Witam, możliwe że było już kiedyś poruszane ale nie mogę znaleźć... Czydoły silnika z Punto 1 i Punto 2 były identyczne? Chodzi o to czy można je stosować zamiennie? Bo w p1 było 75 KM a w p2 60 KM. Pytanie czym się różniły - tylko głowicą z osprzętem i programem, czy doły silnika też się różniły? Bo mam ten 75KM i chciałbym zmienić sam dół silnika, a wiadomo że z P2 łatwiej znaleźć nowszy w lepszym stanie i z mniejszym przebiegiem, głowica jako że jest dłubnięta i tak zostaje ze starego tylko chodzi o to czy jest to to samo

tak ,blok i całą reszta jest taka sama

ale wydaje mi sie ze jakościowo te nowe motory są dużo gorsze niz te starsze

tak dol jest taki sam

Blok jest inny, jest wyzszy o 1mm. Mialem u siebie blok tyle ze z pandy. Ogolnie u mnie szybko sie to wysypalo, roznice na pewno sa chocby w usczelniaczach. Kupilem teraz zwykly dol 1.2 z p1 i leci do remontu.

Pytam dlatego, że gdzieś znalazłem takie info że w punto 2 tłoki wyglądały troszkę inaczej (miały podebrane materiału) i stopień sprężania był przez to inny. A chciałbym mieć absolutną pewność, że jak kupię dół z 1.2 punto 2 i wsadze główke z p1 to bedzie tak jakby ten sam motor co w p1

> Pytam dlatego, że gdzieś znalazłem takie info że w punto 2 tłoki wyglądały troszkę inaczej (miały

> podebrane materiału) i stopień sprężania był przez to inny. A chciałbym mieć absolutną

> pewność, że jak kupię dół z 1.2 punto 2 i wsadze główke z p1 to bedzie tak jakby ten sam motor

> co w p1

ja mam taki setup u siebie w mk2

dol fabryczny z p2 1.2 8v i gore z mk1 75

> ja mam taki setup u siebie w mk2

> dol fabryczny z p2 1.2 8v i gore z mk1 75

no OK, napewno się da tak złożyć, tylko pytanie brzmi jaki tego efekt - byłeś np na hamowni?

> no OK, napewno się da tak złożyć, tylko pytanie brzmi jaki tego efekt - byłeś np na hamowni?

niestety nie bylem na hamowni mam to w planach "brak czasu" jako ze mam zalozony dolot weglarskiego i skrzynke 6 ze stilo

chodzi mi o moc takiego kompletu (wszystko załóżmy że seryjne):

- dół z całym układem korbowo-tłokowym z p2 1.2 8v MPI 60 KM

- reszta z p1 1.2 8v MPI 75 KM

Jak teoretycznie tez 75 KM (nie licząc przebiegu) to wlasnie o to mi chodzi

> chodzi mi o moc takiego kompletu (wszystko załóżmy że seryjne):

> - dół z całym układem korbowo-tłokowym z p2 1.2 8v MPI 60 KM

> - reszta z p1 1.2 8v MPI 75 KM

> Jak teoretycznie tez 75 KM (nie licząc przebiegu) to wlasnie o to mi chodzi

jeszcze komp z 75 i bedzie cacy

> Pytam dlatego, że gdzieś znalazłem takie info że w punto 2 tłoki wyglądały troszkę inaczej (miały

> podebrane materiału) i stopień sprężania był przez to inny. A chciałbym mieć absolutną

> pewność, że jak kupię dół z 1.2 punto 2 i wsadze główke z p1 to bedzie tak jakby ten sam motor

> co w p1

p1 75 ma 9,8, a p2 9,6. Dawno liczylem taki setup jak chcesz zlozyc ale ZTCP to stopien leci na ryj w okolice 9.

To jest p1 75?

> p1 75 ma 9,8, a p2 9,6. Dawno liczylem taki setup jak chcesz zlozyc ale ZTCP to stopien leci na ryj

> w okolice 9.

