> Firmy czasem kombinują w ten sposób, że pracownik np. płaci 200-500PLN na miesiąc za użytkowanie

> takiego auta i przez to może sobie nim jeździć gdzie chce. To "gdzie chce" dotyczy oczywiście

> godzin po pracy

Napiszcie jak u Was wygląda te obciążanie pracowników. U mnie przyjęte jest odgórnie obiążenie 1000 PLN rocznie niezależnie czy ktoś użytkuje stare Clio sporadycznie czy też w miarę nową Corollę. Zawsze w grudniu lub ostatnim miesiącu pracy wystawiają fakturę i potrącają zgodnie z oświadczeniem z wynagrodzenia.

> Tematy monitoringu pracowników to jak napisaliście tamat rzeka, ale prawda jest taka że firmie

> przynosi wymierne korzyści:

(...)

> - jeden pacjent nieświadomy monitoringu kradł z

Niestety - tu jest ślisko.

Wszyscy co do jednego prawnicy jakich pytałem zgadzali się z jednym - pracownik musi wiedzieć.

Pójdę dalej - 99% szans powodzenia to to, że pracownik MA wiedzieć. Czasem tej telematyki w ogóle może nie być - byle była świadomość, że MOŻE być i juź może się znacząco polepszyć.

(...)

Cóż - wiele książek możnaby napisać.

Najszybciej, najintensywniej i najefektywniej systemy telematyczne (nie lubię określenia "gepeesy") zadomowiły się w branży transportu.

Tu - z jednej strony - jest wielki potencjał i możliwości dla spedytorów, aby odpowiednio planować trasy i ładunki i wiedzieć, co się dzieje. Z drugiej - podobnie wielki jest też potencjał nadużyć.

W każdym samochodzie różnice spalania rzędu 10% są już wyraźnie widoczne na raportach.

Ale takie 2-5%...

W osobówce to jest 0,2-0,4 litra/100 km.

W ciężarówce - ooo, panie na 1000 km to się spoko te 30 litrów paliwa udoi i nikt się nie jorgnie.

Stąd na samochodach ciężarowych cuda-wianki się montuje - od prostej telematyki bazującej na sygnale pobieranym z gniazda OBD aż po kombajny podłączone do sond paliwowych, przepływomierzy, czy innych "zabezpieczeń".

Ale - tego typu systemy są też megapomocne kierowcy, który np wozi jakąś spożywkę - taki system umożliwia monitoring temp chłodni i wygenerowanie online odpowiednich raportów do HACCP - dziś podstawa...

> (...)

> Niestety - tu jest ślisko.

> Wszyscy co do jednego prawnicy jakich pytałem zgadzali się z jednym - pracownik musi wiedzieć.

> Pójdę dalej - 99% szans powodzenia to to, że pracownik MA wiedzieć.

Pracownik wie bo podpisał oświdczenie, z którym się nie zapoznał dokładnie.

U nas jeszcze występuje grupa tankujących nagminie płyn do spryskiwaczy. Zaleje za 100 pln i weźmie 5 litrów pływnu do spryskiwaczy, a mistrzowie w prawie każdym tankowanium Mamy takiego jednego na stanowsku podlegających tylko prezesowi, który duży płyn za każdym razem leje a napiwek kelnerowi daje po 100 euro zgodnie z oświadczeniem. I weź takiemu naskocz, jak prezesa to moze z raz widziałem, a podrzędni się czepiają że zestawienia źle wyglądają

> Tyle to ja z przyczepą jeździłem

a z przekroczonym DMC ?

> A odnosząc się do tego co piszesz. Ile czasu nadrobiłeś na tym odcinku A4, jadąc 120km/h, a nie

> 90km/h?

ważne że przepał był ,

chodzi o to że pracodawca wykorzystuje , to ja też coś z tego muszę mieć

> Chodziło o sprawdzenie czy człowiek jadąc do klienta, rzeczywiście jedzie do tego klienta, i jak

> już u niego jest to ile czasu.

na kazdy system jest metoda

pod biurem klienta masz samochod prywatny, podjezdzasz do niego i idziesz "w długą"

> Podatek - tak.

> Zus - nie.

> To jest świadczenie niepieniężne, nie podlegające oskładkowaniu.

> Ale - oczywiście - podlega opodatkowaniu.

Kto Ci takich rzeczy naopowiadał?

