Witam,

Mam taki problem z dowodem rejestracyjnym. Chodzi o to jak ciężką przyczepę mogę ciągnąć samochodem.

Wypełnione są tylko te pola:

F.2 1510kg (dopuszczalna masa całkowita pojazdu/ zespołu pojazdów)

G. 1020kg (masa własna).

Dodatkowo:

- pojemność silnika

- liczba osi

- miejsca siedzące

Według mnie oznacza to że mogę wziąć na pokład samochodu 5 pasażerów bez bagażu a na kuli haka mogę tylko założyć pokrywkę.

1510kg - 1020kg = 490kg

490 kg / 5 pasażerów = 98kg osoba.

A gdzie jest masa przyczepy?

> Witam,

> Mam taki problem z dowodem rejestracyjnym. Chodzi o to jak ciężką przyczepę mogę ciągnąć

> samochodem.

> Wypełnione są tylko te pola:

> F.2 1510kg (dopuszczalna masa całkowita pojazdu/ zespołu pojazdów)

> G. 1020kg (masa własna).

> Dodatkowo:

> - pojemność silnika

> - liczba osi

> - miejsca siedzące

> Według mnie oznacza to że mogę wziąć na pokład samochodu 5 pasażerów bez bagażu a na kuli haka mogę

> tylko założyć pokrywkę.

> 1510kg - 1020kg = 490kg

> 490 kg / 5 pasażerów = 98kg osoba.

> A gdzie jest masa przyczepy?

co to za auto ?

były auta że nie mogły holować przyczepy

no i gdzie Ty widzisz błąd?

F2 to dopuszczalna masa pojazdu

F3 to dopuszczalna masa zespołu pojazdów.

Trza czytać ze zrozumieniem

DMC przyczepy masz w O1 i O2 (jedno dla przyczepy z hamulcem, drugie dla niehamownej)

> no i gdzie Ty widzisz błąd?

> F2 to dopuszczalna masa pojazdu

> F3 to dopuszczalna masa zespołu pojazdów.

> Trza czytać ze zrozumieniem

> DMC przyczepy masz w O1 i O2 (jedno dla przyczepy z hamulcem, drugie dla niehamownej)

Sęk w tym że są wypełnione tylko

F.2 dopuszczalna masa pojazdu i

G masa własna.

A to wg mnie oznacza że zapakuję do samochodu tylko 5 osób i ani grama więcej (1020kg + (5*98kg) = 1510kg).

A nie ma wpisu jak ciężką przyczepę mogę ciągnąć.

> Sęk w tym że są wypełnione tylko

> F.2 dopuszczalna masa pojazdu i

> G masa własna.

> A to wg mnie oznacza że zapakuję do samochodu tylko 5 osób i ani grama więcej (1020kg + (5*98kg) =

> 1510kg).

> A nie ma wpisu jak ciężką przyczepę mogę ciągnąć.

nie możesz po prostu napisać co to za auto ?

bywa że pola dot przyczepy nie są wypełnione

miałem tak, mimo że był hak przy rejestracji kazali uzupełnić

F3 nie masz wpisane 1510, więc nic nie ogranicza masy Twojej przyczepki.

Gdyby Twoje auto nie mogło ciągnąć przyczep, to z pewnością miałbyś 1510 wpisane w polu F3, albo zera w O

Ja bym spokojnie jeździł.

A ewentualny błąd to jest taki, że ktoś zostawił w dowodzie puste pola.

Co się martwisz. Ja w Uno miałem dopuszczalną ładowność 50kg wychodziło że nie mogłem nim jeździć. A dlatego że producent podawał to jako 5 osób + 50kg.

Samochód Opel Astra F 1,4 16v . Więc podejrzewam że będzie to przyczepa 750 kg dmc z hamulcem (maksymalnie).

A pytam się, bo chcę być przygotowany na ewentualną rozmowę z policmajstrem.

> no i gdzie Ty widzisz błąd?

> F2 to dopuszczalna masa pojazdu

> F3 to dopuszczalna masa zespołu pojazdów.

