Witam

Jak można sprawdzić 100% sprawność MAP sensora??? Oczywiście poza wymianą na inny/nowy.

map sensora na 100% samemu nie sprawdzisz ponieważ nie jesteś w stanie wytwożyć pełnej skali podciśnienia będąc na biegu jałowym- No chyba że byś przeciągnął kable do kabiny i zakombinował w czasie jazdy.

Ale można próbować mierząc oporność. Na jakiejś stronce o c14nz znalazłem kiedys jak to zmierzyc ale w tej chwili nie jestem w domu więc nie mam zapisanego adresu.

może któryś z kolegów kącikowców już sprawdzał albo chociaż zna link do strony.

Pozdrówka.

ps. ale jak na moje oko to lepiej dorwać kogoś z inną astrą lub np. nowszym polonezem i podpiąć sprawny od niego. Wydaje mi się że pojemnosć skokowa nie ma w tym przypadku większego znaczenia. Ale pewnym naturalnie być nie mogę.

ps2. na szrocie używane chodzą od 10 do 30zł. Więc może lepiej kupić 3 za dyszkę sztuka i może któryś będzie git. Ja kubiłem za 10 i wiem że mój stary był na bank padnięty ale nowszy działał tylko 1.5 tyg. Teraz szukam innego.

Powodzenia

Dociągnąć kabel do kabiny żaden problem. Pytanie tylko co on powinien pokazywać. Ja znalazłem kiedyś informacje, że zasilanie na pin C ma być 5V i to mam a na biegu jałowym z pinu B ma schodzić 0,8-1,7V. Tego nie sprawdziłem bo nie miałem pod ręką igły żeby się wbić w przewód. Mimo wszystko nawet jak się wbiję w ten kabel to i tak nie wiem jak odnieś to co zmierzę do sprawności MAP sensora. Rozbieżność prawie 1V to może być bardzo dużo.

A ile się ceni nowy????

Może ktoś mierzył kiedyś MAP sensora (szczególnie interesuje mnie Astra z C14NZ) to prosiłbym o dane, do których mógłbym się odnieść.

pozdro

Dokładnie możesz sprawdzić tylko przy użyciu pompy podciśnieniowej.

Włącz zapłon, zmierz napięcie między przewodem brązowym i czarnobiałym, powinno być ok 5V. Przy odłączonej rurce z kolektora dolotowego, między brązowym i zielonym powinno być ok 4.8V.

Teraz trzeba wytwarzać próżnię zasysając pompką powietrze z wężyka. Napięcie powinno spadać płynnie prawie do zera przy dużej próżni.

Na biegu jałowym przy pracującym silniku powinno być 1,5-1,9V (zależnie od tego jak badzo masz usyfiony filtr powietrza )

Pomiary przeprowadzaj bez odpinania czujnika (szpilka w kabel)

Witam..

..jak objawia się padnięty MAP sensor? Tak pytam, z czystej ciekawości.

Pozdr.

> Witam..

> ..jak objawia się padnięty MAP sensor? Tak pytam, z czystej

> ciekawości.

> Pozdr.

Jeżeli jest całkiem walnięty to po prostu nie zapalisz wozu, lub zapalisz ale zaraz wyświetli się check engine i samochodzik zgaśnie lub zgaśnie po dodaniu gazu.

Tak na oko : 75-90% procent sprawności to dziury w przyspieszeniu. "miękki pedał gazu" czyli cos co mam teraz ja. tzn. moje auto.

Lub prawidłowa praca tylko w okreslonej skali obrotów. ja mam np tak :dół 1000-1800obr. jest trup -nawet maluszek szybciej staruje spod swiateł.

2000-2200 jest ok. czuję ze autko w tej skali chce jechać.

powyżej jest znowu dupa -czyli powoli się rozpędza (bardzo powoli) a w trakcie można sobie wcisnąć pedał gazu nawet do podłogi a on i tak nie zareaguje. tzn. obroty się nie podniosą.

Lub-zastanowi się i nastepnie przyśpiesza.

Gdy mój "Map' był sprawny to autko chciało jechać i nie marudziło.

Skad wiem że to to?- wiem bo stary zachowywał się tak samo-wymienilem na ten obecny i przez tydzien bylo super a teraz i ten szlak trafił .

objawy padniętego Map sensora mogą być różne.

Zazwyczaj objawem towarzyszącym jest wysokie spalanie benzynki i ewentualnie smród owego paliwka z wydechu.

Jest to skutek niewłasciwego wyregulowania mieszanki paliwo powietrze przez kompa od wtrysku benzyny.(oraz nierówna praca silnika) W czasie jazdy silniczek moze sobie zachcieć nie wchodzić na wyższe obroty.

Objawów jest mnóstwo ale myślę że te które wymieniłem wystarczaja aby uświadomic wszelkim czytającym moje wypociny jak ważnym elementem naszych asterek jest takie Gównienko

Nowy czujnik podciśnienia kosztuje jakieś 300zł.

Ale jak wiadomo cena może byc różna w zależności od producenta i innych warunków marketingowych

Pozdroofka

> Zazwyczaj objawem towarzyszącym jest wysokie spalanie benzynki i

> ewentualnie smród owego paliwka z wydechu.

> Jest to skutek niewłasciwego wyregulowania mieszanki paliwo powietrze

> przez kompa od wtrysku benzyny.(oraz nierówna praca silnika) W

> czasie jazdy silniczek moze sobie zachcieć nie wchodzić na

> wyższe obroty.

> Objawów jest mnóstwo ale myślę że te które wymieniłem wystarczaja aby

> uświadomic wszelkim czytającym moje wypociny jak ważnym

> elementem naszych asterek jest takie Gównienko

> Nowy czujnik podciśnienia kosztuje jakieś 300zł.

