Wiem, było setki razy. Chodzi o sprężyny do MW JTD 115KM. Wg eper są dwie:

50701024 - standardowa sprężyna

50703538 - wzmocniona sprężyna

Pytanie czy ktoś montował u siebie te ori sprężyny wzmocnione do jtd 115km? Jeśli tak jaki amorek będzie z tym najlepiej współgrał.

POdepne sie pod temat sprezyn....

Jakis czas temu walnela mi sprezyna z tylu. Kupilem zestaw KYB. Po tym zabiegu auto siedzi zdecydowanie nizej....czy to wina sprezyn? Tuleje byly wymieniane jakies 3 lata tamu, ale nie wala....

> Wiem, było setki razy. Chodzi o sprężyny do MW JTD 115KM. Wg eper są dwie:

> 50701024 - standardowa sprężyna

> 50703538 - wzmocniona sprężyna

> Pytanie czy ktoś montował u siebie te ori sprężyny wzmocnione do jtd 115km? Jeśli tak jaki amorek

> będzie z tym najlepiej współgrał.

a to nie jest tak, że wzmocniona to jest od VAN'a? Bo u mnie w opcjach widnieje cos takiego jak zawieszenie wzmocnione.

> a to nie jest tak, że wzmocniona to jest od VAN'a? Bo u mnie w opcjach widnieje cos takiego jak

> zawieszenie wzmocnione.

Tak jest dokładnie. Ma dwie żółte i dwie czerwone kropki. Ja szukam alternatywy dla tych standardowych sprężyn z końcówka 024 bo niestety znowu pękły po zaledwie dwóch latach. Naczytałem się o sprężynach kyb że szybko siadają i robią się banany i jestem w kropce co kupić.

Chciałbym mieć w miarę komfortowe zawieszenie do jazdy po mieście. Niestety przy obecnym bilsteinie jest bardzo twardo.

A czy może mnie ktoś oświecić odnośnie sprężyn KAYABA, zamontowałem wczoraj u siebie jedną napisami KYB normalnie i sprężyna jest krzywa ( bananowa ) która wygina się podczas skrętu. Czytałem manuala i dinks z dziurką na poduszce musi pokrywać się z wcięciem na podstawie gdzie leży łożysko i wszystko ma być w linii z obejmami mocującymi zwrotnicę.

Jedni pisza że napisami normalnie, inni że do góry nogami :/

Aktualnie sprężyna dotyka odbojnika i osłony od strony blach samochodu...

Ktoś przerabiał temat z KYB i ma więcej informacji które pozwolą mi prawidłowo zamontować springa ?

> Jedni pisza że napisami normalnie, inni że do góry nogami :/

Napis ma być do góry nogami, mam tak wsadzone i wszystko jest ok

> Napis ma być do góry nogami, mam tak wsadzone i wszystko jest ok

To nie jest reguła, raczej sugerować się profilem sprężyny- NIE NAPISAMI

mnie przynajmniej ostrzegano by na to nie patrzeć

> To nie jest reguła, raczej sugerować się profilem sprężyny- NIE NAPISAMI

> mnie przynajmniej ostrzegano by na to nie patrzeć

W sumie racja generalnie bardziej płaską stroną sprężyny do góry i będzie dobrze

A czy ktoś jeździ na zestawie sprężyna monroe i amortyzator monroe? Jak to by się spisywało. Nie uśmiecha mi się znów pakować się ori sprężyny które pękają.

> A czy ktoś jeździ na zestawie sprężyna monroe i amortyzator monroe? Jak to by się spisywało. Nie

> uśmiecha mi się znów pakować się ori sprężyny które pękają.

Ja u siebie zakładałem, teraz jeździ moim byłym kolega z autokacika i nic nie siada. Brać Monroe.

> A czy może mnie ktoś oświecić odnośnie sprężyn KAYABA, zamontowałem wczoraj u siebie jedną napisami

> KYB normalnie i sprężyna jest krzywa ( bananowa ) która wygina się podczas skrętu. Czytałem

> manuala i dinks z dziurką na poduszce musi pokrywać się z wcięciem na podstawie gdzie leży

> łożysko i wszystko ma być w linii z obejmami mocującymi zwrotnicę.

> Jedni pisza że napisami normalnie, inni że do góry nogami :/

> Aktualnie sprężyna dotyka odbojnika i osłony od strony blach samochodu...

