IMO drogo. Drozej o 18k od poprzedniego modelu. Magentisa mozna bylo za 65k kupic.

jakiś tekst

Z drugiej strony ma wszystko co trzeba.

> Z drugiej strony ma wszystko co trzeba.

Ale xenony dopiero w wersji XL za dobrze ponad 100

> Ale xenony dopiero w wersji XL za dobrze ponad 100

Magentis nawet w najwyższej wersji nie miał xenonów. No ale maksymalna wersję z dieslem 2.0 i automatem kosztowała tylko 85 tys zł (do zbicia do okolic 80).

Tylko jak patrzę na te oba auta to Optima to zupełnie inna epoka. Chociaż na zdjęciach "folderowych" to zawsze wszytko pięknie wygląda.

Mam nadzieję że poprawili też komfort jazdy, bo w Magentisie to tak słabo było, a miałem okazję przejechać się prawie nowym egzemplarzem (wrażenia po przesiadce z Megane II).

> Ale xenony dopiero w wersji XL za dobrze ponad 100

Stwierdzili tak jak ja, ze nie sa potrzebne do szczescia. Wazniejsze sa LED do jazdy dzienniej zeby calej choiniki nei zapalac.

> IMO drogo. Drozej o 18k od poprzedniego modelu. Magentisa mozna bylo za 65k kupic.

> jakiś tekst

> Z drugiej strony ma wszystko co trzeba.

Ale przypomnij sobie ile kosztował Magentis nowy w latach 2006-2008. Cena obecnego Magentisa to jakiś ewenement jak na tą klase samochodu.

> Magentis nawet w najwyższej wersji nie miał xenonów. No ale maksymalna wersję z dieslem 2.0 i

> automatem kosztowała tylko 85 tys zł (do zbicia do okolic 80).

> Tylko jak patrzę na te oba auta to Optima to zupełnie inna epoka. Chociaż na zdjęciach

> "folderowych" to zawsze wszytko pięknie wygląda.

> Mam nadzieję że poprawili też komfort jazdy, bo w Magentisie to tak słabo było, a miałem okazję

> przejechać się prawie nowym egzemplarzem (wrażenia po przesiadce z Megane II).

Wiadomo, że magnetis nie miał.. ale tez kosztował nieporównywalnie mniej.

W cenie magnetisa XL juz mozna rozglądac się spokojnie po konkurencji (bardziej prestizowej). Mi osobiście chyba i40 bardziej się podoba..

Będzie to gorzej sprzedać....

Jednak wybrałbym Paska. Insignie, czy Avensis.

> Stwierdzili tak jak ja, ze nie sa potrzebne do szczescia. Wazniejsze sa LED do jazdy dzienniej zeby

> calej choiniki nei zapalac.

no tak.. LEDy żeby było "switaśnie".. nie mówię że źle że LEDy są (chociaż równie dobrze mogły by byś zwykłe światła dzienne na żarówce) ale dla mnie xenoxy to element konieczny wyposażenia w nowym samochodzie (widzę dużą róznicę, a często noca jeżdzę).

> Będzie to gorzej sprzedać....

> Jednak wybrałbym Paska. Insignie, czy Avensis.

Tu znow conajmniej +20k trzeba dolozyc do takiego samego wypasu.

> no tak.. LEDy żeby było "switaśnie".. nie mówię że źle że LEDy są (chociaż równie dobrze mogły by

> byś zwykłe światła dzienne na żarówce) ale dla mnie xenoxy to element konieczny wyposażenia w

> nowym samochodzie (widzę dużą róznicę, a często noca jeżdzę).

Xenony potrafia swiecic gorzej niz zwykle H7. Moze byc zwykla zarowka jako dzienne ale LED sa bardziej popularne i co najwazniejsze dluzej wytrzymuja.

> Xenony potrafia swiecic gorzej niz zwykle H7.

Najwyraźniej miałem doczynienia tylko z dobrymi ksenonami..

(najwięcej w accordzie, gdzie bardzo dobrze świecą.. ale is250 też jest dobrze)

A H7 to porażka.. palą się tak często że już lepsze są dobre H4..

> Xenony potrafia swiecic gorzej niz zwykle H7.

