Witam

Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli jesień zima.

Miał ktoś takie objawy??

Co ewentualnie trzeba wymienić??

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

w magentisie mam sprzęgło i tuleje...podobno za lekkie ślizganie się sprzęgła odpowiada tuleja

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

Trzeba wymienic sprzeglo

To znana przypadłość aut z tymi silnikami (Accord, Civic, CRV, FRV).

Docisk jest zbyt slaby i puszcza.

Mozna wymienic na sprzeglo z TypeSa (Accord 8 gen 2.2 iDTEC), ktory ma fabrycznie 180 KM i mocniejsze sprzęgło. Wymaga to podtoczenia jednego elementu i wtedy pasuje.

Ostatnio pojawił się też wzmacniany Sachs.

Generalnie to najslabszy punkt tych aut. Niektorzy przy mocnych programach wymieniali sprzeglo co druga wymiane oleju

Sa tez wzmacniane zestawy z CG Motorsport z UK. Podobno tez sprzeglo Sachsa ma lekko zmieniona konstrukcje i nasz polski spec od sprzęgieł, p. Radzikowski będzie je mógł wzmocnić.

A jak wymienisz sprzęgło to pamietać, żeby nie butować na niskich biegach i nie cisnąć w podłoge jak obroty są ponizej 2tys.

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

niestety standard w tych autach....

sprzeglo do wymiany

> Sa tez wzmacniane zestawy z CG Motorsport z UK.

Nie wiedzialem, ze Cytryn&Gumiak przeniesli tam biznes ;-).

> Nie wiedzialem, ze Cytryn&Gumiak przeniesli tam biznes ;-).

Ja tam nie wiem jak sie nazywaja

Ale to chyba nie Twoi znajomi

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

Teśc przechodził to samo w swoim accordzie przy 110 tys, gdzie auto jeździło tylko w trasie bez żadnego upalania, typowo emerycka jazda.

Pojechal do serwisu, serwisant znał to przypadłość, więc wsiadł z teściem za kółko i zrobił kilka kilometrów zmieniając biegi pod czerwonym polem. Jednym słowem konkretnie go przepalil.

Od tamtej pory nie bylo mowy o ani jednym uslizgu.

Wg serwisanta przy zbyt spokojnej jeździe, na tarczy sprzęgła zbiera się pył czy coś takiego.

Objawy identyczne jak u Ciebie, tez bylo to w okresie zimowym i tez było brane pod uwagę wymiana sprzęgła.

Może to śmieszne, ale po działało i przez kolejne 30 tys kilometrów wszystko było tak jak powinno być, aż do sprzedaży auta.

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

Tak, kolega w Accordzie 2.2, przy AFAIR niecalych 100kkm

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

sprzeglo

> Witam

> Auto jak w temacie. Efekt ślizgającego sprzęgła który pojawia się tylko w okresach chłodnych czyli

> jesień zima.

> Miał ktoś takie objawy??

> Co ewentualnie trzeba wymienić??

Ten typ tak ma. Przepalic go solidnie, pokrecic wysoko, pozmieniac biegi dynamicznie i moze przejdzie. Jesli nie przejdzie to niestety sprzeglo wkrotce do wymiany. I najlepiej nie bawic sie w polsrodki tylko od razu pakowac sprzeglo od Acc VIII Type-S z ta mala modyfikacja co Filipfm opisal.

> Ten typ tak ma. Przepalic go solidnie, pokrecic wysoko, pozmieniac biegi dynamicznie i moze

> przejdzie. Jesli nie przejdzie to niestety sprzeglo wkrotce do wymiany. I najlepiej nie bawic

> sie w polsrodki tylko od razu pakowac sprzeglo od Acc VIII Type-S z ta mala modyfikacja co

> Filipfm opisal.

Upalana regularnie 2,2 7gen 07r taki sam objaw

Tylko wymiana

> Trzeba wymienic sprzeglo

> To znana przypadłość aut z tymi silnikami (Accord, Civic, CRV, FRV).

> Docisk jest zbyt slaby i puszcza.

> Mozna wymienic na sprzeglo z TypeSa (Accord 8 gen 2.2 iDTEC), ktory ma fabrycznie 180 KM i

> mocniejsze sprzęgło. Wymaga to podtoczenia jednego elementu i wtedy pasuje.

> Ostatnio pojawił się też wzmacniany Sachs.

