witajcie, kumpel mnie z pracy meczy o takie "cudo" (pewnie jeszcze w majonezie) ile to realnie pali w miescie (dosc zakorkowanym) i jakie byly skrzynie bo slyszalem ze manual (4 biegowy?) i jakis automat (niewiem ilu biegowy) wiem ze rdzewieje. a jak z reszta mechaniki, bo kiedys moze bylyniezawodne a dzis wadomo maja po 20-30lat i sa dosc mocno wymeczone.

aha i jak z kosztami serwisu czy czesci sa drogie?

> witajcie, kumpel mnie z pracy meczy o takie "cudo" (pewnie jeszcze w majonezie) ile to realnie pali

> w miescie (dosc zakorkowanym)

9-10, przy lekkiej nodze może 8

i jakie byly skrzynie bo slyszalem ze manual (4 biegowy?) i

> jakis automat (niewiem ilu biegowy)

4 biegowy automat i 4 biegowy manual, chociaż bywały chyba też manuale 5 biegowe

> wiem ze rdzewieje. a jak z reszta mechaniki, bo kiedys

> moze bylyniezawodne a dzis wadomo maja po 20-30lat i sa dosc mocno wymeczone.

> aha i jak z kosztami serwisu czy czesci sa drogie?

Części nie są drogie, ale grunt to zakupić w miarę dobry egz. Każdy będzie miał duży przebieg, ale najwazniejsze jak był traktowany i czy porządnie serwisowany (dobre części,dobry olej, brak druciarstwa). Auto do dziś cieszy się uznaniem wśród taxi, więc zwróćcie uwagę czy nie jest po taxi (większy przebieg, bardziej wyeksploatowane). Auta mające po 600 tyś ściągnięte z niemiec nie wykazują wielkiego zużycia wewnątrz, także licznikiem nie sugerować się w ogóle, bo łatwo się oszukać. Do miliona silnik kręci się bez remontu, przynajmniej z tego co opowiadał taksiarz dosiadający go przez kilka lat, potem remont mały, czyli pierścienie i dalej jazda. Jeśli pamięta się ile auto ma lat i jaki może mieć przebieg to można kupować, rudą ogarnie raz a dobrze i na kilka lat spokój.

IMHO największa trudność to znalezienie względnie dobrego egz.

dodałbym, żeby jednak na podwozie zwrócić uwgę, oglądałem takie cudo, o ile karoseria jeszcze wyglądała porządnie, to dół, a szczególnie mocowania zawieszenia tylnego i mostu o pomstę do nieba wołały. Akurat oglądany egzemplarz miał to w takim stanie, że w każdej chwili mogło się wszystko wyrwać

> dodałbym, żeby jednak na podwozie zwrócić uwgę, oglądałem takie cudo, o ile karoseria jeszcze

> wyglądała porządnie, to dół, a szczególnie mocowania zawieszenia tylnego i mostu o pomstę do

> nieba wołały. Akurat oglądany egzemplarz miał to w takim stanie, że w każdej chwili mogło się

> wszystko wyrwać

A to nie jest ten model z "odpadającym odwłokiem"?

> A to nie jest ten model z "odpadającym odwłokiem"?

złamanego klina nie widziałem ale beczkę to tak

ale tak był wygnity, że w przyszłości nie byłoby do czego spawać

> złamanego klina nie widziałem ale beczkę to tak

> ale tak był wygnity, że w przyszłości nie byłoby do czego spawać

Auta mające 20-25 lat przeżyły kilka powodzi i teraz kwestia czy akurat nie pływały, bo przecież te samochody nie zostały zezłomowane...W 124 blacha sama w sobie jest bez rewelacji, a takich furakach to tak jak piszesz podnośnik wręcz obowiązkowy, choćby nawet by zobaczyć czy to na raty nie zjeżdżało w latach 90tych i potem po kawałku nie powstawała "gwiazda".

