prosze o podpowiedz jaki dobrac akumulator do uno 0.9 39kM 2001r. ,

prąd ładowania alternatora 45A. czy akumulator powinien miec pojemnosc około lub ponizej 45Ah lub czy może miec np. 52 Ah i to mu niewiele zaszkodzi (bedzie troche niedoładowany)?

> prosze o podpowiedz jaki dobrac akumulator do uno 0.9 39kM 2001r. ,

> prąd ładowania alternatora 45A. czy akumulator powinien miec pojemnosc około lub ponizej 45Ah lub

> czy może miec np. 52 Ah i to mu niewiele zaszkodzi (bedzie troche niedoładowany)?

możesz wstawić 52Ah i nic mu nie będzie

a 60 Ah może byc?

> a 60 Ah może byc?

może być

po prostu łatwiej będzie zapalał Ci zimą i dłużej radyjka posłuchasz na postoju

> bardzo dziekuje za takie podpowiedzi - trzeba sie troche zastanowic co sie pisze i jeszcze dobrze by było skonczyc jakas szkołe !!!

> > bardzo dziekuje za takie podpowiedzi - trzeba sie troche zastanowic co sie pisze i jeszcze dobrze

> by było skonczyc jakas szkołe !!!

Rozwiń - bo za bardzo nie wiadomo o co Ci chodzi?

> Rozwiń - bo za bardzo nie wiadomo o co Ci chodzi?

właśnie

nie jestem pewien jakiej pojemnosci akumulator bedzie odpowiedni-jak sie wchodzi na strone Varty to niby dobre sa od 40 -52 Ah, ale nie jestem pewien czy to prawda i nie maja za duzej pojemnosci?

koledzy Ci już napisali. ja mam u siebie 60ah i nie mam problemów, po miesiącu stania na mrozie samochód pali od strzała

> koledzy Ci już napisali. ja mam u siebie 60ah i nie mam problemów, po miesiącu stania na mrozie

> samochód pali od strzała

bo małe akumulatory wkłada się tylko z oszczędności pieniędzy,

Ja zawsze jestem zwolennikiem największego akumulatora jaki tylko się zmieści w mocowaniach.

pozdr

Witam Kolegę.

Jeżeli chodzi o dobór akumulatora,to w cale nie taka prosta sprawa.

Z tego co podałeś to najlepszy akumulator dla twojego UNO-a jest 44 Ah.

Nie zgodzę się z kolegami "czym większy tym lepszy", gdyż jest to uzależnione przede wszystkim o sprawnego układu ładowania. Jak układ jest sprawny to akumulator zawsze będzie doładowany i nigdy nie będzie z nim problemu. Jeżeli kupimy akumulator na granicy możliwości ładowania ,to w sytuacjach gdy obciążymy pojazd w dodatkowe odbiorniki Energi,dmuchawa ogrzewanie tylnej szyby,radio itp może się okazać iż akumulator nie będzie doładowany w pełni.

Pozdrawiam

Duchu

> Witam Kolegę.

> Jeżeli chodzi o dobór akumulatora,to w cale nie taka prosta sprawa.

> Z tego co podałeś to najlepszy akumulator dla twojego UNO-a jest 44 Ah.

> Nie zgodzę się z kolegami "czym większy tym lepszy", gdyż jest to uzależnione przede wszystkim o

> sprawnego układu ładowania. Jak układ jest sprawny to akumulator zawsze będzie doładowany i

> nigdy nie będzie z nim problemu. Jeżeli kupimy akumulator na granicy możliwości ładowania ,to

> w sytuacjach gdy obciążymy pojazd w dodatkowe odbiorniki Energi,dmuchawa ogrzewanie tylnej

> szyby,radio itp może się okazać iż akumulator nie będzie doładowany w pełni.

> Pozdrawiam

> Duchu

To jak wytłumaczysz fakt ze w starszych samochodach ciężarowych były często alternatory o mocy 30 - 50 A i w zupełności wystarczały aby naładować

akumulatory o pojemnościach dochodzących do 180Ah i nie stanowiło to problemu?

