Czy warto się pakować w auto które jeździło w warszawskiej flocie jakiejś korporacji taxi? Konkretnie chevrolet orlando benzyna z LPG. Auto do zakupu w ASO. Jest kilka sztuk roczniki 2011 2012 z przebiegiem 50 do 80tys, niby serwisowane w ASO i jeszcze w końcówkach gwarancji. Czego się spodziewać? Czego się bać?

> Czego się spodziewać?

Dwuletnie auto na taxi, 80k km i jest sprzedawane ??

> Dwuletnie auto na taxi, 80k km i jest sprzedawane ??

Pewnie chętnych do jazdy nie było?

> Dwuletnie auto na taxi, 80k km i jest sprzedawane ??

Korporacja taxi mogla dostac takie rabaty przy zakupie floty, ze po dwoch latach dealer skupil je po tak dobrej cenie ze utrata wartosci jest niewielka. Kiedys nasi flotowcy przeliczyli ze przy wielkosci floty w mojej firmie mogliby co roku wymieniac auta firmowe bo cena zakupu, utrata wartosci i nastepnie sprzedaz i tak przynioslyby zysk. Ale z wielu wzgledow nie mozemy wejsc w ten biznes.

> Dwuletnie auto na taxi, 80k km i jest sprzedawane ??

Podobno że nawet po roku. Podobno taka umowa z ASO że odkupuje po roku eksploatacji . Sam nie wiem co o tym myśleć. Domyślam się że z tej floty pochodzą

> Czy warto się pakować w auto które jeździło w warszawskiej flocie jakiejś korporacji taxi?

> Konkretnie chevrolet orlando benzyna z LPG. Auto do zakupu w ASO. Jest kilka sztuk roczniki

> 2011 2012 z przebiegiem 50 do 80tys, niby serwisowane w ASO i jeszcze w końcówkach gwarancji.

> Czego się spodziewać? Czego się bać?

Sprawdzić jak każde inne i tyle. Słowo "flota" wzbudza w ludziach drgawki, a często te auta są lepiej traktowane niż przez prywatnych "dusigroszy" . Co do taxi-wiadomo, że od dziadka z Niemiec lepsze, ale bez przesady... Jeśli cena jest odpowiednio niższa to sprawdź i bierz i niech nie spędza Ci to snu z powiek.

> Sprawdzić jak każde inne i tyle. Słowo "flota" wzbudza w ludziach drgawki, a często te auta są

> lepiej traktowane niż przez prywatnych "dusigroszy" . Co do taxi-wiadomo, że od dziadka z

> Niemiec lepsze, ale bez przesady... Jeśli cena jest odpowiednio niższa to sprawdź i bierz i

> niech nie spędza Ci to snu z powiek.

No właśnie wydaje mi się, że cena szału nie robi, jakieś 20% taniej w stosunku do podobnego nowego odpowiednio zrabatowanego.

Z tym sprawdzaniem właśnie problem bo 200km ode mnie. Wole się najpierw zorientować z czym to jeść żeby nie gonić w te i we wte i nie tracić urlopu swojego i drugiego kierowcy.

> Korporacja taxi mogla dostac takie rabaty przy zakupie floty, ze po dwoch latach dealer skupil je

> po tak dobrej cenie ze utrata wartosci jest niewielka. Kiedys nasi flotowcy przeliczyli ze

> przy wielkosci floty w mojej firmie mogliby co roku wymieniac auta firmowe bo cena zakupu,

> utrata wartosci i nastepnie sprzedaz i tak przynioslyby zysk. Ale z wielu wzgledow nie mozemy

> wejsc w ten biznes.

Podobnie z autami z wypożyczalni, tylko tam przebiegi niższe, ponieważ nie chcą na własny koszt robić nawet pierwszego przegladu. Mają taki upust przy zakupie nowego, że nie dokładają do sprzedaży auta po roku czy dwóch.

