Ludziska, jest audi A4 cabrio (1.8T)

Miało małe bum, kosmetyka - zmięty błotnik, wyrwany wahacz, zderzak - w sumie nic więcej ale... wyskoczyły zagłówki z tyłu.

Jak je schować?

> Ludziska, jest audi A4 cabrio (1.8T)

> Miało małe bum, kosmetyka - zmięty błotnik, wyrwany wahacz, zderzak - w sumie nic więcej ale...

> wyskoczyły zagłówki z tyłu.

> Jak je schować?

tak jak tu (w 11 sek. ) ?

jest to ochrona przeciw zderzeniowa, szczególnie potrzebana przy dachowaniu

> tak jak tu (w 11 sek. ) ?

> jest to ochrona przeciw zderzeniowa, szczególnie potrzebana przy dachowaniu

Nie wyskoczyły trochę za późno?

> tak jak tu (w 11 sek. ) ?

> jest to ochrona przeciw zderzeniowa, szczególnie potrzebana przy dachowaniu

Fajnie, to już wiemy obaj. Zapomniałeś napisać - JAK JE SCHOWAĆ???

wiesz, z tego co wiem po volvo to nie tylko ze tak sobie wyskoczyly i mozna je wcisnac, to bardzoej skomplikowna sprawa powiazana ze sterownikiem poduszek itp, nie swieci sie blad airbag?

> Nie wyskoczyły trochę za późno?

Czekały aż pasażerom głowy polecą do przodu, żeby ich nie pourywać

> wiesz, z tego co wiem po volvo to nie tylko ze tak sobie wyskoczyly i mozna je wcisnac, to bardzoej

> skomplikowna sprawa powiazana ze sterownikiem poduszek itp, nie swieci sie blad airbag?

A nie wiem, nie miałem czasu się poprzyglądać bo dużo pracy było. Chłopaki walczyli z zawieszeniem a mnie poproszono o "wywiad" w sprawie tych zagłówków.

> A nie wiem, nie miałem czasu się poprzyglądać bo dużo pracy było. Chłopaki walczyli z zawieszeniem

> a mnie poproszono o "wywiad" w sprawie tych zagłówków.

W Volvo C70 jest tak, że są one odpalane jakoś pirotechnicznie, oczywiście sterowane jest to przez sterownik airbag. Sa one nie do schowania, dodatkowo nie można po ich odpaleniu otworzyć ani zamknąć dachu, jak to jest w Audi - nie mam pojęcia.

> Fajnie, to już wiemy obaj. Zapomniałeś napisać - JAK JE SCHOWAĆ???

nie zapomniałem, bo pytanie zabrzmiało to jak byś nie bardzo wiedział dlaczego tak się stało.

Ale skoro wiesz, to ok - jak je "schować" niestety nie bardzo wiem

zapewne wywaliło jakieś ładunki pirotechniczne

> W Volvo C70 jest tak, że są one odpalane jakoś pirotechnicznie, oczywiście sterowane jest to przez

> sterownik airbag. Sa one nie do schowania, dodatkowo nie można po ich odpaleniu otworzyć ani

> zamknąć dachu, jak to jest w Audi - nie mam pojęcia.

Tu też pewnie jest pirotechnicznie ale dach się zamyka.

> Fajnie, to już wiemy obaj. Zapomniałeś napisać - JAK JE SCHOWAĆ???

tak samo jak poduchy po wystrzale.

> tak samo jak poduchy po wystrzale.

Rozumiem. To pewne czy ironizujesz jak to tutaj jest w zwyczaju?

> Tu też pewnie jest pirotechnicznie ale dach się zamyka.

Niestety w volvo prócz wymiany na nowe jedyna opcja to było zrobienie elektronicznego obejścia oraz po prostu ich ucięcie i zakamuflowanie...

> Ludziska, jest audi A4 cabrio (1.8T)

> Miało małe bum, kosmetyka - zmięty błotnik, wyrwany wahacz, zderzak - w sumie nic więcej ale...

