Tradycyjne lustro zamiast kamery, jak w latach '90

Gorsze??? IMHO lepsze niż elektronika

I od razu pytanie do znawców rynku JDM: czy to lusterko jest obowiązkowe w większych pojazdach JDM czy to tylko taka moda że tyle tego tam jest?

Takie lustro to ostatnio na wozie straży pożarnej widziałem, tylko że z przodu.

Może to prywatne auto jakiegoś strażaka

> Tradycyjne lustro zamiast kamery, jak w latach '90

> Gorsze??? IMHO lepsze niż elektronika

> I od razu pytanie do znawców rynku JDM: czy to lusterko jest obowiązkowe w większych pojazdach JDM

> czy to tylko taka moda że tyle tego tam jest?

Na Hyundaiu H1 widziałem taki diwajs.

> Takie lustro to ostatnio na wozie straży pożarnej widziałem, tylko że z przodu.

Z przodu nad szybą jest chyba obowiązkowe z tego co pamiętam.

> Może to prywatne auto jakiegoś strażaka

To zdjecie z Japonii, tam każdy van ma to lustro dlatego pytam czy obowiązek czy moda.

> Tradycyjne lustro zamiast kamery, jak w latach '90

> Gorsze??? IMHO lepsze niż elektronika

> I od razu pytanie do znawców rynku JDM: czy to lusterko jest obowiązkowe w większych pojazdach JDM

> czy to tylko taka moda że tyle tego tam jest?

AFAIK do dzis obowiazuje prawo, ze lusterko musi byc widoczne, orzez czesc szyby ktora jest pokryta przez wycieraczke., czyly wycieraczka jest, lusterko musi byc..., nie ma, tu nie jestem pewien czy sie fos zmienilo, czy nie...

Popularnne sa tez wing mirrors, np fj. W jdm ma

> AFAIK do dzis obowiazuje prawo, ze lusterko musi byc widoczne, orzez czesc szyby ktora jest pokryta

> przez wycieraczke., czyly wycieraczka jest, lusterko musi byc..., nie ma, tu nie jestem pewien

> czy sie fos zmienilo, czy nie...

To mi rozjasnilo sytuacje

> Popularnne sa tez wing mirrors, np fj. W jdm ma

To tez wiem, z tym się kojarzy japonska motoryzacja ale to już chyba nie jest obowiązkowe?

> Popularnne sa tez wing mirrors

W jakim celu się je montuje? Martwa strefa? Czy parkowanie przy krawężniku?

> W jakim celu się je montuje? Martwa strefa?

Jak po J to IMVHo sa one przydatne dlaczego?

Zaltoczenie, na uliczach, inaczej widzsz, kiepsko okreslic imvho odleglosc, ale widzisz szybciej, np czy cie motocykl czy cos innego -riksha - nie wyprzedza....

Zbędne jest to lusterko, jak ktoś potrafi używać zwykłego lusterka i dobrze je ustawi to nie są potrzebne takie "kosmiczne" patenty bez względu na to jakie warunki panują na drodze!

A jak ktoś nie umie jeździć to mu i 30 lusterek nie pomoże...

> Jak po J to IMVHo sa one przydatne dlaczego?

> Zaltoczenie, na uliczach, inaczej widzsz, kiepsko okreslic imvho odleglosc, ale widzisz szybciej,

> np czy cie motocykl czy cos innego -riksha - nie wyprzedza....

Aha u nas w sumie też w mieście by się przydało coś podobnego, niektóre samochody maja opuszczanie automatyczne lusterka prawego na drogę po wrzuceniu wstecznego, tez fajny patent, ale nie idealny

> Aha u nas w sumie też w mieście by się przydało coś podobnego, niektóre samochody maja

> opuszczanie automatyczne lusterka prawego na drogę po wrzuceniu wstecznego, tez fajny patent,

> ale nie idealny

Nie wiem czy to fajny patent, jeśli wrzucasz wsteczny i cofasz skręcając to chcesz obserowac obszar za pojazdem, a nie ziemie obok pojazdu

> To mi rozjasnilo sytuacje

> To tez wiem, z tym się kojarzy japonska motoryzacja ale to już chyba nie jest obowiązkowe?

