Jak wam się widzi ?

Z informacji jakie mam zapowiada się całkiem nieźle, szczególnie jeśli chodzi o gwarancje oraz wyposażenie standardowe.

teoretycznie można już zamawiać

Widziałem w " Na Osi" I powiem że zrobił się ładniejszy

Przód z gwiazdy MP3

mała aktualizacja

TRUCK OF THE YEAR 2013

widziałem, jechałem i naprawdę jest znacząca różnica na PLUS

> Widziałem w " Na Osi" I powiem że zrobił się ładniejszy

to kwestia gustu

Dla mnie iveco to samochod dobry na bliskie odleglosci, tani w zakupie.

Od IVECA z daleka. (w tych autach nawet fotel potrafi się zepsuć)

> Od IVECA z daleka.

> (w tych autach nawet fotel potrafi się zepsuć)

mowisz do osoby sprzedajacej te auta...

> mowisz do osoby sprzedajacej te auta...

Taka prawda jest

> Taka prawda jest

rozwiń wypowiedź

> Jak wam się widzi ?

> Z informacji jakie mam zapowiada się całkiem nieźle, szczególnie jeśli chodzi o gwarancje oraz

> wyposażenie standardowe.

> teoretycznie można już zamawiać

Jaka cena wersji podstawowej i co jest w standardzie?

No i jaka rewelacja z tą gwarancją?

> rozwiń wypowiedź

Sam jeżdżę stralisem II i popieram kolegę. Plastiki gorsze niż na zabawki pozycja za kierownicą gorsza niż w C360. Skrzynia no może lepsza niż w C360 ale od współczesnych ciężarówek odstaje, że ho ho. Silnik 450KM o ile turbo nie przestanie dmuchać. Zejdziesz poniżej 1200obr/min i zaczynasz tylko redukować i redukować. Nic momentu, sama moc jak w Hondzie i tak dalej i tak dalej. A o cenach części zamiennych nie wspomnę

> Jaka cena wersji podstawowej i co jest w standardzie?

takie rzeczy to na priv

> No i jaka rewelacja z tą gwarancją?

3 lata na układ napędowy w standardzie i 5 lat na turbinę

> Plastiki gorsze niż na zabawki

dlatego w nowym modelu środek został całkowicie odmieniony

> Silnik 450KM o ile turbo nie przestanie dmuchać. Zejdziesz poniżej 1200obr/min i

> zaczynasz tylko redukować i redukować. Nic momentu, sama moc jak w Hondzie i tak dalej i tak

> dalej.

dziwne że od klientów po testach słyszę że wręcz przeciwne opinie

> dziwne że od klientów po testach słyszę że wręcz przeciwne opinie

ciiiiiii jestes stronniczy

> dlatego w nowym modelu środek został całkowicie odmieniony

> dziwne że od klientów po testach słyszę że wręcz przeciwne opinie

Zależy czym jeździli wcześniej. Scanią 420 można zejść do 1050 i dopiero zredukować (a tam jest do dyspozycji tylko 12 biegów, nie jak w stralisie 16) Mercedesem 440 można zejść poniżej 1000 i też jedzie. W stralisie jak spóźnisz się poniżej 1200 z połówką to trzeba już zejść cały bieg, wyjść za zielone i poczekać chwilkę zanim minie turbo dziura (to akurat tyle ile potrzeba na taki spadek prędkości, żeby wskazówka na 14 biegu zeszła z na zielone pole). Jak dla mnie kicha, choć szef zadowolony bo normę mam około 27 a z lekkim ładunkiem (zwykle meble około 6 ton) to i 24,5 da się zrobić. Scania brała litr więcej ale jak dla mnie jeździło się dużo przyjemniej. Wiele górek na których nie dotykałem lewarka w Scanii wymaga ode mnie zaangażowania jadąc o 30KM mocniejszym stralisem.

Cieszę się w sumie z tego, że Stralis ma przełącznik eco, ograniczający doładowanie w górnych obrotach. Moment się wypłaszcza i da się rozpędzać pustym zestawem bez nagłego odejmowania nogi z gazu w momencie kiedy turbo zaczyna pompować.

> Zależy czym jeździli wcześniej. Scanią 420 można zejść do 1050 i dopiero zredukować (a tam jest do

> dyspozycji tylko 12 biegów, nie jak w stralisie 16) Mercedesem 440 można zejść poniżej 1000 i

> też jedzie. W stralisie jak spóźnisz się poniżej 1200 z połówką to trzeba już zejść cały bieg,

> wyjść za zielone i poczekać chwilkę zanim minie turbo dziura (to akurat tyle ile potrzeba na

> taki spadek prędkości, żeby wskazówka na 14 biegu zeszła z na zielone pole). Jak dla mnie

> kicha, choć szef zadowolony bo normę mam około 27 a z lekkim ładunkiem (zwykle meble około 6

> ton) to i 24,5 da się zrobić. Scania brała litr więcej ale jak dla mnie jeździło się dużo

> przyjemniej. Wiele górek na których nie dotykałem lewarka w Scanii wymaga ode mnie

> zaangażowania jadąc o 30KM mocniejszym stralisem.

