Jako ze szukam compakta dla siebie pojezdzilem troche po salonach i dostalem oferte na fokusa 1.6 105KM kombi kolor granat z 2014, ktory stoi w salonie jako pokazowka nie demo (7km przebiegu) i sie zastanawiam gdzie jest myk. Cena za szyba to 58 klocka ale Pan w salonie sam z siebie jak zobaczyl ze takie auto mnie interesuje powiedzial ze sprzeda ten egzemplarz za 53 tysie (golas z pakietem silver X) , tylko ze on juz jest zarejestrowany na salon, czy to cos zmienia dla takiego kupca jak ja? Mysle ze jakbym Pancia przycisnal to sprzedalby go za lekko ponad 50 tysia.

Ogolnie to powiem tak ze jak niema sie 60 tysiecy to niema po co jezdzic po salonach no chyba ze Skoda Rapid 1.2 TSI 105KM z lekkim wypasem za ok 55 tysiecy i nad takim sie mocno zastanawiam. Ogolnie wszystkie samochody a szczegolnie grupa VW (skoda seat) to wszedobylski plastyk deska, drzwi nie znajdziesz tam grama materialu.

nie ma myku - przez to ze auto zarejestrowane na salon to wlasnie mogą zrobić myk i taniej ci go sprzedać. tyle ze będziesz drugim wlascicielem w książce pojazdu a nie pierwszym.

Na otomoto już od 60kzł za nówki, to chyba normalna cena za używkę.

Dealer rejestruje na siebie otrzymując rabat flotowy dzięki temu Ty możesz kupić auto taniej. Jeśli kupujesz samochód na parę lat nie ma to znaczenia. Zresztą czy dzisiaj kupujący pytają, którym jesteś właścicielem?

> Jako ze szukam compakta dla siebie pojezdzilem troche po salonach i dostalem oferte na fokusa 1.6

> 105KM kombi kolor granat z 2014, ktory stoi w salonie jako pokazowka nie demo (7km przebiegu)

> i sie zastanawiam gdzie jest myk. Cena za szyba to 58 klocka ale Pan w salonie sam z siebie

> jak zobaczyl ze takie auto mnie interesuje powiedzial ze sprzeda ten egzemplarz za 53 tysie

> (golas z pakietem silver X) , tylko ze on juz jest zarejestrowany na salon, czy to cos zmienia

> dla takiego kupca jak ja? Mysle ze jakbym Pancia przycisnal to sprzedalby go za lekko ponad

> 50 tysia.

> Ogolnie to powiem tak ze jak niema sie 60 tysiecy to niema po co jezdzic po salonach no chyba ze

> Skoda Rapid 1.2 TSI 105KM z lekkim wypasem za ok 55 tysiecy i nad takim sie mocno zastanawiam.

> Ogolnie wszystkie samochody a szczegolnie grupa VW (skoda seat) to wszedobylski plastyk deska,

> drzwi nie znajdziesz tam grama materialu.

Co to za salon ?

a co to za roznica?

> Co to za salon ?

Domniemam, że Forda.

czyli pewnie był kupiony jako demo ale nie jeżdżony, nie wiem jaki ford ma okres trzymania demo ale pewnie z 3-4 miesiące, wiec pewnie też o tyle będzie krótsza gwarancja.

trafil Pan w sedno tarczy jak mowil wieszcz

Za 55-56k można pewnie kupić jakiegoś francuza z lepszym wyposażeniem i silnikiem turbo. Do niedawna były chevrolety cruze 1.4T LT+ za takie pieniądze. Sam oglądałem nowego Peugeota 308 1.6 THP (2013) za 56k w salonie.

To ile ma kosztować bardzo budżetowy kompakt ze słabym wyposażeniem i silnikiem jakim jest focus? IMO 53k to i tak za dużo...

> Za 55-56k można pewnie kupić jakiegoś francuza z lepszym wyposażeniem i silnikiem turbo.

Można też Cee'd albo I30 na wypasie. Ford i inne na F za te pieniądze mogą im pięty lizać!

> Można też Cee'd albo I30 na wypasie. Ford i inne na F za te pieniądze mogą im pięty lizać!