AFAIK sa. Przynajmniej byly napewno do lat 80tych, wg tej samej zasady, ze masz widziec lusterko przez okno w ktorym pracuje wycieraczka.... Trzeba by sprawdzic w ich sytemie nadzoru, shaken, sheken, czy jakos tak - juz nie poamoetam jak to sie nazywalo, ale tam bedzie jednoznaczna odpiwiedz.

iMVHO nic sie nie zmienilo,bochodz do mnie prywatny import aut jest zabronioy przez prawo, to New Zealand wchlanie wielkie ilosci ex JDM aut i wszystkie nowe modele, auta 1-2-3 letnie dalej maja "fender mirrors" ]

> Nie wiem czy to fajny patent, jeśli wrzucasz wsteczny i cofasz skręcając to chcesz obserowac obszar

> za pojazdem, a nie ziemie obok pojazdu

Dlatego pisze że nie idealny, w jednym pomoże, w czym innym przeszkodzi

> AFAIK sa. Przynajmniej byly napewno do lat 80tych, wg tej samej zasady, ze masz widziec lusterko

> przez okno w ktorym pracuje wycieraczka.... Trzeba by sprawdzic w ich sytemie nadzoru,

> shaken, sheken, czy jakos tak - juz nie poamoetam jak to sie nazywalo, ale tam bedzie

> jednoznaczna odpiwiedz.

> iMVHO nic sie nie zmienilo,bochodz do mnie prywatny import aut jest zabronioy przez prawo, to New

> Zealand wchlanie wielkie ilosci ex JDM aut i wszystkie nowe modele, auta 1-2-3 letnie dalej

> maja "fender mirrors" ]

Jednak nie wszystkie pojazdy na rejestracjach japońskich maja te lusterka

> Zbędne jest to lusterko, jak ktoś potrafi używać zwykłego lusterka i dobrze je ustawi to nie są

> potrzebne takie "kosmiczne" patenty bez względu na to jakie warunki panują na drodze!

> A jak ktoś nie umie jeździć to mu i 30 lusterek nie pomoże...

Nie po J... myslisz, ze EU ma problemy z parkowianiem?

Dwa sznse, ze cie szybki piechur, motocykl, czy cos innego wyprzedzi sa 1,000,000 x wieksze niz w EU... ja juz tam z dobrych pare lat nie bylem, ale az teraz mam usmiech na twarzy jak sie jezdzi po J.,, Te lusterka imvho pomagaja, i raczej dlatego maja do dzis zastosowanie.

Zdyskusji z J pamietam, ze wlasciwie wszystko jest zabronione, jakakolwiek modyfikacja, spoiler, czy cos musi byc OEM, wiec jesli te lusterka prztrwaly tyle lat, to pewno maja mase danych na poparcie tego, ze dziala

> Jednak nie wszystkie pojazdy na rejestracjach japońskich maja te lusterka

Tu moge sie calkowicie mylic,, ale jedyna rzecz jaka przychodzi mi do glowy to wymiary...

Zapytam sie jutro, , mam z 20 J w biurze

> Zdyskusji z J pamietam, ze wlasciwie wszystko jest zabronione, jakakolwiek modyfikacja, spoiler,

> czy cos musi byc OEM, wiec jesli te lusterka prztrwaly tyle lat, to pewno maja mase danych na

> poparcie tego, ze dziala

A co z tuningowcami w J którzy sa tak bardzo znani na swiecie wlasnie z tuningu

> Tu moge sie calkowicie mylic,, ale jedyna rzecz jaka przychodzi mi do glowy to wymiary...

> Zapytam sie jutro, , mam z 20 J w biurze

> Nie wiem czy to fajny patent, jeśli wrzucasz wsteczny i cofasz skręcając to chcesz obserowac obszar

> za pojazdem, a nie ziemie obok pojazdu

Widać jedno i drugie. Przynajmniej u mnie.

> Widać jedno i drugie.

Tak? Ale skoro lusterko się obniza to sila rzeczy jego zasieg jest mniejszy

> Tak? Ale skoro lusterko się obniza to sila rzeczy jego zasieg jest mniejszy

U mnie są dość duże lusterka. Widać bok pojazdu, tylne koło i jeszcze kawał drogi za autem.

> A co z tuningowcami w J którzy sa tak bardzo znani na swiecie wlasnie z tuningu

Wszystko musi spelniac ich parametry techniczne, zeby auto przeszlo ich "inspekcje do ruchu". jesli dobrze pamietam z rozmow, to byly jakies masywne kwoty $1-2k, czym starsze auto tym wiecej placisz i czy. Wiecej modifikacji to placisz. Wiec mozesz modyfikowqc, ale tylko tak jak ich department transportu ustala...

> U mnie są dość duże lusterka. Widać bok pojazdu, tylne koło i jeszcze kawał drogi za autem.

Fakt, teraz robia duże lusterka - i bardzo dobrze

> Wszystko musi spelniac ich parametry techniczne, zeby auto przeszlo ich "inspekcje do ruchu". jesli

> dobrze pamietam z rozmow, to byly jakies masywne kwoty $1-2k, czym starsze auto tym wiecej

> placisz i czy. Wiecej modifikacji to placisz. Wiec mozesz modyfikowqc, ale tylko tak jak ich

> department transportu ustala...

