Jakis czas temu pytalem o mercedesy coupe, ale przejechalem sie dwoma (roczniki zacne, zeby nie powiedziec ze niemal pelnoletnie ) i troche mi przeszlo

ostatnio obejrzalem sobie na parkingu BMW 3xx CI rocznik ~2000 w cenie 16kpln (takie cos na karteczce/ogloszeniu znalazlem ) i z ciekawosci zapytam - jakies uwagi? a moze jakis polecany silnik?

chce auto troche 'do zabawy' ale glownie do poruszania sie po miescie jak jest niefajna pogoda na motocykl, albo jak mlodszego musze gdzies podrzucic a podstawowe auto jest poza domem no ale cos sie nie moge zdecydowac

pytanie czy przebiego >200kkm robia wrazenie na takich 'bumier'ach'? czy 318 daje rade? czy lepiej poszukac czego wiekszego? gnije to? czy niekoniecznie? itp

> (...)

> pytanie czy przebiego >200kkm robia wrazenie na takich 'bumier'ach'? czy 318 daje rade? czy lepiej

> poszukac czego wiekszego? (...)

318 jedzie nadspodziewanie dobrze ale szukaj od 320 w górę, będziesz miał R6.

> 318 jedzie nadspodziewanie dobrze ale szukaj od 320 w górę, będziesz miał R6.

takie o cos ?!

> 318 jedzie nadspodziewanie dobrze ale szukaj od 320 w górę, >będziesz miał R6.

Pytanie, ktore bo byly trzy rodzaje 318. Wszystkie nie jechały...

> Pytanie, ktore bo byly trzy rodzaje 318. Wszystkie nie jechały...

Ja jeździłem jakimś 127KM czy jakoś tak (niech mnie ktoś poprawi jeśli pomieszałem). Spodziewałem się strasznego muła ale auto miało całkiem dobry dół i jeździło się nawet przyjemnie.

Co nie zmienia faktu, że 320 R6 to zupełnie inna liga.

> takie o cos ?!

Takie. Te 150KM nie wydaje się dużo ale to auto naprawdę przekonuje całokształtem. IMO to jest taka opcja w sam raz. Nie do wyścigów ale do zrelaksowanej i bezstresowej jazdy, jeśli trzeba to nawet całkiem szybkiej.

> Takie. Te 150KM nie wydaje się dużo ale to auto naprawdę przekonuje całokształtem. IMO to jest taka

> opcja w sam raz. Nie do wyścigów ale do zrelaksowanej i bezstresowej jazdy, jeśli trzeba to

> nawet całkiem szybkiej.

a jak blachy? gnije? jak serwisowalnosc? bo jak jest znosnie (jak na dresowoz z 2000 rocznika) , to odpalam otomoto i ide szukac cos w okolicy

> a jak blachy? gnije? jak serwisowalnosc? bo jak jest znosnie (jak na dresowoz z 2000 rocznika) , to

> odpalam otomoto i ide szukac cos w okolicy

Tego nie wiem, ja takiego nie miałem - jeździłem tylko wypożyczonymi. Wiem jak jeżdżą ale to wszystko.

> a jak blachy? gnije? jak serwisowalnosc? bo jak jest znosnie (jak na dresowoz z 2000 rocznika) , to

> odpalam otomoto i ide szukac cos w okolicy

Auto jeszcze z tych idiotoodpornych. W tych pieniądzach najtaniej będzie przy 318Ci 118KM. Auto jedzie 200km/h i na tym poprzestańmy, jak go będziesz pociskał, to zostawisz trochę aut na drodze, ale musisz się naprodukować. Zdecydowanie lepszą opcją jest 325 i 328 (odpowiednio 170 i 193KM). Silniki pancerne, potrafią być oszczędne, ale ciężko się powstrzymać od spalania niższego niż 14/100 za to nie trzeba się wysilać, by uciec komuś na drodze. Najlepiej wypada silnik w 330Ci. Może trochę oleju wypić, za to osiągami odstaje tylko od Mki, choć już w jego przypadku banan na twarzy może być bardzo długo. Niestety trzeba dorzucić trochę grosza na tą wersję silnikową. 320 nie jest polecany ze względu na zły stosunek spalonego paliwa do dynamiki auta.

> (...) 320 nie jest polecany ze względu na zły stosunek spalonego paliwa do

> dynamiki auta.

Mi palił w mieście (niezatłoczonym) i na autostradzie (tempomat na 130) ok. 8l/100km. IMO to świetny wynik.

