Witam, mam pytanie bo przymierzam sie do zakupu emulatora maty do swojego stilona tylko dręczy mnie jeden fakt: po właczeniu zapłonu dostaję komunikat Airbag Failure i to normalne bo nie mam maty, ale po okolo 30 sekundach znowu dostaję ten sam komunikat... czego on moze dotyczyc? wiem ze stilo dostał strzała z prawej strony i reagowała poduszka boczna. Z tego co sprawdzałem kurtyna jest, bo ją widze pod podsufitką. Moje pytanie: czy to normalne ze przy odpietej macie mam dwa z rzędu komunikaty Airbag Failure?

> Witam, mam pytanie bo przymierzam sie do zakupu emulatora maty do swojego stilona tylko dręczy mnie

> jeden fakt: po właczeniu zapłonu dostaję komunikat Airbag Failure i to normalne bo nie mam

> maty, ale po okolo 30 sekundach znowu dostaję ten sam komunikat... czego on moze dotyczyc?

> wiem ze stilo dostał strzała z prawej strony i reagowała poduszka boczna. Z tego co

> sprawdzałem kurtyna jest, bo ją widze pod podsufitką. Moje pytanie: czy to normalne ze przy

> odpietej macie mam dwa z rzędu komunikaty Airbag Failure?

A centralke wymieniales?

A tak odchodzac od tematu poduszek bonie wybrazam sobie auta ktore dostalo w bok i bedzie w stanie dalej jedzic a juz tym bardziej jesli sila byla na tyle duza ze wyplily poduszki

ja mam tak samo u siebie z tymi komunikatami, po podpięciu do kompa jest tylko błąd maty więc chyba to normalne

> po właczeniu zapłonu dostaję komunikat Airbag Failure i to normalne bo nie mam

> maty, ale po okolo 30 sekundach znowu dostaję ten sam komunikat... czego on moze dotyczyc?

U mnie mata też coraz częściej ostatnio fiksuje , drugi komunikat pojawia się identycznie jak u ciebie gdzieś w ciągu minuty , a błąd jest tylko jeden - od czujnika obecności pasażera .

norma, od soboty się powtarza, wystarczy przesunąć fotel do tyłu i fajlurem strzela, przełamany kabel?

> U mnie mata też coraz częściej ostatnio fiksuje , drugi komunikat pojawia się identycznie jak u

> ciebie gdzieś w ciągu minuty , a błąd jest tylko jeden - od czujnika obecności pasażera .

Obstawiam, że ten drugi błąd jest generowany zaraz po ruszeniu.

Zauważyliście, że jeśli macie aktywny sygnał niezapiętych pasów to aktywuje się on dopiero jak ruszycie?

Wniosek: autodiagnostyka ma miejsce po uruchomieniu silnika i dotyczy całego układu, druga z diagnostyki pasów.

Pozdrawiam BAS

> bonie wybrazam sobie auta ktore dostalo w bok i bedzie w stanie

> dalej jedzic

Po tym co widziałem przy okazji szukania samochodu, jestem wstanie zaryzykować stwierdzenie że co najmniej połowa samochodów w PL 'z drugiej ręki' jest po mniejszym bądź większym 'kuku' i jakoś jeździ...

Pozdrawiam

> Po tym co widziałem przy okazji szukania samochodu, jestem wstanie zaryzykować stwierdzenie że

> co najmniej połowa samochodów w PL 'z drugiej ręki' jest po mniejszym bądź większym 'kuku' i

> jakoś jeździ...

> Pozdrawiam

kuku vs kuku z boku to duza roznica

> A tak odchodzac od tematu poduszek bonie wybrazam sobie auta ktore dostalo w bok i bedzie w stanie

> dalej jedzic a juz tym bardziej jesli sila byla na tyle duza ze wyplily poduszki

Przecież do wywalenia poduszek wcale nie trzeba mocno trzasnąć. Jeżeli samochód wymaga np tylko wymiany drzwi to czemu miałby dalej nie jeździć?

Nawiasem mówiąc sam kupiłem stilo po naprawie blacharskiej boku, gdzie była odpalona kurtyna. Naprawa była w ASO jeszcze na gwarancji, teraz samochód przekroczył magiczne 10 lat i nie mam z tym żadnego problemu.

Dzieki za odpowiedzi, w takim razie chyba skusze się na ten emulator oszukujący brak maty;) a co do tego uderzenia w bok to bez przesady - jezeli była odpalona tylko kurtyna a zadna inna poduszka nie reagowała to chyba uderzenie nie było mocne na tyle zeby samochód złomowac

mam jeszcze jedno pytanie, bo wczoraj byłem robic klimę i tak od słowa do słowa zeszło na temat tego braku maty i kontrolki poduszek. Gość ("mechanik") twierdzi, że jeżeli świeci mi się czerwona kontrolka od poduszek to cały system poduszek powietrznych jest nieuzbrojony i w razie "bum" zadna sie nie odpali... do tej pory byłem święcie przekonany, że jak nie mam maty to w przypadku drzwona z przodu wypalą obie (kierowcy i pasazera)...

> w takim razie chyba skusze się na ten emulator oszukujący brak maty;)

Przeczytaj ten wątek.

Pozdrawiam BAS

> Przecież do wywalenia poduszek wcale nie trzeba mocno trzasnąć.

zgadza sie ale na tyle mocno ze uszkodzona zostaje podluznica

mam po prostu jakas fobie na temat uderzen z boku, przekresla to w moim odczucie mozliwosc pozniejszej eksploatacji