> wyskoczyły zagłówki z tyłu.

> Jak je schować?

W sumie wszyscy zasugerować chcą, że bum nie było takie małe... Ewidentnie widać, że pałąki są wyzwalane pirotechnicznie, co oznacza, że masz dwa wyjścia:

1. wymienić pałąki zgodnie ze sztuką (co będzie kosztowało wiele worków złota), poza tym domniemywałbym, że to nie jedyna pirotechnika, która nadaje się do wymiany w tym aucie (pasy, poduszki)

2. poskładać wszystko na sztukę, ale wtedy w razie "W" pasażerowie auta mogą stracić głowę... i to nie tylko w przenośni.

> W sumie wszyscy zasugerować chcą, że bum nie było takie małe... Ewidentnie widać, że pałąki są

> wyzwalane pirotechnicznie, co oznacza, że masz dwa wyjścia:

> 1. wymienić pałąki zgodnie ze sztuką (co będzie kosztowało wiele worków złota), poza tym

> domniemywałbym, że to nie jedyna pirotechnika, która nadaje się do wymiany w tym aucie (pasy,

> poduszki)

> 2. poskładać wszystko na sztukę, ale wtedy w razie "W" pasażerowie auta mogą stracić głowę... i to

> nie tylko w przenośni.

Właśnie, co ciekawe - nie wystrzeliły żadne poduchy.

Ktoś (w DE) uderzył samym skrajem auta (błotnikiem i kołem) w coś solidnego (może słup) w tak dziwny sposób, że nawet lampa jest nienaruszona. Tylko błotnik się zmiął, utrąciło zderzak, dostało koło, przez co wyrwało jeden z wahaczy na dole z belki - tyle uszkodzeń. Auto normalnie odpala i jedzie (no jedzie mniej normalnie).

> Właśnie, co ciekawe - nie wystrzeliły żadne poduchy.

> Ktoś (w DE) uderzył samym skrajem auta (błotnikiem i kołem) w coś solidnego (może słup) w tak

> dziwny sposób, że nawet lampa jest nienaruszona. Tylko błotnik się zmiął, utrąciło zderzak,

> dostało koło, przez co wyrwało jeden z wahaczy na dole z belki - tyle uszkodzeń. Auto

> normalnie odpala i jedzie (no jedzie mniej normalnie).

Zapewne pałaki mają jakiś osobny system podejrzewam ze uruchamiający się gdy w aucie zaczyna sie podnosić tył auta (jak do dachu). Wydaje mi się ze nie da rady ich od tak schować. Tzn pewnie da ale nie będa działały.

znajomy naprawia A4 cabrio , muszę się mu spytać bo mi opowiadał o napinaczach i tych pałąkach

pozatym też jego auto miało strzała że błotnik, lampa , zderzak i maska do wymiany ale wygięło fartuch przy podłużnicy i auto musi iść na rame

jak się dowiem to napiszę

> znajomy naprawia A4 cabrio , muszę się mu spytać bo mi opowiadał o napinaczach i tych pałąkach

> pozatym też jego auto miało strzała że błotnik, lampa , zderzak i maska do wymiany ale wygięło

> fartuch przy podłużnicy i auto musi iść na rame

> jak się dowiem to napiszę

Będę wdzięczny.

> Ludziska, jest audi A4 cabrio (1.8T)

> Miało małe bum, kosmetyka - zmięty błotnik, wyrwany wahacz, zderzak - w sumie nic więcej ale...

> wyskoczyły zagłówki z tyłu.

> Jak je schować?

Nie schować, tylko wymienić. Są odpalane pirotechnicznie, tak samo jak napinacze pasów...

http://allegro.pl/audi-a4-cabrio-palak-naboj-bezpieczenstwa-poduszka-i3214596524.html

> Ludziska, jest audi A4 cabrio (1.8T)

> Miało małe bum, kosmetyka - zmięty błotnik, wyrwany wahacz, zderzak - w sumie nic więcej ale...