> Cieszę się w sumie z tego, że Stralis ma przełącznik eco, ograniczający doładowanie w górnych

> obrotach. Moment się wypłaszcza i da się rozpędzać pustym zestawem bez nagłego odejmowania

> nogi z gazu w momencie kiedy turbo zaczyna pompować.

reasumując twoją wypowiedź to coraz więcej właścicieli firm może zacząć przesiadać się na Iveco ze względu na ceną zakupu i spalanie samochodu

żaden właściciel nie będzie brał pod uwagę tego że kierowcy lepiej jeździ się scanią, bo samochód ciężarowy musi być efektywny a nie efektowny

> reasumując twoją wypowiedź to coraz więcej właścicieli firm może zacząć przesiadać się na Iveco ze

> względu na ceną zakupu i spalanie samochodu

> żaden właściciel nie będzie brał pod uwagę tego że kierowcy lepiej jeździ się scanią, bo samochód

> ciężarowy musi być efektywny a nie efektowny

Toż samo usłyszałem od mojego Szefa Ale gdybym to ja stanął przed takim wyborem to wziąłbym pod uwagę też ceny części i to ile czasu samochód stał w serwisie od momentu kiedy go mamy. Zamiennik uszczelniacza piasty do Scanii 250zł - w Iveco dostępne tylko całe łożysko w oryginale 2500zł.

> żaden właściciel nie będzie brał pod uwagę tego że kierowcy lepiej jeździ się scanią, bo samochód

> ciężarowy musi być efektywny a nie efektowny

Obawiam sie, że sie mylisz. Żaden to lekka przesada, nie wszyscy ludzie to sadyści.

> Obawiam sie, że sie mylisz. Żaden to lekka przesada, nie wszyscy ludzie to sadyści.

A jako ciekawostkę dodam:

Różnica w cenie Iveco i Scanii, oba 2010 euro 5 low deck była około 40 tyś.

W Iveco padło już

-przełącznik zespolony

-rozrusznik

-alternator

-łożysko tylnej osi

-plus kilka wizyt elektrycznych, uszczelnianie wydechu, wtrysku adblue i tym podobne częste dość odwiedziny. Auto jest u nas od lutego i już pożarło ponad 20 tyś.

> Auto jest u nas od lutego i już pożarło ponad 20 tyś.

W siedmioletnie volvo przez 3 lata tyle nie włożyłem...

> Toż samo usłyszałem od mojego Szefa Ale gdybym to ja stanął przed takim wyborem to wziąłbym pod

> uwagę też ceny części i to ile czasu samochód stał w serwisie od momentu kiedy go mamy.

> Zamiennik uszczelniacza piasty do Scanii 250zł - w Iveco dostępne tylko całe łożysko w

> oryginale 2500zł.

Trzeba wiedzieć gdzie serwisować, zresztą IVECO robi duże promocje na części zwłaszcza te eksploatacyjne jak filtry czy klocki i tarcze.

> Trzeba wiedzieć gdzie serwisować, zresztą IVECO robi duże promocje na części zwłaszcza te

> eksploatacyjne jak filtry czy klocki i tarcze.

Części eksploatacyjne to w IVECO nie są hamulce czy filtry Mi teraz na przykład padły wycieraczki. Pomiędzy awarią altka i wycieraczek udało się raz bezawaryjnie pojechać do Paryża :D Ale w tym czasie w drugim stralisie padło turbo

> W siedmioletnie volvo przez 3 lata tyle nie włożyłem...

Dołóż do tego jeszcze turbo i trzecią już wymianę przełącznika zespolonego . I podłoga mi się zarywa w kilku miejscach. W Iveco się nie staje na podłodze?

A o turbo już pisałem Szukam wycieraczek do stralisa. W serwisie nie wiedzą jakie powinny być. Te od stralisa nie pasują do żadnego.

> Dołóż do tego jeszcze turbo i trzecią już wymianę przełącznika zespolonego . I podłoga mi się

> zarywa w kilku miejscach. W Iveco się nie staje na podłodze?

> A o turbo już pisałem Szukam wycieraczek do stralisa. W serwisie nie wiedzą jakie powinny być. Te

> od stralisa nie pasują do żadnego.

Podejrzewam, że nie macie tego auta od nowości i stąd te kwiatki

Choć wiadomo, że Iveco jest jakie jest.

> Podejrzewam, że nie macie tego auta od nowości i stąd te kwiatki

> Choć wiadomo, że Iveco jest jakie jest.

auto z 2008 roku z przebiegiem 450 tyś nie powinno się tak zachowywać.

