Samochody wymagające naprawy:

- wszystkie BMW 3 wyprodukowane w latach 2007-2011 (także M3)

- wszystkie BMW 1 wyprodukowane w latach 2008-2012

- wszystkie Z4 wyprodukowane w latach 2009-2011

W USA i Kanadzie 570 tysięcy (!) BMW będzie musiało być naprawionych. Problemem jest źle zaprojektowane połączenie akumulatora z skrzynką przekaźników, które z czasem potrafi się rozpaść co powoduje nieoczekiwane zgaśnięcie silnika w czasie jazdy.

A drugie wezwanie do naprawy BMW dotyczy modelu X5 - w modelach 2007-2010 zastosowano złej jakości wężyki przy hamulcach co oże spowodować utratę wspomagania hamulców w nieoczekiwanym momencie. Ale tylko modele z silnikiem V8 miały ten wężyk. I tylko 30 tysięcy samochodów wymaga naprawy.

A KvM na banicji...

no wydasz kupę kasy na auto a tu takie kwiatki...

> no wydasz kupę kasy na auto a tu takie kwiatki...

Teraz to niestety standard

Auto sie opracowuje na kompie ,sprawdza wirtualnie a w praktyce wychodzą takie kwiatki jak akcje nawrotowe

> no wydasz kupę kasy na auto a tu takie kwiatki...

Nie ma to znaczenia, liczy się prestiż, komfort i inne takie tam

> no wydasz kupę kasy na auto a tu takie kwiatki...

Każdej firmie sie zdarza. Lepiej tak niz udawanie ze nic ze nie dzieje (z tego BMW jest słynne - patrz eksplodujace chłodnice i zacierające sie pompy paliwa)

> A KvM na banicji...

A czymże aż tak podpadł?

> Samochody wymagające naprawy:

> - wszystkie BMW 3 wyprodukowane w latach 2007-2011 (także M3)

> - wszystkie BMW 1 wyprodukowane w latach 2008-2012

> - wszystkie Z4 wyprodukowane w latach 2009-2011

> W USA i Kanadzie 570 tysięcy (!) BMW będzie musiało być naprawionych. Problemem jest źle

> zaprojektowane połączenie akumulatora z skrzynką przekaźników, które z czasem potrafi się

> rozpaść co powoduje nieoczekiwane zgaśnięcie silnika w czasie jazdy.

> A drugie wezwanie do naprawy BMW dotyczy modelu X5 - w modelach 2007-2010 zastosowano złej jakości

> wężyki przy hamulcach co oże spowodować utratę wspomagania hamulców w nieoczekiwanym momencie.

> Ale tylko modele z silnikiem V8 miały ten wężyk. I tylko 30 tysięcy samochodów wymaga naprawy.

No cóż. Każdej firmie się zdarza (może poza Rollsem). Grunt, że nie zamiatają sprawy pod dywan, tak jak to potrafią inne firmy (np. uważany w Polsce za prestiżowy VW).

> No cóż. Każdej firmie się zdarza (może poza Rollsem). Grunt, że nie zamiatają sprawy pod dywan, tak

> jak to potrafią inne firmy (np. uważany w Polsce za prestiżowy VW).

Widzisz, to nie BMW z miłości do bliźnich zdecydowało sie naprawić te samochody, ale NTSB mu kazała

> Widzisz, to nie BMW z miłości do bliźnich zdecydowało sie naprawić te samochody, ale NTSB mu kazała

Nie wiem co to NTSB, ale skoro nie zaprotestował, to znaczy poczuł się do winy.

> Nie wiem co to NTSB, ale skoro nie zaprotestował, to znaczy poczuł się do winy.

Nie ma wyboru, jak NTSB każe producentowi to muszą.

NTSB - national transportation safety board

> W USA i Kanadzie 570 tysięcy (!) BMW będzie musiało być naprawionych. Problemem jest źle

> zaprojektowane połączenie akumulatora z skrzynką przekaźników, które z czasem potrafi się

> rozpaść co powoduje nieoczekiwane zgaśnięcie silnika w czasie jazdy.

Każdy fiat uno ma tą wadę i nikt nikogo nigdzie nie wzywał

> Każdy fiat uno ma tą wadę i nikt nikogo nigdzie nie wzywał

Bo BMW to może jeździć byle gosposia. A żeby jeździć uniaczem, to trzeba z Mac Gyverem conajmniej litra zrobić.

phi tam takie akcje serwisowe

peugeoty maja odpadajace wyciagarki kola zapasowego, wiazki rozrusznika ktore pala rozrusznik albo wadliwe panewki korbowodowe

> no wydasz kupę kasy na auto a tu takie kwiatki...

masz racje, inni producenci sprzedaja swoj wytwór gdzie sypia sie np. alternatory od ilus tam modeli i problem spychaja pod dywanik, nie wzywajac do napraw...

