Za szóstym. Temperatura -21 stopni. Półroczne auto, benzyna, jeżdżone codziennie i to na długich trasach, tankowane najlepszym paliwem. Tak, to o moim Fluensie A poważnie mówiąc, to nie było śmieszne. Wczoraj wystartowałem za czwartym razem, dzisiaj za szóstym. Rozrusznik niby zdrowo kręci ale auto nie zapala (albo zapala i zaraz gaśnie). Poprzednia moja Megane II (z tym samym silnikiem) przy -26 startowała za pierwszym razem. Kolega na parkingu obok stał Laguną dCi. Odpalił i pojechał. Spojrzał na mnie wymownie. Umówiłem się dzisiaj w ASO na wizytę "na komputer" no i zostawiam auto na noc, żeby zobaczyli jak sytuacja wygląda z rana, po długim postoju. Ciekaw jestem co jest przyczyną.

za pierwszym razem, megi 2003r jedendziewiećdeceji akumulator od producenta a na zegarze...... -29 tadaaaaam!

> za pierwszym razem, megi 2003r jedendziewiećdeceji akumulator od producenta a na zegarze...... -29

> tadaaaaam!

No widzisz, a benzyna prawie poległa. To tylko dowodzi, że coś ją boli.

> Za szóstym. Temperatura -21 stopni. Półroczne auto, benzyna, jeżdżone codziennie i to na długich

> trasach, tankowane najlepszym paliwem. Tak, to o moim Fluensie A poważnie mówiąc, to nie

> było śmieszne. Wczoraj wystartowałem za czwartym razem, dzisiaj za szóstym. Rozrusznik niby

> zdrowo kręci ale auto nie zapala (albo zapala i zaraz gaśnie). Poprzednia moja Megane II (z

> tym samym silnikiem) przy -26 startowała za pierwszym razem. Kolega na parkingu obok stał

> Laguną dCi. Odpalił i pojechał. Spojrzał na mnie wymownie. Umówiłem się dzisiaj w ASO na

> wizytę "na komputer" no i zostawiam auto na noc, żeby zobaczyli jak sytuacja wygląda z rana,

> po długim postoju. Ciekaw jestem co jest przyczyną.

to jest przyczyną globalizacji i partactwa przy produkcji aut

samochody mimo że ładniejsze są coraz gorsze przystosowane do jazdy od ogrzewanego parkingu pod domem do parkingu w pracy i na wakacyjny wypad

nie do jazdy w klimacie syberyjskim

pug 307 również 1.6 16V ... za pierwszym

( fakt że u mnie dziś było najchłodniej w tym roku i było tylko -21*C no ale to już też ładny mróz )

> No widzisz, a benzyna prawie poległa. To tylko dowodzi, że coś ją boli.

Po dwóch dniach odpaliłem dzis rano przy -20 st.Odpaliłem za I !! razem Aku 63 Amper ,w benzynie Obroty na chwile poszły na 3 tys .

> Po dwóch dniach odpaliłem dzis rano przy -20 st.Odpaliłem za I !! razem Aku 63 Amper ,w benzynie

> Obroty na chwile poszły na 3 tys .

Dzisiaj to nawet szans nie było żeby mój wystartował za pierwszym razem. Ale zawiozłem już tą moją pięknisię do ASO. Do jutra ma już coś być wiadomo. Trochę mnie to wkurzyło, bo to już druga usterka w ciągu dwóch miesięcy która zmusza mnie do zostawienia auta na dwa dni w serwisie (w Sylwestra padł mi jakiś moduł z centralnego zamka: cały czas był komunikat o otwartych drzwiach, zamknąć auta w żaden sposób nie można było).

Ano...nowe czy stare jednakowo sie psuja.Za duzo smieci ładuja teraz.

bylo lagune kupic

> Za szóstym. Temperatura -21 stopni. Półroczne auto, benzyna, jeżdżone codziennie i to na długich

> trasach, tankowane najlepszym paliwem. Tak, to o moim Fluensie A poważnie mówiąc, to nie

> było śmieszne. Wczoraj wystartowałem za czwartym razem, dzisiaj za szóstym. Rozrusznik niby

> zdrowo kręci ale auto nie zapala (albo zapala i zaraz gaśnie). Poprzednia moja Megane II (z

> tym samym silnikiem) przy -26 startowała za pierwszym razem. Kolega na parkingu obok stał

> Laguną dCi. Odpalił i pojechał. Spojrzał na mnie wymownie. Umówiłem się dzisiaj w ASO na

> wizytę "na komputer" no i zostawiam auto na noc, żeby zobaczyli jak sytuacja wygląda z rana,

> po długim postoju. Ciekaw jestem co jest przyczyną.

clio 92r kupione przypadkiem za okazyjne 250zl pali za pierwszym -22

> bylo lagune kupic

Dziękuję, dwie właśnie przywieźli do ASO na lawecie.