> Trza czytać ze zrozumieniem

> DMC przyczepy masz w O1 i O2 (jedno dla przyczepy z hamulcem, drugie dla niehamownej)

MMC przyczepy, a nie DMC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> MMC przyczepy, a nie DMC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Może wyjdę na ignoranta, ale czym się rózni jedno od drugiego?

> Może wyjdę na ignoranta, ale czym się rózni jedno od drugiego?

Maksymalna Masa Calkowita jaka wedlug producenta moze pociagnac dany model samochodu. Moze roznic sie w zaleznosci od wersji silnikowej zastosowanej w danym modelu.

> Maksymalna Masa Calkowita jaka wedlug producenta moze pociagnac dany model samochodu. Moze roznic

> sie w zaleznosci od wersji silnikowej zastosowanej w danym modelu.

Niewiele mi to rozjaśniło.

No ale spróbujmy inaczej: jeśli w pozycji O mam wpisane powiedzmy 1000kg i powiem, że auto moze ciągnąć przyczepę o DMC 1000kg lub mniej to mijam się z prawdą? Jeśłi się mijam, to dlaczego?

> Niewiele mi to rozjaśniło.

> No ale spróbujmy inaczej: jeśli w pozycji O mam wpisane powiedzmy 1000kg i powiem, że auto moze

> ciągnąć przyczepę o DMC 1000kg lub mniej to mijam się z prawdą? Jeśłi się mijam, to dlaczego?

Nie, jesli w DR w rubryce O masz wpisane 1000kg, to mozesz ciagnac przyczepe o MMC 1000kg, czyli mozliwie najciezsza przy jakiej samochod wedlug producenta da jeszcze rade.

Jesli np pojazd ma MW 1300kg i zgodnie z PoRD na kat.B mozesz ciagnac zestaw do 3,5t taki, zeby MW pojazdu + DMC przyczepy <=3,5t to zgodnie z PoRD takim samochodem moglbys pociagnac przyczepe o DMC nie wiekszej niz 1200 kg (masa pojazdu 1300kg plus DMC przyczepy 1200kg = 3500kg). Ale producent przeprowadzil badania i powiedzial, ze ten samochod bezpiecznie moze pociagnac MAkSYMALNIE 1000kg i zapisal to w homologacji pojazdu a przez to w rubryce wlasnie O.

Inaczej mowiac mamy dwa warunki:

1. wynikajacy z PoRD - MW pojazdu + DMC przyczepy <= 3500kg

2. wynikajacy z mozliwosci pojazdu - rubryka O1 i O2.

Z tych obydwoch wybieramy warunek ostrzejszy, czyli dla naszego przykladu samochodem o MW 1300kg mozna pociagnac przyczepke maksymalnie 1000kg, mimo, ze PoRD dopuszczaja wiecej, ale producent stwierdzil, ze to niebezepiczne / slabe hamulce / slaby silnik / inne ograniczenia producenta.

Oczywiscie masy sa z przykladowe dla zobrazowania.

Może jestem za głupi, ale nadal nie widzę żadnej różnicy między DMC a MMC.

Ta MMC to jest jakaś nowsza nazwa DMC, bo pojawiła się dopiero w nowych dowodach rejestracyjnych. Mam jeszcze w domu kilka starych- przejrzałem i nie ma w ogóle takiej rubryki.

W tych trzystronicowych natomiast albo DMC=MMC albo jest wpisane tylko DMC.

Więcej wykrzykników i więcej ikonek!

mar00ha

> Może jestem za głupi, ale nadal nie widzę żadnej różnicy między DMC a MMC.

> Ta MMC to jest jakaś nowsza nazwa DMC, bo pojawiła się dopiero w nowych dowodach rejestracyjnych.

> Mam jeszcze w domu kilka starych- przejrzałem i nie ma w ogóle takiej rubryki.