Ja mam podobne spostrzeżenia. Możliwe że nie miałem do czynienia z dobrymi ksenonami. Teraz jeżdżę samochodem ze zwykłymi żarówkami i mam wrażenie że widzę dużo lepiej. Ale to temat na inny wątek.

> IMO drogo. Drozej o 18k od poprzedniego modelu. Magentisa mozna bylo za 65k kupic.

to jakbyś Elantrę do najnowszego i30 porównał

> Mam nadzieję że poprawili też komfort jazdy, bo w Magentisie to tak słabo było, a miałem okazję

> przejechać się prawie nowym egzemplarzem (wrażenia po przesiadce z Megane II).

a co było nie tak z komfortem?

> Tu znow conajmniej +20k trzeba dolozyc do takiego samego wypasu.

w takim razie do przedłużonej gwarancji też mus dołożyć

Widziałem już parę razy "na żywo" wygląda to naprawdę atrakcyjnie (lepiej niż na zdjeciach z artykułu US wersja).

Mimo wszystko myślę, że cena jednak o jakieś 5 tyś za wysoka i może być podobnie jak z i40 - wszystkim się podoba, ale jak słyszą cenę to rezygnują.

> a co było nie tak z komfortem?

W sumie to nie było źle. Może po prostu oczekiwałem zbyt wiele po entuzjastycznych opisach w internecie. Jak dla mnie to na pewno było zbyt głośno, szczególnie spory hałas opon i zawieszenia. Podczas hamowania pojawiały się jakieś szumy i lekko biło na kierownicy/samochodzie (a samochód był prawie nowy).

W sumie nie jeździłem na tyle dużo żeby ogólnie wypowiedzieć się o komforcie. Niemniej jednak wiem dobrze że nic mną nie rzuciło na kolana.

> W sumie to nie było źle. Może po prostu oczekiwałem zbyt wiele po entuzjastycznych opisach w

> internecie. Jak dla mnie to na pewno było zbyt głośno, szczególnie spory hałas opon i

> zawieszenia. Podczas hamowania pojawiały się jakieś szumy i lekko biło na

> kierownicy/samochodzie (a samochód był prawie nowy).

> W sumie nie jeździłem na tyle dużo żeby ogólnie wypowiedzieć się o komforcie. Niemniej jednak wiem

> dobrze że nic mną nie rzuciło na kolana.

wyciszenie od strony podwozia faktycznie słabe

zawias głośny z tendencją do dudnienia/trzepania

jak biło to tarcze musi krzywe ~

samochód jak na 2006 rok był jednak małą koreańską rewolucją już jakoś wyglądający, niezawodny (poza sprzęgłami) i w super w stosunku ilość-jakość/cena, chyba że ktoś przepłacił

zdecydowanie za wysoka cena...

> wyciszenie od strony podwozia faktycznie słabe

> zawias głośny z tendencją do dudnienia/trzepania

> jak biło to tarcze musi krzywe ~

Bicie tak, a szum? Może gościu miał nacinane tarcze założone. Nie sprawdzałem.

> samochód jak na 2006 rok był jednak małą koreańską rewolucją już jakoś wyglądający, niezawodny

> (poza sprzęgłami) i w super w stosunku ilość-jakość/cena, chyba że ktoś przepłacił

Zdecydowanie tak, szczególnie model po liftingu w 2009. Sam chciałem go kupić, ale właśnie te wyciszenie mnie troszkę rozczarowało, no i sprzedawca nie bardzo chciał udzielić rabatu poza tym oficjalnym. Nie było też już wersji w konfiguracji która by mi idealnie pasowała. Ostatecznie nie kupiłem, a teraz już dużo mniej jeżdżę i na razie w ogóle zrezygnowałem ze zmiany samochodu.

> Najwyraźniej miałem doczynienia tylko z dobrymi ksenonami..

> (najwięcej w accordzie, gdzie bardzo dobrze świecą.. ale is250 też jest dobrze)

> A H7 to porażka.. palą się tak często że już lepsze są dobre H4..

Ja mam odmienne odczucia. H7 swieca swietnie zwlaszcza bez soczewek. Natomiast xenony raczej slabo. Mondeo i Insignia.

