> to ja tylko dodam, że nie ma auta przy którym wstyd

> zaparkować swoją 159

bardzo fajnie powiedziane

Czy te 1,7 ma dwumase i pasek??

> Jak chcesz takie na jakich wychodzila z fabryki to tak, ja jezdze na 18" 225/45 cena do przeżycia.

Ja już nie pamiętam jaki rozmiar ma moje auto. Wiem że zimówki na których to auto kupiłem są deko mniejsze niz być powinny. A pewnie dlatego je ktoś kiedyś kupił, bo sa o 30% tańsze niż rozmiar prawidłowy

> problem jest tylko jeden, taki sam zreszta jak z 3.2V6 - cały ten dźwięk dochodzi z tłumika. Silnik

> sam w sobie jest cichy.

> BEZ SEN SU

> ale TS w 75 to co innego

> czyste szaleństwo

> w 155 tez zasadniczo było niczego sobie

> to charakterystyczne "brzęczenie" od zawsze było wizytówką R4 AR. Nawet te durne "fiatowskie" TSy

> coś z tego legendarnego brzmienia miały. A JTS-y w 159? Równie dobrze tak może brzmieć Ford.

> Albo Citroen. Albo Tata. Brzmi po prostu jak setki innych aut.

Te przykładowe brzmią fajnie. Szczególnie ten pierwszy

Ja nie wiem skąd pochodzi dźwięk 2.2. Może i z tłumika.

Może i Citroen też tak będzie brzmiał po modyfikacji wydechu, ale....to Alfa zrobiła taki seryjny wydech, a nie Citroen

Tak czy siak, diesel tak brzmiał nie będzie

> Może i Citroen też tak będzie brzmiał po modyfikacji wydechu, ale....to Alfa zrobiła taki seryjny

> wydech, a nie Citroen

wsiądź kiedyś do C4 VTS. W pełni seryjnego. Od dźwięku skóra z napletka się marszczy Wiem, bo jeździłem takim przez blisko 4 lata - świetna dwulitrówka, w charakterystyce baaaardzo przypominająca aluminiowe TSy. Śmiem twierdzić że brzmi lepiej i jeździ lepiej niż jakakolwiek czterocylindrowa jednostka AR po roku 1992.

Ja się z tobą zgadzam, że diesel nie będzie brzmiał tak jak benzyna. Bo dobrze brzmiący diesel musi mieć co najmniej 6 cylindrów i być zamontowany w samochodzie, który nie ma sportowych aspiracji. Wtedy to jakoś ze sobą gra.

> ale TS w 75 to co innego

o [motyla noga], cóż za perfekcyjny dzwiek

Świat na głowie staje, że AR ma lepsze silniki Diesla niż benzynowe.

Ciekawe, czy znajdą się wariaci, którzy wsadzą Busso do 159. Piękna byłaby to para.

> wsiądź kiedyś do C4 VTS. W pełni seryjnego. Od dźwięku skóra z napletka się marszczy

Pozostaje wierzyć na słowo

Tak czy siak w C5 takie efektu nie stosują. A Alfa w 159 tak

> wsiądź kiedyś do C4 VTS. W pełni seryjnego. Od dźwięku skóra z napletka się marszczy Wiem, bo

> jeździłem takim przez blisko 4 lata - świetna dwulitrówka, w charakterystyce baaaardzo

> przypominająca aluminiowe TSy. Śmiem twierdzić że brzmi lepiej i jeździ lepiej niż jakakolwiek

> czterocylindrowa jednostka AR po roku 1992.

A co to za cudowna jednostka jest w tym C4?

> Pozostaje wierzyć na słowo

> Tak czy siak w C5 takie efektu nie stosują. A Alfa w 159 tak

stosują. słowo klucz - V6 HDI

> A co to za cudowna jednostka jest w tym C4?

nazywa się toto EW10J4S. Taki zabawny silnik, fabrycznie poprawiany przez firmę Mecachrome - poddostawcę dla Renault F1. AR mogłaby się od tych żabojadów uczyć jak się robi porządne, wolnossące czterocylindrówki

> Świat na głowie staje, że AR ma lepsze silniki Diesla niż benzynowe.

bo z benzynowych silników AR ma TBI. Pozostałe w 159 to GM.

