A wiec niche marka Citroen od 1-Mar-2014 zacznie (u mnie) dawac 6 lat gwarancji bez limitu km od zderzaka do zderzaka[...]

I teraz -- ciekawi mnie jak to ma sie w EU - jak awaryjne sa te F, ef, ef?[...]

Bo - 6 lat, no limit jest tylko na DS 3, 4 & 5 + C4 Picasso, reszta tu co mamy C3, C4, C5 & C4 AirCross (cokolwiek to jest[...] ma dalej tylko 5 lat ograniczone km[...]

Dodatkowo DS dostal 6 lat ROadside assistance w cenie[...]

I teraz czytam PR Citroen i mowia, "wiemy, ze w przeszlosci mielismy ogromne klopoty z Q, i nasze badania wykazaly, ze zeby klient nas wzial pod uwage potrzebujemy min 5 lat gwarancji ... inaczej nikt nas nie kupi... 6 lat i bez limitu km, ma zapewnic to dodatkowe bezpieczenstwo.,,"

Ale jak go pismaki przyparly to ... C3, C4, C5 nie zostana objete dodatkowym rokiem[...]

Wiec czy w DS sie poprawila i czy rzeczywiscie te wszelkie C4, C5 ... sa takie kiepskie?

Niesity u mnie w zadnych stats Citroen nie jest brany pod uwage[...]

To coś czerwone na zdjęciu... ależ to paskudne

> To coś czerwone na zdjęciu... ależ to paskudne

Wydaje się być godnym następcą FJ Cruiser w kategorii uroda

chińczyki trzymają się mocno widać, dopiero co kupili PSA

> I teraz -- ciekawi mnie jak to ma sie w EU - jak awaryjne sa te F, ef, ef?[...]

niektórzy mówią, że a`fe, to wtedy reszta się oburza, a to będzie pewnie produkcja PRC, a DSy ładne

Służbowo jeżdżę Citroenem Berlingo. Tuż po zakończeniu 3 letniej gwarancji pojawiło się kilka kosztownych i niespodziewanych wydatków

W PL gwarancja jest standardowo na 2 lata lakier 3 (i dobrze bo w C4 gniją maski aluminiowe tzn się utleniają - wymieniliśmy taką maskę na gwarancji u mojej teściowej)

można rozszerzyć przedłużyć gwarancję za $$$ ale nie wiem ile to teraz kosztuje. ale gwarancja taka to w sumie nie gwarancja tylko kontrakt serwisowy i nie obejmuje wszystkiego.

a zawieszenie czyli łączniki końcówki itp w teorii obięte są gwarancją roczną lub 60kkm co nastąpi wcześniej po tym czasie nie ma szans zeby uwzględnili ze to wada fabryczna.

A nowe C4 Picasso jest genialne szkoda że mniejsze od poprzednika

> Służbowo jeżdżę Citroenem Berlingo. Tuż po zakończeniu 3 letniej gwarancji pojawiło się kilka

> kosztownych i niespodziewanych wydatków

tzn co ?

bo moje berlingo w listopadzie skończyło 3lata, na liczniku 100kkm i na razie jeździ

wymienione były łączniki stabilizatora i tyle

a lekko nie ma bo auto jeździ po budowie

brat ma 406 (300kkm), mama C1 (60kkm) i ja tam tragedii nie widzę

Po 65kkm rozpadło się sprzęgło (wysprzęglik/łożysko), rolka i napinacz alternatora, a teraz terkocze rozrząd (zapewne jakaś rolka i/lub napinacz), do tego zawieszenie stuka jakby wszystko się rozpadało, a na szarpakach nie odnajdują luzów. Łączniki wymienione, zatem pewnie amorki albo ich górne mocowania się kończą. Wszystko trochę za szybko nawet w porównaniu do Daewoo Auto od nowości w firmie, ma 4 lata, jeździ po normalnych drogach - zwykle 1osoba na pokładzie + max 100kg ładunku.

> Po 65kkm rozpadło się sprzęgło (wysprzęglik/łożysko), rolka i napinacz alternatora, a teraz

> terkocze rozrząd (zapewne jakaś rolka i/lub napinacz), do tego zawieszenie stuka jakby

> wszystko się rozpadało, a na szarpakach nie odnajdują luzów. Łączniki wymienione, zatem pewnie

> amorki albo ich górne mocowania się kończą. Wszystko trochę za szybko nawet w porównaniu do

> Daewoo Auto od nowości w firmie, ma 4 lata, jeździ po normalnych drogach - zwykle 1osoba na

> pokładzie + max 100kg ładunku.

jak rozrząd hałasuje to powiem tak auto dostaje nieźle w palnik bo terkocze łańcuszek spinający wałki. bo rozumie ze jak berlingo to 1,6hdi.

Mój Peugeot też to miał wymieniane przy 120kkm

Kiedys byla opinia, ze psuja sie, ze hoho. Teraz jakos nie widze popsutych citroenow na poboczu. U nas jest krotsza gwaranjca. DS w PL jest malo popularny bo drogi.

> Kiedys byla opinia, ze psuja sie, ze hoho. Teraz jakos nie widze popsutych citroenow na poboczu. U

> nas jest krotsza gwaranjca. DS w PL jest malo popularny bo drogi.

ds5 jest tylko z 10 tyś droższy od C5 której jest na pęczki.

oczywiście mówimy o podobnym wyposażeniu i silniku. Czyli róznica cenowa to nawet nie 10% czyli jakoś masakrycznie dużo to nie jest z ważywszy na wydatek ponad 100 tyś.

> Wiec czy w DS sie poprawila i czy rzeczywiscie te wszelkie C4, C5 ... sa takie kiepskie?

