Pany mam problema a mianowicie skrzynia mi się zblokowała i nie mogę jechać do przodu nawet na luzie wsteczny wchodzi i da rade jechać ale co mi po tym, jest jakiś sposób bez demontażu na jej odblokowanie na czas holu ?

Nie wiem co tam Ci się spierniczyło, ale jak nie idzie w żaden sposób wrzucić luzu (zakładam, że linki obczajałeś i ręcznie wybierakiem próbowałeś go wyluzować ), to jedyne co pozostaje to podnieść dziada, zlac olej, wyjąc półosie i jakimiś mega śrubami piździachnymi skręcić zwrotnice - jednym słowem całe koła, bo inaczej Ci się rozjadą po 2 metrach. Ja w ten sposób przejechałem z 7km :D oczywiście powoli i z rozwagą

> Nie wiem co tam Ci się spierniczyło, ale jak nie idzie w żaden sposób wrzucić luzu (zakładam, że

> linki obczajałeś i ręcznie wybierakiem próbowałeś go wyluzować ), to jedyne co pozostaje to

> podnieść dziada, zlac olej, wyjąc półosie i jakimiś mega śrubami piździachnymi skręcić

> zwrotnice - jednym słowem całe koła, bo inaczej Ci się rozjadą po 2 metrach. Ja w ten sposób

> przejechałem z 7km :D oczywiście powoli i z rozwagą

Przeciez piasta kola trzymaja sie na mcpersonie i wahaczu, a nie na polosi

Niedawno o tym właśnie był temat, ale widze że niektórzy dalej żyją w świadomości, że półosie trzymają zwrotnice

To wg Was można wyjąć po prostu półosie i jazda? No to życzę powodzenia

> Przeciez piasta kola trzymaja sie na mcpersonie i wahaczu, a nie na polosi

Przeciez piasta jest wcisnięta w wewnętrzną bieżnie łozyska. Zewnętrzna bieżnia jest wcisnięta w zwrotnicę i zabezpieczona "segerem". Wewnętrzną bieżnie "trzyma" własnie półos (przegub zewnętrzny) i jak nie bedzie skręcone (śrubą, przegubem) to piasta wyjedzie razem z kołem w pole...

> To wg Was można wyjąć po prostu półosie i jazda? No to życzę powodzenia

Spoko panie Pojadą tak kilometr i za tydzien bedzie post: cos buczy w kole, co to moze byc?

Oczywiście że można, jedyną rzeczą jaką trzeba zrobić to skręcić łożysko żeby się nie rozjechało (duże podkładki i śruba z nakrętką). Skąd Wy kudzie bierzecie takie pomysły w ogóle że półoś tzryma zwrotnice, haha. CZyli co - jechałeś z rozwagą bo jeden niebezpieczny ruch i by Ci się koła rozjechały jedno w prawo drugie wlewo, tak? No ubaw po pachy A co cię dzieje w takim razie ze sworzniami wahaczy, McPhersonami i drążkami kierowniczymi? Znikają czy jak?

> Przeciez piasta jest wcisnięta w wewnętrzną bieżnie łozyska. Zewnętrzna bieżnia jest wcisnięta w

> zwrotnicę i zabezpieczona "segerem". Wewnętrzną bieżnie "trzyma" własnie półos (przegub

> zewnętrzny) i jak nie bedzie skręcone (śrubą, przegubem) to piasta wyjedzie razem z kołem w

> pole...

swietnie opisałeś dokładnie tak jest

Wiesz... ja to chyba się nie znam

> Nie wiem co tam Ci się spierniczyło, ale jak nie idzie w żaden sposób wrzucić luzu (zakładam, że

> linki obczajałeś i ręcznie wybierakiem próbowałeś go wyluzować ), to jedyne co pozostaje to

> podnieść dziada, zlac olej, wyjąc półosie i jakimiś mega śrubami piździachnymi skręcić

> zwrotnice - jednym słowem całe koła, bo inaczej Ci się rozjadą po 2 metrach. Ja w ten sposób

> przejechałem z 7km :D oczywiście powoli i z rozwagą

Źle przeczytałeś biegi wchodzą wszystkie ale tylko na wstecznym da rade jechać. Do przodu jedzie tylko 30 cm i blokada, na luzie tak samo tylko do tyłu można go pchać

I co ma ktoś jakiś pomysł albo patent ??

> I co ma ktoś jakiś pomysł albo patent ??

Ja myślę, że się łożysko w skrzyni wysypało.

> I co ma ktoś jakiś pomysł albo patent ??

podobny temat przerabiałem w swoim parchu, u mnie stanęło łożysko igiełkowe na 1 biegu. skrzynia w tył na lewo i do rozbiórki. Zaoszczędziłem na oleju, nalałem hipol hehe

> podobny temat przerabiałem w swoim parchu, u mnie stanęło łożysko igiełkowe na 1 biegu. skrzynia w

> tył na lewo i do rozbiórki. Zaoszczędziłem na oleju, nalałem hipol hehe

nie bardzo rozumiem dałeś ją rade jakoś odblokować czy demontaż ?

Pany macie jakiś pomysł ?skrzynia i tak na złom idzie to może na chama spróbować go pociągnąć ale czy to nie uszkodzi zamachu albo czegoś ?

> Pany macie jakiś pomysł ?skrzynia i tak na złom idzie to może na chama spróbować go pociągnąć ale

> czy to nie uszkodzi zamachu albo czegoś ?

zdejmij kola, odkrec sruby sworzni wahaczy, zdjemij zwrotnice ze sworzni, wyciag półośie, skrec wszystko do kupy i przeholuj przephaj... bo skrzynie raczej cieżko Ci bedzie wydrzec w warunkach polowych

> Nie wiem co tam Ci się spierniczyło, ale jak nie idzie w żaden sposób wrzucić luzu (zakładam, że

> linki obczajałeś i ręcznie wybierakiem próbowałeś go wyluzować ), to jedyne co pozostaje to

> podnieść dziada, zlac olej, wyjąc półosie i jakimiś mega śrubami piździachnymi skręcić

> zwrotnice - jednym słowem całe koła, bo inaczej Ci się rozjadą po 2 metrach. Ja w ten sposób

> przejechałem z 7km :D oczywiście powoli i z rozwagą

Ja tak miałem ostatnio na superoesie. Wybierak pękł i wpadł do środka...

ja kiedys tak mialem. ale bylem jeszcze mlody i mowie, co, nie pojdzie... zapialem jedynke i dzida...chrupnelo, zajzalem pod auto i ze skrzyni wodospad oleju...okazalo sie, ze pekla satelitka w dyfrze i blokowala kolo dyfra o obudowe...

mi sie rozdupcyło łożysko i cała skrzynia poszła, pękła obudowa i jak ładowaliśmy auto na lawete to już na zablokowanych kołach a przy zrzucaniu auta się odblokowała ale połowa dyfra została na płycie pod silnikiem :D