> furakach to tak jak piszesz podnośnik wręcz obowiązkowy, choćby nawet by zobaczyć czy to na

> raty nie zjeżdżało w latach 90tych i potem po kawałku nie powstawała "gwiazda".

Jak można po blisko 20 latach sprawdzić czy auto było składakiem?

> Jak można po blisko 20 latach sprawdzić czy auto było składakiem?

a nie można?Uzasadnij dlaczego nie.

Poza tym chodziło mi bardziej czy nie było składane z ćwiartek/połówek, a nie tylko dla celów celnych silnik i buda osobno. Na podnośniku widać podłużnice, widać, czy nie ma ponadnormatywnych spawów itd.

Znam historię nie tak starej jak MB Sonaty, wręcz młodej kilkuletniej wtedy, kupił człowiek tanio to auto, ale z rozsądkiem sprawdził, potwierdził przebieg, zabrał mechanika, mechanicznie auto super. Po roku stwierdził że zrobi konserwację podwozia, a że firma robiąca stwierdziła że trzeba starą usunąć, to usunęli, no ich oczom ukazał się seksowny szef zrobiony pod tylną kanapą nie życzę nikomu takich odkryć.

> a nie można?Uzasadnij dlaczego nie.

Pisałeś o latach 90 więc myślałem ze chodzi Ci o składaki które wtedy zwożono.

> Pisałeś o latach 90 więc myślałem ze chodzi Ci o składaki które wtedy zwożono.

No o takie też mi chodzi, bo przecież te auta jeżdżą gdzieś u nas. A więc dlaczego wg Ciebie nie da się tego sprawdzić?

> No o takie też mi chodzi, bo przecież te auta jeżdżą gdzieś u nas. A więc dlaczego wg Ciebie nie da

> się tego sprawdzić?

Po czym poznasz ze 20 lat wstecz ktoś odkręcił i przykręcił np zawieszenie? od tej pory to już sto razy coś tam było robione.

> Po czym poznasz ze 20 lat wstecz ktoś odkręcił i przykręcił np zawieszenie?

W dowodzie rejestracyjnym powinna być adnotacja "składak", przynajmniej ja się z takimi spotkałem.

> W dowodzie rejestracyjnym powinna być adnotacja "składak", przynajmniej ja się z takimi spotkałem.

Nie chodzi mi o formalność ale o zweryfikowanie tego po stanie auta.

> W dowodzie rejestracyjnym powinna być adnotacja "składak", przynajmniej ja się z takimi spotkałem.

tak powinno być

Ponadto sprawdzić wyposażenie auta pod kątem daty produkcji i porównać z dowodem gdzie podajże jest data I-rejestracji w PL

> Po czym poznasz ze 20 lat wstecz ktoś odkręcił i przykręcił np zawieszenie? od tej pory to już sto

> razy coś tam było robione.

nie zrozumieliśmy się...jeśli przewiezione zostało na zasadzie rozkręcone i złożone w PL, to jasne, że nie da się poznać, zauważ co napisałem, że przyjeżdżało na raty i z kawałków powstawała gwiazda, miałem na myśli majstrów co zwozili ze szrotów raz silnik, raz budę, itd, a potem kompletowali z tego. To że "składaki" zjeżdżały, czyli tylko rozkręcone i skręcone nie rzutuje przecież na nic, a mówimy chyba o zagrożeniach jakie mogą spotkać przy zakupie 20-25 letniego pojazdu, czyli jak najlepiej przyjrzeć się blachom i mechanice-w skrócie. Można jeszcze dokładnie pole numerowe obejrzeć, bo w latach 90 było to auto klasy premium, a wtedy złodzieje też byli i szlifowanie a potem w żywicy nabijanie nowych, czy przespawywanie pól z numerami się odbywało i nie jest to abstrakcja tylko fakt.

> a nie można?Uzasadnij dlaczego nie.

> Poza tym chodziło mi bardziej czy nie było składane z ćwiartek/połówek, a nie tylko dla celów

> celnych silnik i buda osobno. Na podnośniku widać podłużnice, widać, czy nie ma

> ponadnormatywnych spawów itd.

