Jestem już desperatem zwracającym się o naprowadzenie na powód wycia skrzyni. Poprzedni właściciel jeździł z za małą ilością oleju a potem wlał jakiś gęsty "cudowny" środek. Próbowałem Fuchsa Titan 80W90 z MoS, potem płukanie skrzyni i zalanie porządnego oleju jak producent nakazał - nie pomagało. Skrzynia została rozebrana przez mojego mechanika który 14 lat pracował w ASO Hondy, dopiero w tym roku przeszedł "na swoje". Człowiek który wie co robi, zajmuje się też przygotowywaniem samochodów dla sportu.

Po rozebraniu obejrzał łożyska i zęby w skrzyni, musiał wyczyścić wszystko ze szlamu jaki zostawił Fuchs, według niego do wymiany było jedno łożysko ale nalegałem żeby wymienił 4 - po 2 główne na każdym wałku. Na zębach nie zauważył zużycia. Skrzynia zalana nowszym odpowiednikiem Castrola TAF-X 75W90, efekt... wyje identycznie jak wyło wcześniej. A kupa pieniędzy na to poszła

Wyje od 60 do 85km/h, nie ważne na którym biegu, przy dodawaniu gazu, przy utrzymywaniu stałej prędkości cisza, przy hamowaniu silnikiem jeśli wyje to bardo cicho albo tylko mi się wydaje że cokolwiek słyszę - tak na granicy słyszalności albo wcale. Wyje też na 1 i 2 biegu przy ruszaniu, jeśli nie przekraczam 3,5 tys. obrotów.

Co to za licho jest? Może spotkał się już z takim wyciem w tym modelu. Żałuję że nie wymieniliśmy łożysk mechanizmu różnicowego, ale nie mogliśmy znaleźć poza ASO gdzie cena sięgała 300zł/sztukę, a moje nie wyglądały na przegrzane, nie miały luzów. Pomocy

Jakie auto ?

Do sprawdzenia lozyska i zeby mechanizmu roznicowego.

> Wyje od 60 do 85km/h, nie ważne na którym biegu, przy dodawaniu gazu, przy utrzymywaniu stałej

> prędkości cisza, przy hamowaniu silnikiem jeśli wyje to bardo cicho albo tylko mi się wydaje

> że cokolwiek słyszę - tak na granicy słyszalności albo wcale. Wyje też na 1 i 2 biegu przy

> ruszaniu, jeśli nie przekraczam 3,5 tys. obrotów.

> Co to za licho jest? Może spotkał się już z takim wyciem w tym modelu. Żałuję że nie wymieniliśmy

> łożysk mechanizmu różnicowego, ale nie mogliśmy znaleźć poza ASO gdzie cena sięgała

> 300zł/sztukę, a moje nie wyglądały na przegrzane, nie miały luzów. Pomocy

Sam sobie odpowiedziałeś - mechanizm różnicowy.

Tryby w dyfrze masz zużyte. Mam to samo. I ostatnio ktoś znajomy mówił, że też w Toyocie mu dyfer wyje.

Wychodzi na to, że trzeba dbać o te japońskie trybiki albo pogodzić się z wyciem?

> Po rozebraniu obejrzał łożyska i zęby w skrzyni, musiał wyczyścić wszystko ze szlamu jaki zostawił

> Fuchs,

skąd pewność, ze to Fuchs zostawił ten szlam, przecież wcześniej skrzynia jeździła na innych olejach, a na Fuchsie ponoć stosunkowo niedlugo

Dałem ten temat też na inne forum, bardziej fachowe, oto co mi odpowiedzieli:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=13491555#13491555

Nie wydaje mi się że to łozyska róznicowego, w Hondzie wyły tylko przy skręcaniu.

Tak czy siak wygląda że to zęby, czy to różnicowego czy inne. Pytanie brzmi, czy jazda z tym jest bezpieczna i skąd wziąć dobrą skrzynię - Allegro odpada, tam to się odbywa na zasadzie: sprowadzamy cokolwiek jak najtaniej, demontujemy z tego części a niech się potem kupujący martwi jak coś jest nie tak, najwyżej nam odeśle i kasę oddamy, nic nie tracimy.

Jak się bawiłem w szukanie używanej skrzyni i przekładki, to sobie obiecałem że nigdy więcej, tylko remont. Teraz remont u sprawdzonego człowieka też zawiódł. Mam dość, czekam na popularyzację samochodów elektrycznych, bez skrzyń biegów.

> skąd pewność, ze to Fuchs zostawił ten szlam, przecież wcześniej skrzynia jeździła na innych

> olejach, a na Fuchsie ponoć stosunkowo niedlugo

Obstawiam że to Fuchs, bo przed jego zalaniem skrzynia była płukana.

> Obstawiam że to Fuchs, bo przed jego zalaniem skrzynia była płukana.

jak glutem wcześniej jakimś zalana była to płukanie wszystkiego mogło nie wyczyścić.

Daj sobie na luuuzzz.

Zrób głośniej radio a za kasę którą wydasz na kolejny remontskrzyni idź z żoną na kolacje, będzie większy pożytek

Remontować już tego nie będę, bo jeśli to zęby, to i tak się tego nie uratuje. Łozyska róznicowego by wyły przy skręcaniu bo wtedy pracują. Poza tym jak czytam to u innych jak wył róznicowy to też przy hamowaniu silnikiem. Tu to raczej zęby przekładni, więc oleję albo wymienię skrzynię jak kiedyś przypadkiem znajdę dobrą z rozbitka.

> Remontować już tego nie będę, bo jeśli to zęby, to i tak się tego nie uratuje. Łozyska róznicowego

> by wyły przy skręcaniu bo wtedy pracują. Poza tym jak czytam to u innych jak wył róznicowy to

> też przy hamowaniu silnikiem. Tu to raczej zęby przekładni, więc oleję albo wymienię skrzynię

> jak kiedyś przypadkiem znajdę dobrą z rozbitka.

Jak nie jesteś emocjonalnie związany z samochodem to sprzedaj i kup coś lepszego będziesz miał z głowy.

Nie, bo wszystko inne jest cacy, a jak mam znowu szukać i ulepy oglądać to mi się nie chce

> Do sprawdzenia lozyska i zeby mechanizmu roznicowego.

Poszukaj jakiegoś doświadczonego mechanika od skrzyń biegów. Po dźwięku powinien dać odpowiedź czy wyją zęby przekładni głównej czy może jednak jej łożyska