Witam

Jak w tytule? jakie są różnice.

Mam do kupienia silnik 80km i sie wacham,,, wole 86 z punto, czym wie różnią te 2 silniki ??

> Witam

> Jak w tytule? jakie są różnice.

> Mam do kupienia silnik 80km i sie wacham,,, wole 86 z punto, czym wie różnią te 2 silniki ??

z tego co ja się oriętuje to górą i potem komputerem

> z tego co ja się oriętuje to górą i potem komputerem

6km różnicy

w punto 1 było 86km a w pozostałych 80Km. Mam ten sam dylemat. Zależy też do czego to chcesz używać.

W palio 1 było 80 KM i osprzęt, tzn. wtryski, szyna wtryskowa, kolektor ssący, przepustnica i komp były z Bosha, a w punto 1 było 86 KM, osprzęt z Magneti Marelli. Tak słyszałem, ale ręki sobie nie dam uciąć

> W palio 1 było 80 KM i osprzęt, tzn. wtryski, szyna wtryskowa, kolektor ssący, przepustnica i komp

> były z Bosha, a w punto 1 było 86 KM, osprzęt z Magneti Marelli. Tak słyszałem, ale ręki sobie

> nie dam uciąć

w P2 mam 80KM na osprzęcie Boscha

> W palio 1 było 80 KM i osprzęt, tzn. wtryski, szyna wtryskowa, kolektor ssący, przepustnica i komp

> były z Bosha, a w punto 1 było 86 KM, osprzęt z Magneti Marelli. Tak słyszałem, ale ręki sobie

> nie dam uciąć

przeciez w palio 1 nie bylo 16v. Byly 1.2 8v 75KM, slawne 1.4 12v(?) i 1.6 16v. 1.2 16V byly w Palio II

> przeciez w palio 1 nie bylo 16v. Byly 1.2 8v 75KM, slawne 1.4 12v(?)

nee.. w paliówkach 1.4 to chyba ośmiozaworówki raczej były. 12v to chyba tylko w Bravo/a były

machnąłem się w wypowiedzi, nie chodziło o palio tylko o bravo

> nee.. w paliówkach 1.4 to chyba ośmiozaworówki raczej były. 12v to chyba tylko w Bravo/a były

co do tych 1.4 to nie bylem pewien, wiem ze to te co sie krzywki scieraly

> co do tych 1.4 to nie bylem pewien, wiem ze to te co sie krzywki scieraly

krzywki to wychodza w kazdym fiacie

Z tego co rozumie to Głowica w oby dwóch jest taka sama?

Bo ja generalnie chce załozyć 4p,, auto do rajdów,, osprzet bedzie inny.

> Z tego co rozumie to Głowica w oby dwóch jest taka sama?

> Bo ja generalnie chce załozyć 4p,, auto do rajdów,, osprzet bedzie inny.

Mam silnik z brawo ten 80 km i wiem ze napewno sprezynki na zaworach ma pojedyncze a punto ma podwojne. A co do walkow niejestem pewien niech sie lesiu_z wypowie on zna ten silnik na wylot

tak jak Lysyrally napisał była to różnica w osprzęcie z MM na Boscha

z tego co pamiętam tylko Punto I i Lancia Y byłu na MM czyli maiły 86KM

Przy okazji zapytam.

Czy głowica 16v podejdzie mi pod silnik 1.2 8v i jak z instalacją elektryczną ??

> Przy okazji zapytam.

> Czy głowica 16v podejdzie mi pod silnik 1.2 8v i jak z instalacją elektryczną ??

musisz zmienic tloki, bo w 16v maja naciecia pod zawory. w instalacji to tylko 1 przewod wiecej pod wtryski

To mnie załamałeś z tymi tłokami. Duzo roboty

> To mnie załamałeś z tymi tłokami. Duzo roboty

Lepiej caly dol kupic z 16v, bo korby sa inne, wszystkie 16v maja natrysk na denka a 8v nie wszystkie

> Witam

> Jak w tytule? jakie są różnice.