> nazywa się toto EW10J4S. Taki zabawny silnik, fabrycznie poprawiany przez firmę Mecachrome -

> poddostawcę dla Renault F1. AR mogłaby się od tych żabojadów uczyć jak się robi porządne,

> wolnossące czterocylindrówki

Wolnossace 4 gary - obie te firmy moglyby uczyc sie od H.

> Wolnossace 4 gary - obie te firmy moglyby uczyc sie od H.

IMHO nie za bardzo nigdy nie rozumiałem tej fascynacji TRem, i użytecznym zakresem obrotów w granicach 2,5 tys

> IMHO nie za bardzo nigdy nie rozumiałem tej fascynacji TRem, i użytecznym zakresem obrotów w

> granicach 2,5 tys

Dzwiek i niezawodnosc . A co do uzytecznych obrotow to jest ich troche wiecej niz 2,5 wykres

Ale kazdy ma inny gust a o tych jak wiadomo sie nie dyskutuje

Musze tez powiedziec, ze wysoko krecona V6 AR brzmi niezle

> Dzwiek i niezawodnosc .

AR i EW10 też brzmia i są niezawodne

>A co do uzytecznych obrotow to jest ich troche wiecej niz 2,5 wykres

wykres fajny, ale kłóci się kompletnie z wrażeniami z jazdy. No chyba, że wszystkie ATR i CTR którymi jeździłem były zepsute

> Wolnossace 4 gary - obie te firmy moglyby uczyc sie od H.

akurat silnik o którym pisze Aragorn to doskonała jednostka, przy okazji podatna na podnoszenie mocy...

w zeszłym roku jeździłem jako pasażer 207-ką z tym silnikiem - wolnossące 290KM... wrażenia niezapomniane

A jakieś wiarygodne dane o spalaniu tego cuda przykładowo w C4 można gdzieś zdobyć? Chodzi mi o serię 177KM

> A jakieś wiarygodne dane o spalaniu tego cuda przykładowo w C4 można gdzieś zdobyć? Chodzi mi o

> serię 177KM

zanim zaczniesz sprawdzać spalanie i inne dane C4 VTS, to pozwolę sobie go... odradzić.

tak, silnik ma fajny, wygląda interesująco, ale - MOIM zdaniem ten samochód jest marnym następcą Xsary VTS - nie prowadzi się już tak fajnie, słabo przyspiesza, bo jest ciężką krową, nie podoba mi się jego skrzynia biegów... i mógłbym tak jeszcze chwilkę ponarzekać.

Heh, spokojnie, pytam bardziej z ciekawości, bo sam się czymś podobnym poruszam i spalanie mam teraz na poziomie 1zł/1km

Ale dzięki za odpowiedź.

> Heh, spokojnie, pytam bardziej z ciekawości, bo sam się czymś podobnym poruszam i spalanie mam

> teraz na poziomie 1zł/1km

> Ale dzięki za odpowiedź.

Ja mam srednio <8,5ltr za ostatnie 8000km

> zanim zaczniesz sprawdzać spalanie i inne dane C4 VTS, to pozwolę sobie go... odradzić.

> tak, silnik ma fajny, wygląda interesująco, ale - MOIM zdaniem ten samochód jest marnym następcą

> Xsary VTS - nie prowadzi się już tak fajnie, słabo przyspiesza, bo jest ciężką krową, nie

> podoba mi się jego skrzynia biegów... i mógłbym tak jeszcze chwilkę ponarzekać.

Moze za duzo oczekiwales

Ja jestem bardzo zadowolony, ale traktuje to auto, jako dosyc szybkiego kompakta, ktory fajnie brzmi, ma dobre wyposazenie i przyjemne materialy w srodku itp.