Ty i ta Twoja filozofia...akurat czy focus może pięty lizać np i30 to bym mocno polemizował, skoro ktoś narzeka na plastiki w fordzie to będzie jeszcze bardziej rozczarowany i30, samochód co najwyżej poprawny, poza tym za 50parę nie da się mieć tych aut na wypasie, ale przywykłem już do Twojego światopoglądu gdzie panda bije na głowę paska B6 i inne podobne kwiatki, tylko takie wpisy to na HP się nadają, a nie na MK i porady dla kogoś.

> Za 55-56k można pewnie kupić jakiegoś francuza z lepszym wyposażeniem i silnikiem turbo. Do

> niedawna były chevrolety cruze 1.4T LT+ za takie pieniądze. Sam oglądałem nowego Peugeota 308

> 1.6 THP (2013) za 56k w salonie.

> To ile ma kosztować bardzo budżetowy kompakt ze słabym wyposażeniem i silnikiem jakim jest focus?

> IMO 53k to i tak za dużo...

Ale to nie Ty ustalasz ceny tylko rynek, francuzy są z różnych przyczyn tańsze i jako nowe i jako używane, tylko tych przyczyn z wiekiem im przybywa, nie są może jakieś katastrofalne ale a to plasticzek pęknie, a to coś się nie domyka, a to szumi podczas jazdy etc. Konkurencja niestety/a może stety lepiej pod tym względem wygląda stąd i ceny deko wyższe.

> Za 55-56k można pewnie kupić jakiegoś francuza z lepszym wyposażeniem i silnikiem turbo. Do

> niedawna były chevrolety cruze 1.4T LT+ za takie pieniądze. Sam oglądałem nowego Peugeota 308

> 1.6 THP (2013) za 56k w salonie.

> To ile ma kosztować bardzo budżetowy kompakt ze słabym wyposażeniem i silnikiem jakim jest focus?

> IMO 53k to i tak za dużo...

Z 308 za 60k będzie się już wypas po otwarciu drzwi na buty wylewał a sprzedawcy na widok klienta zamiast "dzień dobry" krzyczą "raabat!".

Moze demo z cofnietym licznikiem?

Celujac w fokusa, czym sie kierujesz? Pytam, bo sluzbowo jezdze najczesciej albo ceedami-hb lub kombi, albo jak nie ma wolnego to fokusem i to jest ostatnie auto jakie bym kupil.

Masakryczny plastik, zle wyprofilowana konsola skutkuje bolem kolana pa 10km jazdy, siedzi sie w tym jak na taborecie i nie skreca. Model bodaj z 2011r.

I co najciekawsze-naczytalem sie wiele opini o jego niby dobrym zawieszeniu. Dla mnie masakra-buja tym jak mikrowanem. Jedyne co jest w miare ok, to silnik. 1,6.

Co ciekawe-te nasze fokusy nie maja nawet termometra.

Maja natomiast klime i esp

Nowego ceeda w tej cenie nie ustrzelisz?

> Moze demo z cofnietym licznikiem?

> Celujac w fokusa, czym sie kierujesz? Pytam, bo sluzbowo jezdze najczesciej albo ceedami-hb lub

> kombi, albo jak nie ma wolnego to fokusem i to jest ostatnie auto jakie bym kupil.

> Masakryczny plastik, zle wyprofilowana konsola skutkuje bolem kolana pa 10km jazdy, siedzi sie w

> tym jak na taborecie i nie skreca. Model bodaj z 2011r.

> I co najciekawsze-naczytalem sie wiele opini o jego niby dobrym zawieszeniu. Dla mnie masakra-buja

> tym jak mikrowanem. Jedyne co jest w miare ok, to silnik. 1,6.

> Co ciekawe-te nasze fokusy nie maja nawet termometra.

> Maja natomiast klime i esp

> Nowego ceeda w tej cenie nie ustrzelisz?

Nowy ceed jest drogi. I ma 2 letnia gwarancje. Czemu ludzie na sile to padlo polecaja.

> Nowy ceed jest drogi. I ma 2 letnia gwarancje. Czemu ludzie na sile to padlo polecaja.

