Co o tym myslicie? ma to jakikolwiek obiektywny sens, czy tylko subietywnie poprawia odglosy slinika?

Do zużytego silnika tak-trochę go ucisza, ,,rasowi handlarze'' używają samego dwusiarczku molibdenu do ,,rasowania'' odgłosów nówek od dziadka z Berlina.

Ale nie wiem do końca o co Ci chodzi na 100% o oleje z MoS2, czy o pakowanie ,,dodatków'' do tych olei

> Co o tym myslicie? ma to jakikolwiek obiektywny sens, czy tylko subietywnie poprawia odglosy

> slinika?

W normalnej eksploatacji to chyba nawet może zaszkodzić silnikowi, a i w rajdówkach były z tym jakieś problemy. Napisz jaki masz problem z silnikiem, ale tak tylko dla ciekawości , bo jeszcze nie ma środków, które dodane do oleju rozwiązały by jakikolwiek .

> W normalnej eksploatacji to chyba nawet może zaszkodzić silnikowi, a i w rajdówkach były z tym

> jakieś problemy. Napisz jaki masz problem z silnikiem, ale tak tylko dla ciekawości , bo

> jeszcze nie ma środków, które dodane do oleju rozwiązały by jakikolwiek .

bierze olej, niby w normie i ten typ tak ma, ale ostatnio interesowalem sie tematem w kontekscie mojego motocykla i cisnienia sprezania i tak sobie wymyslilem ze moze dolanie tego dwusiarczku molibdenu poprawi suw tloka i troche 'uszczelni' mojego pijaka

wyczytalem ze dodatki dwusiarczku molibdenu stosuje sie przy duzych obciazeniach jako srodek poprawiajacy poslizg. LiquiMoly sie chwali takimi srodkami, inni pewnie tez maja je w ofercie i stad pytanie.

ps. nie chodzi mi o zadne 'ceramizery' czy inne cudowne wynalazki tylko konkretnie o dodatki do olejow, albo oleje z z dwusiarczkiem molibdenu

> bierze olej, niby w normie i ten typ tak ma,

Mój typ też tak miał, ale wymieniłem sparciałe węże od odmy i przestał brać olej . Niby nic nadzwyczajnego, ale jak przeanalizować sytuację od strony technicznej ma to sens . Nie?

Z chemii byłem cienki na 3+ , a temat dwusiarczku molibdenu jako dodatku uszczelniającego pierścień-tłok-cylinder nie jest mi znany-cichsza praca popychaczy hydraulicznych tak.

Lepszym pomysłem na uszczelnienie ww. płaszczyzny jest większa lepkość oleju-bynajmniej zawsze to zauważałem.

W quadzie ten sezon przeszedłem z 10w40 na 10w50 4T np.

> Z chemii byłem cienki na 3+ , a temat dwusiarczku molibdenu jako dodatku uszczelniającego

> pierścień-tłok-cylinder nie jest mi znany-cichsza praca popychaczy hydraulicznych tak.

> Lepszym pomysłem na uszczelnienie ww. płaszczyzny jest większa lepkość oleju-bynajmniej zawsze to

> zauważałem.

> W quadzie ten sezon przeszedłem z 10w40 na 10w50 4T np.

swoich ocen z chemii nie bede wspominal, ale czytalem marketing i napisali cos takiego:

Quote:

---

PRO-LINE MOTOR VERSCHLEISS SCHUTZ. Dodatek do oleju z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) zapewnia stabilną pracę i niezawodność silnika. Dwusiarczek molibdenu wytwarza na powierzchniach podlegających tarciu wysokiej jakości film olejowy, ponadto bardzo małe cząstki (0,5 mikrona) tej substancji wnikają we wszystkie wżery i rysy uszczelniając tym samym wszystkie newralgiczne punkty silnika.

---

> W normalnej eksploatacji to chyba nawet może zaszkodzić silnikowi,

A czemu?

Ps.

stosowal ktos cos takiego?

Tak, ja do wyjącej skrzyni co jakiś czas bez oleju jeździła. Zalałem olej Fuchsa z Mo2S. Jest gorzej niż na oleju zalecanym przez producenta.

> Tak, ja do wyjącej skrzyni co jakiś czas bez oleju jeździła. Zalałem olej Fuchsa z Mo2S. Jest

> gorzej niż na oleju zalecanym przez producenta.

Czyli lipa.

> bierze olej, niby w normie i ten typ tak ma, ale ostatnio interesowalem sie tematem w kontekscie

> mojego motocykla

Odradzam ze względu na mokre sprzęgło. Wprawdzie LM ma w ofercie dodatek do motocykli ze zmniejszoną dawką dwusiarczku ale ja bym nie wiał do swojego.

> Tak, ja do wyjącej skrzyni co jakiś czas bez oleju jeździła. Zalałem olej Fuchsa z Mo2S. Jest

> gorzej niż na oleju zalecanym przez producenta.

no skrzyni jeżdżącej wcześniej bez oleju to byłby cud jakby pomogło

> A czemu?

> Ps.