A idąc tropem samego uno - w 1,7d jest największy aku bo przeważnie 60 - 75Ah a altek tam ma 55A maksymalnej wydajności

natomiast np w 1,4 jest np 40 - 45 Ah a altek ma 65A?

Proszę o konkretne fakty mające podstawy w fizyce.

pozdr

> Rozwiń - bo za bardzo nie wiadomo o co Ci chodzi?

Kolega zwietrzył podstęp, ironię oraz kpinę w wypowiedzi kolegi maras_uno... tak sądzę

Do założyciela wątku: dobrym (wystarczającym) wyborem będzie włożenie takiego aku, jaki fabryka przewidziała. Może być większy, jak radzi Ci kolega pawel_78, ale każda przesada jest niezdrowa, w nadmiarze nawet witaminy szkodzą...

ja mam w swoim Uno (silnik 1.0) włożony akumulator 45 Ah. Oryginalny był wpakowany bodajże 36Ah i też dawał radę, jak mnie pamięć nie myli 12 lat. Do takich silników nie ma potrzeby kupować akumulatorów większych. A żeby akumulator był zawsze doładowany to mam wpakowany alternator 65 A

> Kolega zwietrzył podstęp, ironię oraz kpinę w wypowiedzi kolegi maras_uno... tak sądzę

to nie podstęp tylko sama prawda

> to nie podstęp tylko sama prawda

Tematy aq i pojemności rozkładają mnie na łopatki - tyle razy było to wałkowane

W kaszlu miałem prądnicę i aq 50 AH

W Astrze Matuli siedzi teraz 70tka - jakoś problemów nie ma.

Sam Marku na MK dawałeś przykłady pamiętam te z wiadrem i wodą

Ale tu zawsze ktoś się znajdzie mądrzejszy

Obawiam się , ze nie otrzymasz sensownej odpowiedzi

> Sam Marku na MK dawałeś przykłady pamiętam te z wiadrem i wodą

pamiętam jak kiedyś paweł_78 pisał o tym i mi utkwiło we łbie

> Ale tu zawsze ktoś się znajdzie mądrzejszy

tym bardziej nowi

> pamiętam jak kiedyś paweł_78 pisał o tym i mi utkwiło we łbie

No ja też coś pamiętam

> tym bardziej nowi

Bo to jest efekt nowej edukacji

> Ja zawsze jestem zwolennikiem największego akumulatora jaki tylko się zmieści w mocowaniach.

Tylko po cholere taka kotwice wozic w tak slabym aucie . Kazdy kilogram mniej daje jakas tam oszczednosc w spalaniu i jakas tam poprawe osiagow - to jest rzeczowy argument. A jaki argument jest za pakowaniem 70 Ah krowy do 39-konnej taczki? . Ze mozna dluzej radyjka posluchac? Bez zartow. Zgoda, podpasuje kazda pojemnosc, ale dobra 40-stka czy - zaryzykuje stwierdzenie - nawet 32-ka niezawiedzie nawet przy najtezszych mrozach .

> A jaki argument jest za pakowaniem 70 Ah krowy do 39-konnej taczki? . Dobra 32-ka lub 40-stka

> niezawiedzie nawet przy najtezszych mrozach .

taki że przy dużych mrozach pojemność aku spada o połowę więc z takiego małego zostanie Ci 20Ah a jak ktoś ma alarm itp. to mu wyciągnie cały prąd

> taki że przy dużych mrozach pojemność aku spada o połowę więc z takiego małego zostanie Ci 20Ah a

> jak ktoś ma alarm itp. to mu wyciągnie cały prąd

Za latwosc rozruchu, drogi Bucu, odpowiada prad rozruchowy, a nie pojemnosc .