> Ktoś przerabiał temat z KYB i ma więcej informacji które pozwolą mi prawidłowo zamontować springa ?

Napisami bym się nie sugerował, chyba mam napisy odwrotnie u siebie, w każdym bądź razie masz założone źle, odwróć a sprężyna ułoży się dobrze

> A czy może mnie ktoś oświecić odnośnie sprężyn KAYABA, zamontowałem wczoraj u siebie jedną napisami

> KYB normalnie i sprężyna jest krzywa ( bananowa ) która wygina się podczas skrętu. Czytałem

> manuala i dinks z dziurką na poduszce musi pokrywać się z wcięciem na podstawie gdzie leży

> łożysko i wszystko ma być w linii z obejmami mocującymi zwrotnicę.

> Jedni pisza że napisami normalnie, inni że do góry nogami :/

> Aktualnie sprężyna dotyka odbojnika i osłony od strony blach samochodu...

> Ktoś przerabiał temat z KYB i ma więcej informacji które pozwolą mi prawidłowo zamontować springa ?

U mnie w 3D sa z przodu KYB od 2 lat - auto zaraz po wymianie stalo bardzo wysoko, pozniej dosc szybko siadlo.

sprzezny zamontowane z tego co pamietam napisami "do góry nogami" - a banan i tak wystepuje - choc nic nie trze i nie styka sie z oslona/odbojem.

> Ktoś przerabiał temat z KYB i ma więcej informacji które pozwolą mi prawidłowo zamontować springa ?

Tak, na odwrót jak mamy założone

Dobra, to bede zamieniał, narazie zrobiłem jedną stronę, auto stoi więc spoko.

Jeszcze jedna sprawa, na dolnym mocowaniu sprężyny jest metalowy ogranicznik, rozumiem że koniec sprężyny musi być do niego dosunięty, na górnym mocowaniu sprężyny nie mamy metalowych ograniczników, tylko gumowe wcięcia.

W jaki sposób ma być ustawiona sprężyna na mocowaniach i w których miejscach ?

Czy te MONROE sprężyny do naszych diesli to numer katalogowy: SP2395 ?

> W jaki sposób ma być ustawiona sprężyna na mocowaniach i w których miejscach ?

Dokładnie tak jak jest to opisane w ZTS.

> Dokładnie tak jak jest to opisane w ZTS.

Przemieniłem sprężynę do góry napisami ( bardziej płaską stroną ku górze ) dociągnąłem końcówkę dolnego zwoju do metalowego dinksa na dolnej podporze.

Dzięki za wsparcie:)

Zakladanie:

Efekt:

no gratulacje Arku, cieszę sie że opis był pomocny.

> no gratulacje Arku, cieszę sie że opis był pomocny.

Dobra robota Dzięki!

Powiedz mi, czy ty również dociągałeś sprężynę do tego metalowego wypustu na dolnym mocowaniu sprężyny?

U mnie po wymianie kierownica przekręciła się nieco w lewo ( ale wymieniałem też końcówki drążka ) w pon jadę na zbieżność.

Cały czas zastanawiam się jak ludzie to robią że ustawiają to sobie sami, jednak jak czytam te opisy to ciężko mi to pojąć

> Dobra robota Dzięki!

> Powiedz mi, czy ty również dociągałeś sprężynę do tego metalowego wypustu na dolnym mocowaniu

> sprężyny?

tak, przed rozebraniem dokładnie obejrzałem jak to wyglada i starałem sie dokładnie tak samo złorzyć do kupy.

> U mnie po wymianie kierownica przekręciła się nieco w lewo ( ale wymieniałem też końcówki drążka )

to możliwe po wymianie, a otworki Ci sie "zgrały" (te w gumie kielicha i w nadwoziu)

> Cały czas zastanawiam się jak ludzie to robią że ustawiają to sobie sami, jednak jak czytam te

> opisy to ciężko mi to pojąć

nie martw się ja niby sie znam na kompie, ale jak coś mam zrobc to masakra a szkolony byłem. za rozrząd w klekocie sie na pewno sam nie wezmę a opisy są porobione w DYU'u i na necie. ludzie działaja na FES'ie a ja nie mam pojecia jak sie za to zabrać, dziś mi dała popalic drukarka sieciowa w domu, niby wszystko poprawnie zainstalowane ale ruter nie widział, dopiero kuzyn cos tam pogmyrał i działa.

Jakiej długości masz ściągacze 260 czy 380mm ?