> Mi palił w mieście (niezatłoczonym) i na autostradzie (tempomat na 130) ok. 8l/100km. IMO to

> świetny wynik.

Tyle pali mi moja 318ti 143KM

Bardzo przyjemnie się odpycha jak na wolnossace 2.0

> a jak blachy? gnije? jak serwisowalnosc? bo jak jest znosnie (jak na dresowoz z 2000 rocznika) , to

> odpalam otomoto i ide szukac cos w okolicy

Najwiekszy problem to znalezienie egzemplarza w sensownym stanie...

Jeśli się zdecydujesz to rozważ jednak wersję po liftingu

> Jeśli się zdecydujesz to rozważ jednak wersję po liftingu

a kiedy byl?

> a kiedy byl?

2001

Szukaj 2.8 bądź 3.0 a będziesz miał frajdę z jazdy niestety nie kosztują tyle co 1.8

> Jeśli się zdecydujesz to rozważ jednak wersję po liftingu

szczegolnie jesli myslisz o mocniejszych wersjach. przed liftem przy mocnym silniku urywalo tylny wozek

> Ja jeździłem jakimś 127KM czy jakoś tak (niech mnie ktoś poprawi jeśli pomieszałem). Spodziewałem

> się strasznego muła ale auto miało całkiem dobry dół i jeździło się nawet przyjemnie.

> Co nie zmienia faktu, że 320 R6 to zupełnie inna liga.

Przecież to to nic nie jedzie.

320-tki lata temu zjadałem Seicento

> Przecież to to nic nie jedzie.

tej, ale ja mam teraz NB 90KM wolnossace (no i motocykl, ale to sie nie liczy )

> 320-tki lata temu zjadałem Seicento

ale SS bylo w serii?

> tej, ale ja mam teraz NB 90KM wolnossace (no i motocykl, ale to sie nie liczy )

BMW to takie fajne auto, że szkoda go psuć za słabym silnikiem.

Dobrze poszukasz i znajdziesz jakieś 323, 325 albo 328.

323 pali tyle samo co 320, niby tylko 20 koni różnicy a jazda dużo ciekawsza.

http://otomoto.pl/bmw-323-2-5-170-km-skora-klima-aluski-zamiana-C33358990.html

> ale SS bylo w serii?

yyyy no nie

> pytanie czy przebiego >200kkm robia wrazenie na takich 'bumier'ach'? czy 318 daje rade? czy lepiej

> poszukac czego wiekszego? gnije to? czy niekoniecznie? itp

Własnie kończę budować zabawkę z silnikiem 1,8is z przebiegiem 270tys + i silnik nie wykazuje żadnych oznak zbliżającego się zgonu.

Kręci do końca, ciągnie aż łzy lecą.

> Przecież to to nic nie jedzie.

> 320-tki lata temu zjadałem Seicento

Czego byś pod maską nie miał, zawsze może przyjść ktoś kto powie że nie jedzie.

318 jeździło się nadspodziewanie dobrze jak na tak małą moc auta. Porównywalne pod względem pojemności i mocy auta konkurencji sprawiają wrażenie wiecznie zmęczonych a ten całkiem chętnie reagował na gaz na niskich obrotach, co pozwalało na bezstresową jazdę.

A 320 po pierwsze charakteryzuje się fantastyczną kulturą pracy a po drugie 150KM w niespecjalnie ciężkiej budzie, ok. 9s do setki i spora prędkość maksymalna oraz fajna elastyczność to nie są co prawda parametry samochodu wyścigowego ale pozwalają na bardzo zrelaksowaną jazdę bez wstydu na światłach. Większość aut jakie dziś staną obok Ciebie i tak będzie słabsze a kultury pracy silnika nie sposób nawet porównać. IMO ta konfiguracja jest optymalna pod względem ceny, spalania i przyjemności z jazdy na co dzień.

> 320 nie jest polecany ze względu na zły stosunek spalonego paliwa do

> dynamiki auta.

Mam akurat 320 i się nie zgodzę w porównaniu do 318 to jest przepaść. Może nie w przyspieszeniu 0-60 czy nawet 0-100 ale powyzej tej prędkości to 318 odtaje bardzo mocno od 320. Wyprzedzanie 320 w trasie jest 10x przyjemniejsze auto jedzie aż miło jak bym miął wybrać 318 i 320 to zdecydowanie 320. No chyba że komuś 1l róznicy na 100Km robi.

