Co powiecie o tym modelu? Jak widze wiekszosc z nich to sprowadzone z USA "pełne opcje", silnik 2.5 170KM.

Jakies wady/zalety? Wiem ze ktos ma to auto na AK, ale nie pamietam kto

Przykładowe ogloszenia:

http://otomoto.pl/subaru-legacy-2-5-limited-skory-full-opcja-C20429350.html

http://otomoto.pl/subaru-legacy-C19529936.html

> Co powiecie o tym modelu? Jak widze wiekszosc z nich to sprowadzone z USA "pełne opcje", silnik 2.5

> 170KM.

> Jakies wady/zalety? Wiem ze ktos ma to auto na AK, ale nie pamietam kto

> Przykładowe ogloszenia:

> http://otomoto.pl/subaru-legacy-2-5-limited-skory-full-opcja-C20429350.html

> http://otomoto.pl/subaru-legacy-C19529936.html

mam outbacka 2.5 MY05 (blizniacze z legacy tylko wyzszy zawias)

co chcesz wiedziec?

> mam outbacka 2.5 MY05 (blizniacze z legacy tylko wyzszy zawias)

> co chcesz wiedziec?

Przede wszystkim czy wersje US bardzo sie roznia od EU?

Jak ten silnik 2.5 sie sprawuje?

Jakies typowe usterki dla tego modelu?

> Przede wszystkim czy wersje US bardzo sie roznia od EU?

przede wszystlom tym ze UE jest made in japan a US made in USA

w przeciwienstwie do imprezy i forestera (tylko made in japan)

po za tym inne swiatla, zdezaki, liczniki, klimatronik, radio, detale

> Jak ten silnik 2.5 sie sprawuje?

2.5 N/A bez uwag

2.5 TURBO srednio (UPG, popijanie oleju nie jest obce)

> Jakies typowe usterki dla tego modelu?

magiel, dwumasa przy skrzyni MT, tylne amorki samopoziomujace, 2.5T

> przede wszystlom tym ze UE jest made in japan a US made in USA

> w przeciwienstwie do imprezy i forestera (tylko made in japan)

> po za tym inne swiatla, zdezaki, liczniki, klimatronik, radio, detale

> 2.5 N/A bez uwag

> 2.5 TURBO srednio (UPG, popijanie oleju nie jest obce)

> magiel, dwumasa przy skrzyni MT, tylne amorki samopoziomujace, 2.5T

O to musze popatrzec na ceny czesci tego co napisales

Swiatla inne - chodzi o ksztalt kloszy/blotników? Czy o to ze po prostu świecą "po amerykansku"?

2.5 170KM to ten bez turbo jak rozumiem?

> O to musze popatrzec na ceny czesci tego co napisales

czesci jak wie gdzie i jakiej marki kupic to nie ma zadnego problemu - w normalnej cenie

> Swiatla inne - chodzi o ksztalt kloszy/blotników? Czy o to ze po prostu świecą "po amerykansku"?

sa nie asymetryczne i brak p. mgielnego

> 2.5 170KM to ten bez turbo jak rozumiem?

tak

idelany do LPG. W niemczech byly "fabryczne" wersje z LPG

> czesci jak wie gdzie i jakiej marki kupic to nie ma zadnego problemu - w normalnej cenie

czyli nie patrzec na allegro? chcialbym obczaic z ciekawosci.

> sa nie asymetryczne i brak p. mgielnego

to jasne

> tak

> idelany do LPG. W niemczech byly "fabryczne" wersje z LPG

o prosze

> czyli nie patrzec na allegro?

raczej nie

choc czasami mozna cos sensownego tam znalesc

wazne zeby wiedziec co omijac z daleka

> chcialbym obczaic z ciekawosci.

co chcesz wiedziec, jakie czesci?

> to jasne

mam forka US i miani diagnoscie to nie pzreszkadza

> o prosze

brak diesla w ofercie zobowiazywal

> Co powiecie o tym modelu? Jak widze wiekszosc z nich to sprowadzone z USA "pełne opcje", silnik 2.5

> 170KM.

> Jakies wady/zalety? Wiem ze ktos ma to auto na AK, ale nie pamietam kto

> Przykładowe ogloszenia:

> http://otomoto.pl/subaru-legacy-2-5-limited-skory-full-opcja-C20429350.html

> http://otomoto.pl/subaru-legacy-C19529936.html

Te pelne opcje to sa z EU, wersje USDM zazwyczaj byly ubozsze.