> auto z 2008 roku z przebiegiem 450 tyś nie powinno się tak zachowywać.

nie masz auta od nowości, nie znasz jego historii więc wypadało by nie generalizować na temat całej marki .........

> nie masz auta od nowości, nie znasz jego historii więc wypadało by nie generalizować na temat całej

> marki .........

Co by się tam w przeszłości musiało stać, żeby takie rzeczy się działy? Mamy dwa eurocargo i dwa stralisy i wszystkie zachowują się podobnie. A co pojadę do serwisu to mówią "ten typ tak ma".

> Co by się tam w przeszłości musiało stać, żeby takie rzeczy się działy? Mamy dwa eurocargo i dwa

> stralisy i wszystkie zachowują się podobnie. A co pojadę do serwisu to mówią "ten typ tak ma".

A do którego serwisu jeździsz?

> A do którego serwisu jeździsz?

On Road na Lechickiej. Ale nie wiem co to zmienia. Naprawy są przeprowadzane porządnie, tylko auto chce tam zaglądać za często.

> On Road na Lechickiej. Ale nie wiem co to zmienia. Naprawy są przeprowadzane porządnie, tylko auto

> chce tam zaglądać za często.

Pytałem z ciekawości ponieważ sam pracuje w serwisie min IVECO

> Pytałem z ciekawości ponieważ sam pracuje w serwisie min IVECO

Myślałem, że coś więcej napiszesz

> Myślałem, że coś więcej napiszesz

Nie ma tu co pisać, reklamy serwisu robić nie będę. Ogólnie powiem, że mamy mniej problemu z IVECO niż z MAN'ami, które się częściej psują.

> Podejrzewam, że nie macie tego auta od nowości i stąd te kwiatki

> Choć wiadomo, że Iveco jest jakie jest.

Ja volvo kupiłem 5cio letnie... i kwiatków żadnych nie ma

Sam już nie wiem, ciężki temat skoro nawet znajomi mechanicy z autoryzowanego serwisu Iveco odradzają drogę w tym kierunku

> Dołóż do tego jeszcze turbo i trzecią już wymianę przełącznika zespolonego . I podłoga mi się

> zarywa w kilku miejscach. W Iveco się nie staje na podłodze?

> A o turbo już pisałem Szukam wycieraczek do stralisa. W serwisie nie wiedzą jakie powinny być. Te

> od stralisa nie pasują do żadnego.

Na podłodze się nie staje bo trza jeździć, żeby na ten serwis zarobić...

> nie masz auta od nowości, nie znasz jego historii więc wypadało by nie generalizować na temat całej

> marki .........

A ja mam VOLVO (tak specjalnie dużymi literami piszę ) od przebiegu 650.000 km i w ogóle nie czuję o czym piszecie... No i też nie mam go od nowości wymiana turbiny przy 450,000 km? A co to jest? Osobówka? Czy auto sprzedane przez IVECO Leasing? ? Żeby po 3ech latach nowe pogonić?

> takie rzeczy to na priv

Czuje się WYRÓŻNIONY...

> Pytałem z ciekawości ponieważ sam pracuje w serwisie min IVECO

Hej

Nazwa serwisu na On czy na Trans sie rozpoczynająca??

> Hej

> Nazwa serwisu na On czy na Trans sie rozpoczynająca??

ta druga

> ta druga

No to widzę że nie tylko Śląsk mocno w Iveco siedzi (Robertinio w Siltruck a ja w CTC w handlowym siedzimy)

> Nie ma tu co pisać, reklamy serwisu robić nie będę. Ogólnie powiem, że mamy mniej problemu z IVECO

> niż z MAN'ami, które się częściej psują.

Co prawda z IVECO nie znam, ale na temat MANa mam co nie co wiadomości i potwierdzam, że psują się strasznie!!! Więc myślę że Ci co tak narzekają na IVECO to Ci sami dla których VW TDI jest najlepszy... wiem że zaraz będzie burza ale nie oszukujmy się - dzisiaj nie ma samochodu który się nie psuje i wracając do tematu jedno IVECO będzie bezawaryjne inne będzie się psuło tak już jest w dzisiejszych samochodach...

u Mnie na firmie juz jest pare sztuk z zewnatrz kazdy ocenia wg gustu srodek duzo zmieniony na + pod wzgledem jakosciowym

> u Mnie na firmie juz jest pare sztuk z zewnatrz kazdy ocenia wg gustu srodek duzo zmieniony na +

> pod wzgledem jakosciowym

w ktorym ASO IVECO pracujesz ??

> u Mnie na firmie juz jest pare sztuk z zewnatrz kazdy ocenia wg gustu srodek duzo zmieniony na +

> pod wzgledem jakosciowym

macie już nowe Hi-waye ?

jaka firma, może być priv

CTC

> CTC

to że CTC to wiem

miałem na myśli firmę która kupiła

> CTC

oo oto widze ze na kaciku mamy juz wiecej ludzi z CTC

> CTC

Witaj w klubie CTC