Przy tym wszystkim spala bardzo rozsadne ilosci paliwa i nie wyglada jak zabawka dla nastolatkow, w przeciwnienstwie do Focusa ST czy Megane Sport

Fakt, najwiekszy mankament to skrzynia i brak 6 biegu...

> Fakt, najwiekszy mankament to skrzynia i brak 6 biegu...

brak szóstego biegu nawet mi tak nie przeszkadza, jeśli pozostałe 5 jest długich, a silnik ma wystarczająco dużo niutona... ale z przejażdżki C4 VTS najbardziej zapamiętałem nieprecyzyjną wajchę skrzyni biegów, latającą po całej kabinie

C4 ma zasadniczo dwa problemy - ze 200 kilo nadwagi i brak 6 biegu. poza tym jest zajebisty

ja do tej pory nie wiem, jak francuzi zrobili trzydrzwiowe, w sumie niewielkie auto z aluminiową maską, przednimi błotnikami i tylną klapą z tworzywa, które bez kierowcy waży ponad 1400 kilo. Wiem, bo ważyłem

> C4 ma zasadniczo dwa problemy - ze 200 kilo nadwagi i brak 6 biegu. poza tym jest zajebisty

> ja do tej pory nie wiem, jak francuzi zrobili trzydrzwiowe, w sumie niewielkie auto z aluminiową

> maską, przednimi błotnikami i tylną klapą z tworzywa, które bez kierowcy waży ponad 1400 kilo.

> Wiem, bo ważyłem

+1400kg prawie jak moja laguna kombi z dyszlem

> brak szóstego biegu nawet mi tak nie przeszkadza, jeśli pozostałe 5 jest długich, a silnik ma

> wystarczająco dużo niutona...

niutona ma, ale na 5 biegu przy 100 km/h masz jakies 3250 obr/min

>ale z przejażdżki C4 VTS najbardziej zapamiętałem nieprecyzyjną

> wajchę skrzyni biegów, latającą po całej kabinie

jak to mawiał Król Julian - urządzenie posiada defekt

a tak serio to chyba miałeś coś zepsute. wajcha jest nieco oporna, ale działa dość precyzyjnie jak na francuza. Innymi słowy - nie działa na zasadzie "patyk wbity w budyń"

> +1400kg prawie jak moja laguna kombi z dyszlem

musialbym poszperać w papierach (jeśli nie oddałem Maciejowi razem z autem) ale wynik bez kierowcy i z 1/4 zbiornika paliwa to było bodajże 1417 kg.

W ogóle przy ważeniu aut z reguły wychodzi niezłe zdziwko, bo 100 czy 150 kg ponad masę zadeklarowaną przez producenta to jest rzecz dośc powszechnie spotykana

> przeciwnienstwie do Focusa ST czy Megane Sport

Jesli piszecie o c4 vts 180KM to raczej nie mozna tego porownywac z st-kiem lub meg sport.

Osiagi tez ma na poziomie auta seg D. Dzwiek faktycznie ladny i kreci sie wysoko

> akurat silnik o którym pisze Aragorn to doskonała jednostka, przy okazji podatna na podnoszenie

> mocy...

> w zeszłym roku jeździłem jako pasażer 207-ką z tym silnikiem - wolnossące 290KM... wrażenia

> niezapomniane

Ale to nie byla jakas seria jezdzaca po ulicach tylko pewnie auto przygotowane pod rajdy/wyscigi?? Mimo to zazdraszczam bo wrazenia pewnie nieziemskie.

> Ale to nie byla jakas seria jezdzaca po ulicach tylko pewnie auto przygotowane pod rajdy/wyscigi??

> Mimo to zazdraszczam bo wrazenia pewnie nieziemskie.

S2000 Kuchara, przejażdżka przy okazji robienia zdjęć

Jak zjechaliśmy na serwis i mechanicy mi pokazali co to za silnik i jaką ma moc, to mi szczęka opadła

> Jesli piszecie o c4 vts 180KM to raczej nie mozna tego porownywac z st-kiem lub meg sport.

