lipton.

> Tu byłbym ostrożny. Ja swoim 160-konnym TSI mogę (w trasie!) spalać zarówno 7 litrów jak i 13.

> Ćwiczone ostatnio.

> Wszystko zależy od prawej nogi.

> mar00ha

Dokładnie.

Paliwo spala nie silnik, a kierowca.

> Fiaty palą najmniej bo mają najlepsze silniki! Jeśli twierdzisz inaczej to znaczy że jesteś

> zaślepiony technologią rodem z wermachtu! EOT

Dookładnie tak.

I są robione przez elfy. Gdzieś w Kanadzie...

> Dokładnie.

> Paliwo spala nie silnik, a kierowca.

Szczególnie jak stoisz w korku.

> Szczególnie jak stoisz w korku.

U mnie w korku spala w motogodzinach.

mar00ha

> Szczególnie jak stoisz w korku.

Praktycznie każdy korek można objechać. Na tym m.in polega ecodrive.

> Hehehe - niezle mozna sobie humor poprawic czytajac co niektore wpisy

> Znaczy w sumie to masz sporo racji - po tsi sibui uwaza, ze male turbobenzyny sa kiepskie, a po

> t-jetcie uwazal by, ze sa mega-tragiczne - to "dosyc spora" zmiana pogladow, fakt

to wskaż tą tragiczną wadę T-Jeta bo jakoś psy na TSI są wieszane na forach i nie tylko? jak widać dżihad VW ma się dobrze

> A jaka to różnica? Mogłem widzieć np w gazecie lub wróżyć z fusów

> Tak poważnie, to jeździłem, a po drugie wystarczy popatrzeć na wpisy na różnych portalach, gdzie

> różnica jest zawsze min na poziomie 1l, zresztą w testach też. Golf VI tsi 122 średnia z

> ostatnich 4 tys km to 6.2 ( 50% jazda miejska, 50% autostradowa- raczej przepisowa Od stanu

> 6 km do 18 tys km średnia była 7.2 , więc wydaje się że spalanie całkiem ok. Na pewno na plus

> w przypadku Tjet jest jego prosta konstrukcja, Po zasmakowaniu jazdy turbo benzyną już nie

> chcę słyszeć o dieslach

czekaj bo jakoś nie nadążam- powiedz mi co jest skomplikowanego w TSI 122? może na nowo odkryty łańcuch rozrządu z tym mega kosmicznym napinaczem? a może turbo w silniku benzynowym? może dwumas- a jest tam?

a co do spalania sporo jeśdziłem 1.2 TSI w Yeti i 1,4 TSI w Yeti- pierwszy w mieście spalał 10 drugi 11,5- dziękuje postoję

Wiec nie opowiadaj bajek że jeżdżąc w mieście i po autostradzie wszyło Ci w G VI 6 litrów

klik

moje T-Jet spala od 5,5 w górę - średnio na razie z 3 tkm 7,9 ( głównie miasto)

Wczoraj jazda z wykorzystaniem praktycznie pełnych możliwości silnika 9 litrów i pokrywa się to z tym co można znaleźć w sieci - trochę przyzwoitości.

klik

a pisząc o T-Jet chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI- nie mam zamiaru zachwalać tego silnika ( mówię o T-Jet)-samochód to samochód ale charakterystyka silnika TSI nie mówiąc o usterkowości z całym szacunkiem ale nie wypada dobrze dla TSI.

Poczytaj o silnikach TSI i T-Jet, a dowiesz się czym się różnią i dlaczego jeden jest bardziej skomplikowany, a drugi jest prosty jak budowa cepa- co jest plusem ,bo mniej się może zepsuć ( już to napisałem ,żebyś znowu nie przedstawiał jakichś ataków. TSI potrafią naprawdę mało spalać przy umiarkowanej jeździe.

Mogę Ci wrzucić foty z kompa jeżeli bardzo tego chcesz.

Na dowód zapodam swój filmik- powrót z gór jazda spokojna, zgodnie z przepisami. Trasa 50km , spalanie średnie miałem do czasu wjazdu do miasta 3.8

> a pisząc o T-Jet chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI- nie

Przyjacielu.

Chyba już tylko naprawdę oporni jeszcze wierzą w to, że Sibuj spuszcza się nad tabelkami.

Sibuj WSIADA I JEDZIE. I tak ocenia.

Bo jeżdzi się samochodem. Spuszczać się nad tabelkami to można z kolegami pod trzepakiem...

> Przyjacielu.

> Chyba już tylko naprawdę oporni jeszcze wierzą w to, że Sibuj spuszcza się nad tabelkami.

> Sibuj WSIADA I JEDZIE. I tak ocenia.

