Ja to wszystko wiem i się zgadzam - sam tutaj pisałem, że i VW i BMW z tym wtryskiem (turbo itd.) poszli po bandzie (marketingowej głównie).

To po co info, że toyotowskie mają ten wtrysk jak mają tylko zwykły...

> Ja to wszystko wiem i się zgadzam - sam tutaj pisałem, że i VW i BMW z tym wtryskiem (turbo itd.)

> poszli po bandzie (marketingowej głównie).

> To po co info, że toyotowskie mają ten wtrysk jak mają tylko zwykły...

Quote:

---

In 1998, Toyota's D4 direct injection system first appeared on various Japanese market vehicles equipped with the SZ and NZ engines.[17][18][19]

Toyota later introduced its D4 system to European markets with the 1AZ-FSE engine found in the 2001 Avensis

---

czy w wyróżnionym zdaniu jest coś skomplikowanego?

> Tyle że to znacząco zwiększa koszty bo musisz mieć dwa zestawy wtryskiwaczy. Można sobie na to

> pozwolić w samochodzie luksusowym, ale w kompakcie gdzie margines zysku jest minimalny każde

> euro się liczy i włożenie dwóch wtryskiwaczy odpada.

No to mozesz powiedziec to Hondzie bo nastepna generacja silnikow tak wlasnie bedzie miala Co do kosztow to zobaczymy. W kazdym silniku pewnie nie bedzie...

> Quote:

> In 1998, Toyota's D4 direct injection system first appeared on various Japanese market vehicles

> equipped with the SZ and NZ engines.[17][18][19] Toyota later introduced its D4 system to

> European markets with the 1AZ-FSE engine found in the 2001 Avensis

> czy w wyróżnionym zdaniu jest coś skomplikowanego?

Nie, wszystko jasne. Dotyczy diesli.

A coś o benzynach?

> Nie, wszystko jasne. Dotyczy diesli.

> A coś o benzynach?

Czasem warto użyć Google zanim zrobi si z siebie idiotę

> Nie, wszystko jasne. Dotyczy diesli.

> A coś o benzynach?

w zasadzie Marek wyczerpał temat - użyj googla, może odkryjesz że D4 to bezpośredni wtrysk benzyny a Ty cały czas mylisz go z D4-D

> w zasadzie Marek wyczerpał temat - użyj googla, może odkryjesz że D4 to bezpośredni wtrysk benzyny

> a Ty cały czas mylisz go z D4-D

No i to jest normalna odpowiedź. Dziękuję. A jakieś inne wynalazki typu dwumasówka czy coś innego te silniki mają? Bo użytkuję taki, to chętnie się dowiem....

Marku - twoja odpowiedź była ch.mska. No, ale trudno - jakbym był głupi, to bym się obraził.

A że nie jestem - to współczuję.

Widzisz, Marku - nie każdy jest taki mądry i (h)amerykański jak ty.

Chyba Honda inna stategie wybrala. Daja niezle rabaty na nowy model, az dziwne

> Chyba Honda inna stategie wybrala. Daja niezle rabaty na nowy model, az dziwne

Rynek bryndza, autko nie rzuca na kolana. Trzeba jakos probowac.

Po poczatkowym 2k PLN na wakacje teraz juz jest chyba 6k, co jak na nowy model faktycznie moze troche zaskakiwac

> Chyba Honda inna stategie wybrala. Daja niezle rabaty na nowy model, az dziwne

Ano też się zdziwiłem. Uwzględniając te 6000 to zaczyna być normalniej.

Chociaz zaskakuje mnie ta zmiana polityki Hondy.

> Rynek bryndza, autko nie rzuca na kolana. Trzeba jakos probowac.

> Po poczatkowym 2k PLN na wakacje teraz juz jest chyba 6k, co jak na nowy model faktycznie moze

> troche zaskakiwac

Teraz za te 6,5 znizki komfort 1.8 jest tansze i lepiej wyposazone od nowego ceeda. Ciekawe jak ze spalaniem.

> Ano też się zdziwiłem. Uwzględniając te 6000 to zaczyna być normalniej.

> Chociaz zaskakuje mnie ta zmiana polityki Hondy.