> Za latwosc rozruchu, drogi Bucu, odpowiada prad rozruchowy, a nie pojemnosc .

co mi po prądzie jak pojemności nie będzie?

zakręci raz i po zawodach

> co mi po prądzie jak pojemności nie będzie?

> zakręci raz i po zawodach

Biorac pod uwage, ze moj 10-letni akumulator rozladowuje sie w stopniu uniemozliwiajacym krecenie rozrusznikiem po z gora godzinie obciazenia swiatlami awaryjnymi jego obecna pojemnosc w Ah jest jednocyfrowa. I to wcale nie zmienia faktu, ze po kilku dniach postoju na mrozie przy -20 kreci ochoczo jak staruszkiem po wiarze. Summa summarum - bredzisz. Do uruchomienia sprawnego, dobrze zapalajacego silnika nie wykorzysta sie calej pojemnosci, a jedynie jej ulamek .

Gwoli przypomnienia - poprzednia zima .

http://spavatch.intraserv.pl/misc/odpal.mp4

dobrze, dobrze zamontuj sobie bucu 10Ah akumulator jak Ci niepotrzebna pojemność

> dobrze, dobrze zamontuj sobie bucu 10Ah akumulator jak Ci niepotrzebna pojemność

Jak zwykle bucujesz ze skrajnosci w skrajnosc. Jak dziecko. Jesli uwazasz, ze 10 Ah z Twojego kitajca bedzie pasowac do Uno to w porzadku. Na moj gust optymalne jest 40 Ah - to swiat i ludzie przy tak malym i prostym jak sznurek w kieszeni aucie. Wg mnie ciezsza cegla po prostu nie ma racji bytu. Te dodatkowe, nigdy niewykorzystywane zasoby energii nie sa warte dwukrotnego zwiekszenia masy.

> Jak zwykle bucujesz ze skrajnosci w skrajnosc. Jesli uwazasz, ze 10 Ah bedzie pasowac do Twojego

> kitajca to w porzadku. Na moj gust 40 Ah to swiat i ludzie przy tak malym i prostym jak

> sznurek w kieszeni aucie - wg mnie ciezsza cegla po prostu nie ma racji bytu.

dla przykładu mam akumulator 45Ah przy silniku 1.8, który ma już kilka lat bo jeszcze niemieckie naklejki ma, problemów od 2lat z nim nie mam, ale w Uno 32Ah akumulator mi się nie sprawdzi bo po tygodniu stania na mrozie go nie zapalę - alarmy i immobilajzery prąd mi ciągną

aktualnie w Uno siedzi 47Ah

> dla przykładu mam akumulator 45Ah przy silniku 1.8, który ma już kilka lat bo jeszcze niemieckie

> naklejki ma, problemów od 2lat z nim nie mam, ale w Uno 32Ah akumulator mi się nie sprawdzi bo

> po tygodniu stania na mrozie go nie zapalę - alarmy i immobilajzery prąd mi ciągną

> aktualnie w Uno siedzi 47Ah

Znaczy ze niby co, Uno jest bardziej naszpikowane elektronika niz ta japonska wydumka?

> Znaczy ze niby co, Uno jest bardziej naszpikowane elektronika niz ta japonska wydumka?

sam jesteś wydumka!

znaczy ze moje Uno ma dość duży prąd spoczynkowy

> sam jesteś wydumka!

> znaczy ze Uno ma dość duży prąd spoczynkowy

Chyba Twoje .

> Chyba Twoje .

tak moje bucu

> tak moje bucu

Zatem masz cos z autem nie tak .

Zeby nie ciagnac offtopa - jaki nie kupi bedzie dobry, byle by to nie byl jakis najtanszy szmelc z lidla. Wobec braku Delphi szedlbym w Varte lub Yuasa.

