a tak w ogóle... z twoim zacięciem (z tego co się orientuję) i umiejętnościami.

To ja myślę że powinieneś się teraz przeierować na wątek kilka linijek obok.

> - Toyota Corolla AE86,

Toyota w serii jedzie tak sobie a do tego rdza ją strasznie zjada.

> tak w ogole to w budzecie to bmw najlepsza opcja ale odpada z zalozen autora

Przepraszam, ale nie mogę się powstrzymać.

Ja wiem że nie pasuje do założeń i w ogóle. Mimo wszystko można rzucić okiem bo to ze stolicy. I chyba znam ten samochód

http://moto.allegro.pl/bmw-e36-320-kjs-sprint-trackday-duze-zakupy-i2377909819.html

honda s2000 / toyota mr2 lub... Lotus z anglii

> Szukam auta do 15tyś które da dużo frajdy i będzie gotowe do upalania....a przy naprawach nie zje

> mnie ze skarpetkami....

> Sprinty, KJS-y, 1/4 mili, "Time Attack" .... auto ma być cywilne na tyle, żeby można było dojechać

Czasami jak jeżdżę poupalać na tor, to pojawiają się goście w Hondzie Prelude

O ile dobrze dosłyszałem, to kupili ją za 5tyś. Nie jest jakaś najlepiej utrzymana jeśli chodzi o blachy, stąd pewnie i ta cena. Jednak nie pamiętam żeby im to padło na jakiejs imprezie. Dojeżdża na własnych kołach i odjeżdża

Chyba ma to ze 200KM, nie wiem na jakie koła napęd.

Dołączę się też do grona, które Ci doradza BMW. E36 z wyglądem serii, to żadna wiocha A taki z silnikiem 2.5 jest zasadniczo dynamiczny

> oo stary diznozaur

> http://www.racingforum.pl/S-Z-Nissan-Sunny-GTIR-387hp-380NM-LHD-t99433.html

> moze takie cos?

Będę go niebawem oglądał

> a tak w ogóle... z twoim zacięciem (z tego co się orientuję) i umiejętnościami.

> To ja myślę że powinieneś się teraz przeierować na wątek kilka linijek obok.

Chciałbym ale na budowę nie mam czasu a gotowe poza moim zasiegiem

> Będę go niebawem oglądał

I bardzo słusznie - miałem okazję jeszcze nim jeździć i nieco w nim poprawiać, kiedy jeszcze był w Opolu w poprzednim setupie - tzn T3 z dużym ar, większe wtryski, baran, apexi itd. Wtedy było co najmniej przyjemnie, a auto było w przyzwoitym stanie Później osprzęt poszedł do innego nissana, a auto kupił Coobcio i zrobił na zupełnie innych gratach. Jeżeli nadal żyje, to imho warto

> Czasami jak jeżdżę poupalać na tor, to pojawiają się goście w Hondzie Prelude

> O ile dobrze dosłyszałem, to kupili ją za 5tyś. Nie jest jakaś najlepiej utrzymana jeśli chodzi o

> blachy, stąd pewnie i ta cena. Jednak nie pamiętam żeby im to padło na jakiejs imprezie.

> Dojeżdża na własnych kołach i odjeżdża

> Chyba ma to ze 200KM, nie wiem na jakie koła napęd.

FWD i jak mają farta to skrzynia jest ze szperą

> Dołączę się też do grona, które Ci doradza BMW. E36 z wyglądem serii, to żadna wiocha A taki z

> silnikiem 2.5 jest zasadniczo dynamiczny

> I bardzo słusznie - miałem okazję jeszcze nim jeździć i nieco w nim poprawiać, kiedy jeszcze był w

> Opolu w poprzednim setupie - tzn T3 z dużym ar, większe wtryski, baran, apexi itd. Wtedy było

> co najmniej przyjemnie, a auto było w przyzwoitym stanie Później osprzęt poszedł do innego

> nissana, a auto kupił Coobcio i zrobił na zupełnie innych gratach. Jeżeli nadal żyje, to imho

> warto

dobrze wiedzieć szczerze mówiąc to ten Nissan był impulsem do rozpoczęcia zabawy z czymś "skończonym"

> Będę go niebawem oglądał

hehe trafiłem z gustem

> wsadzenie drugie tyle w ewentualna naprawę nie jest zjedzeniem w skarpetkach

To nie lepiej kupic cos za 30 i miec duuuzo wiekszy spokoj??