IMO lepie doplacic niewielka roznice do Outbacka.

Wady:

- srednio wygodne siedzenia, wymagajace przyzwyczajenia

- dosc ciasne wnetrze w stosunku do wymiarow zewnetrznych

- siadajace tylnie zawieszenie po ok 100kkm

- padajaca dwumasa po ok 100kkm (dotyczy oczywiscie manuali i wersji EU)

Zalety:

- bardzo niska awaryjnosc i duzo przewidywalnosc auta (jak cos ma pasc to pada w wiekszosci przypadkow w danym przedziale kkm )

- IMo bardzo fajna charakterystyka 2.5 N/A: ciagnie od niskich obrotow, wiec w miescie mozna nim jezdzic jak dieslem (ja np czesto wkladam wyzszy bieg przy ok 2 krpm), dosc ladnie ciagnie w calym zakresie obrotow (choc rakieta to nie jest) + bardzo mila dla ucha rpaca boksera pod obciazeniem

- silniki N/A latwo gazowalne (w polaczeniu z niska awaryjnoscia w sumie nie jest to drogie auto w utrzymaniu)

- swietne prowadzenie w kazdych warunkach.

> raczej nie

> choc czasami mozna cos sensownego tam znalesc

> wazne zeby wiedziec co omijac z daleka

> co chcesz wiedziec, jakie czesci?

a np. rozrzad, to tylne zawieszenie padające, dwumasa i maglownica o ktorej pisales

> Te pelne opcje to sa z EU, wersje USDM zazwyczaj byly ubozsze.

> IMO lepie doplacic niewielka roznice do Outbacka.

no tak ale chodzi o sedan jesli mialoby byc kombi to jasne ze lepszy outback

> Wady:

> - srednio wygodne siedzenia, wymagajace przyzwyczajenia

> - dosc ciasne wnetrze w stosunku do wymiarow zewnetrznych

> - siadajace tylnie zawieszenie po ok 100kkm

> - padajaca dwumasa po ok 100kkm (dotyczy oczywiscie manuali i wersji EU)

> Zalety:

> - bardzo niska awaryjnosc i duzo przewidywalnosc auta (jak cos ma pasc to pada w wiekszosci

> przypadkow w danym przedziale kkm )

> - IMo bardzo fajna charakterystyka 2.5 N/A: ciagnie od niskich obrotow, wiec w miescie mozna nim

> jezdzic jak dieslem (ja np czesto wkladam wyzszy bieg przy ok 2 krpm), dosc ladnie ciagnie w

> calym zakresie obrotow (choc rakieta to nie jest) + bardzo mila dla ucha rpaca boksera pod

> obciazeniem

> - silniki N/A latwo gazowalne (w polaczeniu z niska awaryjnoscia w sumie nie jest to drogie auto w

> utrzymaniu)

> - swietne prowadzenie w kazdych warunkach.

> a np. rozrzad, to tylne zawieszenie padające, dwumasa i maglownica o ktorej pisales

robilem w outbacku przy 95kkm:

kompletny rorzad (bez pompy wody)

paski klimy i alternatora + napinacz paska klimy

regulacja zworow

wymiana oleju i filtra silnik

wymiana oleju i filtra skrzynia automat

wymiana oleju dyfer przod i dyfer tyl

wymiana filtrow LPG

czesci (oryginalne i markowe zamienniki) z robocizna (nie ASO) 1750zł

konwersja dwumasy (pada przy ~150kkm) na jednomas to ~2000zł z robocizna

tylne amorki ~1200zł/szt (padaja przy ~150kkm)

maglownica - regeneracja ~600zł (wytrzymuje ~150kkm)

> no tak ale chodzi o sedan jesli mialoby byc kombi to jasne ze lepszy outback

aha, chyba ze tak, chociaz w US byla wersja Outback 4d

> robilem w outbacku przy 95kkm:

> kompletny rorzad (bez pompy wody)

> paski klimy i alternatora + napinacz paska klimy

> regulacja zworow

> wymiana oleju i filtra silnik

> wymiana oleju i filtra skrzynia automat

> wymiana oleju dyfer przod i dyfer tyl

> wymiana filtrow LPG

> czesci (oryginalne i markowe zamienniki) z robocizna (nie ASO) 1750zł

to niedrogo

> konwersja dwumasy (pada przy ~150kkm) na jednomas to ~2000zł z robocizna

a dlaczego zakladales jednomas? dwumasa duzo drozsza czy tak praktyczniej?