> Bo jeżdzi się samochodem. Spuszczać się nad tabelkami to można z kolegami pod trzepakiem...

Weź oddech i przeczytaj jeszcze raz co napisałem- ale ok - napiszę jeszcze raz już bez aluzji - przejedź się T-JET-em koniec i kropka

> czekaj bo jakoś nie nadążam- powiedz mi co jest skomplikowanego w TSI 122? może na nowo odkryty

> łańcuch rozrządu z tym mega kosmicznym napinaczem? a może turbo w silniku benzynowym? może

> dwumas- a jest tam?

> a co do spalania sporo jeśdziłem 1.2 TSI w Yeti i 1,4 TSI w Yeti- pierwszy w mieście spalał 10

> drugi 11,5- dziękuje postoję

> Wiec nie opowiadaj bajek że jeżdżąc w mieście i po autostradzie wszyło Ci w G VI 6 litrów

> klik

> moje T-Jet spala od 5,5 w górę - średnio na razie z 3 tkm 7,9 ( głównie miasto)

> Wczoraj jazda z wykorzystaniem praktycznie pełnych możliwości silnika 9 litrów i pokrywa się to z

> tym co można znaleźć w sieci - trochę przyzwoitości.

> klik

> a pisząc o T-Jet chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI- nie

> mam zamiaru zachwalać tego silnika ( mówię o T-Jet)-samochód to samochód ale charakterystyka

> silnika TSI nie mówiąc o usterkowości z całym szacunkiem ale nie wypada dobrze dla TSI.

Blablablablablabla - tak mozna podsumowac caly Twoj post. Mi tsi w miescie pali 6 litrow, a t-jet spalil 15 - i co zrobisz?

I najsmieszniejsze, ze fiacikarz posadza innych o swieta wojne

> psy na TSI są wieszane na forach i nie tylko?

No patrz, a moj sie popsuc cos nie chce - chyba mam wadliwy egzemplarz

> Weź oddech i przeczytaj jeszcze raz co napisałem

Quote:

---

chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI

---

Hmmm...

A kto to napisał?

> Quote:

> chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI

> Hmmm...

> A kto to napisał?

Sibui

zerknij na mojego pierwszego posta skierowanego do Ciebie ok?

> No patrz, a moj sie popsuc cos nie chce

Też tak myślałem, aż przyszedł czerwiec i rozrząd, a potem sierpień i turbosprężarka.

> Blablablablablabla - tak mozna podsumowac caly Twoj post. Mi tsi w miescie pali 6 litrow, a t-jet

> spalil 15 - i co zrobisz?

> I najsmieszniejsze, ze fiacikarz posadza innych o swieta wojne

Synku - to nie HP- napisz coś konkretnego bo tylko spamujesz, napinasz się niepotrzebnie

> Też tak myślałem, aż przyszedł czerwiec i rozrząd, a potem sierpień i turbosprężarka.

to tylko Ci się wydaje - Kolega wyżej wie lepiej- to Fiat CI sie zepsuł

> Też tak myślałem, aż przyszedł czerwiec i rozrząd, a potem sierpień i turbosprężarka.

Bywa - moj przejechal wiecej bez awarii, wiec jak widac, nie kazdy sie psuje

> to tylko Ci się wydaje - Kolega wyżej wie lepiej- to Fiat CI sie zepsuł

Bardzo nieudolnie starasz się przestawić swoje stanowisko. Pogubiłeś się i teraz starasz się odwrócić kota ogonem. Ja nie neguje tego, że z TSI były różne przypadki problemów i pewnie jeszcze będą. Oby jak najmniej. Ostatnio podobno w fabiach 1.2 tsi 86KM padają turbiny w L-kach.

> Synku - to nie HP- napisz coś konkretnego bo tylko spamujesz, napinasz się niepotrzebnie

Hehe - pisze posty na takim samym poziomie jak Twoje Lubie sobie pasjami pokarmic fiacikowego trollka

> Hehe - pisze posty na takim samym poziomie jak Twoje Lubie sobie pasjami pokarmic fiacikowego

> trollka

Proponuje aby wzajemne kompleksy i animozje leczyć na HP. Albo najlepiej poza autokacikiem

> Bardzo nieudolnie starasz się przestawić swoje stanowisko. Pogubiłeś się i teraz starasz się

> odwrócić kota ogonem. Ja nie neguje tego, że z TSI były różne przypadki problemów i pewnie

> jeszcze będą. Oby jak najmniej. Ostatnio podobno w fabiach 1.2 tsi 86KM padają turbiny w

> L-kach.

no widzisz student- sam sie pogubiłeś i potwierdziłeś, że TSI to....

a powiedz mi- w czym ja się pogubiłem?

no ale dla Ciebie specjalnie:

1. zaproponowałem żeby w realu przejechał się Sibui T-Jet-em aby przekonał się jak ten Silnik- nie samochód - się sprawuje

2. Wskazałem że ze spalaniem TSI lekko mijasz się z prawdą- mam do tego prawo gdyż potwierdzają inni użytkownicy odnotowując spalanie.