Tak samo kiepskie jak pozostałe europejskie.

> C4 AirCross (cokolwiek to jest[...]

C4 Aircross to Mitsubishi ASX sprzedawane przez Citroena.

Choć Citroeny (w większości przypadków) są teraz łądne, to ja bym Citroena ani Peugeota nie kupił - za dużo tam elektroniki nad którą chyba francuzi nie panują. Poza tym jakościowo IMHO słabe. Kilka lat temu przez kilka tygodni jeździłem służbowym Peugeotem 207 (ten sam koncern, ta sama technika co Citroen C3) i to jeden z najgorszych samochodów jakim jeździłem. Miał chyba ze 3 lata i circa 50 000 km. Jak przyszedł mróz to nie zapalił sam, po takim okresie miał już wydech burczący jakby gdzieś była dziura, coś pukało w zawieszeniu, plastiki trzeszczały przy jeździe po nierównościach, a silnik był w środku bardoz słyszalny i miał nieprzyjemny dźwięk. Jeszcze jeden dziwny feature - jak się otwierało drzwi i zapalało się światełko oświetlenia wnętrza, to drgały wskazówki na obrotomierzu i prędkościomierzu. Bo doświadczeniach z tym złomem bałbym się kupić cokolwiek produckji PSA

A kto za Citroena realnie placi >100

Tam sa kolosalne rabaty zwykle

> Po 65kkm rozpadło się sprzęgło (wysprzęglik/łożysko), rolka i napinacz alternatora, a teraz

> terkocze rozrząd (zapewne jakaś rolka i/lub napinacz), do tego zawieszenie stuka jakby

> wszystko się rozpadało, a na szarpakach nie odnajdują luzów. Łączniki wymienione, zatem pewnie

> amorki albo ich górne mocowania się kończą. Wszystko trochę za szybko nawet w porównaniu do

> Daewoo Auto od nowości w firmie, ma 4 lata, jeździ po normalnych drogach - zwykle 1osoba na

> pokładzie + max 100kg ładunku.

dziwna sprawa zwłaszcza problemy z silnikiem który uważany jest za dość udany

u nas jest kilkanaście partnerów/berlingo IMO tragedii nie ma, auta się sypią bo jeżdżą po klamki w błocie

ale tak samo sypią się inne, np kaszkaje, skody czy dustery

(wentylatory chłodnicy, rozruszniki, paski itd)

mój stosunkowo mało jeździł po błocie, więc i awarii nie było

> A kto za Citroena realnie placi Tam sa kolosalne rabaty zwykle

oj zdziwiłbyś się90 tyś za c5 to norma była w zeszłym roku.

> oj zdziwiłbyś się90 tyś za c5 to norma była w zeszłym roku.

Z jakim rabatem?

Ja nim jeżdżę od roku i zwykle trzymam obroty na poziomie 1,5-2,5k - wciąga wtedy średnio 6,5l/100km po Warszawie. Raz w miesiącu zasiada szefu i robi nim jakieś 50-100km w tarsie, ale wtedy spalanie skacze pod 8l/100km, więc pewnie ciśnie ostro. Jednak robi to tak rzadko, że można to zaliczyć do "przedmuchania raz na jakiś czas". Wcześniej jeździła też kobitka jakiś czas, która wg mnie obierała trochę za niski zakres obrotów (jakieś 1100-1700) i przypuszczam, że to mogło się przyczynić do szybszego zgona sprzęgła ale czy rozrządu?

> C4 Aircross to Mitsubishi ASX sprzedawane przez Citroena.

> Choć Citroeny (w większości przypadków) są teraz łądne, to ja bym Citroena ani Peugeota nie kupił -

> za dużo tam elektroniki nad którą chyba francuzi nie panują. Poza tym jakościowo IMHO słabe.

> Kilka lat temu przez kilka tygodni jeździłem służbowym Peugeotem 207 (ten sam koncern, ta sama

> technika co Citroen C3) i to jeden z najgorszych samochodów jakim jeździłem. Miał chyba ze 3

> lata i circa 50 000 km. Jak przyszedł mróz to nie zapalił sam, po takim okresie miał

> już wydech burczący jakby gdzieś była dziura, coś pukało w zawieszeniu, plastiki trzeszczały

> przy jeździe po nierównościach, a silnik był w środku bardoz słyszalny i miał nieprzyjemny

> dźwięk. Jeszcze jeden dziwny feature - jak się otwierało drzwi i zapalało się światełko

> oświetlenia wnętrza, to drgały wskazówki na obrotomierzu i prędkościomierzu. Bo

> doświadczeniach z tym złomem bałbym się kupić cokolwiek produckji PSA

jezdze czasem 207 1.6HDI ma AFAIR 80kkm, nie zauwazylem nic podobnego, jedyne awarie to rozszczelnienie A/C i parokrotne problemy ze stykami w kostkach zarowek od mijania.

> Bo - 6 lat, no limit jest tylko na DS 3, 4 & 5 + C4 Picasso, reszta tu co mamy C3, C4, C5 &

> C4 AirCross (cokolwiek to jest[...] ma dalej tylko 5 lat ograniczone km[...]

DS4 to mechanicznie C4, także jak zwykle marketing górą - niby DS4 będzie bardziej niezawodny choć pod maską i w kabinie jest to samo

> Z jakim rabatem?

Pewnie 27-29%

C4 AirCross = Mitsu ASX

> C4 AirCross = Mitsu ASX

Nie ma sie co dziwic, jakiegos Citroen - jeszcze zadnego w tym roku nie spotkalem - marka niche, [...]

> C4 AirCross = Mitsu ASX

a co najlepsze produkowany ten citroen jest w japoni

więc może jakość będzie wyższa