> Będę go niebawem oglądał

fajny:) ale przy tej ilośći"entuzjazmu" pod maską przydałaby sie klatka.

> To nie lepiej kupic cos za 30 i miec duuuzo wiekszy spokoj??

tak samo mozna kupic nowego gt-ra za 471kkzł

> tak samo mozna kupic nowego gt-ra za 471kkzł

Oj chyba mocno niecelna analogia.

Ale jesli uwazasz, ze sprzet typu Celica 4x4 czy 200SX kupiony za 15k i upalany to bezawaryjna inwestycja to masz do tego prawo

> Szukam auta do 15tyś które da dużo frajdy i będzie gotowe do upalania....a przy naprawach nie zje

> Celica 4x4

To połączenie odpuść sobie.

> fajny:) ale przy tej ilośći"entuzjazmu" pod maską przydałaby sie klatka.

nie wykluczam

> Oj chyba mocno niecelna analogia.

> Ale jesli uwazasz, ze sprzet typu Celica 4x4 czy 200SX kupiony za 15k i upalany to bezawaryjna

> inwestycja to masz do tego prawo

WSZYSTKO Klęknie.... czy to za 5-10-15 czy nawet 50.....pytanie kiedy.... więc odpuść sobie

> WSZYSTKO Klęknie.... czy to za 5-10-15 czy nawet 50.....pytanie kiedy.... więc odpuść sobie

To kupuj ta Celice. Opowiesz potem jak sie trzyma

I czy wszystko kleknie to nie bylbym taki pewien - jakos moje S2000 bez szemrania znosilo eksploatacje torowa.

> To kupuj ta Celice. Opowiesz potem jak sie trzyma

> I czy wszystko kleknie to nie bylbym taki pewien - jakos moje S2000 bez szemrania znosilo

> eksploatacje torowa.

a mój CC wytrzymał 250KM na kołach i chłostanie po ulicy i 1/4 mili i co? nic... twoja wypowiedź NIC nie wnosi do tematu....

pytanie było konkretne...

> a mój CC wytrzymał 250KM na kołach i chłostanie po ulicy i 1/4 mili i co? nic... twoja wypowiedź

Co to jest 1/4 mili? Co to jest chlostanie na ulicy? Nijak sie nie ma do warunkow torowych. Ale ok.

> NIC nie wnosi do tematu....

> pytanie było konkretne...

A jak odpowiedz nie jest konkretna? Wyrazilem opinie, ze w tym budzecie kupienie ktorego z preferowanych przez Ciebie aut nie jest dobrym wyborem bo zaraz wlozysz drugie tyle w remonty. Nie lubisz BMW, nie chcesz FWD, wszystko ok. Ale musisz sie liczyc z konsekwencjami.

Albo kupujesz sobie BMW (za 15k moze nawet troche przygotowane) i gra gitara.

> I jeździsz w klasie z subarakami i miśkami.

> Ambitne podejście

> Ja wiem wiem... to przecież nie o puchary chodzi... gucio prawda. jak nie ma wyników to się

> człowiek po pewnym czasie męczy.

Do takich szaleństw to bym proponował tylnonapędową Toykę Starlet. Kolega z klubu sobie takiego sciganta poskładał i niźle zasuwał tym w zeszłym sezonie. BTW: Toyka jest do sprzedania, bo nowy projekt sie szykuje.

A kolega znany jest w światku ścigantów klasykami, bo sam jeździ oraz komercyjnie buduje rajdówki.

> Delikatnie mówiąc.

Wiem coś o tym, trochę sie nad tym pomeczyłem. Ale efekty są naprawdę OK, samochód zaczął jeździć bardzo przyzwoicie.

A nie jestem jeszcze na etapie regulowanych wahaczy czy zmiennych punktów mocowania McPhersonów. Prostsze przeróbki robią robotę.

> yhy... ale kabrioletem to chyba się wszędzie nie da pojechać

O MX-5 myślę jako o cyzmś, co daje dużo frajdy i do czego jest mnóstwo gotowych kitów do podnoszenia mocy czy upgrade'ów zawieszenia. więc można z niej zrobić małego wściekłego ściganta, choć może nie wpasuje się to idealnie w regulaminy imprez.

Pozdro

Bartek