> W tych trzystronicowych natomiast albo DMC=MMC albo jest wpisane tylko DMC.

nie przejmuj się MMC to taki konik kolegi Żuraw

ja też nie widzę różnicy, mimo że przepisy dot przyczep staram się śledzić na bieżąco

MMC to masa maksymalna jaką może ciągnąć auto, nie zawsze będzie to równe DMC przyczepy

np może byś tak, że DMC przyczepy ma 2500kg, ale jej rzeczywista masa jest mniejsza, np pusta laweta, waży 1000kg (niestety takie cuda nie u nas)

i wtedy mając auto z MMC 1000kg możesz taką przyczepę holować

albo inny przypadek, masz MMC przyczepy 1800kg, ale MW auta to 1300kg

wtedy w związku z ograniczeniem wynikającym z przepisów (dotyczy kat B) DMC przyczepy będzie = MW auta, czyli sporo mniejsze od MMC

więc różnica wynika z przepisów, w praktyce można przyjąć że MMC = DMC

bo przecież sama nazwa MMC/DMC nie wyklucza ograniczeń wynikających z PoRD

nie wiem czy czujesz różnicę ?

w każdym razie nie rozumiem dlaczego nie mogło by być w DR auta podawane DMC przyczepy

mowa i naszych przepisach

> Może jestem za głupi, ale nadal nie widzę żadnej różnicy między DMC a MMC.

> Ta MMC to jest jakaś nowsza nazwa DMC, bo pojawiła się dopiero w nowych dowodach rejestracyjnych.

> Mam jeszcze w domu kilka starych- przejrzałem i nie ma w ogóle takiej rubryki.

> W tych trzystronicowych natomiast albo DMC=MMC albo jest wpisane tylko DMC.

DMC to wartosc na potrzeby PoRD, MMC to wartosc producenta dotyczaca danego pojazdu z danym wyposazeniem. DMC wprowadza ustawodawca, MMC producent samochodu. Lapiesz?

> Może jestem za głupi, ale nadal nie widzę żadnej różnicy między DMC a MMC.

DMC przyczepy jest określone w DR przyczepy

I w skrócie, jeśli MMC < DMC przyczepy, to w szczególnym przypadku możesz ją danym autem ciągnąć lub nie możesz w zależności od tego jaki na nią wsadzisz ładunek.

Aby sprawdzić czy nie przekraczasz rzeczonego MMC, możesz po prostu wsadzić przyczepę na wagę, nie patrząc na jej DMC.

> Samochód Opel Astra F 1,4 16v . Więc podejrzewam że będzie to przyczepa 750 kg dmc z hamulcem

> (maksymalnie).

> A pytam się, bo chcę być przygotowany na ewentualną rozmowę z policmajstrem.

masz hak ?

miałem astre 1.4 60KM, miała MMC 450 i 800kg (bez hamulca i z hamulcem)

jeśli masz pola mas przyczepy puste, to IMO ktoś zawalił przy wypełnianiu DR

wizyta na SKP wyjaśni sprawę

u mnie np tata ma DMC auta równe 0 ... i tak mu zarejestrowali

może zabrać DR jeśli pojedziesz z przyczepą

> DMC to wartosc na potrzeby PoRD, MMC to wartosc producenta dotyczaca danego pojazdu z danym

> wyposazeniem. DMC wprowadza ustawodawca, MMC producent samochodu. Lapiesz?

trzeba było tak od razu .

> Aby sprawdzić czy nie przekraczasz rzeczonego MMC, możesz po prostu wsadzić przyczepę na wagę, nie

> patrząc na jej DMC.

Wtedy to mamy RMC - rzeczywista mase calkowita.

> Może jestem za głupi, ale nadal nie widzę żadnej różnicy między DMC a MMC.

Tak krótko i prosto (z pewnymi uproszczeniami).

MMC przyczepy to maksymalna masa RZECZYWISTA (podchodzisz z wagą i tyle wskazuje) przyczepy, którą możesz założyć na hak danego pojazdu bez jego uszkodzenia.

Innymi słowy - tzw "uciąg na haku".

Wartość ta absolutnie nie ma się do PoRD i uprawnień kierowcy!!!!!!!!! Definiuje tylko techniczną obciążalność.

DMC przyczepy to - jak wiadomo - odpowiedź na pytanie "ile będzie ważyć przyczepa, jak się ją w opór załaduje".

I teraz tak:

Mam przyczepę o DMC 2 000 kilo.

Mam samochód o "uciągu" 1 000 kilo.