> Znam historię nie tak starej jak MB Sonaty, wręcz młodej kilkuletniej wtedy, kupił człowiek tanio

> to auto, ale z rozsądkiem sprawdził, potwierdził przebieg, zabrał mechanika, mechanicznie auto

> super. Po roku stwierdził że zrobi konserwację podwozia, a że firma robiąca stwierdziła że

> trzeba starą usunąć, to usunęli, no ich oczom ukazał się seksowny szef zrobiony pod tylną

> kanapą nie życzę nikomu takich odkryć.

chyba szew...?

> chyba szew...?

Oczywiscie że masz rację, dzięki za czujność fajnie że dałeś radę przeczytać ze zrozumieniem nasz Ty mały polonisto jeszcze jakbyś dopisał do tego coś na temat byłoby super

> Jak można po blisko 20 latach sprawdzić czy auto było składakiem?

Przecież w dowodzie był wpis, a po za tym w czym problem że to "składak" ??

Pomijając kwestie prawno-zarobkowe, demontaż zawieszenia przód/tył i wyjęcie silnika/skrzyni biegów a następnie ponowny montaż to jakaś ujma dla auta jest ??

Samochód fajny ale tylko w dobrym stanie, a o taki w normalnej cenie ciężko, a jeszcze w dieslu to już w ogóle...

Moim zdaniem (użytkownika i miłośnika W124) szukać 250d(lepszy silnik do w124) lub benzyny (mniej zajeżdżone, ciekawsze egzemplarze).

Wart zainteresowania egzemplarz powinien kosztować od 8000pln w górę. Omijać handlarzy, a kupić najlepiej od człowieka, który jeździł dłuższy czas i dbał jak należy.

> Przecież w dowodzie był wpis, a po za tym w czym problem że to "składak" ??

czy ja twierdze ze nie było wpisu???

> Pomijając kwestie prawno-zarobkowe, demontaż zawieszenia przód/tył i wyjęcie silnika/skrzyni biegów

> a następnie ponowny montaż to jakaś ujma dla auta jest ??

nie wiem, nie interesuje się starym złomem

> ile to realnie pali

Zaczyna sie od 7 l wzwyz

> aha i jak z kosztami serwisu czy czesci sa drogie?

Silnik pancerny przebiegi miliona km nie sa niczym nadzwyczajnym.

> Samochód fajny ale tylko w dobrym stanie, a o taki w normalnej cenie ciężko, a jeszcze w dieslu to

> już w ogóle...

> Moim zdaniem (użytkownika i miłośnika W124) szukać 250d(lepszy silnik do w124) lub benzyny (mniej

> zajeżdżone, ciekawsze egzemplarze).

> Wart zainteresowania egzemplarz powinien kosztować od 8000pln w górę. Omijać handlarzy, a kupić

> najlepiej od człowieka, który jeździł dłuższy czas i dbał jak należy.

Jako wóz do ciężkiej roboty może i się na da.

Jak na dzisiejsze czasy to za dużo plusów nie widzę:

spalanie duże

osiągi żadne

wyposażenie marne

youngtimerem będzie za 20 lat

Plus, że w bardzo dobrym stanie, mało awaryjny, ale wtedy cena zakupu duża.

> youngtimerem będzie za 20 lat

Po czym wnosisz?Wg mnie pierwsze egz spokojnie mogą zostać youngtimerami jeśli spełniają ku temu przesłanki.

> Po czym wnosisz?Wg mnie pierwsze egz spokojnie mogą zostać youngtimerami jeśli spełniają ku temu

> przesłanki.

Według definicji może by się i załapał na miano youngtimera, ale jaki to youngtimer, który cały czas jest wykorzystywany na Taxi i jeździ tego tysiące sztuk.

Auto jest potwornie muliste.

Na automacie nie jedzie.

IMO jeżeli ma kosztować jakieś grosze [jako alternatywa dla CC] albo stan jest igła to brać.

