Witam

Byliśmy dziś z pooglądać samochody na giełdzie wybraliśmy kilka modeli które naprawdę przypadły nam do gusty pod względem wielkości bagażnika i wykończenia wnętrza

Ale jako tylko miałem fiata NoPb oraz toyotę D4D to z francami nie jestem na bieżąco

Rozpatrujemy auto do 25kzł ewentualnie z 2-3 tysie wiecej ale to już max i musi być idealny samochód by nic nie dołożyć

Na oku mamy:

Citroena C4/Grand

Reanult Megane 3

Renault Laguna 2/3

Rok produkcji 2007-2008 (samochód chcemy trzymać 2-3 lata i zmiana)

I teraz moje pytanie w Megane do przemieszczania się wystarczy 1.6 16V, do Laguny 2.0 NoPb czy jakiegoś DCI zazwyczaj pojawiają się 2.0 DCI.

Co do Citroena to nie mam zielonego pojęcia czego się obawiać a co można brać co niosą ze sobą silniki HDI - większość to 1,6?

Jeżeli wybierzemy dci vs hdi to jakich kosztów mamy się spodziewać np:

- koszt wymiany turbosprężarki

- sprzęgła

- wtrysków

- czy coś jeszcze się psuje?

- w tych modelach chyba nie ma wpadek ze skrzyniami jak w oplach i fiatach

Jestem w stanie kupić tańszy samochód o te 2-3 tysiące ale włoży je w naprawę silnika

W megane 1.6 wystarcza, ale nie spodziewaj się sportowych osiągów

Z diesli zdecydowanie hdi ma lepsza opinię

> W megane 1.6 wystarcza, ale nie spodziewaj się sportowych osiągów

Wiem, zależy mi bardziej na bezawaryjności te 2 lata bez wpadek i utopienia kasy by nieco odłożyć i zmienić na młodsze

> Z diesli zdecydowanie hdi ma lepsza opinię

ok, to w takim razie jakie koszty eksploatacyjne w razie W

Kwota wydaje sie mala na jakaś lagune 3 w dobrym stanie. Chyba ze zupełny golas. Kup po prostu to co będzie w dobrym stanie.

> Kwota wydaje sie mala na jakaś lagune 3 w dobrym stanie. Chyba ze zupełny golas. Kup po prostu to

> co będzie w dobrym stanie.

Z początku produkcji 2007 się łapią jak patrze ale właśnie pytanie jaki silnik

Dziś siedziałem z 2010r za 43kzł i miała tylko błotnik malowany bo sprzedawca powiedział jasno przebieg miała 150kkm i full opcja 2.0 DCI

Wolne toczydło:

http://otomoto.pl/renault-laguna-100-bezwyp-orginalny-przebieg-zamiana-C34271405.html

2.0 DCI:

http://otomoto.pl/renault-laguna-2-0-dci-150-km-pl-C33782594.html

http://otomoto.pl/renault-laguna-salon-pl-2-0-dci-C34217600.html

Czy może skupić się na megane i wybrać młodszą

http://otomoto.pl/renault-megane-krajowa-1wl-od-dealera-okazja-C34015546.html

http://otomoto.pl/renault-megane-grandtour-1-5-105km-f-vat-C34003651.html

Kolega Grzegorz dobrze Ci radzi, jeżeli diesel to HDI,

uparty jesteś i wrzucasz DCI

> Kolega Grzegorz dobrze Ci radzi, jeżeli diesel to HDI,

> uparty jesteś i wrzucasz DCI

Pomijając fakt ze to najlepszy silnik do l3 ( z polskiej dystrybucji) to miałbyś racje

> Pomijając fakt ze to najlepszy silnik do l3 ( z polskiej dystrybucji) to miałbyś racje

to tylko świadczy o l3

> to tylko świadczy o l3

A konkretniej? Bo to chyba najlepszy model Renault jaki wypuścili. Miałeś? Serwisujesz te auta? Czy moze sie naczytałes historii o l2 i gadasz bzdury?