Ja nie polecam, ja porownuje i wskazuje czym mi sie lepiej jezdzi.

Polecalbym prywatne, bo nie ma ani jednej wady z wyzej wskazanych przeze mnie, ale tego nie robie, bo ponoc sie psuje i ma tylko 407cm, a typowy Polak kupuje auto na metry.

Zapomnialem o najwaznieszym dla mnie. Fotel. Ceed ma nieporownywalnie lepszy niz Fokus.

> Ale to nie Ty ustalasz ceny tylko rynek, francuzy są z różnych przyczyn tańsze i jako nowe i jako

> używane, tylko tych przyczyn z wiekiem im przybywa, nie są może jakieś katastrofalne ale a to

> plasticzek pęknie, a to coś się nie domyka, a to szumi podczas jazdy etc. Konkurencja

> niestety/a może stety lepiej pod tym względem wygląda stąd i ceny deko wyższe.

Ja jestem częścią rynku, więc też ustalam

Konkurencja może tak, ale akurat ford nie należy do tej części konkurencji, która jest jakoś znacząco droższa jako nowa i używana. I ma to też swoją przyczynę - po prostu ten samochód (focus) jest od początku zaprojektowany jako tani samochód dla ph i to niestety bardzo widać.

Poza tym diesle ma akurat francuskie z PSA

Jeśli chodzi o nowe auta to akurat w 308 widać rękę stylistów (jakość materiałów i design), a w fordzie tylko rękę księgowych.

> Nowy ceed jest drogi. I ma 2 letnia gwarancje. Czemu ludzie na sile to padlo polecaja.

Ceed nie jest drogi i jest to porządny, solidnie wykonany samochód, którym bardzo przyjemnie się jeździ. Wszystko jest na swoim miejscu, wszystko działa tak jak powinno, nie trzeba dopłacać za bluetooth, uchwyty na napoje, za podłokietnik czy klimatyzowany i podświetlany schowek. Nikt dzisiaj nie daje tak wiele za tak niewiele! . Konkurencja ma w tym przedziale cenowym zawsze jakieś ograniczenia, albo trzeba dopłacać. I jest to najładniejszy obecnie produkowany kompakt na świecie! Znajdź mi lepszy od Ceeda "M" za 52300,- . I przegląd gwarancyjny po roku z lakierem za 320 złotych .

> Ja jestem częścią rynku, więc też ustalam

Jak widać masz słabe przebicie skoro Twój głos i tak nic nie zmienia

> Konkurencja może tak, ale akurat ford nie należy do tej części konkurencji, która jest jakoś

> znacząco droższa jako nowa i używana. I ma to też swoją przyczynę - po prostu ten samochód

> (focus) jest od początku zaprojektowany jako tani samochód dla ph i to niestety bardzo widać.

Nikt nie projektuje aut dla PH Inna sprawa, że z pewnych powodów jest często wybierany przez firmy kontraktujące, ale to bardziej wchodzi w grę polityka odnośnie cen samochodów dla dużych firm.

> Poza tym diesle ma akurat francuskie z PSA

No ma, co wcale nie oznacza, że jeśli jest ten sam silnik ma być ta sama cena.

> Jeśli chodzi o nowe auta to akurat w 308 widać rękę stylistów (jakość materiałów i design), a w

> fordzie tylko rękę księgowych.

Powiem przekornie-I co z tego?Mimo, że zgadzam się z Tobą, że francuz jest ładniejszy, to wystarczy popatrzeć 10-15 lat wstecz. Wtedy już peugeoty były ładniejsze od fordów, co mimo wszystko nie zmieniło rynku na korzyść francuzów, właśnie poprzez psujące się duperele i opinię później krążące.

> Dealer rejestruje na siebie otrzymując rabat flotowy dzięki temu Ty możesz kupić auto taniej. Jeśli

> kupujesz samochód na parę lat nie ma to znaczenia. Zresztą czy dzisiaj kupujący pytają, którym

> jesteś właścicielem?

z doświadczenia powiem - bardzo zwracają na to uwagę

> będziesz drugim wlascicielem w dowodzie a nie pierwszym.

W DR będzie drugim właścicielem? Czy może miałeś na myśli KP?

