.............. są takie awaryjne i niewarte uwagi czy to tylko stereotyp ?

ewentualnie które wersje są bardziej godne polecenia 150 vs 180 KM ?

Pytam bo rozglądam się za A4-A6 z napędem quattro najlepiej w dieslu

> .............. są takie awaryjne i niewarte uwagi czy to tylko stereotyp ?

> ewentualnie które wersje są bardziej godne polecenia 150 vs 180 KM ?

> Pytam bo rozglądam się za A4-A6 z napędem quattro najlepiej w dieslu

padaja wałki rozrzadu Duuuuzo ich sprzedalem

> .............. są takie awaryjne i niewarte uwagi czy to tylko stereotyp ?

> ewentualnie które wersje są bardziej godne polecenia 150 vs 180 KM ?

> Pytam bo rozglądam się za A4-A6 z napędem quattro najlepiej w dieslu

Pewnie 180KM powinny byc lepsze bo juz poprawione. Ale i tak rozowo nie jest.

mam a4 avant 2,5tdi BDG z 2005, auto ma 240000km oprócz spraw ekspoatacyjnych nic się nie dzieje, leje rope i jeżdżę, w trasie 4 osoby i pełny bagażnik jadąc 100-130 spalanie wyszło 6,2/100. Robiłem miesiąc temu osobiście rozrząd i nawet wycieków nie ma . Auto jest rewelacyjne, momentu obortowego na dole ma tyle że można drzewa z korzeniami wyrywac

padaja walki, hydroregulatory, etc ja bym sobie odpuscil. lepiej rzedowke...

> mam a4 avant 2,5tdi BDG z 2005, auto ma 240000km oprócz spraw ekspoatacyjnych nic się nie dzieje,

> leje rope i jeżdżę, w trasie 4 osoby i pełny bagażnik jadąc 100-130 spalanie wyszło 6,2/100.

> Robiłem miesiąc temu osobiście rozrząd i nawet wycieków nie ma . Auto jest rewelacyjne,

> momentu obortowego na dole ma tyle że można drzewa z korzeniami wyrywac

Wszystko się zgadza - w silnikach o kodach BXX nie ma większych problemów, problematyczne były te wcześniejsze z kodami AXX.

> .............. są takie awaryjne i niewarte uwagi czy to tylko stereotyp ?

> ewentualnie które wersje są bardziej godne polecenia 150 vs 180 KM ?

> Pytam bo rozglądam się za A4-A6 z napędem quattro najlepiej w dieslu

Te poprawione możesz spokojnie kupować. Lepsze to niż 3,0tdi

> Te poprawione możesz spokojnie kupować. Lepsze to niż 3,0tdi

czyli 180tki są ok ?

a te tiptroniki i napędy quattro są też w miare bezawaryjne

> czyli 180tki są ok ?

> a te tiptroniki i napędy quattro są też w miare bezawaryjne

quattro są bezawaryjne, a tipy w miarę

> czyli 180tki są ok ?

Nie, mało awaryjne są silniki po drugiej połowie 2003 roku z kodem BXX, wcześniej też były 180'tki

> Nie, mało awaryjne są silniki po drugiej połowie 2003 roku z kodem BXX, wcześniej też były 180'tki

myślałem tak o roczniku 2000-2001

> myślałem tak o roczniku 2000-2001

To moze jakies 1.9tdi w quattro, ciezko znalezc ale probowac zawsze mozna.

> To moze jakies 1.9tdi w quattro, ciezko znalezc ale probowac zawsze mozna.

tak też myśle bo 1,9 to mam sprawdzone

problem w tym że chciałem coś mocniejszego już w serii.

> tak też myśle bo 1,9 to mam sprawdzone

> problem w tym że chciałem coś mocniejszego już w serii.

Twoja kasa, wiec kto bogatemu zabroni Bierz zadbane 2.5tdi. W sumie to tylko auto.