1.5 dci bym kijem nie dotknął ale 2.0 zabić cieżko. Turbina z obiegiem wody, wtryskiwacze bezproblemowe. Nie wiem jak z dwumasa bo nie mam ale znane mi egzemplarze dojeżdżają bez problemow do 300 tys. Nawet dpf jak jest jest nieupierdliwy.

Drugi silnik z polskiej dystrybucji to 2.0 benzyna, którego jednyna zaleta byla cena. Dało sie kupić nowa l3 za 70 tys.

> A konkretniej? Bo to chyba najlepszy model Renault jaki wypuścili. Miałeś? Serwisujesz te auta? Czy

> moze sie naczytałes historii o l2 i gadasz bzdury?

> 1.5 dci bym kijem nie dotknął ale 2.0 zabić cieżko. Turbina z obiegiem wody, wtryskiwacze

> bezproblemowe.

Chyba że się któraś panewka obróci

A 1.5 dCi wspominam jako jedyny silnik którym dojeździłem 140 kkm bez żadnych, ale to żadnych problemów z jego strony.

> Chyba że się któraś panewka obróci

Tak to jest jak sie oleju nie zmienia albo zmienia wg książki co 30 tys. I w tym przypadku lepsze sa auta z dpfem bo tam lampka olejowa zapala sie częściej

Dlatego napisałem kupić to co będzie w lepszym stanie.

2,0dci lub 2T

> 2,0dci lub 2T

Tyle to ja wiem

> Kolega Grzegorz dobrze Ci radzi, jeżeli diesel to HDI,

> uparty jesteś i wrzucasz DCI

Ok, diesel HDI, a czy citroen ma dobrą benzynę co przy spokojnej jeździe spali koło 7l

Benzyna 1,6 reno

> Wiem, zależy mi bardziej na bezawaryjności te 2 lata bez wpadek i utopienia kasy by nieco odłożyć i

> zmienić na młodsze

> ok, to w takim razie jakie koszty eksploatacyjne w razie W

To odpusc sobie calkowicie diesle...

Prawdoposobienstwo kosztownej awarii w tym budzecie bedzie jednak spore, bo przebiegi pewnie w okolicach 200kkm. A w dodatku bedziesz sie uzerac z klekotem

Ile zamierzacie przejechac przez te 2 lata?

W C4 do spokojnej jazdy wystarczt 1,6noPB, podobnie jak w Renault.

> Tyle to ja wiem

Weźcie nie mieszajcie tak bardzo, bo z tego wychodzi, że lepiej kupić citroena, a za chwilę dojdziemy do skody 1.9 105KM

> Ile zamierzacie przejechac przez te 2 lata?

> W C4 do spokojnej jazdy wystarczt 1,6noPB, podobnie jak w Renault.

Jazda głównie po mieście czasem wypad w góry i na wieś.

Jak auto pyknie 30kkm przez te 2 lata to będzie max w obecnej sytuacji

Inaczej będzie jak zmienię robotę do 30km w jedną stronę to rozważę 2 mniejsze auto, ewentualnie czy te 1,6 lubią gaz ale to tylko jak zmienię robotę?

> Weźcie nie mieszajcie tak bardzo, bo z tego wychodzi, że lepiej kupić citroena, a za chwilę

> dojdziemy do skody 1.9 105KM

Nie za bardzo rozumiem. 2.0 dci i 2.0t to polecane silniki do l3. Przy czym 2.0t z tego co mi wiadomo nie było w naszej dystrybucji. Mozna sobie takie ściągnąć z zagranicy. Jesli chodzi o Skodę to nie mam pojęcia o co chodzi.