> Czego byś pod maską nie miał, zawsze może przyjść ktoś kto powie że nie jedzie.

> 318 jeździło się nadspodziewanie dobrze jak na tak małą moc auta. Porównywalne pod względem

> pojemności i mocy auta konkurencji sprawiają wrażenie wiecznie zmęczonych a ten całkiem

> chętnie reagował na gaz na niskich obrotach, co pozwalało na bezstresową jazdę.

> A 320 po pierwsze charakteryzuje się fantastyczną kulturą pracy a po drugie 150KM w niespecjalnie

> ciężkiej budzie, ok. 9s do setki i spora prędkość maksymalna oraz fajna elastyczność to nie są

> co prawda parametry samochodu wyścigowego ale pozwalają na bardzo zrelaksowaną jazdę bez

> wstydu na światłach. Większość aut jakie dziś staną obok Ciebie i tak będzie słabsze a kultury

> pracy silnika nie sposób nawet porównać. IMO ta konfiguracja jest optymalna pod względem ceny,

> spalania i przyjemności z jazdy na co dzień.

NIE

> Mam akurat 320 i się nie zgodzę w porównaniu do 318 to jest przepaść. Może nie w przyspieszeniu

> 0-60 czy nawet 0-100 ale powyzej tej prędkości to 318 odtaje bardzo mocno od 320. Wyprzedzanie

> 320 w trasie jest 10x przyjemniejsze auto jedzie aż miło jak bym miął wybrać 318 i 320 to

> zdecydowanie 320. No chyba że komuś 1l róznicy na 100Km robi.

318 R4 ma 2.0 143KM 200Nm

320 R6 ma 2.2 170KM 220Nm

wiec jakby nie bylo jest roznica

> NIE

I to rozumiem!

Jakby co to zapraszam do mnie na przejazdzke 328ci. Jedzi duzo lepiej jak 320 a spalanie uczciwie napisze ze spokojna trasa to 7,5l a szybka 10l. Miasto Katowice czyli umiarkowane korki od 9 do 11 litrow. Nie mam lpg bo jak takie spalanie to i po co niszczyc silnik.

Polecam 328 bo jest frajda z jazdy

no to jak juz tak fajnie sie nam gada to co myslicie o tej sztuce - E46 Coupe 325Ci ?

jakies uwagi? ze zdjec widac moze ze przystanek? albo cos?

> 318 R4 ma 2.0 143KM 200Nm

> 320 R6 ma 2.2 170KM 220Nm

> wiec jakby nie bylo jest roznica

Tu rozmawiamy o przed liftach wiec

318 - 1.9l 10,4 0-100

320 - 2.0ol 9.9 0-100.

Więc na papierze wygląda podobnie. Ale w rzeczywistości to przepaść

ja bym nie kupił bo jest po prostu brzydka, slabo wyposażona i w automacie.

szukaj dalej

> ja bym nie kupił bo jest po prostu brzydka, slabo wyposażona i w automacie.

> szukaj dalej

podrzuc fotki swojej i napisz na co zwracac uwage, moze byc na priv

bede wdzieczny

> a jak blachy? gnije? jak serwisowalnosc? bo jak jest znosnie (jak na dresowoz z 2000 rocznika) , to

> odpalam otomoto i ide szukac cos w okolicy

Te 16 to za mało kasy na 2000 rocznik i "kupee", bo te zawsze są droższe od sedanów. Ten co wkleiłeś jest po strzale i prawdopodobnie po cofce, ale to na miejscu można by ocenić dokładniej.

Zacznij od przejrzenia cen na zachodzie, przelicz co możesz mieć za swoje $$$ tam, potem dodaj 3 tys na opłaty i sprowadzacza (nawet te co jeździły parę lat w PL kiedyś były sprowadzone i nie mało kosztowały) i wtedy w takiej cenie szukaj w PL, szanse że utopisz swoje pieniądze spadną znacznie.

> no to jak juz tak fajnie sie nam gada to co myslicie o tej sztuce - E46 Coupe 325Ci ?

> jakies uwagi? ze zdjec widac moze ze przystanek? albo cos?

Cofnij rocznik 2-3 lata albo zwiększ budżet na 20 i wtedy w tych rocznikach szukaj, bo póki co to szukasz "igiełki" i takową kupisz jak tak dalej będziesz myślał...