> Osiagi tez ma na poziomie auta seg D. Dzwiek faktycznie ladny i kreci sie wysoko

a ja mam wrażenie, że ty jesteś jednym z tych "wyznawców tabelek".

To coś jak się kiedyś za dzieciaka licytowało które auto ma większą prędkość maksymalną na liczniku

Ja mam zasadniczo w nosie katalogowe dane. Najważniejsze jak się tym jeździ.

> a ja mam wra

Faktycznie nie jezdzilem c4. Odczucia moga byc wspaniale ale jak nie przeklada sie na osiagi i wyniki to mija sie z celem. Dla fanu moze byc ok.

Nie zamierzam sie sprzeczac bo jak juz napisalem wczesniej kazdy ma inne priorytety.

> Faktycznie nie jezdzilem c4. Odczucia moga byc wspaniale ale jak nie przeklada sie na osiagi i

> wyniki to mija sie z celem.

pytanie jaki jest cel. dla mnie celem jest przyjemnośc i fun za kółkiem. dla kogos innego świadomość, że jego auto ma na papierze 0,1 sek mniej do setki. Wot wsio

> Nie zamierzam sie sprzeczac bo jak juz napisalem wczesniej kazdy ma inne priorytety.

przeciez się nie sprzeczamy, tylko prezentujemy dwa odmienne punkty widzenia na tą samą sprawę. po mojemu to sie nazywa dyskusja

> nazywa się toto EW10J4S. Taki zabawny silnik, fabrycznie poprawiany przez firmę Mecachrome -

> poddostawcę dla Renault F1. AR mogłaby się od tych żabojadów uczyć jak się robi porządne,

> wolnossące czterocylindrówki

myślę że jeszcze Francuzi powinni się nauczyć od Japońców do tego

> bardzo fajnie powiedziane

> Czy te 1,7 ma dwumase i pasek??

Pasek i dwa napinacze (stały i ruchomy), co do dwumasy pewien nie jestem, ale raczej tak .

> Pasek i dwa napinacze (stały i ruchomy), co do dwumasy pewien nie jestem, ale raczej tak .

Ma dwumasę

http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-210-km-salon-pl-C24660125.html

Martwi mnie fotel kierowcy, albo sporo cofnięty przebieg, lub auto jeździło po mieście

> http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-210-km-salon-pl-C24660125.html

> Martwi mnie fotel kierowcy, albo sporo cofnięty przebieg, lub auto jeździło po mieście

Moim zdaniem skóra w Alfie 159 jest dosyć trwała.

Wnioskuję to po swoim aucie

Moje oficjalnie ma coś około 150tyś km, ale są pewne przesłanki ku temu, że ma 2x tyle

A fotel wygląda lepiej niż ten z tego ogłoszenia

Tylko że ja mam skórę niewentylowaną, a tutaj widzę dziurki. Może to powoduje mniejszą trwałość

Nie mam pojęcia, nie miałem nigdy alfy

Korci mnie aby podjechać i zobaczyć to autko, nie mam daleko

Szkoda że nie mam czujnika lakieru

> http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-210-km-salon-pl-C24660125.html

> Martwi mnie fotel kierowcy, albo sporo cofnięty przebieg, lub auto jeździło po mieście

w mojej 147 2003r 170 k km, skóra identyczna ale wygląda jak nowa a nie jak tutaj

> w mojej 147 2003r 170 k km, skóra identyczna ale wygląda jak nowa a nie jak tutaj

Pozostaje tam jechać i zapytać ile cofali

> Pozostaje tam jechać i zapytać ile cofali

tak to u mnie wygląda, fotel kierowcy wygląda identycznie

jak nowe

bez foto się nie liczy, ale u mnie po 205kkm są jak nowe

Jeszcze jedna http://allegro.pl/alfa-romeo-159-2-4jtdm-200km-oferta-prywatna-i2402242759.html