Ładuję częściowo przyczepę, przyczepa waży łącznie 900 kilo (wsadziłem na wagę - tyle wyszło) - jest lala, bo ani nie przekroczyłem DMC, ani MMC p-py - nic się nie uszkodzi.

Ładuję dalej, masa rzeczywista osiąga 1100 kg - ooo, panie, to już strach, bo może coś pizgnąć.

> Wtedy to mamy RMC - rzeczywista mase calkowita.

No i luz - o to przecież chodzi w postawionym wyżej pytaniu, nie?

> Mam przyczepę o DMC 2 000 kilo.

> Mam samochód o "uciągu" 1 000 kilo.

> Ładuję częściowo przyczepę, przyczepa waży łącznie 900 kilo (wsadziłem na wagę - tyle wyszło) -

> jest lala, bo ani nie przekroczyłem DMC, ani MMC p-py - nic się nie uszkodzi.

> Ładuję dalej, masa rzeczywista osiąga 1100 kg - ooo, panie, to już strach, bo może coś pizgnąć.

Czyli mogę do auta, które ma w rubryce O dowodu rejestracyjnego wpisane 1000kg podczepić przyczepę o DMC 1500kg i jechać z tym legalnie po drogach o ile RMC tej przyczepy nie przekroczy 1000kg?

Ciężko mi w to uwierzyć...

> masz hak ?

> miałem astre 1.4 60KM, miała MMC 450 i 800kg (bez hamulca i z hamulcem)

> jeśli masz pola mas przyczepy puste, to IMO ktoś zawalił przy wypełnianiu DR

> wizyta na SKP wyjaśni sprawę

> u mnie np tata ma DMC auta równe 0 ... i tak mu zarejestrowali

> może zabrać DR jeśli pojedziesz z przyczepą

ma równe 0 bo może wg homologacji nie może ciągnąć przyczepy

> ma równe 0 bo może wg homologacji nie może ciągnąć przyczepy

o ile pamiętam to zero jest w rubryce DMC auta, a może zestawu

masy przyczep są wpisane

babka w WK kazała mu napisać oświadczenie że taki wpis ma pozostać i jest świadom konsekwencji, albo wypad na SKP i uzupełnienie danych

staruszek leń wybrał prostszą ścieżkę a potem ja za niego zbieram baty

w starym mercu też miałem puste pola z masami przyczepy, mimo że był hak, wysłali mnie na SKP i wszystko uzupełnili

myślę że w przypadku kolegi będzie to samo, ktoś nie dopilnował przy I rej wpisania tych danych

bo raczej wątpię aby astra nie mogła ciągnąć przyczepy

> Czyli mogę do auta, które ma w rubryce O dowodu rejestracyjnego wpisane 1000kg podczepić przyczepę

> o DMC 1500kg i jechać z tym legalnie po drogach o ile RMC tej przyczepy nie przekroczy 1000kg?

> Ciężko mi w to uwierzyć...

i dobrze

z pkt widzenia możliwości technicznych auta możesz,

tzn np na zamkniętym placu możesz sobie pojeździć i auto nie będzie cierpieć,

mógłbyś też jeździć tak w niektórych krajach, gdzie przepisy odnoszą się do mas rzeczywistych

u nas trzyma cię PoRD, które niestety odnosi się do DMC przyczepy

czyli nie ma żadnego znaczenia czy przyczepa jest pusta/załadowana

> bo raczej wątpię aby astra nie mogła ciągnąć przyczepy

to sprawdź tabliczkę znamionową w aucie i będziesz miał pewność gdzie jest błąd

> to sprawdź tabliczkę znamionową w aucie i będziesz miał pewność gdzie jest błąd

ale ja wiem że jest błąd, pisałem że WK zażądał oświadczenia

masy przyczep są wpisane

nie mam żadnych podstaw sądzić że ten jeden sharan nie może ciągnąć przyczepy

> ale ja wiem że jest błąd, pisałem że WK zażądał oświadczenia

> masy przyczep są wpisane

> nie mam żadnych podstaw sądzić że ten jeden sharan nie może ciągnąć przyczepy

no to jak masz na tabliczce znamionowej to do SKP i po zawodach