> Generalnie to najslabszy punkt tych aut. Niektorzy przy mocnych programach wymieniali sprzeglo co

> druga wymiane oleju

> Sa tez wzmacniane zestawy z CG Motorsport z UK. Podobno tez sprzeglo Sachsa ma lekko zmieniona

> konstrukcje i nasz polski spec od sprzęgieł, p. Radzikowski będzie je mógł wzmocnić.

> A jak wymienisz sprzęgło to pamietać, żeby nie butować na niskich biegach i nie cisnąć w podłoge

> jak obroty są ponizej 2tys.

Tylko w sumie nie wiadomo co lepsze, czy pakowac z type s czy cg motorsport.

Moim zdaniem jednak chyba osobiscie na cg bym sie zdecydowal - duza opcja sprzegiel od seryjnych wzmacnianych po typowe spieki.Baaa nawet zamiennik dwumasowego kola maja - jednomasowe.

> Tylko w sumie nie wiadomo co lepsze, czy pakowac z type s czy cg motorsport.

> Moim zdaniem jednak chyba osobiscie na cg bym sie zdecydowal - duza opcja sprzegiel od seryjnych

> wzmacnianych po typowe spieki.Baaa nawet zamiennik dwumasowego kola maja - jednomasowe.

Ostatnio wykombinowali jakies dwutarczowe

A co do hardkorowych rozwiązań to z zestawem 8 panelowym i jednomasą to jezdzi w PL jeden UFOk z takim zestawem - obecnie 220KM i 470 Nm

> Ostatnio wykombinowali jakies dwutarczowe

> A co do hardkorowych rozwiązań to z zestawem 8 panelowym i jednomasą to jezdzi w PL jeden UFOk z

> takim zestawem - obecnie 220KM i 470 Nm

Mozesz jakims linkiem rzucic odnosnie tego dwutarczowego?

> Mozesz jakims linkiem rzucic odnosnie tego dwutarczowego?

Linka do FB

Wg. mnie w zupełności starczy do serii kpl. z type S lub nowy model sachsa

> Wg. mnie w zupełności starczy do serii kpl. z type S lub nowy model sachsa

Seria może i to przeżyje,ale chcąc to podkręcić (a moim zdaniem to ma same plusy w silniku 2.2). Trzeba szukać rozwiązań nieseryjnych.

Dla przykładu moja krowa (crv) przy serii sprzęgle i mocy na sprzęgło muszę x2 uważać.Bo w ośce koła będą buksować,a tutaj jak zepnie 4x4 to tym bardziej sprzęgło po tyłku dostanie.

A nr. katalogowy tego sachsa ktos zna?

> Seria może i to przeżyje,ale chcąc to podkręcić (a moim zdaniem to ma same plusy w silniku 2.2).

> Trzeba szukać rozwiązań nieseryjnych.

> Dla przykładu moja krowa (crv) przy serii sprzęgle i mocy na sprzęgło muszę x2 uważać.Bo w ośce

> koła będą buksować,a tutaj jak zepnie 4x4 to tym bardziej sprzęgło po tyłku dostanie.

> A nr. katalogowy tego sachsa ktos zna?

To jest wzmacniane

3000.954.285-S

Normalne jest podobno bez S na końcu - Jak Psikuta bez S

> Teśc przechodził to samo w swoim accordzie przy 110 tys, gdzie auto jeździło tylko w trasie bez

> żadnego upalania, typowo emerycka jazda.

> Pojechal do serwisu, serwisant znał to przypadłość, więc wsiadł z teściem za kółko i zrobił kilka

> kilometrów zmieniając biegi pod czerwonym polem. Jednym słowem konkretnie go przepalil.

> Od tamtej pory nie bylo mowy o ani jednym uslizgu.

> Wg serwisanta przy zbyt spokojnej jeździe, na tarczy sprzęgła zbiera się pył czy coś takiego.

> Objawy identyczne jak u Ciebie, tez bylo to w okresie zimowym i tez było brane pod uwagę wymiana

> sprzęgła.

> Może to śmieszne, ale po działało i przez kolejne 30 tys kilometrów wszystko było tak jak powinno

> być, aż do sprzedaży auta.

Pomogło to co radziłeś Jeszcze tylko na 5 biegu około 2000 obrotów ma lekki poślizg ale jest duuużo lepiej. Dzięki na dobra radę