A auto to nie tylko silnik. Prawdę mówiac to miałem osławione tdci forda w którym podobniez wtryski leciały od samego patrzenia na nie ale przez 3 lata i 100 tys nic sie z nimi nie działo. Z silnikiem tez nic. Ale auta zdecydowanie nie polecę bo miałem z nim sporo problemow mimo ze nie kosztowało mnie ani złotówki (gwarancja). Tak wiec patrz na całość usterkowosci a nie tylko na silnik.

> Jazda głównie po mieście czasem wypad w góry i na wieś.

> Jak auto pyknie 30kkm przez te 2 lata to będzie max w obecnej sytuacji

> Inaczej będzie jak zmienię robotę do 30km w jedną stronę to rozważę 2 mniejsze auto, ewentualnie

> czy te 1,6 lubią gaz ale to tylko jak zmienię robotę?

To tym bardziej, nawet bym nie patrzyl na diesle...

Tak, zarowno 1,6 Renault jak i Citroena gazuja sie bez problemu

A te 7ltr/100 przy jezdzie mieszanej jest dosc realne.

Ja w 2.0 mam spalanie z 50kkm na poziomie 8,5

> Nie za bardzo rozumiem. 2.0 dci i 2.0t to polecane silniki do l3. Przy czym 2.0t z tego co mi

> wiadomo nie było w naszej dystrybucji. Mozna sobie takie ściągnąć z zagranicy. Jesli chodzi o

> Skodę to nie mam pojęcia o co chodzi.

O skodę, że mi polecicie zakup czeszki zamiast laluni bo pewniejsza

> A auto to nie tylko silnik. Prawdę mówiac to miałem osławione tdci forda w którym podobniez wtryski

> leciały od samego patrzenia na nie ale przez 3 lata i 100 tys nic sie z nimi nie działo. Z

> silnikiem tez nic. Ale auta zdecydowanie nie polecę bo miałem z nim sporo problemow mimo ze

> nie kosztowało mnie ani złotówki (gwarancja). Tak wiec patrz na całość usterkowosci a nie

> tylko na silnik.

, patrzę tak bo to "chyba" najbardziej kosztowniejsze naprawy

> Jazda głównie po mieście czasem wypad w góry i na wieś.

> Jak auto pyknie 30kkm przez te 2 lata to będzie max w obecnej sytuacji

> Inaczej będzie jak zmienię robotę do 30km w jedną stronę to rozważę 2 mniejsze auto, ewentualnie

> czy te 1,6 lubią gaz ale to tylko jak zmienię robotę?

Jak znajdziesz 1,5dci z przebiegiem bliżej stówki to możesz go rozważyć.

Ale w mieście diesel będzie się trochę męczył zimą. Wolno będzie się nagrzewał, na krótkich odcinkach - wcale.

Podobnie będzie z 1,6 HDi.

> To tym bardziej, nawet bym nie patrzyl na diesle...

> Tak, zarowno 1,6 Renault jak i Citroena gazuja sie bez problemu

> A te 7ltr/100 przy jezdzie mieszanej jest dosc realne.

> Ja w 2.0 mam spalanie z 50kkm na poziomie 8,5

Ja tam mało co hamuję tylko zabawa silnikiem i wiem, że sporo da się zejść na spalaniu

A jak ma się gaz w mocniejszych wersjach bo jak 2.0 pali do 9....

> Jak znajdziesz 1,5dci z przebiegiem bliżej stówki to możesz go rozważyć.

Chyba tylko na papierze lub z roku 2013/14

> Ale w mieście diesel będzie się trochę męczył zimą. Wolno będzie się nagrzewał, na krótkich

> odcinkach - wcale.

> Podobnie będzie z 1,6 HDi.

Obecnie do pracy mam 7km ale rozważam zmianę...

