Witajcie.

Czy możliwe jest to, co mówi mój gazownik, ze nie założy sekwencji bo kolektory z 2 schodzą się w jeden przed wejściem w cylindry?

Uważa, ze jedyną szansą jest montaż zwykłej instalki.

Silnik BMW e36 1.8 z 1993 roku.

> Witajcie.

> Czy możliwe jest to, co mówi mój gazownik, ze nie założy sekwencji bo kolektory z 2 schodzą się w

> jeden przed wejściem w cylindry?

> Uważa, ze jedyną szansą jest montaż zwykłej instalki.

> Silnik BMW e36 1.8 z 1993 roku.

zmien gazownika

Ktoś coś jeszcze doda?

Jakieś instrukcje jak to zrobić i czemu się myli?

Twierdzi, że przez podwójne kolektory nie może zgrać sterowników z silnikiem

Komputer STAKO

> Ktoś coś jeszcze doda? ...

Raczej nie ...

Jeżeli jest wtrysk wielopunktowy elektroniczny, to spokojnie można dać sekwencję...

Potwierdzenie choćby tutaj - spalania przy lpg IV gen.

> Witajcie.

> Czy możliwe jest to, co mówi mój gazownik, ze nie założy sekwencji bo kolektory z 2 schodzą się w

> jeden przed wejściem w cylindry?

jak kolektor może zmienić się w jeden przed wejściem w cylindry?

przecież każdy cylinder ma swój kanał w głowicy , a wtryskiwacze montuje się obok wtryskiwaczy benzynowych przed samym kanałem dolotowym...

zmień gaziarza, nich Ci tego nie montuje, bo będą niezłe jaja

> Komputer STAKO

Ja tam się nie znam, ale albo gazownik kompletnie nie zna się albo Ty coś przekręciłeś bo Stako produkuje zbiorniki a nie komputery/sterowniki LPG a informacja na temat producenta zbiornika nie ma związku z Twoim pytaniem, więc pewnie gazownik użył kilku mądrych nazw, których sam nie rozróżnia.

Pozdrawiam BAS

> Witajcie.

> Czy możliwe jest to, co mówi mój gazownik, ze nie założy sekwencji bo kolektory z 2 schodzą się w

> jeden przed wejściem w cylindry?

> Uważa, ze jedyną szansą jest montaż zwykłej instalki.

> Silnik BMW e36 1.8 z 1993 roku.

ile masz wtryskiwaczy benzynowych ?

Zmień gazownika bo g**** się zna,

miałem praktyki u gazownika przez miesiąc i sam do takiej bmw wkładałem sekwencje staga

Masz rację, ale można to było opisać inaczej

Znalazłem już innego, co założy. Poprzednieo badziaka se odpuściłęm

TEn tylko mie nastraszył, ze może lepiej zwykłą bo zimą długo trwa jazda na PB

Ma rację, jeśli się da zakładać zwykłą?

> Znalazłem już innego, co założy. Poprzednieo badziaka se odpuściłęm

> TEn tylko mie nastraszył, ze może lepiej zwykłą bo zimą długo trwa jazda na PB

> Ma rację, jeśli się da zakładać zwykłą?

no bez jaj... Jaką zwykłą? Zmień tego gazownika, bo on się zatrzymał na gazowaniu favoritek...

Instalacja na mieszalniku to same problemy, pozornie jest tańsza ale auto jest słabsze i więcej pali. Na sekwencji dobrze wyregulowanej nie ma różnicy w osiągach czy jedziesz na Pb czy na LPG

> Znalazłem już innego, co założy. Poprzednieo badziaka se odpuściłęm

> TEn tylko mie nastraszył, ze może lepiej zwykłą bo zimą długo trwa jazda na PB

> Ma rację, jeśli się da zakładać zwykłą?

przepraszam ze sie tak zapytam gdzie ty mieszkasz ??? bo widze ze chyba na jakiejs malej wyspie co nie wiedza jak sie gaz zaklada do auta

> Ma rację, jeśli się da zakładać zwykłą?

Musiałbyś robić bardzo krótkie odcinki, żeby to miało sens, tyle że wtedy generalnie LPG nie ma sensu.

U mnie(BRC SQ24) jest tak, że mam ustawione przełączanie na LPG przy ~25*C+60sekund, w praktyce oznacza to, że dzisiaj odpaliłem silnik, kliknąłem na pilocie otwarcie bramy, brama się otworzyła i na sekundę przed ruszeniem przełączył się na LPG.

Zimą jest to kwestia przejechania spokojnie, bez butowania na zimnym, ~1km.

Nie mam podgrzewacza wtryskiwaczy i zdarzyło mi się, kilka razy zimą, przez 2 lata, że jak chciałem przeskoczyć skrzyżowanie, dałem mu pełen to trochę poszarpał, ale generalnie zimą na zimnym silniku jeżdżę spokojnie, więc nie zauważam tego.

Jedynym mankamentem tak wczesnego przełączania jest praca na LPG podczas pracy na "ssaniu" co powoduje, że ECU silnika albo LPG później głupieje i falują mi obroty na jałowym, ale nie przeszkadza mi to. Da się wyeliminować falowanie obrotów, ale wiąże się to z podniesieniem temperatury przełączania a na to nie mam ochoty. Przy temperaturach panujących od kilku dni, nie falują mi obroty.

Tak jak koledzy pisali, brać dobrą, dobrze dobraną i dobrze zainstalowaną sekwencję.

Pozdrawiam BAS

masz Elblągu partnerski warsztat AC

podjedź, popytaj

http://www.ac.com.pl/pl/doc/322/warsztaty-partnerskie/wojewodztwo/warminsko_mazurskie#lista

Dzięki za porady

Znalazłem inny warsztat i pan gazownik nie miał z tym problemu.

Po 6 godzinach odebrałem założoną sekwencję. Ale to fajnie działa

> Dzięki za porady

> Znalazłem inny warsztat i pan gazownik nie miał z tym problemu.

> Po 6 godzinach odebrałem założoną sekwencję. Ale to fajnie działa

napisz co ci zalozyl jakies fotki spod maski

> Dzięki za porady

> Znalazłem inny warsztat i pan gazownik nie miał z tym problemu.

> Po 6 godzinach odebrałem założoną sekwencję. Ale to fajnie działa

szybko, ciekawe czy kolektor zdjęli

> napisz co ci zalozyl jakies fotki spod maski

Stag 200-4, a na reszcie się nie znam, wiercenia w kolektorze aparat mi nie chwyta bo są głęboko tyż przy końcach

Te wtryskiwacze, to nie wiszą sobie tuż nad kolektorem wydechowym?

przy takim montażu nie zdziwiłbym się gdyby strojenie ograniczyło się do autokalibracji. Szkoda, że wężyków od waldemarów nie owinęli dookoła silnika .