> tylne amorki ~1200zł/szt (padaja przy ~150kkm)

czyli z tym trzeba sie liczyc jak sie kupuje uzywane z takim przebiegiem...

> maglownica - regeneracja ~600zł (wytrzymuje ~150kkm)

> aha, chyba ze tak, chociaz w US byla wersja Outback 4d

a to wiem, jednego takiego widywalem na zywo nawet czesto u nas

ale to dziwoląg

> to niedrogo

tez tak mysle

> a dlaczego zakladales jednomas? dwumasa duzo drozsza czy tak praktyczniej?

ja mam automata i problem z glowy

jednomas jest "dozywotni"

> czyli z tym trzeba sie liczyc jak sie kupuje uzywane z takim przebiegiem...

niestety tak...

a automat jak sie sprawuje? moze takiego szukac?

> a automat jak sie sprawuje? moze takiego szukac?

automat jest nie do zabicia tylko olej z filtrem co 50-100kkm i do przodu

> konwersja dwumasy (pada przy ~150kkm) na jednomas to ~2000zł z robocizna

>

2.0 N/A 140 km też to dotyczy?

Jak tak to jakie graty trzeba (od czego)?

> 2.0 N/A 140 km też to dotyczy?

wszystkie manuale niestety

> Jak tak to jakie graty trzeba (od czego)?

kompletne sprzęgło z kołem zamachowym jednomasowym

> kompletne sprzęgło z kołem zamachowym jednomasowym

Ok, ale od czego?

Występuje jako "część zamienna"?

Czy trzeba tak jak w VAG'u pozbierać do kupy: koło od diesla, sprzęgło od g60 lub vr6?

> Ok, ale od czego?

> Występuje jako "część zamienna"?

tak

> automat jest nie do zabicia tylko olej z filtrem co 50-100kkm i do przodu

a te amortyzatory na tył to nie mogą być takie: http://allegro.pl/amortyzatory-kayaba-subaru-legacy-iv-wroclaw-i1891247628.html ?

> a te amortyzatory na tył to nie mogą być takie:

> http://allegro.pl/amortyzatory-kayaba-subaru-legacy-iv-wroclaw-i1891247628.html ?

to jest temat na osobny watek...

ogolnie amorki zalaczone przez Ciebie sa bez samopoziomowania i trzeba dobrac (metoda prob i bledow) do nich inna sprezyne aby wysokosc sie zgadzala

kolega ppmarian już napisał wszystko, ja tylko mogę potwierdzić.

My mamy 2.0 165 koni, prawde powiedziawszy, to ten silnik i ten o który pytasz są najlepsze do wyboru. Mojego jest mniej, bo szybko zdusili go do 150 koni, aby była wyraźna różnica między 2.0 a 2.5.

Dwumas też mogę potwierdzić. Jesteśmy właśnie w trakcie wymiany w ASO zaczeli od 7tys pln, potem zeszli do 4.5tys pln, potem odebraliśmy go i robimy u "Pana Henia" co się na tym zna. ASO się bardzo obraziło i nawet do widzenia nie powiedzieli, jak go odbieraliśmy

> mam outbacka 2.5 MY05 (blizniacze z legacy tylko wyzszy zawias)

> co chcesz wiedziec?

Ja bym chciał wiedzieć czy są jakieś wersję mocniejsze niż 2,5? Bo to ładne auto jest.

> Ja bym chciał wiedzieć czy są jakieś wersję mocniejsze niż 2,5? Bo to ładne auto jest.

H4 2.5T 5AT i 5MT oraz H6 3.0 5AT

obie 250KM

jest tez wersja specB (silnik tylko H6 3.0) z zawiecha B6, maglem od STI, mocnymi heblami, "pancerna" skrzynia 6MT, itp

EDYTA: specB bylo tez 2.5T w USA

> H4 2.5T 5AT i 5MT oraz H6 3.0 5AT

> obie 250KM

> jest tez wersja specB (silnik tylko H6 3.0) z zawiecha B6, maglem od STI, mocnymi heblami,

> "pancerna" skrzynia 6MT, itp

> EDYTA: specB bylo tez 2.5T w USA

Które to roczniki? Bo SpecB by mnie interesował...

