Ile jest prawdy w tym, że w zależności od tego czy Marea była przed lub po FL różnica również dotyczyła przełożeń w skrzyni biegów.

Te przed FL przy ~100km/h miały w granicach 2.5kRPM, po FL ~3kRPM?

Czy ktoś może udzielić pewnej informacji?

Rozumiem, że siedziały tam C513.

> Ile jest prawdy w tym, że w zależności od tego czy Marea była przed lub po FL różnica również

> dotyczyła przełożeń w skrzyni biegów.

> Te przed FL przy ~100km/h miały w granicach 2.5kRPM, po FL ~3kRPM?

> Czy ktoś może udzielić pewnej informacji?

> Rozumiem, że siedziały tam C513.

Po FL 1.6 nie mialem ale przed tak, 100km/h=3tys obr

> Po FL 1.6 nie mialem ale przed tak, 100km/h=3tys obr

Mam po FL i tak samo. Generalnie jak się przejechałem A1 140km/h to jak dojechałem do Gdanska to łeb miałem jakby mnie kto kijem walnął

> Mam po FL i tak samo. Generalnie jak się przejechałem A1 140km/h to jak dojechałem do Gdanska to

> łeb miałem jakby mnie kto kijem walnął

Czyli wychodzi na to, że nie było różnic... ehh :-) Żeby w tej skrzyni dało się podmienić sam tryb V biegu tak jak w skrzyniach C514

> Czyli wychodzi na to, że nie było różnic... ehh :-) Żeby w tej skrzyni dało się podmienić sam tryb

> V biegu tak jak w skrzyniach C514

Też o tym myślałem. Piątka ciągnie już od 70 km/h i można by ją spokojnie wydłużyć. Z resztą chyba się trochę walnęli przy projektowaniu tej skrzyni, bo różnica między 4 i 5 biegiem to tylko 300 rpm.

W automacie tego problemu nie ma Przy licznikowych 100km/h 2200obr. a przy 100km/h z GPS niecałe 2500obr

> Też o tym myślałem. Piątka ciągnie już od 70 km/h i można by ją spokojnie wydłużyć. Z resztą chyba

> się trochę walnęli przy projektowaniu tej skrzyni, bo różnica między 4 i 5 biegiem to tylko

> 300 rpm.

To dryf, nie jazda przy takiej prędkości. Za to cenię sobie długą 4 przy wyprzedzaniu.

> Czyli wychodzi na to, że nie było różnic... ehh :-) Żeby w tej skrzyni dało się podmienić sam tryb

> V biegu tak jak w skrzyniach C514

W Stilo masz chyba C514 więc można zrobić swapa i kombinować z przełożeniami do woli. Albo jeszcze lepsza opcja to dzwon skrzyni C510 z Punto GT i potem masz cały "wachlarz" skrzyń od JTDków, Alf z TSem itd.

A skrzynie w Stilo i Marei 1,6 mają takie same przełożenia takie same.

> W Stilo masz chyba C514 więc można zrobić swapa i kombinować z przełożeniami do woli. Albo jeszcze

> lepsza opcja to dzwon skrzyni C510 z Punto GT i potem masz cały "wachlarz" skrzyń od JTDków,

> Alf z TSem itd.

Przerzucenie ze Stilo chyba nic nie da, bo skąd wziąć tryby o innych przełożeniach? To chyba są takie same skrzynie.

Dzwon z PGT podejdzie pod silnik 1.6 16V?

> Przerzucenie ze Stilo chyba nic nie da, bo skąd wziąć tryby o innych przełożeniach? To chyba są

> takie same skrzynie.

> Dzwon z PGT podejdzie pod silnik 1.6 16V?

Dzwon z PGT pasuje jak ulał ponieważ silnik 1,6 16V to rozwinięcie silnika SOHC - blok z zewnątrz jest praktycznie ten sam.