Mam problem. Samochód ma 9 lat, od nowości otwieram/zamykam drzwi za pomocą pilota.

Dziś chciałem użyć kluczyka, z ciekawości czy jeszcze da radę - ZONK.

Zamek jest tak zastany, że nie mogę włożyć kluczyka dalej, niż do połowy. Zużyłem pół małego WD-40, zero efektu. Próbowałem lekko siłowo (z czuciem) wepchnąć - nie da rady.

Macie jakieś rozwiązania sprawdzone?

Wychodzi na to, że jak mi np. akumulator zdechnie przez noc, to samochodu nie otworzę niczym

odrdzewiacza psiknij

> Mam problem. Samochód ma 9 lat, od nowości otwieram/zamykam drzwi za pomocą pilota.

> Dziś chciałem użyć kluczyka, z ciekawości czy jeszcze da radę - ZONK.

> Zamek jest tak zastany, że nie mogę włożyć kluczyka dalej, niż do połowy. Zużyłem pół małego WD-40,

> zero efektu. Próbowałem lekko siłowo (z czuciem) wepchnąć - nie da rady.

> Macie jakieś rozwiązania sprawdzone?

> Wychodzi na to, że jak mi np. akumulator zdechnie przez noc, to samochodu nie otworzę niczym

Spray do czyszczenia tarcz i sikac ile wejdzie'powinien wypukac syf...

Nastepnie śmar silikonowylubwd 40

> Wychodzi na to, że jak mi np. akumulator zdechnie przez noc, to samochodu nie otworzę niczym

ziom

uszczelka przy oknie nie puszcza wody?

> ziom

> uszczelka przy oknie nie puszcza wody?

nie, no raczej nie - skąd ten pomysł?

W środku sucho

miałem tak w Skodzinie .Pomogła tylko wymiana wkładki ,żadne WD ,cuda wianki,nic nie pomagało

Rozkręcić boczek, wyjąc wkładkę, w domu rozmontować, oczyścić z rdzy i innych produktów korozji. Złożyć, nie smarować. Na przyszłość korzystać.

> miałem tak w Skodzinie .Pomogła tylko wymiana wkładki ,żadne WD ,cuda wianki,nic nie pomagało

Wkładkę można rozebrać.

> Rozkręcić boczek, wyjąc wkładkę, w domu rozmontować, oczyścić z rdzy i innych produktów korozji.

> Złożyć, nie smarować. Na przyszłość korzystać.

Smarować smarować. Ale delikatnie. I tylko i wyłącznie - sproszkowanym grafitem. Nawet nie smarem "grafitowym", tylko zwykłym grafitem z miękkiego ołówka - sproszkować, nanieść na kluczyk i poruszać kluczykiem w zamku w obie strony trochę.

> Wkładkę można rozebrać.

Tylko nie zawsze ma to sens, czasem lepiej kupić nową za sto parę złotych. Doczyszczanie mocno zaniedbanej wkładki jest naprawdę pracochłonne.

kup duży odmrażacz w spray'u i lej do skutku. Doświadczalnie przy takim samym problemie doszedłem do odmrażacza.

Potem czyściłem inny zastany zamek odmrażaczem też. Jak już ruszy to wd40, albo inny penetrator, a na koniec biały smar litowy - nie łapie brudu.

A na przyszłość od czasu do czasu używać kluczyka

Jakie auto? Podobno są zamki które taki efekt dają jak ktoś nieumiejętnie je 'próbuje otworzyć'. W sensie jakiś złodziej-amator.

Miałem coś podobnego w Pasku B5. Kluczyka nigdy nie używałem i jak się pilot zepsuł to był problem. Psikanie nic nie dawało. Przez jakiś czas używałem drugich drzwi ale w końcu wybrałem się do polecanego speca od zamków. Koleś mi właśnie powiedział że ktoś próbował ten zamek 'otworzyć siłowo' ale nie umiał. Coś tam się urwało i że jest to typowe.

W czasie kiedy gadał naprawił zamek Trwało chwilę i kosztowało niewiele.

Jak nic innego nie pomoże to rozważ taką sprawę.

W innych autach też zdarzały mi się zastane zamki (głównie w tylnej klapie bo najbardziej się syfi) ale zawsze coś podobnego do wd40 pomagało dosyć szybko.

> Tylko nie zawsze ma to sens, czasem lepiej kupić nową za sto parę złotych. Doczyszczanie mocno

> zaniedbanej wkładki jest naprawdę pracochłonne.

Ale ma się dalej sto parę zł w kieszeni oraz otwiera drzwi oryginalnym kluczem Mi na spokojnie, pierwszy raz w życiu zrobienie takiej wkładki zajęło 2 h, potem już około godziny. Ale każdy robi jak zechce

Smar grafitowy, zadnych tłustych świństw typu WD-40.

ja polecam preparat wurtha...

taki jak ten: http://allegro.pl/wurth-olej-do-zamkow-bebenkowych-spray-i3672686290.html

w stilo zamek nie używany był przez jakieś 6-7 lat...ot tak sprawdzałem czy jeszcze działa...oba stały...dosłownie jak zabetonowane...

porządne przepłukanie tym preparatem i delikatne próby ruszania zamkiem i po jakiś 15 minutach oba puściły...