> to jakbyś Elantrę do najnowszego i30 porównał

Jakto? Elantra to sedan glownei na USA u nas nie wiem czemu jest w sprzedazy Nowy i30 robi bardzo dobre wrazenie zobacyzmy jak na zywo. Jak demo z dieselem kupie za 60k to biore w ciemno.

> Widziałem już parę razy "na żywo" wygląda to naprawdę atrakcyjnie (lepiej niż na zdjeciach z

> artykułu US wersja).

> Mimo wszystko myślę, że cena jednak o jakieś 5 tyś za wysoka i może być podobnie jak z i40 -

> wszystkim się podoba, ale jak słyszą cenę to rezygnują.

Ja widzialem na zywo ze szklanym dachem wygladala super. Ciekawe Ale zobacz sportage jest bardzo drogi i ludzie kupuja.

szykuje się nowe wozidło przedstawicieli handlowych

> Ja widzialem na zywo ze szklanym dachem wygladala super. Ciekawe Ale zobacz sportage jest bardzo

> drogi i ludzie kupuja.

ale to SUV, sprzedaje się wbrew logice

> Ale xenony dopiero w wersji XL za dobrze ponad 100

syf kiła i mogiła - nie ma gorszego źródła światła niż soczewka z żarówką

jak już nie dają xenonów to powinni zostawić odbłyśnik + żarówkę

> ale to SUV, sprzedaje się wbrew logice

ojtam ojtam zwykłe niskozawieszone osobówki to przeżytek, czas na zmianę myslenia że zwykła osobówka to archetyp samochodu

> ojtam ojtam zwykłe niskozawieszone osobówki to przeżytek, czas na zmianę myslenia że zwykła

> osobówka to archetyp samochodu

drogi mamy coraz lepsze a wszyscy się przesiadają na auta z wyższym zawieszeniem

> wyciszenie mnie troszkę rozczarowało, no i sprzedawca nie bardzo chciał udzielić rabatu poza

wyciszenie podłogi akurat można by zrobić bez utraty gwarancji, myślę bo akurat "góra" jest OK - mimo to, i nawet przy 200 można swobodnie rozmawiać czy telefonować w tym samochodzie przynajmniej w V6 tak było

> Jakto? Elantra to sedan glownei na USA u nas nie wiem czemu jest w sprzedazy Nowy i30 robi bardzo

> dobre wrazenie zobacyzmy jak na zywo. Jak demo z dieselem kupie za 60k to biore w ciemno.

no tak, znowu: kciałbym, ale nie ma kto zapłacić

> ale to SUV, sprzedaje się wbrew logice

Tez prawda ale 100k to ciut Duzo.

> drogi mamy coraz lepsze a wszyscy się przesiadają na auta z wyższym zawieszeniem

Ale te auta sa naprawdę "miastoodporne" nie sa tak wydelikacone jak zwykłe sedany czy kombiaki, sa wysoko zawieszone, obudowane plastikami, mają osłoniete progi.

Ja nawet pod swoim blokowiskiem mam 50% miejsc gdzie zaparkuję albo SUV-em, albo C5 tylko dzięki temu że moge podnieść go do góry.

Z tymi "lepszymi drogami" to tez róznie bywa, w jeździe miejsko-podmiejskiej w moich okolicach normalne auto wygląda jak gość w wizytowych butach na polnej drodze.

> no tak, znowu: kciałbym, ale nie ma kto zapłacić

Co to za zdjęcia? I30 to i30 a nie elantra.

> Co to za zdjęcia? I30 to i30 a nie elantra.

to jest takie porównanie 2006 do 2011 po koreańsku

> to jest takie porównanie 2006 do 2011 po koreańsku

Co zrobić jesCze niech silniki umowoczesnia i bedzie git. Narazie to benzyny są daleko w tyle.

> Co zrobić jesCze niech silniki umowoczesnia i bedzie git. Narazie to benzyny są daleko w tyle.

no jak? w i40 jest GDI i jest CRDi palący teraz mniej, mini-size turbo oczekujesz?

> no jak? w i40 jest GDI i jest CRDi palący teraz mniej, mini-size turbo oczekujesz?

