Często skracam sobie drogę w ten sposób. Wydaje mi się że nie łamię przepisów. Gdybym napotkał na to mogą się przyczepić?

nie mozna

> nie mozna

a dlaczego?

> nie mozna

Sygnalizator jest zwykły, nie kierunkowy. Więc IMO można, tylko zawracać odrobinę później, żeby nie stać pod prąd na poprzecznej.

> Często skracam sobie drogę w ten sposób. Wydaje mi się że nie łamię przepisów. Gdybym napotkał na

> to mogą się przyczepić?

Przecież masz dwa pasy z nakazem jazdy prosto. Nawet jakby była możliwość skrętu w lewo to i tak nie możesz zawrócić. Musi być strzałka pozwalająca na zawrócenie.

> Przecież masz dwa pasy z nakazem jazdy prosto. Nawet jakby była możliwość skrętu w lewo to i tak

> nie możesz zawrócić. Musi być strzałka pozwalająca na zawrócenie.

Jeśli na sygnalizatorze nie ma strzałek to można zawracać. Jeśli na sygnalizatorze jest strzałka to możemy wykonać tylko manewry zaznaczone strzałką. Znaki nad sygnalizatorem nie są znakami nakazu (kwadratowe tabliczki - znaki informacyjne; znaki nakazu są okrągłe na niebieskim tle), druga sprawa hierarchia: najpierw światła i to co na nich, a potem znaki pionowe i poziome

> Sygnalizator jest zwykły, nie kierunkowy. Więc IMO można, tylko zawracać odrobinę później, żeby nie

> stać pod prąd na poprzecznej.

Wiem, ale wtedy zblokowałbym tych z naprzeciwka, którzy ewentualnie chcieliby skręcać tam w lewo.

> Przecież masz dwa pasy z nakazem jazdy prosto. Nawet jakby była możliwość skrętu w lewo to i tak

> nie możesz zawrócić. Musi być strzałka pozwalająca na zawrócenie.

No właśnie nie ma. Strzałka jest chwilę wcześniej na tej powierzchni wyłączonej z ruchu i otoczonej słupkami. Oznakowania pionowego też żadnego.

> No właśnie nie ma. Strzałka jest chwilę wcześniej na tej powierzchni wyłączonej z ruchu i otoczonej

> słupkami. Oznakowania pionowego też żadnego.

Coś więcej trzeba tłumaczyć? Czerwoną miejsce gdzie kończy się pas do jazdy na przeciwko (tymczasowy bo roboty drogowe).

> druga sprawa hierarchia: najpierw światła i to co na nich, a potem znaki pionowe i poziome

Dobrze, ale o ile zakaz nie wynika z innych przepisów. A w tym wypadku wynika, ponieważ user znajduje się na pasie, z którego można pojechać na wprost albo skręcić w prawo.

> Coś więcej trzeba tłumaczyć? Czerwoną miejsce gdzie kończy się pas do jazdy na przeciwko

> (tymczasowy bo roboty drogowe).

OK. Wszystko wyjaśnione. Dzięki za pomoc.

> a dlaczego?

spojrz na oznakowanie poziome

> Sygnalizator jest zwykły, nie kierunkowy. Więc IMO można, tylko zawracać odrobinę później, żeby nie

> stać pod prąd na poprzecznej.

Nie można . Znaki poziome wykluczają zawracanie-jest tylko kierunek do przodu i w prawo.

> Często skracam sobie drogę w ten sposób. Wydaje mi się że nie łamię przepisów. Gdybym napotkał na

> to mogą się przyczepić?

Trzeba było zawracać na BP

> Jeśli na sygnalizatorze nie ma strzałek to można zawracać. Jeśli na sygnalizatorze jest strzałka to

> możemy wykonać tylko manewry zaznaczone strzałką. Znaki nad sygnalizatorem nie są znakami

> nakazu (kwadratowe tabliczki - znaki informacyjne; znaki nakazu są okrągłe na niebieskim tle),

> druga sprawa hierarchia: najpierw światła i to co na nich, a potem znaki pionowe i poziome

To nie są znaki informacyjne, przy sygnalizatorach są znaki F-11 wskazujące dopuszczony kierunek jazdy.

Zawracanie w tym konkretnym przypadku jest wykroczeniem i "premiowane" jest 250 złotowym mandatem i 5-ma punktami karnymi.

> Trzeba było zawracać na BP

Tam jest chyba na żółto wymalowana pojedyncza ciągła.

> Tam jest chyba na żółto wymalowana pojedyncza ciągła.

Wiem, ale sporo kierowców tak robi.

4 lata remontu, wszyscy mają go dość a tu jeszcze buble do poprawki.

> Wiem, ale sporo kierowców tak robi.

> 4 lata remontu, wszyscy mają go dość a tu jeszcze buble do poprawki.

Tak samo jak jadąc na Toruń nie można skręcić we Wieniecką (teoretycznie)

> 4 lata remontu, wszyscy mają go dość a tu jeszcze buble do poprawki.

Dzień w dzień jadę ze szpitala na Toruńską, więc muszę dymać aż do Kapitulnej.

Tak czy siak, zgodnie z przepisami nie da się zawrócić nigdzie wcześniej.

Podepnę się

a tutaj można zawracać? Serio pytam

> Podepnę się

> a tutaj można zawracać? Serio pytam

jak wczesniej nie ma zakazu to mozna

> jak wczesniej nie ma zakazu to mozna

no właśnie zakazu nie widziałem i zawróciłem.

Ufff

> Tak samo jak jadąc na Toruń nie można skręcić we Wieniecką (teoretycznie)

Cały ten projekt drogi jest do...

kitu.

Jedyny sensowny wyjazd z Zazamcza po południowej stronie torów w stronę Torunia, to Wieniecka. Hutniczą się nie da, a wzdłuż garaży po trylince szkoda auta.

> Dzień w dzień jadę ze szpitala na Toruńską, więc muszę dymać aż do Kapitulnej.

> Tak czy siak, zgodnie z przepisami nie da się zawrócić nigdzie wcześniej.

A nie lepiej Obwodową i Kapitulną?

Tyle, że tam korki.

> Podepnę się

> a tutaj można zawracać? Serio pytam

Nie można zawracać w takich przypadkach:

Tu jeszcze fajnie wyjaśnione, jakby ktoś z filmu nie rozumiał:

http://poznajtesty.blogspot.com/2012/03/gdzie-nie-wolno-zawracac-na.html

> A nie lepiej Obwodową i Kapitulną?

> Tyle, że tam korki.

Kapitulna stoi zazwyczaj już od świateł przy Urzędzie Pracy. Najszybciej jest niestety po trylince.

> Kapitulna stoi zazwyczaj już od świateł przy Urzędzie Pracy. Najszybciej jest niestety po trylince.

Wiem. Tylko żal zawieszenia.

XXI wiek i trylinka

> XXI wiek i trylinka

Co od niej chcesz? Mam nią wyłożone parę m.kw. przed garażem i nie chcę nic innego...

> Co od niej chcesz? Mam nią wyłożone parę m.kw. przed garażem i nie chcę nic innego...

może zrobię zdjęcie i Ci pokażę jak to wygląda