> tak moje bucu

Ta wszyscy z nowego roku sobie po imieniu jadą

Pobór prądu w aucie powinien wynosić max 50mA, jak jest więcej to trzeba szukać co doi aku i nie ma przeproś, za czasów uniacza mierzyłem i wychodziło mi 28mA przy uzbrojonym alarmie więc ok.\Obecnie w Hienie zgrubny pomiar pokazał mi 90mA i przy chwili czasu będę grzebał co zasysa prąd

> Ta wszyscy z nowego roku sobie po imieniu jadą

> Pobór prądu w aucie powinien wynosić max 50mA, jak jest więcej to trzeba szukać co doi aku i nie ma

> przeproś, za czasów uniacza mierzyłem i wychodziło mi 28mA przy uzbrojonym alarmie więc

> ok.\Obecnie w Hienie zgrubny pomiar pokazał mi 90mA i przy chwili czasu będę grzebał co zasysa

> prąd

też mam coś koło tego i nie chce mi się odłączać wszystkiego co elektryczne

> też mam coś koło tego i nie chce mi się odłączać wszystkiego co elektryczne

Przerob na gaznik - mniej pali, ma mocniejszy dol, a pobor spoczynkowy ma ujemny .

> znaczy ze moje Uno ma dość duży prąd spoczynkowy

To mi się tak jakoś dziwnie kojarzy... że on (Twój wóz) jest już stary, jeszcze chce, a już nie może...

> prosze o podpowiedz jaki dobrac akumulator do uno 0.9 39kM 2001r. ,

> prąd ładowania alternatora 45A. czy akumulator powinien miec pojemnosc około lub ponizej 45Ah lub

> czy może miec np. 52 Ah i to mu niewiele zaszkodzi (bedzie troche niedoładowany)?

W 1,0 miałem alternator 55Ah i od nowości akumulator 32 albo 34Ah. Uruchamiałem, bez względu na temperaturę otoczenia, zawsze na światłach mijania.

Nie było żadnych problemów, po 5 latach akumulator zaczął wykazywać pierwsze oznaki "oporów" przy rozruchu poniżej -10*C.

Zmieniłem akumulator na 45Ah i kolejne 5 lat służył. Zaczął słabnąć to znów wymieniłem ...

> W 1,0 miałem alternator 55Ah i od nowości akumulator 32 albo 34Ah. Uruchamiałem, bez względu na

> temperaturę otoczenia, zawsze na światłach mijania.

> Nie było żadnych problemów, po 5 latach akumulator zaczął wykazywać pierwsze oznaki "oporów" przy

> rozruchu poniżej -10*C.

> Zmieniłem akumulator na 45Ah i kolejne 5 lat służył. Zaczął słabnąć to znów wymieniłem ...

mialem dokladnie tak samo....34 dzialala przez pare lat ( chyba 7) a potem przesiadka na 45 i az do konca uniaka nie bylo problemow z odpalaniem...przy -30 od strzala

A maras musi sobie elektryke przejrzec bo ja mialem i alarm i immo i radia sluchalem na postoju i problemu nie bylo...

Drogi kolego pawel_78

Do uno 1.4 ieS to wrzuca się 54 Ah (zalecane) sam na takim mam.

Tak jak koledzy piszą nie należy przesadzać z pojemnością akumulatora.

Jeżeli chcielibyśmy dobrać odpowiedni akumulator do pojazdu,należy zapytać w servisie jaki producent zaleca.

> Drogi kolego pawel_78

> Do uno 1.4 ieS to wrzuca się 54 Ah (zalecane) sam na takim mam.

> Tak jak koledzy piszą nie należy przesadzać z pojemnością akumulatora.

> Jeżeli chcielibyśmy dobrać odpowiedni akumulator do pojazdu,należy zapytać w servisie jaki

> producent zaleca.

Z tymi zaleceniami byłbym ostrożny, różne instrukcje/książki serwisowe podają różne wartości, tak samo ostrożnie podchodziłbym do zaleceń "servisów".

> Do uno 1.4 ieS to wrzuca się 54 Ah (zalecane) sam na takim mam.