> U mojego ojca w pracy, jak pojawiła się lokomotywa spalinowa na zakładzie (specyficzny zakład ),

> to dziwnym zbiegiem okoliczności znaczna część załogi wymieniła swoje auta, na zasilane ropą

Znam - z drugiej ręki - lepszy przykład, chociaż w druga stronę:

Pewne datacenter jest wyposażone w agregaty prądotwórcze, na wypadek awarii zasilania (są też UPSy, ale po kilkunastu sekundach od awarii należy odpalić agregaty). Paliwo do tych agregatów jest tankowane bodajże co rok (starzeje się). I jeśli nie ma awarii, to firma najpierw płaci grube $$$ za zatankowanie agregatów (kilka agregatów po kilkaset litrów każdy) a potem ponownie płaci za utylizację "zestarzałego" paliwa. Mogli by to stare paliwo rozdać pracownikom lub przekazać jakimś służbom (policja, szpital) - ale nie da się ze względów finansowo-podatkowych...

> Kto Ci takich rzeczy naopowiadał?

No a podlega zusom?

> Pracownik wie bo podpisał oświdczenie, z którym się nie zapoznał dokładnie.

Ej, no to WIE. Tematu nie było :-)

> a z przekroczonym DMC ?

Nie.

Ale i tak

Bus 3500kg, przyczepa 1500kg, a chyba 2500kg jest max.

> No a podlega zusom?

Oczywiście.

> Oczywiście.

Panie, przecież to jest pozapłacowy składnik wynagrodzenia...

> Panie, przecież to jest pozapłacowy składnik wynagrodzenia...

Quote:

---

Art. 12.

1. Za przychody ze stosunku służbowego, stosunku pracy, pracy nakładczej oraz spółdzielczego stosunku pracy uważa się wszelkiego rodzaju wypłaty pieniężne oraz wartość pieniężną świadczeń w naturze bądź ich ekwiwalenty, bez względu na źródło finansowania tych wypłat i świadczeń (...)

---

ustawa

> Quote:

> Art. 12.

> 1. Za przychody ze stosunku służbowego, stosunku pracy, pracy nakładczej oraz spółdzielczego

> stosunku pracy uważa się wszelkiego rodzaju wypłaty pieniężne oraz wartość pieniężną świadczeń

> w naturze bądź ich ekwiwalenty, bez względu na źródło finansowania tych wypłat i świadczeń

> (...)

> ustawa

Pan, ale nie mówimy o przypadku, gdy "zarabiasz pan trójkie, ale z tego tałzen to masz pan we furze", tylko o możliwości korzystania z pojazdu służbowego do celów prywatnych.

> Pan, ale nie mówimy o przypadku, gdy "zarabiasz pan trójkie, ale z tego tałzen to masz pan we

> furze", tylko o możliwości korzystania z pojazdu służbowego do celów prywatnych.

A co to:

Quote:

---

oraz wartość pieniężną świadczeń w naturze

---

> A co to:

> Quote:

> oraz wartość pieniężną świadczeń w naturze

Hmmm...

Może mało wiem, ale pierwsze słyszę.

U mnie akurat rozliczane jest to inaczej.

> Hmmm...

> Może mało wiem, ale pierwsze słyszę.

Każde świadczenie w naturze Pracownik powinien miec doliczone do dochodu i opodatkowane/ozusowane. Czy to abo medyczne, czy sam. do celów prywatnych czy inne.

> U mnie akurat rozliczane jest to inaczej.

Tzn. jak? Potrącanie kasy?

> Hmmm...

> Może mało wiem, ale pierwsze słyszę.

Prosty temat. Podlega PDOF i ZUS.

> U mnie akurat rozliczane jest to inaczej.

> Prosty temat. Podlega PDOF i ZUS.

Pod warunkiem, że jest świadczeniem.

Dugim sposobem (bez zusowania/opodatkowania) jest potrącanie z netto Pracownika odpowiedniej kwoty tytułem użytkowania auta prywatnie.

> Tzn. jak? Potrącanie kasy?

U nas potrącają. Przynajmniej tak było do momentu jak się tym interesowałem.

> Tzn. jak? Potrącanie kasy?

"Poniekąd" :-)

> Pod warunkiem, że jest świadczeniem.

> Dugim sposobem (bez zusowania/opodatkowania) jest potrącanie z netto Pracownika odpowiedniej kwoty

> tytułem użytkowania auta prywatnie.

no to chyba logiczne. Jeśli jest obciążenie to sprawa jasna.