Diesele akurat maja ok. Benzyna gdi aż tak super nie jest. Zmienne fazy Duzo nie wnoszą. A 1.6T jest za mocny.

> Ja widzialem na zywo ze szklanym dachem wygladala super. Ciekawe Ale zobacz sportage jest bardzo

> drogi i ludzie kupuja.

Sportage na tle konkurencji moim zdaniem cenę ma całkiem rozsądnie skalkulowaną

> Diesele akurat maja ok. Benzyna gdi aż tak super nie jest. Zmienne fazy Duzo nie wnoszą. A 1.6T

> jest za mocny.

jeszcze się taki nie urodził...

tak samo z tym i40 DROGI taniej niż i40 1.7CRDI 6AT widziałem tylko Lagunę kombi dci 6AT, ale nie mówimy tu o samochodach z katalogów i cenników, tylko z placu

> szykuje się nowe wozidło przedstawicieli handlowych

Chyba raczej dla pracowników "szczebla wyżej"

> Chyba raczej dla pracowników "szczebla wyżej"

poganiaczy przedstawicieli handlowych?

generalnie zależy od branży

> tak samo z tym i40 DROGI taniej niż i40 1.7CRDI 6AT

No tak, tylko ten diesel + A/T to jakaś pomyłka - 12s 0-100 w segmencie D może mieć najsłabszy diesel w ofercie a nie jedyny/najmocniejszy.

Dla porównania 2.0TDI 140 (DSG) w Passku do setki przyspiesza w 10s i pali mniej. Laguna dCi A/T to też inna liga pod wzgl. osiągów.

> No tak, tylko ten diesel + A/T to jakaś pomyłka - 12s 0-100 w segmencie D może mieć najsłabszy

> diesel w ofercie a nie jedyny/najmocniejszy.

> Dla porównania 2.0TDI 140 (DSG) w Passku do setki przyspiesza w 10s i pali mniej. Laguna dCi A/T to

> też inna liga pod wzgl. osiągów.

ale ja nie twierdzę, że jest to najlepszy samochód na świecie po prostu cena jak najbardziej odpowiada poziomowi

> Sportage na tle konkurencji moim zdaniem cenę ma całkiem rozsądnie skalkulowaną

Tylko z silnikami z tego co pamiętam to tam słabo. W dobrych cenach masz sportage z silnikami typu 1.6. jak chcesz jakąś konkretniejszą moc to musisz patrzeć po topowych wersjach silników i wypasu.

ciekawe czy bedzie silniczek 2.0 GDI T

271KM powinno robic robotke jesli bedzie z napedem 4x4

W przeliczeniu K5 w Korei w podstawie 2.0 LPI to koszt 42600zł

K5 T GDI ok 87000zł

> ciekawe czy bedzie silniczek 2.0 GDI T

> 271KM powinno robic robotke jesli bedzie z napedem 4x4

> W przeliczeniu K5 w Korei w podstawie 2.0 LPI to koszt 42600zł

> K5 T GDI ok 87000zł

W UE zawsze drozej.

> W UE zawsze drozej.

Koszt podstawowej wersji z Korei po sprowadzeniu do Polski to jakies 60tys zł

Nadal nie rozumiem skad wzieli cene ponad 80tys zł

> Koszt podstawowej wersji z Korei po sprowadzeniu do Polski to jakies 60tys zł

> Nadal nie rozumiem skad wzieli cene ponad 80tys zł

Da sie to sprowadzic? A clo, akcyza i inne VAT? Jezeli tak to kupowac.

> IMO drogo. Drozej o 18k od poprzedniego modelu. Magentisa mozna bylo za 65k kupic.

> jakiś tekst

> Z drugiej strony ma wszystko co trzeba.

10 000zł drożej od porównywalnego Renault Latitude.

To z dwóch Koreańczyków ja wybieram Renault.

> 10 000zł drożej od porównywalnego Renault Latitude.

> To z dwóch Koreańczyków ja wybieram Renault.

Ja bym chyba na chevroleta poczekal. A jak wersja xl ma kosztowac ponad 100k to ide do Mercedesa i biore mniejsza C. Renault poleci na leb na szyje z wartoscia Kia ma calkiem niezla + ja osobiscie zadnego nie widzialem.