3. Jakoś nie możecie przeboleć z dżihadowcem TSI 1.2, że niestety to nie T-Jety się sypią a TSI - oj zabolało- czyżby aż tak wrażliwy punkt ego dotknięty został?

4. no i na sam koniec wskazałem spalanie T-Jet-a REALNE a nie z katalogu sprzedaży, ale odnotowane przez innych użytkowników -

5. i jeszcze jedno - NIGDZIE nie napisałem że T-Jet jest bardzo ekonomiczny- jak każdy motorekTurbo z małą pojemnością -depniesz mocno owszem jedzie, ale i wypić musi

aha- w rodzinie jeździ Yeti 1.2 TSI i 1.4 TSI, O II 1.6 100km, i są to świetne samochody w wielu aspektach dużo lepsze niż NB ale niestety silniki TSI są awaryjne i do tego z bólem, ale nie mają tak niskiego spalania jak wskazujesz.

tyle w tym temacie. EOT

A ja po raz kolejny napisze, ze mi silnik tsi pali mniej, niz w katalogu bylo napisane. Ba! Dzis nawet, w drodze do ikei, przez miasto oczywiscie, spalil mi 5.1 l/100 srednio.

Do tego, mimo uzytkowania w dosyc niesprzyjajacych warunkach (ciagla jazda na obrotach 1000 - 2200), psuc sie nie chce.

I co z tego wynika? Ano nic. Dokladnie tak samo jak z Twojego bajania

> Proponuje aby wzajemne kompleksy i animozje leczyć na HP. Albo najlepiej poza autokacikiem

Nawet nie musialem patrzec w profil by wiedziec, jakiej marki auto masz

> Blablablablablabla - tak mozna podsumowac caly Twoj post. Mi tsi w miescie pali 6 litrow, a t-jet

> spalil 15 - i co zrobisz?

> I najsmieszniejsze, ze fiacikarz posadza innych o swieta wojne

Bo pewnie Tjetem jechales z Automapa a Tsikiem z TT

> no widzisz student- sam sie pogubiłeś i potwierdziłeś, że TSI to....

????

Ja piszę obiektywnie jak jest. Sam się w tym temacie zresztą śmiałem jak to się stało , że golf vi przeszedł tak znakomicie test na dystansie 100tys km z silnikiem tsi 160. Szczerze powiedziawszy przy programie ubezpieczenia od kosztów napraw, który obowiązuje w koncernie Vag mam gdzieś czy się będzie sypać, lecz wiadomo że nie jest to nic miłego i lepiej , żeby nie trzeba było z tego korzystać. Jak do tej pory tylko się leje i jeździ. Oleju ani grama nie bierze ,a nie ma też lekkiego życia i od czasu do czasu jest ostro goniony na autostradach z prędkościami maksymalnymi. W punto niby prosty silnik, a był robiony na gwarancji i to sporo rzeczy w nim wymieniali.

Ot jakich czasów doczekaliśmy: lud pragnie akceptacji Sibuja dla silnika, bo inaczej spać nie może.

mar00ha

jakiś artykuł...i pewnie było

http://www.auto-swiat.pl/1-silnik-14-tsi-kusi-osiagami-ale-grozi-powaznymi-awariami

> Ot jakich czasów doczekaliśmy: lud pragnie akceptacji Sibuja dla silnika, bo inaczej spać nie może.

> mar00ha

do tego głupia dyskusja o spalaniu. A niech sobie jeden z drugim wejdzie na jaki motostat czy inny sprintmonitor i zobaczy ile średnio realnie palą auta z danymi silnikami, a nie strony postów w stylu "mi pali 5 a mi 15l/100km"

> do tego głupia dyskusja o spalaniu. A niech sobie jeden z drugim wejdzie na jaki motostat czy inny

> sprintmonitor i zobaczy ile średnio realnie palą auta z danymi silnikami, a nie strony postów

> w stylu "mi pali 5 a mi 15l/100km"

No ja wiem, ze gadanie o spalaniu nie ma sensu, dlatego te posty pisze

> Quote:

> chciałem by Sibui zapoznał się z charakterystyką silnika i porównał np do TSI

> Hmmm...

> A kto to napisał?

Weź no mu już zatwierdź ten silnik do użytkowania. Proszę.

mar00ha