Zalecane przez kogo/co? Na pewno nie przez producenta w instrukcji obsługi - a specjalnie do niej zajrzałem

> Z tymi zaleceniami byłbym ostrożny, różne instrukcje/książki serwisowe podają różne wartości, tak

> samo ostrożnie podchodziłbym do zaleceń "servisów".

Podobnie jak wymiana paska rozrządu po 105 kkm w 1,4

> Zalecane przez kogo/co? Na pewno nie przez producenta w instrukcji obsługi - a specjalnie do niej

> zajrzałem

Witam.

Również w instrukcji obsługi nie ma zalecenia co do "parametrów" akumulatora.

Szczegółowe zalecenia posiadają serwisy, które to dostają je od producentów.

Coś o tym wiem,gdyż pracuje w branży.

> Witam.

> Również w instrukcji obsługi nie ma zalecenia co do "parametrów" akumulatora.

> Szczegółowe zalecenia posiadają serwisy, które to dostają je od producentów.

> Coś o tym wiem,gdyż pracuje w branży.

No to zapodaj mi jaki akumulator powinienem mieć w:

1. 1.0

2. 1.0 i.e.

3. 1.3T i.e.

> Drogi kolego pawel_78

> Do uno 1.4 ieS to wrzuca się 54 Ah (zalecane) sam na takim mam.

> Tak jak koledzy piszą nie należy przesadzać z pojemnością akumulatora.

> Jeżeli chcielibyśmy dobrać odpowiedni akumulator do pojazdu,należy zapytać w servisie jaki

> producent zaleca.

Skoro pracujesz w branży to proszę podaj podstawy fizyczne co, jak i dlaczego.

A nie odpowiadają wymijająco jak byle jaki polityk...

pozdr

> Tylko po cholere taka kotwice wozic w tak slabym aucie . Kazdy kilogram mniej daje jakas tam

> oszczednosc w spalaniu i jakas tam poprawe osiagow - to jest rzeczowy argument.

Lepiej porządek w bagażniku zrobić - to się te 5kg też znajdzie...

> A jaki argument jest za pakowaniem 70 Ah krowy do 39-konnej taczki? . Ze mozna dluzej radyjka

> posluchac? Bez zartow. Zgoda, podpasuje kazda pojemnosc, ale dobra 40-stka czy - zaryzykuje

> stwierdzenie - nawet 32-ka niezawiedzie nawet przy najtezszych mrozach .

Wszystko zależy kto czego potrzebuje i jak auta używa.

Fakt że do 70Ah do 900 to może i przesada - ale jak ktoś rzadko jeździ(długie przerwy ma), lubi sobie posłuchać radyjka na postoju (tu nie ma żartów - ja już parę razy w ten sposób wymerdałem akumulator) lub jest inny powód poboru prądu gdy silnik nie pracuje (pomijam pobór tzw spoczynkowy - bo jak on jest za duży to trzeba znaleźć usterkę) to duży akumulator na pewno nie zaszkodzi.

pozdr

1. 1.0 - 55Ah 450A rozruch (instrukcja zaleca 39Ah 200A rozruch)

2. 1.0 i.e. - jw. (instrukcja jw.)

3. 1.3T i.e. - jw. (instrukcja zaleca 45Ah 250A rozruch)

A kto nie wierzy niech marioolki spyta jak sobie taki akku radzi z owymi autami

podstawa to dobre ładowanie

Super dzieki !!!

Wyglada ta odpowiedz na bardzo rozsadna. Jesli mi sie uda dobrac akumulator Varty minimalnie mniejszy ,np 40 Ah to go zastosuje.

jesli pracujesz w branzy -to bardzo proszę o precyzyjną odpowiedz

Pozdrowienia

Jarek

Kolega dobrze zauważył , że zwietrzyłem podstęp- tak by zauważył każdy inzynier. Jedyny jest tylko problem , że w instrukcji nie piszą jaką pojemnośc powinie miec akumulator.

Pozdrowienia

Jarek