czy istnieje możliwość takiego przejścia, jak tak to jak? Pacjent 1.9 16v mjtd. Dlaczego mam 10w40 nie wiem.

> czy istnieje możliwość takiego przejścia, jak tak to jak? Pacjent 1.9 16v mjtd. Dlaczego mam 10w40

> nie wiem.

Kupując mojego też miałem 10W40, nie wiem czemu poprzedni właściciel to lał, chyba ze źle pojetej oszczędności. Silnik nie ma żadnych wycieków, więc od razu przeszedłem na 5W40 i taki leje od prawie 2 lat (4 wymiany) i nie ma żadnych problemów. Dokładnie Lotos Quazar 5W40. Olej wymieniam co ok. 9-10 tys km.

Aha, przejście z 10W40 na 5W40 odbyło sie przy przebiegu 170 tyś km

w 8V przeszedłem przy przebiegu 116000tys na 5w/40 i nic sie nie działo. Poprzedni właściciel lał 10w/40 przez jakies 70tys.

Poprzedni właściciel lał półsyntetyk Mgnatec D 10W40, a ja przeszedłem 2 lata temu na Mobil 1 5W50 i wymieniam co rok. Żadnych negatywnych symptomów nie stwierdziłem. Aktualny przebieg 16kkm.

Jak silnik jest zdrowy to śmiało lej.

16kkm...?

> 16kkm...?

pewno zera zabrakło po 6

Ja przeszedłem z 10W40 na 5W40. Zero brania oleju

> czy istnieje możliwość takiego przejścia, jak tak to jak? Pacjent 1.9 16v mjtd. Dlaczego mam 10w40

> nie wiem.

zwróć uwagę czy olej, który chcesz zalać jest niskopopiołowy (oznaczenie chyba S3), bo masz DPF,

> zwróć uwagę czy olej, który chcesz zalać jest niskopopiołowy (oznaczenie chyba S3), bo masz DPF,

C3

> zwróć uwagę czy olej, który chcesz zalać jest niskopopiołowy (oznaczenie chyba S3), bo masz DPF,

fabryka matka nie wyposażyła mego stilo w DPFa

> fabryka matka nie wyposażyła mego stilo w DPFa

Kiedyś było fajnie, a potem przyszła UE

> Kiedyś było fajnie, a potem przyszła UE

na szczęście jest dr Cinek.

> czy istnieje możliwość takiego przejścia, jak tak to jak?

Wpierw należy sobie zadać pytanie: po co coś takiego robić?

> Wpierw należy sobie zadać pytanie: po co coś takiego robić?

fanaberia, lubię mieć wszystko tak jak powinno być.

> Wpierw należy sobie zadać pytanie: po co coś takiego robić?

Bo fabryka zaleca 5W40 a nie 10W40.

> Bo fabryka zaleca 5W40 a nie 10W40.

Skoro fabryka zaleca 5W40, to już poniekąd odpowiedziałeś na pytanie.

Należy zapodać taki olej jak zaleca fabryka a w każdym bądź razie nie gorszy. I nie ma sensu się specjalnie nad tym zastanawiać

Zgadza się, poza tym 5W50 nie ma sensu zalewać do diesla.

Ale dobry 5W40 powinien być. 10W40, zwłaszcza zima w dieslu, który się rozgrzewa bardzo słabo, to męczenie silnika.

> Zgadza się, poza tym 5W50 nie ma sensu zalewać do diesla.

dlaczego...?

> dlaczego...?

Bo silniki JTD maja bardzo dużą sprawność i częściej są raczej niedogrzane niż pracujące w zakresie ekstremalnie wysokich temperatur, co mogłoby dopiero tłumaczyć zalewanie oleju 5W50. Taki olej spowoduje tylko większe opory co przełoży się na większe zużycie paliwa, nie będzie natomiast żadnych pozytywnych rezultatów w stosunku do tego, co osiągnie się lejąc 5W40.

Jak już koniecznie chcesz coś zmienić w JTD to raczej idź w stronę 0W40, na zimę to idealny olej.

> Jak już koniecznie chcesz coś zmienić w JTD to raczej idź w stronę 0W40, na zimę to idealny olej.

Lałem go też w lecie, zero problemów

Fiat zaleca Selenię WR 5W-40. Taki leje i jestem bardzo zadowolony.

> pewno zera zabrakło po 6

Zabrakło "1" zmiana oleju po 116000km