> To jest p1 75?

a masz moze przeliczony setup

dol 1.2 16v

i gora 1.2 8v 75

??

dol z 60ki jest wyzszy o 1mm

Lata temu jak Hexen (o ile dobrze pamietam) mial zlozony taki setup 1.2 60Km+ szaro-dlubana glowica z 73ki dala wynik ledwie seryjny

Blok + glowe trza planowac, ew stalowa uszczelka..

zestaw dobry pod T raczej

> jeszcze komp z 75 i bedzie cacy

doly maja spore roznice, po tej fotce ciezko okreslic.

glowne roznice sa w korbach choc i tlok sie rozni w miejscu swoznia i ostatniej polki pierscienia

w przyszlym tygodniu wkleje dokladne fotki porownawcze bo mam tloki z korbami z 60 tki i 75 do turbo raczej nie radze zakladac z 60 tki bo wygladaja licho

roznica w wadze tloka z korba miedzy 60 a 75 to az 140gram gdzie z 75 waga to ~740gram za to do lekkiego wysoko kreconego n/a duzo lepsze

> dol z 60ki jest wyzszy o 1mm

> Lata temu jak Hexen (o ile dobrze pamietam) mial zlozony taki setup 1.2 60Km+ szaro-dlubana glowica

> z 73ki dala wynik ledwie seryjny

> Blok + glowe trza planowac, ew stalowa uszczelka..

> zestaw dobry pod T raczej

pozniej ja to mialem dlatego pisze ze sa inne. Mialem ostro splanowana glowice, metalowa uszczelke a i tak byla straszna lipa w porownaniu do 75. Do tego koniecznie bedziesz musial dac szeroki pasek rozrzadu i dolne kolo walu szersze. Przy tym mniejszym z p1 kolo pasowe ociera o blok praktycznie blokujac je. Do tego miejsce na czujnik polozenie walu musialo byc modzone... imo nie warto. Co innego jak masz p2 i dajesz glowice z 75, zmieniasz walek na 866 itd.

Ok, dzięki za podpowiedzi. W takim razie dam sobie siana z p2, kupię 75 z p1 z małym nalotem i powinno być lepiej. Gdyby miał ktoś do sprzedania 1.2 8v 75 w dobrym stanie to proszę o info na priw

dla potomnych fotki tlokow z korbami

tlok ma mniejsze wzmocnienie wokol sworznia i w 60 ostattnia nie pelna polka pod pierscieniem jest nizsza.

korby sa juz calkiem inne w 75 sa bardziej masywne i szersze, inne sruby skrecajace .....

roznice w zestawie jak juz pisalem

tlok z korba i panewkami od 60 ~610gram

tlok z korba i panewkami od 75 ~ 740gram

> dla potomnych fotki tlokow z korbami

> tlok ma mniejsze wzmocnienie wokol sworznia i w 60 ostattnia nie pelna polka pod pierscieniem jest

> nizsza.

> korby sa juz calkiem inne w 75 sa bardziej masywne i szersze, inne sruby skrecajace .....

> roznice w zestawie jak juz pisalem

> tlok z korba i panewkami od 60 ~610gram

> tlok z korba i panewkami od 75 ~ 740gram

faktycznie widac golym okiem roznice

ps.sorry za wprowadzenie w blad

> faktycznie widac golym okiem roznice

> ps.sorry za wprowadzenie w blad

do niedawna sam tak myslalem bo praktycznie wszyscy mowili ze silniki roznia sie tylko glowica .......

i jeszcze jedno : nie wiem czy bloki od 60 tki maja natrysk na denka tloka jak to w przypadku 75

patrz a to sa moje tloki z PII 1.2 8v (Punto z roku 2000)

tloki z 60 ktore dalem na foto sa od pandy moze to ma znaczenie

w sumie to FIAT co bylo to zakladali

> tloki z 60 ktore dalem na foto sa od pandy moze to ma znaczenie

> w sumie to FIAT co bylo to zakladali

to swoja droga.moje punto to CF2 czyli 1 sondowiec prawie z poczatku produkcji.

Qrde jeszcze jakby kolo tego byla fotka korby z 1,2 16v to juz ogien by byl

> Qrde jeszcze jakby kolo tego byla fotka korby z 1,2 16v to juz ogien by byl

nie mialem pod reka ale jak ktos dostarczy to zrobie foto bo tlok z 75 i 60 bede juz mial luzno nawet po poskladaniu silnika

> nie mialem pod reka ale jak ktos dostarczy to zrobie foto bo tlok z 75 i 60 bede juz mial luzno

> nawet po poskladaniu silnika

Jaki wkoncu setup wyjdzie z tego? Co bylo przyczyna zygania olejem?

> Jaki wkoncu setup wyjdzie z tego? Co bylo przyczyna zygania olejem?

popekane polki i w efekcie zatarte pierscienie

> Qrde jeszcze jakby kolo tego byla fotka korby z 1,2 16v to juz ogien by byl

I z 1.1.

> tloki z 60 ktore dalem na foto sa od pandy moze to ma znaczenie

> w sumie to FIAT co bylo to zakladali

czyli do wróżbity trzeba isc aby sie dowiedziec z czego jest zlozony

jesli sie przydadza foty korb z 16v zlozonego silnika to moge zrobic

Kolejne roznice

tym razem korba

60 tka nie ma kanalu olejowego idacego do panewki ale mam teraz korbe z 75 ktore tez go nie ma zastanawiam sie czy wiercic czy przelozyc korbe ??