> Te 16 to za mało kasy na 2000 rocznik i "kupee", bo te zawsze są droższe od sedanów. Ten co

> wkleiłeś jest po strzale i prawdopodobnie po cofce, ale to na miejscu można by ocenić

> dokładniej.

> Zacznij od przejrzenia cen na zachodzie, przelicz co możesz mieć za swoje $$$ tam, potem dodaj 3

> tys na opłaty i sprowadzacza (nawet te co jeździły parę lat w PL kiedyś były sprowadzone i nie

> mało kosztowały) i wtedy w takiej cenie szukaj w PL, szanse że utopisz swoje pieniądze spadną

> znacznie.

przejrzalem - takie roczniki sa po 4-6kE, wiec tutaj spodziewalem sie cen ~20-25kpln, ale generalnie wielkiego wyboru to na naszych aukcyjnych to nie ma, a te wygladaja raczej lepiej niz gorzej

teraz trafilem na kolejnego jakiś tekst wyglada podobnie, cena podobna, rocznik 99 i manual

> przejrzalem - takie roczniki sa po 4-6kE, wiec tutaj spodziewalem sie cen ~20-25kpln, ale

> generalnie wielkiego wyboru to na naszych aukcyjnych to nie ma, a te wygladaja raczej lepiej

> niz gorzej

No zobacz, z jednej strony umiesz liczyć, a z drugiej nie możesz się doliczyć że jest 4-5 k różnicy między tym co patrzysz za granicą, a tym co jest u nas i przyjechało swego czasu z zagranicy (bo krajówek to nie wiem czy 1% jest).

> teraz trafilem na kolejnego jakiś tekst wyglada podobnie, cena podobna, rocznik 99 i manual

Tak i wnętrze ściorane na 230 tys że spokojnie 200 więcej by można mu dać, a fotki zrobione tak by nic nie było widać. 230 tyś to praktycznie po wnętrzu niewiele zużycia widać w BMW.

> No zobacz, z jednej strony umiesz liczyć, a z drugiej nie możesz się doliczyć że jest 4-5 k różnicy

> między tym co patrzysz za granicą, a tym co jest u nas i przyjechało swego czasu z zagranicy

> (bo krajówek to nie wiem czy 1% jest).

umiem liczyc i nie szukam auta 'podstawowego' tylko takiego zeby troche sie nim pobawic, pojezdzic do miasta zamiast motocyklem jak bedzie gorsza pogoda i nie wydac gory kasy na zakup . Zaczalem od 5kpln, ale za to sie nawet sensownego malucha nie da sie kupic , podnioslem troche prog i zaczely sie sensowne maluchy pojawiac, ale ... jakos tak sobie pomyslalem ze moze podniesc budzet do 15kpln i jakas 'zabawke' z duzym wolnossacym silnikiem w lekkiej i malej budzie kupic no i mi te 3er wyszly i tak sobie macam

> Tak i wnętrze ściorane na 230 tys że spokojnie 200 więcej by można mu dać, a fotki zrobione tak by

> nic nie było widać. 230 tyś to praktycznie po wnętrzu niewiele zużycia widać w BMW.

czyli ze ma z 500kkm , pewnie trzeba by w niego jeszcze pare kpln wlozyc na pakiet startowy moze sie przejade pomacac czy mi wogole taki 3er pasuje

no chyba ze masz jakies ladne zadbane _męskie_ i miejskie autko do oddania do 15kpln?

Nie mam teraz nic, co gorsze od 3 tyg się rozglądam za czymś znośnym w promieniu 30-40km i lipa.

Jak chcesz coś z bmw w tej cenie to nie patrz na rocznik, szukaj czegoś 98, mniej będziesz klął później.

w BMW e46 mniej już liczy się rocznik jak stan... ja za swojego w DE zapłaciłem prawie 6 tyś EURO + opłaty... DUŻO... ale mam full + pewny przebieg i historię...

Znudziły mnie polskie igiełki za 16 tyś pln

PS: szukałem swojego e46 4 miesiące

> w BMW e46 mniej już liczy się rocznik jak stan... ja za swojego w DE zapłaciłem prawie 6 tyś EURO +

> opłaty... DUŻO... ale mam full + pewny przebieg i historię...

> Znudziły mnie polskie igiełki za 16 tyś pln

> PS: szukałem swojego e46 4 miesiące

Dokładnie. Dlatego napisałem, że z 16 w garści to można szukać e46 sedan 98-00, a nie coupe po 2000r z dużym silnikiem (sama różnica na akcyzie jest znaczna).