A tak poważnie mówiąc: odebrałem dzisiaj auto z serwisu. Diagnoza jest taka, że ponoć zabrudzona była przepustnica (nie wiem jakim cudem po pół roku eksploatacji i 13 kkm przejechanych, może to wina niechlujstwa w fabryce). Druga rzecz to wymieniono uszczelkę pod tą przepustnicą, podobno gdzieś zaciągał lewe powietrze stąd problemy z rozruchem na zimno. Oby to była prawda i więcej taki problem się nie pojawił.

> Za szóstym. Temperatura -21 stopni.

temp. -25*C, zakręcił za pierwszym razem po 5 sekundach i LOW BATTERY

> temp. -25*C, zakręcił za pierwszym razem po 5 sekundach i LOW BATTERY

Taki komunikat też zaliczyłem przedwczoraj, z tą różnicą że do mnie komputer powiedział to po polsku.

> Taki komunikat też zaliczyłem przedwczoraj, z tą różnicą że do mnie komputer powiedział to po

> polsku.

do mnie przemawia po francusku, jest jakaś możliwość (prosta) zmiany języka komunikatów?

> do mnie przemawia po francusku, jest jakaś możliwość (prosta) zmiany języka komunikatów?

A jakie autko dokładnie masz?

> A jakie autko dokładnie masz?

bm0c 2003 1.6 16v privilege

IMHO nie ma w tym roczniku takiej opcji

> IMHO nie ma w tym roczniku takiej opcji

Niestety. Faza II już komunikuje się z kierowcą po polsku.

> Niestety. Faza II już komunikuje się z kierowcą po polsku.

no to

ciekawe w takim razie dlaczego sceniki dopiero od 2006 roku są po polsku

> no to

> ciekawe w takim razie dlaczego sceniki dopiero od 2006 roku są po polsku

No ale właśnie w 2006 roku wszedł chyba model poliftowy (tak jak Megane), chyba wtedy pojawił się pl w komunikatach.

> no to

> ciekawe w takim razie dlaczego sceniki dopiero od 2006 roku są po polsku

bo po roku od premiery wersji liftowej w ASO dowiedzieli sie jak zmienić język :D, a tak seryjka to w wersji softu chyba 9.15 lub 9.05 oferowane w wersjach poliftowych daje już język polski

> no to

> ciekawe w takim razie dlaczego sceniki dopiero od 2006 roku są po polsku

Z tego co mówili w ASO dopiero modele poliftowe, od 2006r. mają sterowniki Siemensa umożliwiające przeprogramowanie języka.

> Dzisiaj to nawet szans nie było żeby mój wystartował za pierwszym razem. Ale zawiozłem już tą

> moją pięknisię do ASO. Do jutra ma już coś być wiadomo. Trochę mnie to wkurzyło, bo to już

> druga usterka w ciągu dwóch miesięcy która zmusza mnie do zostawienia auta na dwa dni w

> serwisie (w Sylwestra padł mi jakiś moduł z centralnego zamka: cały czas był komunikat o

> otwartych drzwiach, zamknąć auta w żaden sposób nie można było).

czyli dobrze, że tego nie kupiłem bez urazy oczywiście bo autko jest bardzo ładne ale jak czytam o problemach w nowych autach to mnie skręca, przykładowo moja meganka z 97 jest mniej awaryjna od mojego mb e-klasa z 2001 roku nie wspominając o nowych MB jakość na psy schodzi, szkoda...

> Ano...nowe czy stare jednakowo sie psuja.Za duzo smieci ładuja teraz.

chyba nie tak do końca jednakowo, nie mam i nie miałem tfu tfu, tfu od 1997 roku problemu, który uniemożliwiłby jazdę czy też odpalenie auta. Co prawda wyskakuje czasami masa pierdół typu prawy zamek żyje swoim życiem a to wieszak tłumika szybko parcieje. Megankę traktuję jako wół roboczy i nie przywiązuje wagi do pierdół, spasowania plastyków, komfortu itp. to ma zapalać i bezawaryjnie dojechać z pkt. a do pkt. b i to zadanie spełnia. Niestety na nowszym MB nie mogę polegać nawet w 1/4 jak na prostej starej Megance, szkoda...

Niestety na nowszym MB nie mogę

> polegać nawet w 1/4 jak na prostej starej Megance, szkoda...

A no

ja puki co nie narzekam .Jedzie ,mało pali itp.Aha dzis 63AH aku siadł .Bo odcinki 2-3km i temp .zrobiła swoje .Ale....aku mam 4 rok i nie ładowany ani razu

> ja puki

Nie pisze się "ja puki",lecz ja pukam.

> Nie pisze się "ja puki",lecz ja pukam.

Co prawda to prawda. A Ty awatarka zmieniłeś? Poprzedni był fajny.

> Co prawda to prawda. A Ty awatarka zmieniłeś? Poprzedni był fajny.

Ano zmieniłem. Tamten już mi się zniudził.

Dziś rano temp. -19 2 razy podgrzane świece i odpalony

za 1 razem silnik disla, akumulator prawie 2letni Forse.