> z doświadczenia powiem - bardzo zwracają na to uwagę

Jak auto jest w miare nowe to i owszem, jak stare to juz kupujacy raczej mniej patrza na to (choc oczywiscie nie kazdy).

Do tej pory zawsze opylalem auta w wieku 8-9 lat, kupione przewaznie jako 3-4 latki po firmach.

Kupujacych raczej cieszylo to, ze jako ostatni uzytkownik jezdzilem tym te 3-4 lata, a nie opylalem po pol roku dobijania.

Widzac stan, nie mieli oporow, ze nie 1-szy wlasciciel, ze jako 1-szy wlasciciel widniala firma (u mnie DR na nazwisko ale tez DG).

z konsola masz racje kolano od prawj nogi niema miejsca.

Zastanawiam sie rowniez na Ceedem , Rapidem itd.

Ceeda zaproponowali mi za 54 tysia wersja M 1.4 100KM z metalikiem i nad ta oferta warto sie zastanowic , za 55 zaproponowali Rapida wersja ambiente plus jakis pakiet komfort 1.2 TSI 105KM, I30 ponad 60 tysia , Leon Reference 62 tysie.

Dodam ze to ceny sprzedawcow , mysle ze od tego mozna jeszcze cos urwac.

dlaczego 2 letnia. 7lat/150000 na caly samochod

> Ceed nie jest drogi i jest to porządny, solidnie wykonany samochód, którym bardzo przyjemnie się

> jeździ. Wszystko jest na swoim miejscu, wszystko działa tak jak powinno, nie trzeba dopłacać

> za bluetooth, uchwyty na napoje, za podłokietnik czy klimatyzowany i podświetlany schowek.

> Nikt dzisiaj nie daje tak wiele za tak niewiele! . Konkurencja ma w tym przedziale cenowym

> zawsze jakieś ograniczenia, albo trzeba dopłacać. I jest to najładniejszy obecnie produkowany

> kompakt na świecie! Znajdź mi lepszy od Ceeda "M" za 52300,- . I przegląd gwarancyjny po roku

> z lakierem za 320 złotych .

Gdzie jest za 52.300 ???

masz ceda z jakim motorem ?

> Ceed nie jest drogi i jest to porządny, solidnie wykonany samochód, którym bardzo przyjemnie się

> jeździ. Wszystko jest na swoim miejscu, wszystko działa tak jak powinno, nie trzeba dopłacać

> za bluetooth, uchwyty na napoje, za podłokietnik czy klimatyzowany i podświetlany schowek.

> Nikt dzisiaj nie daje tak wiele za tak niewiele! . Konkurencja ma w tym przedziale cenowym

> zawsze jakieś ograniczenia, albo trzeba dopłacać. I jest to najładniejszy obecnie produkowany

> kompakt na świecie! Znajdź mi lepszy od Ceeda "M" za 52300,- . I przegląd gwarancyjny po roku

> z lakierem za 320 złotych .

W zestawieniu z konkurencja jesli chodzi o silniki wypada bardzo kiepsko. Jakosc uzytych materialow zwlaszcza w podwoziu jest kiepska. Mnostwo wylaczen z gwarancji.

> dlaczego 2 letnia. 7lat/150000 na caly samochod

Nie chce mi sie szukac mojego watku. 7 lat to bylo w 2008. W tej chwili KIA ma najgorsza gwarancje na rynku.

> a co to za roznica?

zasadnicza

> Jak auto jest w miare nowe to i owszem, jak stare to juz kupujacy raczej mniej patrza na to (choc

> oczywiscie nie kazdy).

> Do tej pory zawsze opylalem auta w wieku 8-9 lat, kupione przewaznie jako 3-4 latki po firmach.

> Kupujacych raczej cieszylo to, ze jako ostatni uzytkownik jezdzilem tym te 3-4 lata, a nie opylalem

> po pol roku dobijania.

> Widzac stan, nie mieli oporow, ze nie 1-szy wlasciciel, ze jako 1-szy wlasciciel widniala firma (u

> mnie DR na nazwisko ale tez DG).

ja sprzedawałem 3-latka. Wielu sprzedających deklarowało, że 1-wł. z PL salonu był dla nich decydujący jeśli chodzi o nawiązanie kontaktu.