Moja kobieta ma 2km więc nie bardzo dla niej diesel

> O skodę, że mi polecicie zakup czeszki zamiast laluni bo pewniejsza

> , patrzę tak bo to "chyba" najbardziej kosztowniejsze naprawy

Lepiej wydać raz 1000 pln czy 10 razy 100 pln? To drugie będzie bardziej upierdliwe. Tak czy inaczej przy ograniczonym budżecie i kierując sie cena napraw to idealna będzie Dacia bez wyposażenia. Cieżko zepsuć drzwi na korbke

Jak nie kupisz auta od handlarza i będzie w dobrym stanie to sie psuć nie będzie. Kup sobie słaba benzynę i kiepsko wyposażone auto to raczej wielkich kosztow nie będzie. A czy bedą upierdliwe? Cieżko powiedzieć

> Ja tam mało co hamuję tylko zabawa silnikiem i wiem, że sporo da się zejść na spalaniu

> A jak ma się gaz w mocniejszych wersjach bo jak 2.0 pali do 9....

Ja u siebie gazu nie mam, ale to sa proste silniki, wiec w razie potrzeby nie ma problemu, zeby zalozyc.

Co do Renault, to pytaj Lysego. On ma chyba 2.0 z LPG.

> Jak nie kupisz auta od handlarza i będzie w dobrym stanie to sie psuć nie będzie. Kup sobie słaba

> benzynę i kiepsko wyposażone auto to raczej wielkich kosztow nie będzie. A czy bedą

> upierdliwe? Cieżko powiedzieć

To prawda duperele denerwują

Ale... po fiacie chyba wszystko będzie lepsze.. chodź przez 14 lat do punto może dołożyłem 1,5kzł tylko przebieg symboliczny..

teraz idzie na sprzedaż bo mi się nie chce wycinać i bawić w naprawę podłogi w niektórych miejscach no i ruda spowodowała zmianę auta

Dobra a jak z duperelami w tych modelach sypią się?

Takie coś

http://otomoto.pl/citroen-c4-1-6benz-16v-lift-klima-bezwypadkowy-C34215312.html

O, kolor jak mój, tyle że ja mam przedlifta Z tego co zauważyłem to brakuje osłony zbiorniczka wyrównawczego (u siebie zdjąłem) ale te wygłuszenia pod podszybiem to pożal się Boże, u mnie też nie są w extra stanie ale tutaj auto 4 lata młodsze a paskudnie to wygląda. Co do reszty to nie widzę nic podejrzanego, no może zderzak przedni ma delikatnie inny odcień.

> Chyba tylko na papierze lub z roku 2013/14

No to masz odpowiedź

> Obecnie do pracy mam 7km ale rozważam zmianę...

> Moja kobieta ma 2km więc nie bardzo dla niej diesel

To bez sensu brać diesla...

Hmm...a co jest nie tak z 2.0 Dci ??

> Ja tam mało co hamuję tylko zabawa silnikiem i wiem, że sporo da się zejść na spalaniu

> A jak ma się gaz w mocniejszych wersjach bo jak 2.0 pali do 9....

Czekaj, czekaj, liczysz na spalanie gazu w Lagunie z silnikiem 2.0 na poziomie 9 litrów na setkę? Dodaj do tego tak jeszcze ze trzy litry to będzie bardziej realne. Mi 1,8 spala ok. 12 litrów LPG we Wrocławiu, w trasie 10 litrów. Myślałem, że może za dużo, ale na forum laguny wszystkim podobnie spala.

> Czekaj, czekaj, liczysz na spalanie gazu w Lagunie z silnikiem 2.0 na poziomie 9 litrów na setkę?

> Dodaj do tego tak jeszcze ze trzy litry to będzie bardziej realne. Mi 1,8 spala ok. 12 litrów

> LPG we Wrocławiu, w trasie 10 litrów. Myślałem, że może za dużo, ale na forum laguny wszystkim

> podobnie spala.

W c4 lub w grandzie do Laguny trzeba dodac

Wazne zeby silnik lubil gaz

Malo jest dobrych aut

Jak przejrzalem oferte to bieda z nedza....

Juz nawet na clio zszedlem w kombiku.... i kilka jest bedzie trzeba podjechac i na zywo zobaczyc.

