> Jeżdżą, ale jak? Skrzynia wyje, przy zmianie biegów szarpie bo zębatki mechanizmu różnicowego mają

> luzy, przekładnia kierownicza już precyzyjna nie jest, silnik niby jedzie i oleju nie bierze

> ale pracuje głośno i trzęsie... Środek nawet po praniu za świeży nie jest... Co chwilę trzeba

> szukać, co się telepie na dziurach - plastik jakiś czy coś w bagażniku...

coś fantazjujesz, w robocie jeździłem egzemplarzami z takimi przebiegami ale jakoś takich rzeczy nie zaobserwowałem. Wedle tego co twierdzisz to obowiązkowo na przeglądzie powinno auto dostać sieć rybacką coby zbierało graty za sobą które z niego odpadną

> Nie wysiada się robiąc 200 kkm na rok.

Można i więcej - klik

Co innego auto z nalotem od pryw osoby a co innego IGLY u Handlarza Mirka z nalotem 140 tys.

Jak sa kwity z napraw/wymian i nalot potwierdzi ASO np to warto rozwazyc zakladajac ze srodek czysty, zadbany.

> Jeżdżą, ale jak? Skrzynia wyje, przy zmianie biegów szarpie bo zębatki mechanizmu różnicowego mają

> luzy, przekładnia kierownicza już precyzyjna nie jest, silnik niby jedzie i oleju nie bierze

> ale pracuje głośno i trzęsie... Środek nawet po praniu za świeży nie jest... Co chwilę trzeba

> szukać, co się telepie na dziurach - plastik jakiś czy coś w bagażniku...

Przyjedź do mnie, pokażę Ci E12 z przebiegami 300-400kkm i ocenisz czy te Twoje fantazjoherezje znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości.

To o czym piszesz może mieć miejsce, ale tylko i wyłącznie w wyniku wcześniejszych zaniedbań.

> Przyjedź do mnie, pokażę Ci E12 z przebiegami 300-400kkm i ocenisz czy te Twoje fantazjoherezje

> znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości.

> To o czym piszesz może mieć miejsce, ale tylko i wyłącznie w wyniku wcześniejszych zaniedbań.

Caly watek i przytaczanie swoich przykladow jak zwykle z czapy jest, bo reguly na wszystko nie ma i zawsze znajdzie sie jakis wyjatek (niewazne w ktora strone).

Co innego tez auta z duzym przebiegiem w miare mlode a co inne starsze i juz niewiele warte, gdzie poprzednik nie zawsze chucha i dmucha, nprawia najtanszym kosztem itp., itd.

> Miałem Hondę z przebiegiem 300kkm, od nowości u mnie, kupiona w PL.

> Sprzedałem w 5 dni, na otomoto.

> Ale kupił handlarz, nawet jak żeśmy rozmawiali to nie krył, że zdejmie z szafy 150kkm, bo auto

> wyglądało perfekcyjnie.

> Do dziś nie wiem jak on przeszedł przez formalności, bo ja mu powiedziałem od razu, że umowę K-S

> piszemy z przebiegiem oryginalnym, a jak do mnie zadzwoni nowy właściciel (nie problem zdobyć

> nr stacjonarny np. przez biuro numerów, dane z dowodu rej.) i spyta ile auto miało przy

> sprzedaży to powiem prawdę.

> Handlarzowi to nie przeszkadzało.

No jak to? Zarejestrowal na siebie po czym wywalil do kosza te umowe z przebiegiem. I po zawodach.

Sprzedawal juz jako swoj.

> No jak to? Zarejestrowal na siebie po czym wywalil do kosza te umowe z przebiegiem. I po zawodach.

> Sprzedawal juz jako swoj.

Myślę, że prędzej wypisał umowę od nowa i podpisał się za właściciela, mniejsze koszty niż przerejestrowanie.