Jak nie to odpuść.

Takie auto po taxi z niemiec było przeważnie brane po 300-400 tys i to jak miało kilka lat.

Do dolicz do tego 20 lat w polsce i po 30 -40 tys rocznie.

Szukaj jakieś benzyny ew. jakieś 190-tki

> Jak na dzisiejsze czasy to za dużo plusów nie widzę:

Silnik pancerny, auto jest bezproblemowe, zero elektroniki, w razie usterki naprawia kazdy wiejski kowal. Jezeli to nie sa plusy to raczej nie pogadamy.

> spalanie duże

Wez daj pokuj.

W zaleznosci od typu / stylu jazdy nawet te 7,5 l nie jest duzo. Moja Mazda z roku 2012 z silnikiem 1,5 d pali na autostradzie przy tej samej predkosci o litr wiecej, w miescie jest o 0,5 l oszczedniejsza.

> osiągi żadne

Co znaczy osiagi zadne ? Rally chcesz tym jezdzic ? Ktos kto decyduje sie na to auto jest tego swiadomy i wpelni to akceptuje. W terenie zabudowanym jego osiagi sa w zupelnosci wystarczajace.

> wyposażenie marne

Z tym mozna sie zgodzic tyle, ze mozna sobie zafundowac bogatszo wyposazona wersje.

> youngtimerem będzie za 20 lat

O czym Ty pitolisz ? Aby miec w PL status oldtimeta pojazd musi miec 25 lat. W 1995 wszedl na rynek model W 210 wiec wez moze do lapki kalkulator i oblic 2013 - 1995 = 7 lat. Za 7 lat masz majpozniej oldtimera.

> Auto jest potwornie muliste.

> Na automacie nie jedzie.

Niemieckim taxiarzom jakos to nie przeszkadzalo aby w miesciie loic doopska wsystkim innym, tye, ze okupione to bylo nieco wiekszym spalaniem.

Z silnikiem 2,5 porusza sie czlowiek bez jakichkoolwiek kompleksow.

> Szukaj jakieś benzyny ew. jakieś 190-tki

W benzynie bym tego nie bral, bo zlopie jak smok. 190 - tka jesc ciut zrywniejsza ale jest i mniejsza.

Rok 1986 stoi u mnie w garazu i czeka jeszcze 3 lata na status oldtimera. Potem sprzedaje.

> Według definicji może by się i załapał na miano youngtimera, ale jaki to youngtimer, który cały

> czas jest wykorzystywany na Taxi i jeździ tego tysiące sztuk.

A ile egzemplarzy spełnia w naszym kraju "normą" na younga?Niewiele...a ich ceny są wysokie. Większość jeżdżących egzemplarzy to dogorywające motoryzacyjne Zoombi.

> model W 210 wiec wez moze do lapki kalkulator i oblic 2013 - 1995 = 7 lat. Za 7 lat masz

> majpozniej oldtimera.

Małe sprostowanko, W124 tłukli do 1997r, warunki by stać się autem "historycznym" są różne, jedne z nich to 75% oryginału i musi minąć min 15 lat od zakończenia produkcji, oraz auto wiekowo ma mieć min 25 lat. Czyli najmłodszym jeszcze trochę do youngów, za to najstarsze już śmiało mogą być.

> Małe sprostowanko, W124 tłukli do 1997r, warunki by stać się autem "historycznym" są różne, jedne z

> nich to 75% oryginału i musi minąć min 15 lat od zakończenia produkcji, oraz auto wiekowo ma

> mieć min 25 lat. Czyli najmłodszym jeszcze trochę do youngów, za to najstarsze już śmiało mogą

> być.

Nie jestem pewny czy tlukli do 1997, nawet gdyby, to zostalo 9 lat.

> Nie jestem pewny czy tlukli do 1997, nawet gdyby, to zostalo 9 lat.