To prawda...ciężko jest sprzedać, ale jeszcze gorzej kupić coś sensownego.

Teraz jakbym miał wybierać to chyba na P307 bym się zdecydował

> Hmm...a co jest nie tak z 2.0 Dci ??

łysy przez sen krzyczy "dci" po czym budzi się zlany potem,

myślałem że to tak ze wszystkimi przepraszam

> To prawda...ciężko jest sprzedać, ale jeszcze gorzej kupić coś sensownego.

> Teraz jakbym miał wybierać to chyba na P307 bym się zdecydował

Wlasnie ogladam i krajowek 1,6 troche jest i do 25kzl zalapie sie P308.

> Wiem, zależy mi bardziej na bezawaryjności te 2 lata bez wpadek i utopienia kasy by nieco odłożyć i

> zmienić na młodsze

silnik poza cewkami (400 PLN/4 szt) oraz KZFR (350 PLN/szt) jest nie do zabicia

> ok, to w takim razie jakie koszty eksploatacyjne w razie W

to już użytkownicy się wypowiedzą.

Ja z diesli polecam jtd

> silnik poza cewkami (400 PLN/4 szt) oraz KZFR (350 PLN/szt) jest nie do zabicia

Ale o ktorym piszesz 1,6?

> to już użytkownicy się wypowiedzą.

> Ja z diesli polecam jtd

Niby tak ale niech skrzynia m32 i turbo wysypie to oszczednosci ida w las poza tym zadbane jtd to wydatek ponad 33kzl.

> Ale o ktorym piszesz 1,6?

O Renault, w silnikach Citroena chyba nie ma KZFR.

> Ale o ktorym piszesz 1,6?

Renault k4m

> Niby tak ale niech skrzynia m32 i turbo wysypie to oszczednosci ida w las poza tym zadbane jtd to

> wydatek ponad 33kzl.

dlatego jak diesel to tylko pewny

> Ja z diesli polecam jtd

jtd

Jezu To Diesel

> Renault k4m

> dlatego jak diesel to tylko pewny

Ok, a kto pewnego diesla sprzedaje?

99% aut to szrot od 2007 do 2013 na allegro maja takie same przebiegi

a ja chyba dzisiaj znalazlem fajne auto dla mnie, stoi ponad miesiac w ogloszeniach, ma przejechane ~280kkm

> a ja chyba dzisiaj znalazlem fajne auto dla mnie, stoi ponad miesiac w ogloszeniach, ma przejechane

> ~280kkm

Pokaz

jutro jak sie wywiem wszystkiego, znowu okazuje sie ze bylo serwisowane w znajomym mi punkcie, a lista rzeczy wymienionych w ostatnim czasie jest imponujaca stoi taka jedna c4 na allegro

> łysy przez sen krzyczy "dci" po czym budzi się zlany potem,

> myślałem że to tak ze wszystkimi przepraszam

ale piszę o autach starych z generacji 2003 - -2006

> Ok, a kto pewnego diesla sprzedaje?

koledzy z AK

> 99% aut to szrot od 2007 do 2013 na allegro maja takie same przebiegi

> koledzy z AK

> > 99% aut to szrot od 2007 do 2013 na allegro maja takie same przebiegi

Wiem ale pulap cenowy za wysoki.

> Wolne toczydło:

> http://otomoto.pl/renault-laguna-100-bezwyp-orginalny-przebieg-zamiana-C34271405.html

Bardzo wolne toczydło.

L3 jeździ poprawnie (i tylko poprawnie) dopiero z 2.0 N/A. Z 1.6 będzie nieprzeciętnie irytująco powolna. (jak na auto tego segmentu oczywiście)

Byłem dziś kilka pooglądać i

Zastanawiam się czy nie rozszerzyć poszukiwań o inne marki i kupić co się trafi dobrego w benzynie

Idę na kącik opla sie podpytać