> wyskoczyły zagłówki z tyłu.

> Jak je schować?

Ten watek i odpowiedzi w nim uswiadomily mi jak wstrzasajaca rzezba w g*wnie jest wiekszosc samochodow po "lekkim bum".

Na jaki adres wysylac mech i wodorosty ?

> Niestety w volvo prócz wymiany na nowe jedyna opcja to było zrobienie elektronicznego obejścia oraz

> po prostu ich ucięcie i zakamuflowanie...

Niezłe żydowanie...

A potem się dziwić, że większość aut z zagranicy "po lekkich stłuczkach" jest picowana ze stanu "szrot" na "igła"...

Swoja drogą, współczuję twoim klientom, naprawdę "niezła" reklamę sobie urządziłeś...

> Ten watek i odpowiedzi w nim uswiadomily mi jak wstrzasajaca rzezba w g*wnie jest wiekszosc

> samochodow po "lekkim bum".

> Na jaki adres wysylac mech i wodorosty ?

Myślę, że niepotrzebnie bijesz pianę.

1. Zadając pytanie nie wiedziałem, że to jest jednorazowe.

2. Nikt nie powiedział, że tam ktoś będzie odwalał sztukaterię.

3. Czy takie auto należy od razu zezłomować, żebyś był kontent?

> Myślę, że niepotrzebnie bijesz pianę.

> 1. Zadając pytanie nie wiedziałem, że to jest jednorazowe.

> 2. Nikt nie powiedział, że tam ktoś będzie odwalał sztukaterię.

> 3. Czy takie auto należy od razu zezłomować, żebyś był kontent?

Nie bije piany tylko stwierdzam. To subtelna roznica.

1. Najbardziej niepokojaca byla wypowiedz whitefunka o obcinaniu palakow. Sam fakt istnienia takich praktyk jest przerazajacy.

Do tego skoro wie o tym whitefunk, ktory raczej handlarzem nie jest to ile mrocznych sekretow skrywaja Mirkowie - typowi handlarze, przedsiebiorcy ?

2. Kwalifikowanie wyrwanego wahacza jako "malego bum" pozwala podejrzewac, ze bedzie.

3. Nalezy wprowadzic sensowny system wprowadzania samochodow po naprawach z powrotem na rynek. A czy zlomowac ? Nie mnie to oceniac. Wiem, ze mialbym problemy z zasnieciem gdybym bedac kupujacym poznal historie o palakach.

Jasne, sporo w tym racji ale każdy przypadek jest inny. Ja to auto widziałem i skoro nawet poduchy nie wypaliły to chyba o czymś świadczy. Wahacz wyrwało ale to są delikatne aluminiowe, wielowahaczowe zawieszenia i jedno ucho puściło, akurat tam gdzie była największa siła. Nie trzeba wypadku czy kolizji, żeby uszkodzić wahacz. Ja wpadłem w dziurę i wahacz miałem do wymiany.

> Jasne, sporo w tym racji ale każdy przypadek jest inny. Ja to auto widziałem i skoro nawet poduchy

> nie wypaliły to chyba o czymś świadczy. Wahacz wyrwało ale to są delikatne aluminiowe,

> wielowahaczowe zawieszenia i jedno ucho puściło, akurat tam gdzie była największa siła. Nie

> trzeba wypadku czy kolizji, żeby uszkodzić wahacz. Ja wpadłem w dziurę i wahacz miałem do

> wymiany.

A może po prostu poduszek już nie ma

> A może po prostu poduszek już nie ma

To by znaczyło, że Niemcy nie lepsi od nas i też drutują

> To by znaczyło, że Niemcy nie lepsi od nas i też drutują

a to cos dziwnego ?

> To by znaczyło, że Niemcy nie lepsi od nas i też drutują

Niemcy, czy może Turek z placu?