> Które to roczniki? Bo SpecB by mnie interesował...

nie pamietam szczegolow ale chyba 2005-2007 byl specB 3.0 i 2005-2008 specB 2.5T

> nie pamietam szczegolow ale chyba 2005-2007 byl specB 3.0 i 2005-2008 specB 2.5T

Starsze niz zalozone przeze mnie kryteria A szkoda, bo moim zdaniem bylaby by to swietna alternatywa dla Accorda. W dodatku to Legacy naprawde ladnie wyglada.

> Starsze niz zalozone przeze mnie kryteria A szkoda, bo moim zdaniem bylaby by to swietna

> alternatywa dla Accorda. W dodatku to Legacy naprawde ladnie wyglada.

sprawdzilem

2009 byl jeszcze legacy w budzie B4 silnik 2.5T specB by USA

od 2010 to juz legacyw nowej budzie B5 i silniki (te mocniejsze) 2.5T 6MT i 3.6 5AT oba 260KM

P.S. accord jaki niebylby dobry nie jest alternatywa dla legacy

dla legacy chyba tylko audi A4/A6 Quattro jest alternatywa

> sprawdzilem

> 2009 byl jeszcze legacy w budzie B4 silnik 2.5T specB by USA

> od 2010 to juz legacyw nowej budzie B5 i silniki (te mocniejsze) 2.5T 6MT i 3.6 5AT oba 260KM

Interesuja mnie jedynie auta z manualna skrzynia.

> P.S. accord jaki niebylby dobry nie jest alternatywa dla legacy

> dla legacy chyba tylko audi A4/A6 Quattro jest alternatywa

Wiesz, porownujac obecnego Accorda z obecnym Legacy to moglbym sie spierac. Przy czym pewnie nie doszlibysmy do porozumienia bo to kweistia indywidualnych priorytetow. Dla mnie np AWD nie jest priorytetem.

> Interesuja mnie jedynie auta z manualna skrzynia.

czyli z nowej budy tylko 2.5 GT

> Wiesz, porownujac obecnego Accorda z obecnym Legacy to moglbym sie spierac. Przy czym pewnie nie

> doszlibysmy do porozumienia bo to kweistia indywidualnych priorytetow. Dla mnie np AWD nie

> jest priorytetem.

jesli AWD nie jest piorytetem to nie warto pchac sie w subaru. jest wiele rownie dobrych i rownie niezawodnych aut a przy tym tanszych w zakupie i eksploatacji (spalanie)

> czyli z nowej budy tylko 2.5 GT

A ono jest juz zwyczajnie brzydkie

> jesli AWD nie jest piorytetem to nie warto pchac sie w subaru. jest wiele rownie dobrych i rownie

> niezawodnych aut a przy tym tanszych w zakupie i eksploatacji (spalanie)

Swego czasu juz byl tu o tym spory watek w ktorym porownywalem kilka aut i wyszlo na to, ze wybor (przynajmniej dla mnie) wcale nie jest jakis dduzy.

[...]

> Jakies wady/zalety? Wiem ze ktos ma to auto na AK, [..]

Ja mialem. Poszedl z ex.

Generalnie wszyscy co mieli Liberty/Legacy powiedza ci jedno - Subaru L/L skonczylo sie jak narazie na tym modelu.

Do 30 k km moge sie wypowiedziec -nic z wlasnego doswiadczenia.

PO 30 k km tyle tylko co koledzy maja - bardzo popularny model. Genralnie modele znane sa z Q wykonania i bezproblemowej jazdy - co jest potwierdzane w tym jak trzymaja wartosc....

Znam osobiscie dwa egzemplarze - jeden obecnie 170 k km i drugi 89 k km - (ojciec i syn). Oprocz kompletow opon ktore duzo nie wytrzymuja i to standardowo service co 12,500 km i tyle.

Jedyny minus to 4s automat - Subaru jeszcze wtedy nie dawalo CVT.