- sedan, coupe do 1995

- kombi do 1996

- cabrio do 1997

pewnie o to chodziło

> witajcie, kumpel mnie z pracy meczy o takie "cudo" (pewnie jeszcze w majonezie) ile to realnie pali

> w miescie (dosc zakorkowanym) i jakie byly skrzynie bo slyszalem ze manual (4 biegowy?) i

> jakis automat (niewiem ilu biegowy) wiem ze rdzewieje. a jak z reszta mechaniki, bo kiedys

> moze bylyniezawodne a dzis wadomo maja po 20-30lat i sa dosc mocno wymeczone.

> aha i jak z kosztami serwisu czy czesci sa drogie?

jeździłęm takim biegowym manualem

auto nie do zarżnięcia (u kumpla licznik przebiegu zatrzymał się (coś się spsuło) przy 380 tkm (auto było wtedy z -cio letnie) - a on nim przejeździł dalsze 6 lat (auto codziennie robiło przebiegi minimum 150 km)

to zalety

a wady: kompletnie nie jedzie - osiągi na poziomie CC 700 czyli 20-25 sekund

prędkość maksymalna po 30-to kilometrowym rozpędzaniu to 145 kmh

ale ogólnie wygodne auto z dużym bagażnikiem

jeżeli ktoś sobie zdaje sprawę z ograniczeń i faktu, że niektóre pojazdy MPK mogą jeszcze światłami mrygać to czemu nie?

Przy obecnych ograniczeniach i fotoradarach nie potrzeba demona

Koleżka 190 z takim silnikiem całą Polske, Łotwę i Estonię 2 lata temu w wakacje

> prędkość maksymalna po 30-to kilometrowym rozpędzaniu to 145 kmh

Wez nie przesadzaj, nie wiem na ilu garach ten " Twoj " mesiu palil ale napewno nie na czterech.

W papierach ma 160 km/h i tyle idzie, pytanie tylko gdzie chcesz sie nim przy tyu fotopstrykach rozpedzic ? ? ?

> witajcie, kumpel mnie z pracy meczy o takie "cudo" (pewnie jeszcze w majonezie) ile to realnie pali

> w miescie (dosc zakorkowanym) i jakie byly skrzynie bo slyszalem ze manual (4 biegowy?) i

> jakis automat (niewiem ilu biegowy) wiem ze rdzewieje. a jak z reszta mechaniki, bo kiedys

> moze bylyniezawodne a dzis wadomo maja po 20-30lat i sa dosc mocno wymeczone.

> aha i jak z kosztami serwisu czy czesci sa drogie?

Mam od paru m-cy

200D z 91r, rewelacyjne auto

zrobiłem już 5000km po mieście, w trase małą do 100km w jedną stronę raz w tygodniu latam

po mieście 6-7L

ogólnie twierdze ze b miasto rewelacja auto

proste jak kowadło skrzynia 4biegi a po mieście tylko na trzecim latam, od 40km/h do 90km/h. wystarcza do wszystkiego

3500zł

niech mi ktoś wytłumaczy pojęcie "nie jedzie"

> niech mi ktoś wytłumaczy pojęcie "nie jedzie"

Dla mnie auto które nie jedzie to takie, w którym klnę przy wyprzedzaniu

> niech mi ktoś wytłumaczy pojęcie "nie jedzie"

wsiądź do takiego co ma 250 albo 300

ew. do dowolnej benzyny

72 km / 1.5 T to nie jest kwintesencja dynamiki

> Dla mnie auto które nie jedzie to takie, w którym klnę przy wyprzedzaniu

Sie miema techniki to sie klnie

> wsiądź do takiego co ma 250 albo 300

Wez siadz do Vayron'a ! Chlopie, wez sie ogarnij, nie kazdy ma potrzebe leczenia kompleksow czy przedluzania pracia poprzez zakup czy jazde taka gablota. Nie potrafisz wyprzedzac to Twoj pronblem.

> 72 km / 1.5 T to nie jest kwintesencja dynamiki

To kwestia przelozenia skrzyni biegow i techniki jazdy.