> Niemcy, czy może Turek z placu?

Niemiec plakal jak sprzedawal.

pytałem się i jeśli wyskoczyły pałąki a poducha nie wywaliła to prawdopodobnie ich nie ma

a co do pałąków to patrząc od góry jest zapadka którą trzeba odciągnąć i wciskać je do środka - ciężko idzie, dwoma rękoma trzeba napierać i się schowają

jakoś tak mi tłumaczył musisz szukać od góry jakiegoś zabezpieczenia

> pytałem się i jeśli wyskoczyły pałąki a poducha nie wywaliła to prawdopodobnie ich nie ma

> a co do pałąków to patrząc od góry jest zapadka którą trzeba odciągnąć i wciskać je do środka -

> ciężko idzie, dwoma rękoma trzeba napierać i się schowają

> jakoś tak mi tłumaczył musisz szukać od góry jakiegoś zabezpieczenia

Z pałąkami chłopaki sobie sami poradzili i schowali tak jak piszesz.

Poduchy są bo komputer nie wyrzuca ich błędu.

Nie znam szczegółowo zasady odpalania poduch ale wydaje mi się, że za mała była siła zderzenia czołowego aby odpaliły. Auto dostało w koło i musiało nabrać obrotu i może przechyłu, stąd pałąki wyskoczyły a poduchy nie.

Cabrio już jeździ. Wahacze zmienione, półoś też (przegub się rozpiął i wysypał), ucho w belce wyprostowane. Zgięta lekko była też aluminiowa zwrotnica - już jest zmieniona. Była też mała dziurka w chłodnicy - załatana.

Brakuje błotnika i zderzaka.

> Z pałąkami chłopaki sobie sami poradzili i schowali tak jak piszesz.

faktycznie, zero druciarstwa

> Poduchy są bo komputer nie wyrzuca ich błędu.

A to niby nie da się tak zrobić jak nie ma poduszek

> A to niby nie da się tak zrobić jak nie ma poduszek

Ale po tym wypadku sterownik zgłaszał by błąd odpalenia poduszek nawet gdyby były zastąpione czymś innym

Widocznie siła uderzenia była zbyt mała by odpalić poduszki i napinacze i ja bym się zaraz nie dopatrywał spiskowych teorii

> Ale po tym wypadku sterownik zgłaszał by błąd odpalenia poduszek nawet gdyby były zastąpione czymś

> innym

> Widocznie siła uderzenia była zbyt mała by odpalić poduszki i napinacze i ja bym się zaraz nie

> dopatrywał spiskowych teorii

Napinacze pasów wystrzeliły i zagłówki. Poduchy nie.

> faktycznie, zero druciarstwa

Wsunęli je po prostu w dół, żeby dał się otworzyć dach. Nikt nie mówi, że tak to zostanie

Ludzie, zluzujcie szorty.

Kolego jak jeszcze nie zauważyłeś, to wszyscy na autokąciku jeżdżą nowymi, niebitymi, wychuchanymi, najs najs furami, a ty tu taką propagandę siejesz

> Kolego jak jeszcze nie zauważyłeś, to wszyscy na autokąciku jeżdżą nowymi, niebitymi, wychuchanymi,

> najs najs furami, a ty tu taką propagandę siejesz

> Kolego jak jeszcze nie zauważyłeś, to wszyscy na autokąciku jeżdżą nowymi, niebitymi, wychuchanymi,

> najs najs furami, a ty tu taką propagandę siejesz

w końcu ktos prawdę napisał... to forum dla idealnych kierowców ubranych w nieskazitelne garnitury i mknących we flotowych autach...

a wiec auto po stłuczce na złom:)

> w końcu ktos prawdę napisał... to forum dla idealnych kierowców ubranych w nieskazitelne garnitury

> i mknących we flotowych autach...

> a wiec auto po stłuczce na złom:)

Dobra, dobra, co innego picowanie strupa, co innego naprawa zgodnie z technologią.