Dzis na przegladzie trafilem na sluzbiste, moze i dobrze...

auto zostalo przeswietlone z kazdej strony i na kazde mozliwe i dostepne sposoby

mimo 10 lat i 180kkm mechanicznie nie bylo sie do czego przczepic mimo ze wyraznie chacial cos znalesc

i wyszlo...

w dowodzie są inne dane niz w tablicz:

mialem ze spoba fakture zakupu auta z ASO i homologacje ale to nie pomoglo...

doczepil sie do:

dopuszczalna masa calkowita

w dowodzie:XXXX kg

na tabliczce pod maska: XXXX kg + 20kg

na homologacji auta: XXXX kg

dopuszczalny nacisk na hak:

w dowodzie: XX kg

na tabliczce pod maska:XX kN

na homologacji auta:XX kg

auto dostalo przeglad - zaswiadczenie wazne na 30dni zeby "wyprostowac" dane w dowodzie z tabliczka

i co teraz?

wydzial komunikacji bedzie opierac sie na homologacji a tu dane sie zgadzaja wiec nic nie moze poprawic

do SEATa POLSKA pisać zeby tabliczkę pod maska wymienil?

auto ma 10 lat za soba 7 przegladów kilka kontroli w tym za granica i nigdy nic nie wyszlo a tu takie "kwiatki"

KAZDEMU TRZEBA PATRZEC NA RECE I SPARWDZAC WSZYSTKO 100razy NAWET JAK SIE KUPUJE NOWE AUTO !!!

> Dzis na przegladzie trafilem na sluzbiste, moze i dobrze...

> auto zostalo przeswietlone z kazdej strony i na kazde mozliwe i dostepne sposoby

> mimo 10 lat i 180kkm mechanicznie nie bylo sie do czego przczepic mimo ze wyraznie chacial cos

> znalesc

> i wyszlo...

> w dowodzie są inne dane niz w tablicz:

> mialem ze spoba fakture zakupu auta z ASO i homologacje ale to nie pomoglo...

> doczepil sie do:

> dopuszczalna masa calkowita

> w dowodzie:XXXX kg

> na tabliczce pod maska: XXXX kg + 20kg

> na homologacji auta: XXXX kg

> dopuszczalny nacisk na hak:

> w dowodzie: XX kg

> na tabliczce pod maska:XX kN

> na homologacji auta:XX kg

> auto dostalo przeglad - zaswiadczenie wazne na 30dni zeby "wyprostowac" dane w dowodzie z tabliczka

> i co teraz?

> wydzial komunikacji bedzie opierac sie na homologacji a tu dane sie zgadzaja wiec nic nie moze

> poprawic

> do SEATa POLSKA pisać zeby tabliczkę pod maska wymienil?

> auto ma 10 lat za soba 7 przegladów kilka kontroli w tym za granica i nigdy nic nie wyszlo a tu

> takie "kwiatki"

> KAZDEMU TRZEBA PATRZEC NA RECE I SPARWDZAC WSZYSTKO 100razy NAWET JAK SIE KUPUJE NOWE AUTO !!!

na przeglądzie się tak przyczepili? bo nie do końca rozumiem o co chodzi z tym 'służbistą' i 'dostawaniem przeglądu'

> na przeglądzie się tak przyczepili? bo nie do końca rozumiem o co chodzi z tym 'służbistą' i

> 'dostawaniem przeglądu'

tak na przegladzie w SKP

Ciekaw jestem, czy przystanek wjeżdżający za Tobą (zakładam, że takowy to mógł być) oblał za źle wykonaną naprawę blacharską lub to, że jest spawany z dwóch innych samochodów. Niektórym się w głowach przewraca...

Bo oni nie korzystają z danych producenta... Jak kolega motocyklem pojechał na "przegląd" - bo u nas czegoś takiego jak fachowy przegląd motocykla nie ma tylko się haracz płaci - to diagnosta szukał danych w Google

> Bo oni nie korzystają z danych producenta... Jak kolega motocyklem pojechał na "przegląd" - bo u

> nas czegoś takiego jak fachowy przegląd motocykla nie ma tylko się haracz płaci - to diagnosta

> szukał danych w Google

Nie mam pojęcia co w motocyklu się sprawdza, ale na zdrowy rozum poza stanem technicznym (hamulce, luzy, amortyzatory) to powinien ich interesować tylko i wyłącznie numer nadwozia nabity na ramie, a nie to jaka jest masa czegoś tam w dowodzie, a jaka na tabliczce znamionowej.

> Dzis na przegladzie trafilem na sluzbiste, moze i dobrze...

> auto zostalo przeswietlone z kazdej strony.

Widocznie mają z dużo klientów. Następnym razem jedź gdzie indziej.

przy dopuszczalnym nacisku ciała dał SEAT kN to nie to samo co kg, jeśli już to mogli użyć kgf choć też nie jest 1-1

a jak to odkręcić... najsensowniej byłoby prosić SEATa o odpis homologacji zgodny z tabliczką znamionową konkretnego modelu, ale czy będędzie im się chciało

ew jeśli WK podpierał się swoimi danymi przy wypełnianiu dowodu, a nie odpisem homologacji jaki masz, to można do nich, że źle wypełnili

Brat robil pierwszy przeglad auta w kraju i musial diagnoscie udowadniac ze nie ma silnika 2.8 174KM tylko 2.8 193KM, diagnosta sie upieral bo mial jakis katalog z 1997 roku, rzecz sie dziala w 2009

kolejny absurd to np WK rejestruje auto na podstawie dokumentow z Niemiec, jakies 2 lata pozniej auto ma wypadek, likwidator z TU zorientowal sie ze auto ma inny vin w dowodzie niz na nadwoziu, dobrze ze znajomy mial jakies zrobione xero dokumentow jak sciagnal osobiscie auto do Polski i pokazal to likwidatorowi ze wina lezy po stronie WK a nie ze on ma jakas dziuple za plotem i w niej przebija numery

gdzie to tacy ambitni?

> Widocznie mają z dużo klientów. Następnym razem jedź gdzie indziej.

ale o co chodzi?

od jakiegoś czasu obowiązkiem diagnosty jest sprawdzenie zgodności mas na tabliczce i w dowodzie rejestracyjnym.

Jest to tak samo ważne jak sprawdzenie nr VIN.

Jak diagnosta teraz tego nie dopilnuje a za rok inny dopilnuje to ten pierwszy może za to dostać "po tyłku" za jakiś czas.

pozdr

> gdzie to tacy ambitni?

MB kolo korony

odwiedzilem SEATa we Wroclawiu

bardzo zyczliwie i profesjonalnie podeszli do spawy. porobili skany dokumentow, zrobili foto tabliczek i przekazali do SEAT POLSKA

w ciagu 2 tygodni ma byc decyzja czy zmieniaja tabliczki czy wydaja nowa homologacje na podstawie ktorej bede musial (niestety juz na swoj koszt ) wymienic dowod

w piatek sprawa sie zakonczyla.

po otrzymaniu z SEAT POLSKA homologacji (zgodnej z tym co jest na tabliczkach znamionowych) w urzedzie zrobili andnotacji w dowodzie o zmianie danych w 2 pkt i diagnosta wbil piecztake w dowod

cala akcja kosztowala troche nerwow, czasu i dodatkowe 21zł za wbicie piecztaki przegladu po czasie

na szczescie dowodu nie tzrebabylo wymieniac