> Podobnie z autami z wypożyczalni, tylko tam przebiegi niższe, ponieważ nie chcą na własny koszt

> robić nawet pierwszego przegladu. Mają taki upust przy zakupie nowego, że nie dokładają do

> sprzedaży auta po roku czy dwóch.

wypozyczalnie nie dostaja wlasnie zwykle duzych rabatow

po to zeby nie psuc rynku bo odsprzedawaliby duzo taniej 0,5 roczne auta

wypozyczalnie maja zwykle konktrakty z odkupem

> Podobno że nawet po roku. Podobno taka umowa z ASO że odkupuje po roku eksploatacji . Sam nie

> wiem co o tym myśleć. Domyślam się że z tej floty pochodzą

Ja 4 lata temu kupiłem podobnie GP w Fiacie Partner, mieli ich z 10 w tym samym kolorze, wszystkie z przebiegami do 30 tys. km i jednoroczne, pochodziły z jakiejś wypożyczalni. Auta były prawie nowe a w niezłej cenie, ja byłem zadowolony, w rozmowie z sprzedawcą dowiedziałem się, że oni często maja takie auta, mają jakąś umowę, że u nich wypożyczalnia kupuje samochody, rok użytkuje i odsprzedaje z powrotem do salonu.

> Podobnie z autami z wypożyczalni, tylko tam przebiegi niższe, ponieważ nie chcą na własny koszt

> robić nawet pierwszego przegladu. Mają taki upust przy zakupie nowego, że nie dokładają do

> sprzedaży auta po roku czy dwóch.

w wypożyczalni wcale przebiegi nie są niższe.

masz rację nie chcą robić nawet pierwszego przeglądu na swój koszt i go nie robią auta jeżdżą po 60 tkm i więcej bez wymiany oleju i innych czynności serwisowych.

przed oddaniem auta dilerowi robiona jest korekta licznika

> Ja 4 lata temu kupiłem podobnie GP w Fiacie Partner, mieli ich z 10 w tym samym kolorze, wszystkie

> z przebiegami do 30 tys. km i jednoroczne, pochodziły z jakiejś wypożyczalni. Auta były prawie

> nowe a w niezłej cenie, ja byłem zadowolony, w rozmowie z sprzedawcą dowiedziałem się, że oni

> często maja takie auta, mają jakąś umowę, że u nich wypożyczalnia kupuje samochody, rok

> użytkuje i odsprzedaje z powrotem do salonu.

znam kilka osób mających autko z tego źródła- nikt nie miał kłopotów z tymi autkami- samochody pochodziły z wypożyczalni Avis - polecam.

Widzę że na stronie partnera są kolejne EVo i Bravo

> Widzę że na stronie partnera są kolejne EVo i Bravo

Wszystkie z Sixt-a.

> znam kilka osób mających autko z tego źródła- nikt nie miał kłopotów z tymi autkami- samochody

> pochodziły z wypożyczalni Avis - polecam.

> Widzę że na stronie partnera są kolejne EVo i Bravo

podeslesz linka konkretnego?

> Czy warto się pakować w auto które jeździło w warszawskiej flocie jakiejś korporacji taxi?

> Konkretnie chevrolet orlando benzyna z LPG. Auto do zakupu w ASO. Jest kilka sztuk roczniki

> 2011 2012 z przebiegiem 50 do 80tys, niby serwisowane w ASO i jeszcze w końcówkach gwarancji.

> Czego się spodziewać? Czego się bać?

Jeśli dobra cena, to czemu nie? Być może inne elementy będą zużyte w taxi, inne w nauce jazdy, inne u "peha", ale roczne auto z powiedzmy 80kkm to nie jest demon jaki...

> Jeśli dobra cena, to czemu nie? Być może inne elementy będą zużyte w taxi, inne w nauce jazdy, inne

> u "peha", ale roczne auto z powiedzmy 80kkm to nie jest demon jaki...

