Zmuszony zostałem do wymiany felgi przez nasze fantastyczne, równe jak tafla szkła i pozbawione wszelkich dziur, drogi. Jako ze rzecz miała miejsce na totalnym zadupiu, jedyna felga w moim rozmiarze (15", 4 x 98), jaka udało sie znaleźć nie miała ET 31,5 tylko wspomniane 43. Została założona na tył. Pytanie: czym grozi jazda na innym ofsecie i czy koniecznie muszę kupić jeszcze jedną, z właściwym ?

masz felgę jakby z założonym dystansem 12mm. Bardziej wystaje z nadkola.

Auto przez to jedzie lekko skoszone.

Czy tylko ET jest inne czy szerokość felgi też?

Zmień felgę

> masz felgę jakby z założonym dystansem 12mm. Bardziej wystaje z nadkola.

Jeśli założył ET 43 zamiast 31,5 to ma koło w środku schowane.

Do autora: co to za auto z rozstawem 4x98 i ET 31,5? Połówki w ET stosuje głównie Ford, ale żeby Fiat... Cokolwiek by to nie było, takie różnice w odsadzeniu przy normalnej eksploatacji są niezauważalne, ale nieco szybsza jazda może zaskoczyć.

> Jeśli założył ET 43 zamiast 31,5 to ma koło w środku schowane.

> Do autora: co to za auto z rozstawem 4x98 i ET 31,5? Połówki w ET stosuje głównie Ford, ale żeby

> Fiat... Cokolwiek by to nie było, takie różnice w odsadzeniu przy normalnej eksploatacji są

> niezauważalne, ale nieco szybsza jazda może zaskoczyć.

np multipla ma ET31,5

pozdr

albo dasz dystans 12mm, albo zmieniaj felge

> np multipla ma ET31,5

> pozdr

.. i do niej nie wchodzi ET43 ... nawet felga ET35 założona z tyłu obciera (opona o nadkole)

ET31,5 ma tez barchetta

> albo dasz dystans 12mm, albo zmieniaj felge

Uzasadnisz ?

ET nie jest jedynym parametrem odpowiadającym za wystawanie kół względem błotników. Szerokość felgi też na to wpływa.

> Uzasadnisz ?

Tak z ciekawości - co tu jest do uzasadniania?

> Tak z ciekawości - co tu jest do uzasadniania?

Jaki wpływ na jazdę oraz bezpieczeństwo ma różne ET na osi

Tak z ciekawości chcę się dowiedzieć, bo nie wiem

> Jaki wpływ na jazdę oraz bezpieczeństwo ma różne ET na osi

> Tak z ciekawości chcę się dowiedzieć, bo nie wiem

ale CZUCZU napisał, że albo zakładasz 12mm dystansu (zakładając taką samą szerokość felgi) i masz takie samo ET na 4 kołach, albo zmieniasz felgę na ET43.

jaki wpływ na bezpieczeństwo ... a taki że jedno koło masz bardziej "wpuszczone" wgłąb samochodu ... czyli tracisz jakąkolwiek symetrię (przy pozostawieniu jednej felgi z ET31,5) ... i wszystkie związane z tym "niespodzianki"

jedyne sensowne rozwiązanie to 4x taka sama felga

> masz felgę jakby z założonym dystansem 12mm. Bardziej wystaje z nadkola.

> Auto przez to jedzie lekko skoszone.

-- a przypadkiem nie odwrotnie ? Porownujac obydwie, nowa była "wyższa" w środku od starej

> Czy tylko ET jest inne czy szerokość felgi też?

-- tylko ET, pozostałe parametry są te same

> Zmień felgę

-- :/ , znowu 200 w plecy

> Jeśli założył ET 43 zamiast 31,5 to ma koło w środku schowane.

-- tez mi sie tak wydaje

> Do autora: co to za auto z rozstawem 4x98 i ET 31,5? Połówki w ET stosuje głównie Ford, ale żeby

> Fiat... Cokolwiek by to nie było, takie różnice w odsadzeniu przy normalnej eksploatacji są

> niezauważalne, ale nieco szybsza jazda może zaskoczyć.

-- Multipla zwana paskudą

Znaczy, przy skręcie w lewo (felga założona na prawy- tył) d00pa może uciekać ?

> .. i do niej nie wchodzi ET43 ... nawet felga ET35 założona z tyłu obciera (opona o nadkole)

-- toczy sie bez żadnych obcierek ...

> ET nie jest jedynym parametrem odpowiadającym za wystawanie kół względem błotników. Szerokość felgi

> też na to wpływa.

-- szerokość identyczna, 6,5"

> -- toczy sie bez żadnych obcierek ...

to bardzo ciekawe - przerabiałem temat w multipli ojca - ET35 z tyłu i opona bokiem tarła o nadkole przy załadowanym samochodzie, wiec założyliśmy dystanse 5mm ... może kwestia jeszcze samej opony - u nasz wyglądała wyjątkowo "balonowo"

> -- a przypadkiem nie odwrotnie ? Porownujac obydwie, nowa była "wyższa" w środku od starej

tak tak... po piffku byłem, źle rozszyfrowałem to co napisałeś

> -- tylko ET, pozostałe parametry są te same

no to lipa. Chyba, że dasz dystans ale to już kombinowanie.

> -- :/ , znowu 200 w plecy

Stalówka? Drogo.

Przecież tę możesz sprzedać

> Jaki wpływ na jazdę oraz bezpieczeństwo ma różne ET na osi

> Tak z ciekawości chcę się dowiedzieć, bo nie wiem

Z tyłu różnica w ET powiedzmy do 10 mm będzie nieodczuwalna, natomiast z przodu poprzez zmianę ET zmieniamy geometrię kół. Wpływ na jazdę będzie spory.