> Szukanie dalej otwarte...

> Niestety nie trafilo do dealera do ktorego mialo trafic...

a czemu nie zamówisz z produkcji ? Przecież zniżki też będą te same ?

poczekam do stycznia na nowy cennik jesli nic na stocku sie nie znajdzie...

Aktualnie mam oferte na 1.6hdi w fajnym wypasie za 54900, gdzie cennikowo ~72kzl, po rabacie ze strony ~62kzl....

> poczekam do stycznia na nowy cennik jesli nic na stocku sie nie znajdzie...

> Aktualnie mam oferte na 1.6hdi w fajnym wypasie za 54900, gdzie cennikowo ~72kzl, po rabacie ze

> strony ~62kzl....

Dobry rabat Ja z wyprzedaży rocznika kupiłem za -27,5 % od cennika

teraz jest pytanie czy przejdzie diesel, bo jesli tak to jest spora szansa ze usmiech powroci, jak nie to suszenie glowy bedzie dalej...

> teraz jest pytanie czy przejdzie diesel, bo jesli tak to jest spora szansa ze usmiech powroci, jak

> nie to suszenie glowy bedzie dalej...

dizel na miasto hmm. duzo jeździ?

no w sumie ma calkiem sensowna droge na diesla, poza tym moze w koncu zaczniemy sie ruszac i spalanie nie bedzie takim problemem

Takie pytanie z innej beczki: Po co w trakcie jakiegoś tematu nagle "ktoś" zmienia jego temat?

> teraz jest pytanie czy przejdzie diesel, bo jesli tak to jest spora szansa ze usmiech powroci, jak

> nie to suszenie glowy bedzie dalej...

Pewnie bedzie problem z dpf'em, chciaz u francuzow podobno latwiejszy w ewentualnym czyszczeniu i nie powodujacy przybywania oleju

fakt nie wzialem pod uwage obecnosci FAP'u ... no nic, powaznie mysle na temat tego auta przy takiej cenie to nawet po 2 latach nie powinnismy byc mocno stratni

> fakt nie wzialem pod uwage obecnosci FAP'u ... no nic, powaznie mysle na temat tego auta przy

> takiej cenie to nawet po 2 latach nie powinnismy byc mocno stratni

Fakt, tam FAP, nie DPF . Jak dobra cena, to brac . Moze okazac sie lepszym wyborem od trzygara 1.2, ktory jest swieza konstrukcja.

A jesli konstrukcji FAP'a nie zmienili, to jak kiedys sie zapcha, to wyjmiesz filtr i wymyjesz jak to robi wiele osob

jednak francuzom czasami cos wyjdzie dobrego

> jednak francuzom czasami cos wyjdzie dobrego

Czasem tak

Tak wiec do salonu, przejedz sie klekotem, moze przypadnie do gustu .

EDIT:

Gdybys juz nim jezdzil to zwroc uwage w jakim tempie nagrzewa sie silnik i czy szybko robi sie w kabinie mimo nierozgrzanego motoru. W wielu dieslach w kabinie zima sie marznie, wiec lepiej sprawdzic przed zakupem aby Twoja druga polowa nie narzekala na ogrzewanie

O zesz.... co model to coraz lepiej...

Niedlugo wrocimy do deski ktora byla wyzej - Fiata Cinquecento

uff..juz myslalem ze ja jakis dziwny jestem

> Widzialem na wlasne oczy, przyslania gorna czesc kola kierownicy. Chcieli dobrze, samochod fajny,

> ale z tymi zegarami to akurat im troche nie wyszlo . Podobnie, a nawet chyba gorzej jest w

> 308.

Jak ktoś nie jest z przeproszeniem kurduplem w rozmiarze 10-latka, albo zgarbionym troglodytą i jednocześnie potrafi zająć właściwą pozycję za kółkiem, to jest w stanie niemal do zera zlikwidować przysłanianie.