No a co się szczególnie zużywa w taxi? Sprzegło? Hamulce? Drzwi? Na co zwracać uwagę gdybym się wybrał do organoleptycznego zbadania

> w wypożyczalni wcale przebiegi nie są niższe.

> masz rację nie chcą robić nawet pierwszego przeglądu na swój koszt i go nie robią auta jeżdżą po

> 60 tkm i więcej bez wymiany oleju i innych czynności serwisowych.

> przed oddaniem auta dilerowi robiona jest korekta licznika

nie ma co uogólniać U nas auta są cały czas serwisowane i nie u mietka w garażu tylko w dobrych serwisach, które robią to od ręki bo auta są potrzebne cały czas sprawne.

Niestety mają często sporo wgniotek, rysek itd. Są klienci, którzy szanują samochody a są tacy, którzy mają to głęboko...

Niedawno wspominałem są chyba jeszcze u nas jakieś passaty z 2008r. z przebiegiem ok 150 tyś. całkiem w dobrej kasie no i przynajmniej nie kręcone.

Teraz doszły do mnie słuchy, że auta są tak jakby "wypożyczane z salonów" i po 14 tyś. km. wracają z powrotem do dealera. Do tej pory z tego co wiem jeździły ok. 5 lat i były normalnie sprzedawane.

> podeslesz linka konkretnego?

klik

klik 2

klik 3

klik

klik

klik

klik

ceny do negocjacji, każde autko ma zrobiony przegląd gwarancyjny

> klik

> klik 2

> klik 3

> klik

> klik

> klik

> klik

> ceny do negocjacji, każde autko ma zrobiony przegląd gwarancyjny

Pany. Na temat, nie migrujcie mi z wątkiem w kosmos.

> Pany. Na temat, nie migrujcie mi z wątkiem w kosmos.

Na temat to jest to co zwykle czyli musisz obadać temat własnym sumptem. To ze auto z taxi to go nie skreśla. Poza tym auto kupiła korporacja a nie sam cierpiarz co ma też jakieś znaczenie. Czesto jest tak że auto flotowe, firmowe, leasingowe czy jakkolwiek inaczej nazwane ma jednego drivera, robione przeglądy w ASO itp. Ja mam już drugie auto z leasingu i pasuje mi lepiej niż te od prywaciarzy.

> Podobno że nawet po roku. Podobno taka umowa z ASO że odkupuje po roku eksploatacji . Sam nie

> wiem co o tym myśleć. Domyślam się że z tej floty pochodzą

Ja od dealera kupilem rocznego opla z 21kkm z wypozyczalni.

Twierdzil, ze taka mial umowe, ze po roku odkupi je za z gory okreslona kwote.

W komplecie dal mi fakture odkupu, z ktorej wynikalo, ze opchnal mi go 500zl netto drozej niz odkupil.

> No a co się szczególnie zużywa w taxi? Sprzegło? Hamulce? Drzwi? Na co zwracać uwagę gdybym się

> wybrał do organoleptycznego zbadania

To co w kazdym aucie jezdzonym glownie w miescie, ale zwazywszy ze kierowca jest zawodowiec to moze w mniejszym stopniu niz inne z ulicy (choc teraz na taxi malolaty tez chyba moga smigac).

> To co w kazdym aucie jezdzonym glownie w miescie, ale zwazywszy ze kierowca jest zawodowiec to moze

> w mniejszym stopniu niz inne z ulicy (choc teraz na taxi malolaty tez chyba moga smigac).

Plus wnętrze, ale to każdy sam zauważy.

> Dwuletnie auto na taxi, 80k km i jest sprzedawane ??

moze konczy sie leasing i wymieniaja

Nie wiem czy akurat w tej korporacji, ale w innych np gdy auto jest własnością korporacji to ma dwóch/trzech kierowców i pracuje 24h.

Dolicz do ceny koszt dużego przeglądu