> Mam do kupienia silnik 80km i sie wacham,,, wole 86 z punto, czym wie różnią te 2 silniki ??

najwiekszą róznicą sa wałki rozrządu

> Z tego co rozumie to Głowica w oby dwóch jest taka sama?

> Bo ja generalnie chce załozyć 4p,, auto do rajdów,, osprzet bedzie inny.

W takim razie się nie przejmuj.

Różnice w kolektorach i wałkach będą bez znaczenia.

> najwiekszą róznicą sa wałki rozrządu

a coś zauważalnego dałoby włożenie tych z 86 do 80?

czy sztuka dla sztuki w zasadzie?

> a coś zauważalnego dałoby włożenie tych z 86 do 80?

> czy sztuka dla sztuki w zasadzie?

sztuka dla sztuki. Z tym że jak wcześniej było pisane w 80KM masz pojedyncze sprężyny a w P1 86KM podwójne. To spora różnica jeśli chodzi o upalanie tym w rajdach. Silnik z P1 jest po prostu bardziej wytrzymały.

> sztuka dla sztuki. Z tym że jak wcześniej było pisane w 80KM masz pojedyncze sprężyny a w P1 86KM

> podwójne. To spora różnica jeśli chodzi o upalanie tym w rajdach. Silnik z P1 jest po prostu

> bardziej wytrzymały.

ja akurat w rajdach nie śmigam

jeśli już coś knułbym to tylko żeby poruszać się troszkę sprawniej po mieście

chociaż myślenie o nich mi zostało w momencie kiedy nie mam funduszy na mody

> ja akurat w rajdach nie śmigam

> jeśli już coś knułbym to tylko żeby poruszać się troszkę sprawniej po mieście

> chociaż myślenie o nich mi zostało w momencie kiedy nie mam funduszy na mody

to 1.2 16V 80KM najlepiej kub z Fiata Albea. To są auta nie katowane a wyrwać taki silnik można juz od 500zł

> to 1.2 16V 80KM najlepiej kub z Fiata Albea. To są auta nie katowane a wyrwać taki silnik można juz

> od 500zł

ale ja już mam taki motór seryjnie przez fiata wsadzony do kropy mk2

tylko sobie tak głośno bardzo myślę czasem nad czymś co poprawi nieco jego zwinność bo w porównaniu do mojego ex seicento to zdeczka zamula

> ale ja już mam taki motór seryjnie przez fiata wsadzony do kropy mk2

> tylko sobie tak głośno bardzo myślę czasem nad czymś co poprawi nieco jego zwinność bo w

> porównaniu do mojego ex seicento to zdeczka zamula

ja też mam takiego w palio dobrze znosi gaz od 260tkm, ale muł straszny jak coś wydumasz to daj znać chętnie też coś z tym zrobię

> ja też mam takiego w palio dobrze znosi gaz od 260tkm, ale muł straszny jak coś wydumasz to daj

> znać chętnie też coś z tym zrobię

na chwilę obecną to najefektywniejsze mi się wydaje wrzucenie skrzyni sportingowej, a sam silnik zastąpić jednostką 1.4 nie wiem tylko jak z elektroniką

tylko u mnie to wszystko akademickie dyskusje, bo na tę chwilę auto jeździ, a ja mam na co wydawać pieniądze

> na chwilę obecną to najefektywniejsze mi się wydaje wrzucenie skrzyni sportingowej, a sam silnik

> zastąpić jednostką 1.4 nie wiem tylko jak z elektroniką

> tylko u mnie to wszystko akademickie dyskusje, bo na tę chwilę auto jeździ, a ja mam na co wydawać

> pieniądze

DARO MOTORSPORT i wydłubie Ci program taki, że silnik przeżyje drugą młodość.

A gdzie to ?

> sztuka dla sztuki. Z tym że jak wcześniej było pisane w 80KM masz pojedyncze sprężyny a w P1 86KM

jak dla Ciebie 0,8 mm na krzywce wałka w n/a to sztuka dla sztuki to moje gratulacje