Wpadłem na pomysł aby wrzucać tu dla konkretnych marek porównawczo - konstrukcję sprzed lat (powiedzmy minimum 30) oraz odpowiednik tej konstrukcji w latach dzisiejszych który ten producent produkuje. Proponuję wrzucać zarys sylwetki auta oraz zdjęcie wnętrza/deski rozdzielczej. Preferowane zdjęcia - nie RENDERY - tak żeby było maksymalnie wiernie.

Zacznę od swojego podwórka:

Łada

1972 VAZ 2103 "Łada 1500"

2007 VAZ 2170 "Łada Priora"

Giulia GTA

Mito GTA

z grubej rury

Mercedes Benz W100

Maybach 57

pierwowzór - BMW E3

BMW F01

A Lexus mówi że nie ściąga z BMW:

Ale ordynarna podróbka...

Royal Enfield '68

Royal Enfield '08

> Ale ordynarna podróbka...

w ktorym miejscu?

podróbka nie-podróbka ale... brzydki coś ten lexus, wygląda jak jakiś prototyp

Fiat 127 mkI

Grande Punto

choć nie jestem pewien czy to odpowiednik ;-)

Fiat Croma

to 2103 juz nie produkuja?

strasznie krotki teraz okres produkcyjny w togliatti-ledwie 40 lat minie i juz zmieniaja model

2103 produkowali krótko i w małych ilościach, dlatego prawie jej nie ma - szybko zastąpiła ją 2106

Stary:

Nowy:

VAZ 2107

Rok 1982:

Rok 2011:

> choć nie jestem pewien czy to odpowiednik ;-)

> Fiat Croma

wg. 130-ka i CROMA to pomyłka. Jeśli już to bardziej 132, dalej Argenta, Croma (1985-1996) długo nic i znowu Croma w tej paskudnej budzie

Nissan Skyline ALSID-1:

Nissan Skyline GT-R R35:

> wg. 130-ka i CROMA to pomyłka. Jeśli już to bardziej 132, dalej Argenta, Croma (1985-1996) długo

> nic i znowu Croma w tej paskudnej budzie

Zgadza się, 130 to wyższa klasa Natomiast przed 132 był jeszcze 125 i wcześniej 1300/1500. I akurat z miksu tych dwóch ostatnich powstał 125p

> choć nie jestem pewien czy to odpowiednik ;-)

> Fiat Croma

Raczej nie...

130 to była ślepa uliczka.

Croma ma taki rodowód:

1500 -> 125 -> 132 -> Argenta -> Croma I -> przerwa -> Croma II

> VAZ 2107

> Rok 1982:

> Rok 2011:

Przepraszam, nie moglem sie powstrzymac...

> choć nie jestem pewien czy to odpowiednik ;-)

> Fiat Croma

Tak srednio, 130 to executive, a Croma to raczej large family car, tak jak to napisal kolega Tomo.

Rodowod 130 jest taki: seria 5xx (1920-1934) -> przerwa -> 2800 (1938-1944) -> dluuuga przerwa -> 2300 (1961-1969) -> 130 (1969-1977). Po tym okresie Fiat przejal kontrole nad wieksza czescia wloskiego rynku motoryzacyjnego, wiec nie bylo potrzeby kontynuowania produkcji duzych aut i generowac wewnetrzej konkurencji dla "swoich" Lancii. Chociaz szkoda, Fiat 130 byl fajnym autem...

> Przepraszam, nie moglem sie powstrzymac...

akurat auto pierwsze od góry z prawej strony to kit-car made in USofA

> akurat auto pierwsze od góry z prawej strony to kit-car made in USofA

Ale tu raczej chodzilo o pierwsze od dolu .

> Przepraszam, nie moglem sie powstrzymac...

oj tam, rozumiem ironię ale czepiacie się - IMO jak na ruskie warunki drogowe zakup Łady gdy mieszka się we wsi pod Irkuckiem jest chyba jedynym rozsądnym pomysłem. Sam byś kupował

produkują auta TAKIE jak im są potrzebne i tyle, dokładnie tak samo robią z armią - wszyscy się śmieją ze starych ruskich czołgów i pordzewiałych rakiet ale jakoś nikt się nie pcha żeby testować swoją broń na syberii mimo że ropy tam duuuużo i innego dziadostwa Tzn paru się pchało, wiadomo jak skończyli Podobnie skończyłaby Toyota Yaris przy -40 - a Ładę odpalisz korbą

> oj tam, rozumiem ironię ale czepiacie się - IMO jak na ruskie warunki drogowe zakup Łady gdy

> mieszka się we wsi pod Irkuckiem jest chyba jedynym rozsądnym pomysłem. Sam byś kupował

E no, ja sie nie czepiam, mnie to tylko rozbawilo .

> E no, ja sie nie czepiam, mnie to tylko rozbawilo .

mnie też to bawi, aczkolwiek patrząc na ewolucję 2101->2103->2106->2105->2107 te rysunki nie do końca oddają rzeczywistość. W sumie do 2105 ewolucja była dość szybka - potem się zatrzymała wraz z całym CCCP