> masz racje, inni producenci sprzedaja swoj wytwór gdzie sypia sie np. alternatory od ilus tam

> modeli i problem spychaja pod dywanik, nie wzywajac do napraw...

wiem, masz na myśli fiata i pękające obudowy alternatora, no cóż, ale za jedną beemkę masz 5 fiatów, więc spodziewać się należy, że beemki powinny z założenia być wykonane 5 razy staranniej ale widać tak nie jest

[...] Problemem jest źle

> zaprojektowane połączenie akumulatora z skrzynką przekaźników, które z czasem potrafi się

> rozpaść co powoduje nieoczekiwane zgaśnięcie silnika w czasie jazdy. [...]

Moje tylko na czerwonym gaslo - pierwsze objawy ok 20 k km, od 40k km to tak raz na 1,000km[...]

Telefon do dealer-a wczoraj i ... rzeczywscie - trzeba przyjechac na ciasteczko[...]

Przypomina mi sie historia twojego Saab[...][...]

> wiem, masz na myśli fiata i pękające obudowy alternatora, no cóż, ale za jedną beemkę masz 5

> fiatów, więc spodziewać się należy, że beemki powinny z założenia być wykonane 5 razy

> staranniej ale widać tak nie jest

W ten sposób licząc to Bentley Continental nie powinien się wcale psuć, a akurat modele z W12 znane są z sypiących się pomp wody (której to awaria zazwyczaj kończy się zatarciem silnika, o tym ile kosztuje nowy W12 nawet nie będę wspominał)

> wiem, masz na myśli fiata i pękające obudowy alternatora, no cóż, ale za jedną beemkę masz 5

> fiatów, więc spodziewać się należy, że beemki powinny z założenia być wykonane 5 razy

> staranniej ale widać tak nie jest

Zartujesz? za jedną BMW masz raptem 1,5 a to nie aż tak duża różnica jak sie wydaje.

> wiem, masz na myśli fiata i pękające obudowy alternatora, no cóż, ale za jedną beemkę masz 5

> fiatów, więc spodziewać się należy, że beemki powinny z założenia być wykonane 5 razy

> staranniej ale widać tak nie jest

a płacisz w ww. wypadku za ta wymiane??

wiec o jakich kosztach piszesz??

Ale to chyba tylko u Was czy w EU też ???

Bo nie widziałem nigdzie takiej wzmianki

> [...] Problemem jest źle

> Moje tylko na czerwonym gaslo - pierwsze objawy ok 20 k km, od 40k km to tak raz na 1,000km[...]

> Telefon do dealer-a wczoraj i ... rzeczywscie - trzeba przyjechac na ciasteczko[...]

> Przypomina mi sie historia twojego Saab[...][...]

Może masz taki nowy system start-stop?

> Ale to chyba tylko u Was czy w EU też ???

> Bo nie widziałem nigdzie takiej wzmianki

Chodzi o auta z wyposażeniem na ciepły klimat, głównie Ameryka, użytkownicy aut przeznaczonych na rynek EU mogą spać spokojnie. Nasz amerykański kolega zapomniał wspomnieć o tym drobnym szczególe przekazując jakże cenną informację dla nas Polaków

> Chodzi o auta z wyposażeniem na ciepły klimat, głównie Ameryka, użytkownicy aut przeznaczonych na

> rynek EU mogą spać spokojnie. Nasz amerykański kolega zapomniał wspomnieć o tym drobnym

> szczególe przekazując jakże cenną informację dla nas Polaków

Tak też mi się wydawało

> Chodzi o auta z wyposażeniem na ciepły klimat, głównie Ameryka, użytkownicy aut przeznaczonych na

> rynek EU mogą spać spokojnie. Nasz amerykański kolega zapomniał wspomnieć o tym drobnym

> szczególe przekazując jakże cenną informację dla nas Polaków

Dołączył do rzeszy Amerykanów, dla których granice USA to granice świata.

[...]

> - wszystkie BMW 1 wyprodukowane w latach 2008-2012

[...]

Dzisiaj dostala telefon .. i ide w Sroda na ciasteczko[...]

Podobno pol deski trzeba rozebraz = w kazdym razie mam service car na caly dzien[...]

> Chodzi o auta z wyposażeniem na ciepły klimat, głównie Ameryka, użytkownicy aut przeznaczonych na

> rynek EU mogą spać spokojnie. [...]

Oficjalnie UK/EU nie ma nic ... ale

Napewno? U mnie jest re-call, South Africa jest re-call, Singapore jest re-call[...]

Te auta nie sa inne niz EU AFAIK - po prostu - w EU klient moze poczekac, az sie zepsuje