Albo ich departament pozwala na wszystko jak leci, albo najbogatsi Japończycy jeżdżą właśnie takimi autami:

> Albo ich departament pozwala na wszystko jak leci, albo najbogatsi Japończycy jeżdżą właśnie takimi

> autami:

Mysle ze tego typu auta nie sa zarejestrowane i jeżdzą tylko na zlot ewentualnie tablice "próbne" żeby dojechać

> Albo ich departament pozwala na wszystko jak leci, albo najbogatsi Japończycy jeżdżą właśnie takimi

> autami:

Są więksi mocarze:

> Albo ich departament pozwala na wszystko jak leci, albo najbogatsi Japończycy jeżdżą właśnie takimi

> autami:

Znalazlem, system nazywa sie "shaken" i jest co dwa lata, typowy koszt to ok Y 224,000 = 7.5k PLN jesli xe.com sie nie myli. Kazda modyfikacja kosztuje extra, kazda usterka to oblanie "shaken" i powrot = extra koszt.

8 stron papieru[...] panic, 60 rzeczy do sprawdzenia... Nic dziwnego, ze koszt "shaken" w 6-8 letnim aucie jest wyzszy niz kupno nowego

Quote:

---

What exactly is "shaken"?

Every two years a vehicle in Japan must be inspected to make sure it passes shaken. Shaken consists of a 60 point checklist (tenkenseibi kirokubo 点検整備記録簿) of safety and mechanical points that must be met at one of the many Ministry of Land, Infrastructure and Transport's (MLIT) inspection centers.

Car repair shops can charge anywhere from 100,000 to hundreds of thousands of yen just to pass a car that needs no maintenance. Engine size and the age of the car are directly proportionate to how much is charged. Add on top of that, any repair costs and you have the makings of a very profitable and happy car repair industry within the country.

It is not necessary to have a car repair shop do all of this, but most Japanese chose to have it done rather than go through the hassle of filling out the eight, yes count them EIGHT, documents that must be filled out, plus making or scheduling any required maintenance, and taking the time to go down to the local (or not so local) Ministry of Land, Infrastructure and Transport's (MLIT) inspection centers.

One of the eight documents that must be filled out of course is the 60-point checklist that checks for various safety and mechanical related issues. For example, one of the 60 points is the remaining thickness of the brake linings-which means taking off the wheel and checking to make sure that there is enough left on the brake pads to keep the car safe and on the road.

For those interested in finding out more about this process you can check out

http://www.asahi-net.or.jp/~EP7Y-TMT

It runs you through the whole process complete with photos, prices, and a step-by-step click and point description-sorry all in Japanese.

forums.expatjapan.net has a good post titled "User Shaken" that gives a short overview of shaken and the eight documents that need to be filled out before taking it to the inspection center:

---

> Nic dziwnego, ze koszt "shaken" w 6-8

> letnim aucie jest wyzszy niz kupno nowego

A to dlatego niektórzy już zaczeli sprowadzać auta z J do PL skoro tam takie tanie

> A co z tuningowcami w J którzy sa tak bardzo znani na swiecie wlasnie z tuningu

btw. kto zgadnie co to za pojazd ??

> Dlatego pisze że nie idealny, w jednym pomoże, w czym innym przeszkodzi

Akurat mam w beemce takie opuszczane lusterko przy wstecznym i spiesze dodac, ze jest to ustawialne (poziom opadania), wiec mozna ustawic tak zeby bylo widac i kraweznik i droge za autem. Poziomy opadania sa zapamietane do kluczuka aktualnie uzywanego.

W ostatecznosci nie trzeba tego wogole uzywac, wystarczy przelaczyc pstyczek

Fascynuje sie za to inna rzeczą, mianowicie fotochromatycznymi lustrami. Powinni tą technologie montowac obwiazkowo.

> btw. kto zgadnie co to za pojazd ??

Skuter

> btw. kto zgadnie co to za pojazd ??

To normalny tuning skuterow w japonii pełno tego np.na youtube

> Skuter

no tak...

Honda CN250 / Helix lub Fusion - warto popatrzeć na necie jak przerabiają. czasem wbrew logice...

dodam, że Helix (Hela) to niesamowity pojazd - kanapa.

Odstające paskudztwo, które jest nic nie warte w porównaniu do kamery cofania czy nawet zwykłych czyjników. IMVHO.

> no tak...

> Honda CN250 / Helix lub Fusion - warto popatrzeć na necie jak przerabiają. czasem wbrew logice...

> dodam, że Helix (Hela) to niesamowity pojazd - kanapa.

i to jest tuning skuterów, a nie to co u nas dzieciaki robią

http://pinktentacle.com/2010/03/custom-scooters-from-japan/