> A ono jest juz zwyczajnie brzydkie

fakt ale

3.6 palace mniej niz stary 3.0 lub CVT kusi

> Swego czasu juz byl tu o tym spory watek w ktorym porownywalem kilka aut i wyszlo na to, ze wybor

> (przynajmniej dla mnie) wcale nie jest jakis dduzy.

jesli AWD nie bylby dla mnie piorytem jezdzilbym prawdopodobnie Accordem lub 3

> Jedyny minus to 4s automat - Subaru

prawda, jednak zadziwiajaco plynnie pracuje jak na 4s

ale mogli dawac 5AT jak do silnika 2.5T czy 3.0

trzeba przyznac ze skrzynie automatyczne ma subaru bardzo pancerne

> jeszcze wtedy nie dawalo CVT.

ta skrzynia zbiera coraz wieksze grono zwolenikow i narazie nie slychac o awariach (jesli sie myle to mnie popraw)

> A ono jest juz zwyczajnie brzydkie

Niedaleko mnie jest salon Subaru i jak widze codziennie te brzydkie B5 to az mi sie nie chce tamtedy jezdzic

Mialem takie legacy z silnikiem 2,5 I automatyczna skrzynia. Przejechalem nim 50 tys mil bez zadnych niespodzianek. Tylko terminowe przeglady. Sprzedalem kumplowi juz od prawie dwoch lat jezdzi bezusterkowo. Szczerze moge polecic ten model.

> prawda, jednak zadziwiajaco plynnie pracuje jak na 4s

fakt jakos nigdy tego sie nie czulo ale swiadomosc ze to 4s a nie 5 pozostawala.

> ale mogli dawac 5AT jak do silnika 2.5T czy 3.0

U mnie byly ciut inne kombnacje. Ja swojego kupowalem w 2007 jako MY08.

Dzis mozesz kupic Exiga ktory jest...pomieszaniem starego z nowym - 2.5l, ze stara buda i CVT. Nigdzie tego nie sprzedaja oprocz Oz i JDM.

> trzeba przyznac ze skrzynie automatyczne ma subaru bardzo pancerne

> ta skrzynia zbiera coraz wieksze grono zwolenikow

Zdaje sie jesli dobrze pamietam 3% subaru sprzedane u mnie to manual czyli jakies ... 2,000 sztuk rocznie.i narazie nie slychac o awariach (jesli sie myle

> to mnie popraw)

Nic nie slyszalem ale pogadam z sasiadem on dla Subaru pracuje - jest ich ksiegowym. Jako ze raz na 6 miesiecy dostaje auto to widze ze od jakis 2-3 lat jezdzi Outback - tylko sie kolor widze jak zmienia. Teraz jezdzi 2.5l, jego dostala Forester S-Edition (WRX - 2.5l T) i rano po halasie - wiem ze to porzadnie

Powiem tak - to prawda ze jesli miales jedno SUbaru to powrocisz do marki. Jesli tylko obecna stylistyka sie poprawi .. oczywiscie

> fakt jakos nigdy tego sie nie czulo ale swiadomosc ze to 4s a nie 5 pozostawala.

> U mnie byly ciut inne kombnacje. Ja swojego kupowalem w 2007 jako MY08.

> Dzis mozesz kupic Exiga ktory jest...pomieszaniem starego z nowym - 2.5l, ze stara buda i CVT.

> Nigdzie tego nie sprzedaja oprocz Oz i JDM.

super

a jest w wersji "outback"

> Zdaje sie jesli dobrze pamietam 3% subaru sprzedane u mnie to manual czyli jakies ... 2,000 sztuk

> rocznie.i narazie nie slychac o awariach (jesli sie myle

> Nic nie slyszalem ale pogadam z sasiadem on dla Subaru pracuje - jest ich ksiegowym. Jako ze raz na

> 6 miesiecy dostaje auto to widze ze od jakis 2-3 lat jezdzi Outback - tylko sie kolor widze

> jak zmienia.

dopytaj bardzo ciekawy jestm

kolejne subaru jakie umnie zadomowiloby sie to wlasnie outback CVT

>Teraz jezdzi 2.5l, jego dostala Forester S-Edition (WRX - 2.5l T) i rano po

> halasie - wiem ze to porzadnie

no to tylko kwestia czasu kiedy poleci UPG i zacznie oliwe

ale wersjia fajna i z tego co wiem to tam jest 5AT

> Powiem tak - to prawda ze jesli miales jedno SUbaru to powrocisz do marki. Jesli tylko obecna

> stylistyka sie poprawi .. oczywiscie

niestety z tego co widac po przyszlej imrezie przyjdzie jeszcze poczekac

> a to wiem, jednego takiego widywalem na zywo nawet czesto u nas

> ale to dziwoląg

w sumie jak sie sportowo nie jezdzi, to wersja US z 2.5 +automat jest dobrym wyborem. Tylko trzeba liczyc sie, ze bedzie "miekko"

Wersje US sa rownie niezawodne jak pozostale a i z czesciami nie ma wiekszego problemu