Dzisiaj przy zmianie kół zauważyłem że nie mam kawałka dolnego zwoju prawej sprężyny i trzeba będzie wymienić.

Jak długo tak jeździłem nie ma pojęcia, na jesieni podczas zmiany było dobrze.

takie jak na obrazkach w instrukcji, chyba 380, nie pamietam a w garażu też przywalone czymś i nie moge sie do nich dokopać.

> Jakiej długości masz ściągacze 260 czy 380mm ?

> Dzisiaj przy zmianie kół zauważyłem że nie mam kawałka dolnego zwoju prawej sprężyny i trzeba

> będzie wymienić.

A ja myślałem, że pękają tylko w JTD

> Jak długo tak jeździłem nie ma pojęcia, na jesieni podczas zmiany było dobrze.

Jestem w podobnej sytuacji. Jakie planujesz kupić?

> to możliwe po wymianie, a otworki Ci sie "zgrały" (te w gumie kielicha i w nadwoziu)

Dziurki się zgrały:) Ale pewnie gdzieś popełniłem błąd bo kiera przekrzywiła się w lewo właśnie po wymianie tej jednej sprężyny do góry nogami, jade w pon na wymianę opon na letnie i zbieżność, mam nadzieję że to poprawią.

>dziś mi dała popalic drukarka sieciowa w domu...

witaj w klubie;) u mnie w biurze tez kupili jakiegos Canona pancernego

> Jestem w podobnej sytuacji. Jakie planujesz kupić?

Jeżeli nie oryginał, to w sumie obojętnie co, tak myślę.

Jakbym trafił używkę oryginalną, to nie musiałbym ruszać tej jeszcze dobrej. Mam zamiar posiadać Stilona jeszcze kupę lat, więc może te 4,5 stówy warto stracić(wydać)?

Edit: Tej dobrej już nie ma. Poszedłem pomierzyć wysokość od osi do rantu błotnika bo nie widziałem różnicy w wysokości między jedną a drugą stroną. Pomierzyłem i wymiary są jednakowe 36cm, ki diabeł, przyglądam się a tu obydwie tak samo urąbane. Wczoraj widziałem tylko jedną urwaną i to z obu stron . W tym przypadku koszyki spełniły w 100% swoją rolę.

Edit2: Kupiłem z ciekawości za niewielkie pieniądze w celu sprawdzenia używane od 1.6. Oryginalnie do 1.2-1.4 mają 5 zwoi, a pozostałe 6.

Odświerzę wątek . Panowie i Panie czy już możecie coś więcej powiedzieć jakie sprężyny nadają się do zastąpienia tych moich pękniętych wczoraj ? Czy KYB są takie że po krótkim czasie osiadają?

> Odświerzę wątek . Panowie i Panie czy już możecie coś więcej powiedzieć jakie sprężyny nadają się

> do zastąpienia tych moich pękniętych wczoraj ? Czy KYB są takie że po krótkim czasie

> osiadają?

Oryginały wsadziłem rok temu i dopiero po 7ooo km ułożyły się tak że przód był na równo z tyłem. Jak wygląda to po 10ooo km możesz zobaczyć na kalendarzu stilo - fotka z lipca....

edit: Obecnie mam juz na nich przejechane ok 16tys i przez ostatnie 9tys nic się nie zmieniło

> Odświerzę wątek . Panowie i Panie czy już możecie coś więcej powiedzieć jakie sprężyny nadają się

> do zastąpienia tych moich pękniętych wczoraj ? Czy KYB są takie że po krótkim czasie

> osiadają?

KYB nie bierz, nie warto, ogólnie z tego co ja przerobiłem, a chyba miałem już wszystko (KYB, Monroe, bilstein, lesjoforsa, cs, i chyba jeszcze cos ), siadły wszystkie xD A że ma bzika na tym punkcie to testowałem wszystko poza oryginałem

Aktualnie mam "D&D Resory Polska", spręzyny polskiej produkcji, firma robiła do lanosa, matiza itp, za sztuke do 115km płaciłem 98zł, czyli najtańsza stawka, mam już je hm, 10-12 tyś. km i trzymają się świetnie

Może to nie jest reweracyjny przebieg, ale na razie najlepszy z wszystkich

Ja na razie 5 rok na ori kupionych jeszcze u Freeco, cos tam oklapły ale jeszcze nie szoruję po asfalcie.