> do niedawna sam tak myslalem bo praktycznie wszyscy mowili ze silniki roznia sie tylko glowica

> .......

> i jeszcze jedno : nie wiem czy bloki od 60 tki maja natrysk na denka tloka jak to w przypadku 75

ja w moim seju miałem dół z 1.2 60 z punto mk2, na to czapka z 1.2 75. Jeździło bez problemu, nie miało jakoś za mało mocy. Poza tym u mnie był natrysk na denka.

> ja w moim seju miałem dół z 1.2 60 z punto mk2, na to czapka z 1.2 75. Jeździło bez problemu, nie

> miało jakoś za mało mocy. Poza tym u mnie był natrysk na denka.

u mnie tez test natrysk

ale 3 panewki beda dodatkowo smarowane wiec i czwarta wolalbym miec taka sama

moze pisz dla bezpieczenstwa ze to jednak 1.2 z pandy.

w moim punto II wszystko jest jak nalezy .

> moze pisz dla bezpieczenstwa ze to jednak 1.2 z pandy.

> w moim punto II wszystko jest jak nalezy .

ale korbe ktora teraz mam bez kanalu olejowego jest z punto 1 75 i jest identyczna jak moja z palio 1.2 75 ale bez kanalu olej.

te z pandy 60 tez nie maja kanalu olejowego

> ale korbe ktora teraz mam bez kanalu olejowego jest z punto 1 75 i jest identyczna jak moja z

> palio 1.2 75 ale bez kanalu olej.

> te z pandy 60 tez nie maja kanalu olejowego

normalnie mexyk z tym fiatem.

> normalnie mexyk z tym fiatem.

ale i tak je lubie bo w porownaniu do innych mocne som

> ale i tak je lubie bo w porownaniu do innych mocne som

jesli ma sie lekka bude to tak

> jesli ma sie lekka bude to tak

oczywiscie + T fajerki jakos dobrze znosza doladowania

tu jest foto z 1.2 16v

a tu foty taquito

jak trzeba jeszcze jakies foto pisas nie ma problemu bo silnik caly dol

mam rozlozony

moze tak bedzie lepiej aby porownac

ciezko ocenic jesli obok nie ma innej

> ciezko ocenic jesli obok nie ma innej

kolo siebie bylo by latwiej ale jest edit z Twoim zdjeciem

> kolo siebie bylo by latwiej ale jest edit z Twoim zdjeciem

tak na "oko" widac ze korba z 16v przypomina bardziej ta z 60 tki

> tak na "oko" widac ze korba z 16v przypomina bardziej ta z 60 tki

tez sie mnie tak wydaje ale dokladniej by to bylo trzeba porównać na żywca

nie wybierasz sie w moje strony czasem ??

> tez sie mnie tak wydaje ale dokladniej by to bylo trzeba porównać na żywca

> nie wybierasz sie w moje strony czasem ??

moze po nowym roku bede jechal w gory to bym zawital

ok nie spamuje

> tak na "oko" widac ze korba z 16v przypomina bardziej ta z 60 tki

Eee mi sie wydaje ze stopka korbowodu jest masywniejsza w 16v

bedzie to kolizyjne ??

> bedzie to kolizyjne ??

Co? korby z 16v w normalny 1,2

A czemu mial by byc jak dlugosc korby jest taka sama tylko budowa troche inna

> Co? korby z 16v w normalny 1,2

tak mialo byc T ale niestety zycie troche weryfikuje plany

> A czemu mial by byc jak dlugosc korby jest taka sama tylko budowa troche inna

a teraz zawory nie powinny wchodzic w wyciecia na tlokach ??

> tak mialo byc T ale niestety zycie troche weryfikuje plany

> a teraz zawory nie powinny wchodzic w wyciecia na tlokach ??

Ale opisz o jaki zestaw Ci chodzi, ja napisalem ze po wymianie samych korb nic sie nie stanie czyli mamy caly silnik 1,2 8v i zmieniamy tylko korby

> Ale opisz o jaki zestaw Ci chodzi, ja napisalem ze po wymianie samych korb nic sie nie stanie czyli

> mamy caly silnik 1,2 8v i zmieniamy tylko korby

caly dol silnika z korbami +tlokami z 16v na to glowica z mojego p2

> caly dol silnika z korbami +tlokami z 16v na to glowica z mojego p2

A po co Ci to odprezony bedzie

Ale poza tym bedzie wsio ok