> Ale jak wiadomo cena może byc różna w zależności od producenta i

> innych warunków marketingowych

> Pozdroofka

Wlasnie u mnie smierdzi z rury po odpaleniu jak nie wiem

dymu raczej nie ma

pali blisko 10l, moze ciut wiecej (nawet w trasie)

co moze byc?

czyzby ta mapa?

komp byl resetwany nie raz

astra F x16xel bez gazu

> Witam

> Jak można sprawdzić 100% sprawność MAP sensora??? Oczywiście poza

> wymianą na inny/nowy.

W Autodacie proponują sprawdzać MAP sensor w taki sposób:

A w Infotechu radzą tak sprawdzać:

Diagnostyka

Sprawdzić złącze(a):

Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre połączenie.

Sprawdzić napięcie zasilania:

Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika. Włączyć zapłon i zmierzyć napięcie pomiędzy końcówką C a ujemną końcówką akumulatora. Powinno być ono równe 5 V.

Sprawdzić podłączenie do ECU:

Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze i ECU. Zmierzyć opór pomiędzy końcówkami A, B, C a odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Wszystkie wartości powinny być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie.

Sprawdzić sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze:

Podłączyć oscyloskop lub woltomierz do odpowiedniego wtyku urządzenia ECU (kabel sygnału) i uziemienia. Wyjąć rurkę próżniową i podłączyć pompę próżniową. Włączyć zapłon i zastosować kilka różnych ciśnień. Porównać z pokazaną charakterystyką.

Jak zdobędziesz pompę próżniową to prześlę ci tę charakterystykę.

Pozdr.

> Wlasnie u mnie smierdzi z rury po odpaleniu jak nie wiem

> dymu raczej nie ma

> pali blisko 10l...

Wychodzi na to, ze tak :/

> Wychodzi na to, ze tak :/

myslisz ze to to?

co mam robic?

dodam (pisalem juz gdzie niegdzie) ze na jalowym jak sie depnie pedal gazu to przymula i po chwili (1sek.) dopiero jest reakcja

na pedal

Musisz sprawdzic sensor, podmieniajac od innego (sprawnego oczywiscie) autka i przy okazji sprawdzic wezyk prowadzacy do kolektora.

> Jak można sprawdzić 100% sprawność MAP sensora??? Oczywiście poza wymianą na inny/nowy.

zerknij sobie na MAP-sensor

Znajdziesz wszystko Co i jak sprawdzić gdy silnik odmówi posłuszeństwa.

OPEL ASTRA F - Silniki C14NZ, X14NZ

> zerknij sobie na MAP-sensor

> Znajdziesz wszystko Co i jak sprawdzić gdy silnik odmówi posłuszeństwa.

> OPEL ASTRA F - Silniki C14NZ, X14NZ

Nie wiem, czy zauważyłeś, ale temat jest z 2006 roku (więc pewnie autor nie oczekuje już na odpowiedź).

Tak zauważyłem ale taka informacja może się przydać innym użytkownikon przeglądającym forum w poszukiwaniu rozwiązania problemu.

Czy objawy niesprawnego Map-Sensora jakie opisaliscie obecne beda podczas pracy na benzynie i na gazie? Czy wylacznie dotyczy to trybu zasilania benzyna?

No i moze glupie pytanie? Czy X16SZ tez ma ten czujnik bo jakos nigdy nie zwrocilem uwagi?

Pozdro

> zerknij sobie na MAP-sensor

> Znajdziesz wszystko Co i jak sprawdzić gdy silnik odmówi posłuszeństwa.

archeolog

fajnie, że znalazłeś stronkę Charly'ego - pewnie już mało kto go pamięta z autokącika, poza kilkoma dinozaurami :-DDD

ale jeśli już, to warto podawać aktualniejszy adres: http://czarnik.neostrada.pl/

witryna na republika.pl czasami znika po przekroczeniu transferu ;-)

> Czy objawy niesprawnego Map-Sensora jakie opisaliscie obecne beda podczas pracy na benzynie i na

> gazie? Czy wylacznie dotyczy to trybu zasilania benzyna?

w przypadku instalacji 2 generacji, a taką zapewne posiadasz, MAP nie ma z nią nic wspólnego

> No i moze glupie pytanie? Czy X16SZ tez ma ten czujnik bo jakos nigdy nie zwrocilem uwagi?

ma

na ścianie grodziowej w komorze silnika, nieco na lewo od jej środka

edit: z archiwaliów (by lelek):

I tu też coś o map sensorze.

Dzieki za info.

Panowie a jak to wyglada w objawach? Map-sensor odzywa sie wylacznie przy wyzszych przedkosciach/obrotach?

U mnie problem jest na benzynce a ze wreszcie moge tankowac bo wydlubalem slynny zawor antykapotazowy to z checia gonie co jakis czas na NoPB.

Objawy: po odpaleniu silnik dlawi sie, czasem zgasnie czasem pracuje na 400 obr falujac. Jesli nie zgasnie to po dodaniu gazu obroty chwilowo wzrastaja by spasc za chwile mimo wcisnietego gazu. Jesli juz rusze i uda mi sie uratowac prace silnika to jakos sie jedzie. W trakcie jazdy trafiaja sie dziury przy przyspieszaniu w okolicach 2100-2700obr. Potrafi zgasnac przy dojezdzie do skrzyzowania.

Na LPG zadnych problemow.

Kable, swiece, czujnik temperatury silnika, czujnik polozenia przepustnicy i krokowiec wymienione w okresie ostatniego roku.

Zmierz ciśnienie paliwa.

Szukałem kiedyś zależności między podciśnieniem a ekonomią jazdy. Czy moiżecie mi coś napisać na ten temat ?

Duże podciśnienie = małe obciążenie silnika = małe zużycie paliwa.