Widac sie nie sprzedaje. Bo szalu nie ma ale IMO przyzwoite auto.

> Teraz za te 6,5 znizki komfort 1.8 jest tansze i lepiej wyposazone od nowego ceeda. Ciekawe jak ze

> spalaniem.

Ten 1.8 to zawsze byl bardzo ekonomiczny silnik.

> Ten 1.8 to zawsze byl bardzo ekonomiczny silnik.

Realnie w Warszawie 9l? A jak to na trasie jedzie?

> Realnie w Warszawie 9l?

W Warszawie brał mi dyszkę, w trasie chyba 7,5

> W Warszawie brał mi dyszkę, w trasie chyba 7,5

A da się zrobić w Warszawie 7,5, a w trasie 5,0

Tylko nie wiem czy ktoś jest na tyle wielkim masochistą (poza mną), żeby jeździć z włączonym trybem ECON....

> W Warszawie brał mi dyszkę, w trasie chyba 7,5

Szalu nie ma ale nie jest tez tragicznie. Coraz bardziej zwracam sie w strone hondy. Mam dosc zoltkow.

Coraz bardziej zwracam sie w strone hondy. Mam dosc

> zoltkow.

A Honda to jaka jest?

> A Honda to jaka jest?

No jest mniej żółta niż żółć

> A Honda to jaka jest?

Civic to akurat jest brytyjski.

> A da się zrobić w Warszawie 7,5, a w trasie 5,0

> Tylko nie wiem czy ktoś jest na tyle wielkim masochistą (poza mną), żeby jeździć z włączonym trybem

> ECON....

kochany, aż się boję, jaki wynik zrobiłbyś moim DCI w trasie

> kochany, aż się boję, jaki wynik zrobiłbyś moim DCI w trasie

Na pewno byłbym w stanie Ci udowodnić, że jak się chce, to Twoje DCI potrafi produkować paliwo...

> Civic to akurat jest brytyjski.

Ale dużo bebechów ma z dżapanese

> Coraz bardziej zwracam sie w strone hondy. Mam dosc

> A Honda to jaka jest?

Mniej żolta od koreancow. A z cenami za nowa ceed oszalaly Plus nie ma juz 7 letniej gwarancji.

Lepsza 3-letnia gwarancja, która istnieje w praktyce, niż 7-letnia w której 90% elementów jest wykluczonych i to dużo wcześniej. Niektóre wcześniej niż 3 lata.

> Lepsza 3-letnia gwarancja, która istnieje w praktyce, niż 7-letnia w której 90% elementów jest

> wykluczonych i to dużo wcześniej. Niektóre wcześniej niż 3 lata.

No ale co z tego...? Najważniejsze, że "kłyt matetindody" działa...

> Lepsza 3-letnia gwarancja, która istnieje w praktyce, niż 7-letnia w której 90% elementów jest

> wykluczonych i to dużo wcześniej. Niektóre wcześniej niż 3 lata.

Ja wykluczen nie mam ale teraz juz sa.

> Ja wykluczen nie mam ale teraz juz sa.

We wszystkich są - tylko teraz UOKiK kazał im to jasno napisać, dlatego że one zawsze były. Tylko że w formie tajnych not serwisowych. Od początku to była ściema, łącznie z marketingową naklejką na tylnej szybie.

Inna sprawa, że możesz się wykłócać, ja tak robiłem przy różnych okazjach przez 10 lat akurat z innym autem. Możliwe, ale sporo nerwów i czasu to zżera.

> Lepsza 3-letnia gwarancja, która istnieje w praktyce, niż 7-letnia w której 90% elementów jest

> wykluczonych i to dużo wcześniej. Niektóre wcześniej niż 3 lata.

Ale z drugiej strony lepsze są jawnie wymienione wykluczenia, niż ogólnikowe zapisy, które przy zgłoszeniu roszczenia "podlegają interpretacji".

> Ale z drugiej strony lepsze są jawnie wymienione wykluczenia, niż ogólnikowe zapisy, które przy

> zgłoszeniu roszczenia "podlegają interpretacji".

Lepsze. Ale najlepiej nie oszukiwać klienta.