> Wez siadz do Vayron'a ! Chlopie, wez sie ogarnij, nie kazdy ma potrzebe leczenia kompleksow czy

> przedluzania pracia poprzez zakup czy jazde taka gablota. Nie potrafisz wyprzedzac to Twoj

> pronblem.

Raczej tego z przeciwnego pasa

> To kwestia przelozenia skrzyni biegow i techniki jazdy.

Tak se tłumacz prostaczku

> Dla mnie auto które nie jedzie to takie, w którym klnę przy wyprzedzaniu

Kazdym autem się da wyprzedzać bez problemu, tylko trzeba to robic odpowiednio...

> wsiądź do takiego co ma 250 albo 300

> ew. do dowolnej benzyny

> 72 km / 1.5 T to nie jest kwintesencja dynamiki

Czasami po mieście jestem jednym z szybciej jadących...

Nagrał bym film i zapodał ale nie mogę bo ktoś mnie zaraz zakapuje...

Jak ktoś chce to zapraszam na jazdę ze mną po stolicy...

W mieście moc nie ma znaczenia...

> Czasami po mieście jestem jednym z szybciej jadących...

> Nagrał bym film i zapodał ale nie mogę bo ktoś mnie zaraz zakapuje...

> Jak ktoś chce to zapraszam na jazdę ze mną po stolicy...

> W mieście moc nie ma znaczenia...

Klaudek, ale ja wypowiedziałem subiektywną opinię.

Po prostu jeździłem każdym W/S124.

Dlatego uważam, że <250 to nie ma sensu.

A na trasę to już w ogóle <300 to bzdura.

Oczywiście możesz jechać nawet Tico z gazem, albo iść z buta, tylko pytanie gdzie jest granica?

Bo rozumiem, że auto ma ~ 12 sek/100km to jeszcze jakoś się da, ale jak jest bliżej 20 to chyba sam przyznasz rację, że ten tego.

To jest auto projektowane w czasach kiedy 50km /litra było standardem [maxem ?]

Teraz jest 2x tyle - to odpowiedz sobie jak dane auto wpisuje się w krajobraz drogowy.

> Kazdym autem się da wyprzedzać bez problemu, tylko trzeba to robic odpowiednio...

Chyba w DE na autobahnie

> Kazdym autem się da wyprzedzać bez problemu, tylko trzeba to robic odpowiednio...

Gdzie napisałem, że się nie da?

> Tak se tłumacz prostaczku

Koncza sie argumenty, zaczyna wychodzc sloma z butow i barszcz czerwony

Pisz moze o zegarkach bo o jezdzie autem niemasz pojecia

> Po prostu jeździłem każdym W/S124.Dlatego uważam, że <250 to nie ma sensu. A na trasę to już w ogóle <300 to bzdura.

Jest takie przyslowie ze zas**** baletnicy to i rabek u spudnicy przeszkadza

Bujalem sie dwoma MB 190 D w 73 KM przez chyba 7 lat i 230 000 km, jakos nie mialem dylematow ani w miescie, ani na trasie ( najmniej na niemieckiej autostradzie ). z wyprzedzaniem kogokolwiek, tyle, ze trzeba sobie technike wyrobic. Jedno jest peewne Ty jej niemasz

No jak to nie ma techniki Pedał gazu w podłogę i fura ma jechać

> Kazdym autem się da wyprzedzać bez problemu, tylko trzeba to robic odpowiednio...

Tyle, ze do zadufanych w sobie bufonow to nie dochodzi

> Koncza sie argumenty, zaczyna wychodzc sloma z butow i barszcz czerwony

Zniżyłem się tylko do twego poziomu.

> Pisz moze o zegarkach bo o jezdzie autem niemasz pojecia

Jak założysz wątek o zegarka proszę.

Twoi starzy nie mieli pojecia o robieniu dzieci i pacz co im wyszło

> > Po prostu jeździłem każdym W/S124.Dlatego uważam, że

Zazdrość to straszna rzecz ...

.