> bez foto się nie liczy, ale u mnie po 205kkm są jak nowe

To ile tam musi być km Chyba raczej auto było często w mieście używane, skoro u Ciebie po 200kkm sa jak nowe to ten musi mieć z 800kkm

> Jeszcze jedna http://allegro.pl/alfa-romeo-159-2-4jtdm-200km-oferta-prywatna-i2402242759.html

Ten przyznam, wygląda obiecująco

Nie wiem czy w 159 występowała seryjnie ta srebrna obwódka dookoła okien Czy to może jakaś twórczość

Ja mam taką twórczość przyklejoną do uszczelek pod oknami. Nie wygląda to może jakoś fatalnie, ale nie ma dnia żebym nie myślał "jak to zerwać"

Z rzeczy na które ja zwracałem uwagę przy kupnie Alfy, klapa tylna i deska rozdzielcza.

W salonie ustawienie klapy jest nierówne, więc jak jest ok znaczy że było grzebane

A deska rozdzielcza, to łączenie tego srebrnego paska, na przejściu z deski na drzwi. Teoretycznie powinno być równo. Tutaj nie jest, więc mogła być ściągana deska. Tylko że to Alfa i też mogło nie być równo już w fabryce.

Jeszcze taka charakterystyczna rzecz, to folia naklejona na tylnych drzwiach przy ich końcu. To chyba w celu ochrony przed kamieniami. Jak jej nie ma, tzn że się coś działo Oczywiście może folia być, a i tak się coś działo (tak jak u mnie )

Warto zobaczyć to auto

> Ten przyznam, wygląda obiecująco

> Nie wiem czy w 159 występowała seryjnie ta srebrna obwódka dookoła okien Czy to może jakaś

> twórczość

> Ja mam taką twórczość przyklejoną do uszczelek pod oknami. Nie wygląda to może jakoś fatalnie, ale

> nie ma dnia żebym nie myślał "jak to zerwać"

> Z rzeczy na które ja zwracałem uwagę przy kupnie Alfy, klapa tylna i deska rozdzielcza.

> W salonie ustawienie klapy jest nierówne, więc jak jest ok znaczy że było grzebane

> A deska rozdzielcza, to łączenie tego srebrnego paska, na przejściu z deski na drzwi. Teoretycznie

> powinno być równo. Tutaj nie jest, więc mogła być ściągana deska. Tylko że to Alfa i też mogło

> nie być równo już w fabryce.

> Jeszcze taka charakterystyczna rzecz, to folia naklejona na tylnych drzwiach przy ich końcu. To

> chyba w celu ochrony przed kamieniami. Jak jej nie ma, tzn że się coś działo Oczywiście może

> folia być, a i tak się coś działo (tak jak u mnie )

> Warto zobaczyć to auto

Dzięki za cenne rady

Przebieg raczej kręcony, 2006 rok i 100tyś tylko

jutro zadzwonię, jak coś podjadę ja zobaczyć

EDIT

Dzwoniłem do gościa, mieszka ~50km ode mnie

Przebieg podobno poprzedni właściciel kręcił 40tyś...tylko dziwne bo ma wpisane pierwszy właściciel.

Malowana tylko klapa podobno...

Cena do negocjacji. Muszę tam podjechać i może coś się zobaczy.

Aha powód sprzedaży - kuzyn ma bmw i on też chce, mimo że bardziej alfa się podoba i żona nie dała zgody na sprzedaż

> To ile tam musi być km Chyba raczej auto było często w mieście używane, skoro u Ciebie po 200kkm

> sa jak nowe to ten musi mieć z 800kkm

wystarczy, że ktoś kompletnie nie dbał o skórę, przesuszona traci elastyczność i wyciera się znacznie szybciej

> wystarczy, że ktoś kompletnie nie dbał o skórę, przesuszona traci elastyczność i wyciera się

> znacznie szybciej

Mogło tak być, prawdy się raczej nie dowiemy