> Ceed nie jest drogi i jest to porządny, solidnie wykonany samochód, którym bardzo przyjemnie się

> jeździ. Wszystko jest na swoim miejscu, wszystko działa tak jak powinno, nie trzeba dopłacać

> za bluetooth, uchwyty na napoje, za podłokietnik czy klimatyzowany i podświetlany schowek.

> Nikt dzisiaj nie daje tak wiele za tak niewiele! . Konkurencja ma w tym przedziale cenowym

> zawsze jakieś ograniczenia, albo trzeba dopłacać. I jest to najładniejszy obecnie produkowany

> kompakt na świecie! Znajdź mi lepszy od Ceeda "M" za 52300,- . I przegląd gwarancyjny po roku

> z lakierem za 320 złotych .

wszystko pięknie ładnie, ale jest kompletny brak sensownego silnika benzynowego w tym aucie - od razu mówię, że dla mnie wolnossące 1.6 nie jest sensownym silnikiem (ok. 10s do setki). W resztę nie wchodziłem, bo od razu odpadło to auto przez to.

> Gdzie jest za 52.300 ???

Wszędzie jak pogadasz .

> masz ceda z jakim motorem ?

1,4/100KM. Wersja "M". Na przykład w porównaniu z Focusem 105 koni (nie wiem co to dokładnie jest za silnik) Cee'd to jest kosmos . Pod każdym względem .

> czyli pewnie był kupiony jako demo ale nie jeżdżony, nie wiem jaki ford ma okres trzymania demo ale

> pewnie z 3-4 miesiące, wiec pewnie też o tyle będzie krótsza gwarancja.

gwarancja biegnie od czasu rejestracji i tyle

> W DR będzie drugim właścicielem? Czy może miałeś na myśli KP?

poprawione, dzieki

> gwarancja biegnie od czasu rejestracji i tyle

nawet nie koniecznie bo można uruchomić gwarancję wcześniej i nie jest to związane z rejestracją.

> gwarancja biegnie od czasu rejestracji i tyle

nieprawda

gwarancja biegnie od czasu wystawienia faktury.

I teraz... jak w tamtym salonie jest kumaty handlowiec to dopilnuje tego żeby gware zrobic od momentu wystawienia faktury na klienta ostatecznego czyli Qwiatka W każdym razie trzeba sprawę poruszyć przed zakupem i zrobic tak żeby tego dopilnowac

> nieprawda

> gwarancja biegnie od czasu wystawienia faktury.

Tak mam w przypadku Clio, w Kii nie wiem i nie chce mi się teraz tego szukać. A gwarancja powinna lecieć od momentu wyjazdu samochodem z salonu! Zwisa mi to, bo pewnie i tak nigdy z niej nie skorzystam , ale mógł by to w końcu ktoś ogarnąć prawnie, logicznie i pod konsumenta .

> nieprawda

> gwarancja biegnie od czasu wystawienia faktury.

Niekoniecznie, może biec i wcześniej.

> Niekoniecznie, może biec i wcześniej.

Ale o focusie piszemy, prawda?

mowie jak w jego przypadku jest.

> Ale o focusie piszemy, prawda?

no ja tak ogólnie piszę.

> mowie jak w jego przypadku jest.

Konkretnie tego? A jak masz szpiega

> ...A gwarancja powinna

> lecieć od momentu wyjazdu samochodem z salonu! Zwisa mi to, bo pewnie i tak nigdy z niej nie

> skorzystam , ale mógł by to w końcu ktoś ogarnąć prawnie, logicznie i pod konsumenta .

Niby dlaczego?

Co sprzedawce interesuje kiedy go zarejestrujesz, sprzedaz dokonana i jazda z gwarancja.

Gwary na telewizor tez zyczysz sobie od momentu powieszenia na scianie?

> Nie chce mi sie szukac mojego watku. 7 lat to bylo w 2008. W tej chwili KIA ma najgorsza gwarancje

> na rynku.

Na zawieszenie jest 3 lata bez limitu.