Ale osobiscie wolalbym 1.9tdi z napedem na obie osie i pomodzic to niz rzezbic w gownie przy 2.5tdi.

Chyba ze bmw 330xd jezeli budzet pozwoli albo cos benzynowego mocniejszego.

1,9 tdi z quattro ja bym brał-można modzić i będzie zap..ał a 2,5 tdi to mało kto poleca

Wszystko zależy od tego jak auto było serwisowane.

Ja mam w tej chwili 220 tys. km przebiegu i wałki są nadal oryginalne.

Ogólne opinie są takie, że jak kupować to już taki, w którym kod silnika zaczyna się od B.

To co jest znane jako problem, to niby te wycierające się wałki, przy okazji trzeba by wymieniać całą hydraulikę, no i do tego jeszcze ew. problemy z pompą wtryskową.

Jeśli nie "boisz się", że będziesz w warsztacie zostawiał kwoty powyżej 5 tys. to nie ma problemu.

Ja jestem zadowolony z mojego silnika, aczkolwiek gdybym teraz miał kupować auto to brałbym raczej benzynkę 2,7l Bturbo

> Ja jestem zadowolony z mojego silnika, aczkolwiek gdybym teraz miał kupować auto to brałbym raczej

> benzynkę 2,7l Bturbo

Mi podoba sie wolnyssak 4.2 v8

> tak też myśle bo 1,9 to mam sprawdzone

> problem w tym że chciałem coś mocniejszego już w serii.

Nie pchał bym sie w stare 2.5 TDI. Kupic 1.9 TDI 130 osiągi prawie identyczne a spalanie sporo niższe.

> Mi podoba sie wolnyssak 4.2 v8

340KM w s-line mmmm koelga ma takiego w garazu. Dzwiek piekny az cale auto drzy Do tego skrzynia automat z Ski 4 biegowy mmmm

> 340KM w s-line mmmm koelga ma takiego w garazu. Dzwiek piekny az cale auto drzy Do tego skrzynia

> automat z Ski 4 biegowy mmmm

niewazne ze maja problemy z trzymaniem seryjnych parametrow ale 320KM ten dzwiek i Q robi wrazenie

> Nie pchał bym sie w stare 2.5 TDI. Kupic 1.9 TDI 130 osiągi prawie identyczne a spalanie sporo

> niższe.

w tych budach w których szykam były tylko 90-110-115 KM

> w tych budach w których szykam były tylko 90-110-115 KM

Twoja kasa, Twoj wybor. Ja wolalbym jednam slabsze a mniej problemowe auto.

> Twoja kasa, Twoj wybor. Ja wolalbym jednam slabsze a mniej problemowe auto.

110AFN mam sprawdzoną u siebie i wiem z czym to się je

90KM będzie za słabe

> 110AFN mam sprawdzoną u siebie i wiem z czym to się je

> 90KM będzie za słabe

No to bierz 2.5tdi martwic bedziesz sie potem. moze akurat bedziesz mial szczescie i nic sie nie zesra w czasie twojego uzytkowania.

> No to bierz 2.5tdi martwic bedziesz sie potem. moze akurat bedziesz mial szczescie i nic sie nie

> zesra w czasie twojego uzytkowania.

To tak jak by wjechac na skrzyżowanie na czerwonym. Albo sie uda albo nie. 50 na 50

> No to bierz 2.5tdi martwic bedziesz sie potem. moze akurat bedziesz mial szczescie i nic sie nie

> zesra w czasie twojego uzytkowania.

No no. Mieliśmy takiego ostatnio. Rok czasu auto stało bo nie było kasy na silnik za 1500zł. A wcześniej 500zł na wymianę rozrządu z pompą wody co to bardzo szybko się zemściło.

> To tak jak by wjechac na skrzyżowanie na czerwonym. Albo sie uda albo nie. 50 na 50

No ale co poradzic, kolega na sile chce zmienic auto. Z tego co pisze widac, ze decyzja prawie juz zapadla.