> stosowal ktos cos takiego?

w zdrowym silniku ..

ale już dolane do oleju gdzie furacz przejeździł jedynie 120kkm do kościoła w DE i w swoim dotychczasowym życiu nie widział płukanki na oczy..to MoS2 może sprawić więcej problemów jak korzyści poprzez skuteczne przytykanie kanałów olejowych

> Co o tym myslicie? ma to jakikolwiek obiektywny sens, czy tylko subietywnie poprawia odglosy

> slinika?

Są już dużo nowsze produkty o podobnym działaniu, tylko w znacznie innej skali - Fulereny. Stosuje to Millers w olejach serii "Nano" i można kupić osobno za rozsądne pieniądze od naszych wschodnich sąsiadów Xado .

Pozdrawiam

> w zdrowym silniku ..

> ale już dolane do oleju gdzie furacz przejeździł jedynie 120kkm do kościoła w DE i w swoim

> dotychczasowym życiu nie widział płukanki na oczy..to MoS2 może sprawić więcej problemów jak

> korzyści poprzez skuteczne przytykanie kanałów olejowych

Czyli najpierw wymyc (wyplukac) silnik od srodka,przed stosowaniem tego?

Pytam,czysto teoretycznie (na razie )

> Są już dużo nowsze produkty o podobnym działaniu, tylko w znacznie innej skali - Fulereny. Stosuje

> to Millers w olejach serii "Nano" i można kupić osobno za rozsądne pieniądze od naszych

> wschodnich sąsiadów Xado .

> Pozdrawiam

A tak serio to dzala?

I co wazne,nie szkodzi? Bo do tej pory z xado mialem tylko antykoksa w sprayu i przyznaje nagar dobrze to rozpuscilo.

> Co o tym myslicie? ma to jakikolwiek obiektywny sens, czy tylko subietywnie poprawia odglosy

> slinika?

Kiedyś wlałem do malucha coś takiego (załącznik). Doradził mi to doświadczony inżynier z huty odradzając teflony. Smary z dodatkiem MoS2 stosuje się m.in w mocno obciążonych łożyskach w klatkach walców (walcownie). W odróżnieniu od środków opartych na teflonie, nie tworzą one dodatkowej warstwy, tylko dyfundują do warstwy powierzchniowej metalu. Czy to pomogło- nie wiem, na pewno nie zaszkodziło.

> A tak serio to dzala?

> I co wazne,nie szkodzi? Bo do tej pory z xado mialem tylko antykoksa w sprayu i przyznaje nagar

> dobrze to rozpuscilo.

Działa, można też stosować w skrzyniach biegów, mostach i wspomaganiach.

> Odradzam ze względu na mokre sprzęgło. Wprawdzie LM ma w ofercie dodatek do motocykli ze

> zmniejszoną dawką dwusiarczku ale ja bym nie wiał do swojego.

LM ma dodatek specjalnie dla motocykli

ale problem sie sam 'rozwiazal' - motor postawil blekitna zaslone dymna z prawego komina i pojechal do mechanika... jesli jest nieszczelny (a pewnie jest) to zostanie na dluzej i bedzie mial to zrobione porzadnie - czyli zadne pasty i plyny

co do auta - kumpel ma podobnego pijaka (tylko sluzbowego) i wlal dodatek od LM. Chodzi moze troche ciszej, zobaczymy czy picie sie zmniejszylo

> A tak serio to dzala?

> I co wazne,nie szkodzi? Bo do tej pory z xado mialem tylko antykoksa w sprayu i przyznaje nagar

> dobrze to rozpuscilo.

napisz coś więcej jak z praca silnika po antykoksie

> napisz coś więcej jak z praca silnika po antykoksie

Praca sie duzo nie zmienila(tzn ja nie zauwazylem).Bo przyznaje,ze malo tego zaaplikowalem.Planuje wieksza ilosc psiknac,przy okazji wymiany oleju.Ale golym okiem widac,ze denka tlokow sie zrobily duzo czystsze.

Kupilem go bo mam wrazenie,ze pierscienie sie przypiekly(podobno dosc czeste w daewoo i oplach).

Szkoda,ze nie mam urzadzenia do mierzenia kompresji,bo bardziej by to dalo jakies swiatlo na sprawe.Ale teraz przy wymienie oleju,zrobie kuracje nafta lotnicza+ antykoks.Mam litr nafty,wiec kilka dni moge moczyc pierscienie.

Czy cos pomoze,mam nadzieje,ze nie zaszkodzi.

no właśnie bo mój trochę pije oleju zaczął po 100 tys chce spróbować odblokowac pierścienie może to będzie to

czy aplikowales do gorącego silnika? bo podobno świece bezpieczniej wykręcić na zimnym silniku a w instrukcji jest napisane żeby silnik najpierw rozgrzać i dać preparat więc mam wątpliwości co do zerwania świec

> czy aplikowales do gorącego silnika? bo podobno świece bezpieczniej wykręcić na zimnym silniku a w

> instrukcji jest napisane żeby silnik najpierw rozgrzać i dać preparat więc mam wątpliwości co

> do zerwania świec

Odczekalem iles minut,na goracym nie odkrecalem,bardziej bym to nazwal na ,,cieplym".