> uff..juz myslalem ze ja jakis dziwny jestem

Ostatnio nie kupowalem "Motor"u ze wzgledu na miejsce zamieszkania wiec nie widzialem tych nowych wynalazkow w srodku...ale powiem szezrze - to jest masakra

> Gdybys juz nim jezdzil to zwroc uwage w jakim tempie nagrzewa sie silnik i czy szybko robi sie w

> kabinie mimo nierozgrzanego motoru. W wielu dieslach w kabinie zima sie marznie, wiec lepiej

> sprawdzic przed zakupem aby Twoja druga polowa nie narzekala na ogrzewanie

lekki OT

po jakim czasie przy temperaturach koło zera, zaczyna u Ciebie leciec letnie powietrze, a kiedy jest temperatura jest optymalna? i wskaźnik stoi w wiadomym miejscu

jazda miejska

> lekki OT

> po jakim czasie przy temperaturach koło zera, zaczyna u Ciebie leciec letnie powietrze, a kiedy

> jest temperatura jest optymalna? i wskaźnik stoi w wiadomym miejscu

> jazda miejska

Letnie powietrze u mnie zaczyna leciec po okolo 2 minutach, ale ja mam PTC .

A co do samego silnika, to zalezy od warunkow jazdy. Jesli tocze sie powoli, albo jazda z obrotami ponize 2000 to potrzeba z 8-10 km aby wskazowka wyladowala w polowie skali, tak jak powinna. Gdy podczas jazdy utrzymuje 2000 i troche ponad to nagrzewa sie troche szybciej.

Jednak dobrze miec kogos znajomego kto sie przylozy do wyszukania czegos, z racji swiat pewnie przed sylwestrem zaczniemy procedure rejestracji

Allure, 1.2, z czujnikami cofania, alarmem, lakierem metallic, podlokietnikiem, 50200

> Jednak dobrze miec kogos znajomego kto sie przylozy do wyszukania czegos, z racji swiat pewnie

> przed sylwestrem zaczniemy procedure rejestracji

> Allure, 1.2, z czujnikami cofania, alarmem, lakierem metallic, podlokietnikiem, 50200

majac oferte na 54 koła za 1,6 hdi wziales dychawiczne 1,2 w benzynie?

1.6 hdi z super system start&stop, troszke sie go boje,

1.2 bo tanszy, bo taki mial byc na poczatku.

Poza tym hdi bylo w malomeskim kolorze cos a'la losos, tutaj jest piaskowy, przynajmniej nie bede sie wstydzil wsiadac

> 1.6 hdi z super system start&stop, troszke sie go boje,

Ja ma obawy do tych nowych 3-garow, a szczegolnie z T. Wiele z nich to nowe jednostki i na pewno beda mialy wady wieku dzieciecego.

Start&stop da sie wylaczyc i pewnie rowniez na stale.

to jest N/A, w dodatku jak narazie bezproblemowe.

w e-hdi system start&stop realizowany jest przez alternator, on szarpie osprzetem i motor odpala, widze spore koszta jak cos sie posypie

> to jest N/A, w dodatku jak narazie bezproblemowe.

To wiem, ze N/A

> w e-hdi system start&stop realizowany jest przez alternator, on szarpie osprzetem i motor

> odpala, widze spore koszta jak cos sie posypie

To faktycznie chyba jakis wynalazek, zazwyczaj to pewnie rozrusznik odpala.

Tak czy inaczej jak najszybciej bym to wylaczyl na stale.

> To faktycznie chyba jakis wynalazek, zazwyczaj to pewnie rozrusznik odpala.

> Tak czy inaczej jak najszybciej bym to wylaczyl na stale.

W PSA altek jest odwracalny i wspomaga rozrusznik. System podobno jest przewidziany na 100 tys rozruchów (nie licząc aku który padnie pewnie dużo szybciej).

> Zawsze mnie zastanawiało, dlaczego ludzie tak mocno zawężają sobie wybór modelu samochodu (zarówno

> przy kupowaniu nowego jak i używanego).

> Przykładowo, obecnie w segmencie B jest przynajmniej 20 modeli, a zwykle wybierają wśród 2 - 3

> modeli (wybór typu: 208 czy Corsa).

> Może to kwestia nieznajomości oferty rynkowej albo bliskości dilera?

Bliskość dealera, a w dalszej kolejności serwisu itd. to duży argument w aucie na codziennym.

Wygląd też ma znaczenie, bo kupować cś na co ne można patrzeć to już sadomachizm.

I okazuje się, że wybó jest już bardzo zawężony

A jak dojdą specyficzne wymagania co do wyposażenia itd. to czasem moe braknąć modeli na rynku