Ponoc 80% zmian jest na lepsze ta niekoniecznie musi zawierać się w tych 80%

> No no. Mieliśmy takiego ostatnio. Rok czasu auto stało bo nie było kasy na silnik za 1500zł. A

> wcześniej 500zł na wymianę rozrządu z pompą wody co to bardzo szybko się zemściło.

Tu akurat jesli chodzi o koszty to wcale nie duże-tylko chyba dałeś przykład jak to jest kiedy się Ktoś porywa z motyką na słońce-stać go na sc w gazie a kupuje audika w tedeiku leciwego

> No ale co poradzic, kolega na sile chce zmienic auto.

poprostu nie wyobrażam sobie ładowania dziecka w fotelik i wózka do bagażnika Ibizy 3d

> poprostu nie wyobrażam sobie ładowania dziecka w fotelik i wózka do bagażnika Ibizy 3d

No to pozostaje Ci A6 lub A4 z AFN-em jezeli takie masz fundusze. Zmiana silnikowa moze na gorsze bo wieksza masa zmniejszy dynamike. Ale przynajmniej zywotny silnik.

Lub poczekac i zmienic na PD-ka 130KM ceny juz coraz nizsze

> poprostu nie wyobrażam sobie ładowania dziecka w fotelik i wózka do bagażnika Ibizy 3d

4,2 i do gazu.

> 4,2 i do gazu.

niestety nie przy tych funduszach.

> poprostu nie wyobrażam sobie ładowania dziecka w fotelik i wózka do bagażnika Ibizy 3d

ja co prawda w 5D Lanosie zapakować z wózkiem (gondola) i fotelikiem się dało, ale wygodniej mimo wszystko jest w avancie )

ja skupiłem się na 1.9 z końca produkcji (wiem wiem młodsze roczniki i inny budżet) ale jedyne co zrobiłem to rozrząd wymieniłem płyny i jeżdżę i nie myślę o wałkach i innych wycierających się pipsztokach

> mam a4 avant 2,5tdi BDG z 2005, auto ma 240000km oprócz spraw ekspoatacyjnych nic się nie dzieje,

> leje rope i jeżdżę, w trasie 4 osoby i pełny bagażnik jadąc 100-130 spalanie wyszło 6,2/100.

> Robiłem miesiąc temu osobiście rozrząd i nawet wycieków nie ma . Auto jest rewelacyjne,

> momentu obortowego na dole ma tyle że można drzewa z korzeniami wyrywac

W 100% potwierdzam. U mnie w A4 jest BDG 163KM z 2003 roku. Przebieg 265tys - nie bierze grama oleju, pali nieziemsko jak na wagę auta i 6 cylindrów - przedwczoraj trasa Wrocław - Wawa spalanie... 5.3 . Fakt, że jechałem do 120-130 jak to na tej trasie.

Polecam wersję z manualną skrzynią biegów i ośką - do Chorwacji corocznie jadąc szybko i ocierając o drogę z przeładowania :D mam spalanie 6.1-6.4.

W silniku tym BARDZO DUŻO zmieniono w stosunku do awaryjnych wersji 150 i 155KM.

> poprostu nie wyobrażam sobie ładowania dziecka w fotelik i wózka do bagażnika Ibizy 3d

co do wózka racja, ale już sadzanie dziecka w 3d ibizie poprostu bajka, 3 razy lepiej jak do A4, kładziesz fotel i wchodzisz sobie z dzieckiem do środka, w Audi tego nie zrobisz

> co do wózka racja, ale już sadzanie dziecka w 3d ibizie poprostu bajka, 3 razy lepiej jak do A4,

> kładziesz fotel i wchodzisz sobie z dzieckiem do środka, w Audi tego nie zrobisz

Potwierdzam, najlepsze/najwygodniejsze auto do usadawiania dziecka w foteliku to 3D. No chyba, że ma się fotelik obracany bebeconfort z seri axiss