> Notabene, po złożeniu tego do kupy wyszedł świetny w swojej klasie samochód.

Nie świętny, tylko mający świetny stosunek jakość-cena. Na tle konkurencji wyróżniał się wyłącznie ceną, cała reszta była mocno przeciętna, nawet porównując do niskobudżetowej konkurencji. "Legenda" Lanosa wzięła się stąd, że większość ludzi przesiadła się na niego z Dużych Fiatów i Polonezów, a w porównaniu do wyrobów z PRL to faktycznie było łaaał. Na dodatek był produkowany zbyt długo, o ile w 1997 roku wyposażenie i silniki od biedy uszły, to już pięć lat później konkurencja wyprzedziła Lanosa o lata świetlne. Nie chodzi tylko o silniki (brak diesla! ), ale i poziom bezpieczeństwa, osiągi itp.

> Nie świętny, tylko mający świetny stosunek jakość-cena. Na tle konkurencji wyróżniał się wyłącznie

> ceną, cała reszta była mocno przeciętna, nawet porównując do niskobudżetowej konkurencji.

No właśnie - w klasie budżetowych samochodów był świetny.

> "Legenda" Lanosa wzięła się stąd, że większość ludzi przesiadła się na niego z Dużych Fiatów i

> Polonezów, a w porównaniu do wyrobów z PRL to faktycznie było łaaał.

Było łał z uwagi na naprawdę fajne wyposażenie i niesamowitą wręcz trwałość i bezawaryjność. Niewielu było niezadowolonych użytkowników Lanosów.

> Na dodatek był

> produkowany zbyt długo, o ile w 1997 roku wyposażenie i silniki od biedy uszły, to już pięć

> lat później konkurencja wyprzedziła Lanosa o lata świetlne. Nie chodzi tylko o silniki (brak

> diesla! ), ale i poziom bezpieczeństwa, osiągi itp.

A to prawda. Nawet dobre auto nie może być produkowane w nieskończoność bo czasy i standardy się zmieniają.

> Było łał z uwagi na naprawdę fajne wyposażenie i niesamowitą wręcz trwałość i bezawaryjność.

W porównaniu do Polonezów i nastoletnich Golfów . Cudem techniki Lanos nigdy nie był, trwałość i bezawaryjność też miał na zupełnie przeciętnym poziomie.

> Niewielu było niezadowolonych użytkowników Lanosów.

Ale na drogach już ich nie widać, chociaż 10 lat temu to był chyba co drugi samochód

> A to prawda. Nawet dobre auto nie może być produkowane w nieskończoność bo czasy i standardy się

> zmieniają.

Po dobrym FL model może jeszcze parę lat pociągnąć, ale FSO już zdychało...

> W porównaniu do Polonezów i nastoletnich Golfów . Cudem techniki Lanos nigdy nie był, trwałość i

> bezawaryjność też miał na zupełnie przeciętnym poziomie.

W porównaniu do ówczesnych Fiatów, Skód, Renault i innych niedrogich aut.

Za te pieniądze nie można było dostać więcej niż dawał Lanos.

> Ale na drogach już ich nie widać, chociaż 10 lat temu to był chyba co drugi samochód

Taki los tanich samochodów. Zostają zajeżdżane bo nie opłaca się ich sprzedawać ani o nie dbać.

> Po dobrym FL model może jeszcze parę lat pociągnąć, ale FSO już zdychało...

A to prawda - nie miał kto tego ciągnąć. Poza tym w międzyczasie dokonała się mała rewolucja na rynku (diesle) i facelifting już by nie wystarczył.

> Ale na drogach już ich nie widać, chociaż 10 lat temu to był chyba co drugi samochód

Mam wrazenie, ze Lanosy ostatnio sie wrecz rozmnazaja, ale ja zyje w Polsce C, gdzie (na prowincji) prawdopodobnie jest wiekszy popyt na tanie auto do zajezdzenia niz w Wa-wie czy Krakowie.

...

> Ale na drogach już ich nie widać, chociaż 10 lat temu to był chyba co drugi samochód ...

Nie widać bo ściągnięto z Niemiec tyle Golf-ów i Passat-ów, że teraz one rzucają się w oczy chociaż 10 lat temu ich aż tak dużo nie było. Dodatkowo część Lanosów na wskutek wypadków i poważniejszych kolizji trafiła na złom. Dobrze sprzedawał się tylko w 1999 i 2000. Później tylko jakieś śladowe ilości co szczególnie widać na rynku używanych samochodów. Ciężko znaleźć młodszego niż 11-12 latka przynajmniej w moim regionie.

> Nie świętny, tylko mający świetny stosunek jakość-cena. Na tle konkurencji wyróżniał się wyłącznie

> ceną, cała reszta była mocno przeciętna, nawet porównując do niskobudżetowej konkurencji.

> "Legenda" Lanosa wzięła się stąd, że większość ludzi przesiadła się na niego z Dużych Fiatów i

> Polonezów, a w porównaniu do wyrobów z PRL to faktycznie było łaaał. Na dodatek był

> produkowany zbyt długo, o ile w 1997 roku wyposażenie i silniki od biedy uszły, to już pięć

> lat później konkurencja wyprzedziła Lanosa o lata świetlne. Nie chodzi tylko o silniki (brak

> diesla! ), ale i poziom bezpieczeństwa, osiągi itp.

lanos po prostu wyszedł za późno, w czasie jego początków konkurencja już praktycznie wprowadzała golfa IV, astrę G, focusa

z gofrem III, astrą F i escortem lanos mógł spokojnie konkurować, czyli musiałby się pojawić najpóźniej w 95roku, po 5latach głęboki lifting i może by się lepiej sprzedawał, no i jakby wnętrze dali z materiałami nubiry II...

Nie wiem co masz na myśli poruszając w lanosie kwestię gorszych osiągów...w tej półce cenowej można było sobie kupić np. auto klasy niższej polo 1.0 lub punto 1.1

a silnik 1.6 nawet teraz ma bardzo dobre osiągi, tylko pali zdecydowanie za dużo

nie patrz czasem na katalog który podaje do setki 11,5sek bo to chwyt marketingowy by lanos nie był szybszy na papierze od nubiry, ta miała z tym samym silnikiem 11sek, a lanos w granicach 10-10,5