Nie wzgardziłbym!

> Nie wzgardziłbym!

Ja bym się zastanowił czy nie zmienic...

Też o tym pomyślałem!

Nie chcesz kupić S1000RR?

> Też o tym pomyślałem!

> Nie chcesz kupić S1000RR?

Takiej z chińskimi klamkami!?

Dorzucę seryjne!

> Też o tym pomyślałem!

> Nie chcesz kupić S1000RR?

Po prostu dokup druie.

No ładne

bejca może czuć się zagrożona, najpierw Kawa, teraz R1..

> bejca może czuć się zagrożona, najpierw Kawa, teraz R1.

Szczerze mowiac to watpie.

BMW jest kupowane przezzpelnie inna klietele. Oni kupuja marke a nie supersporta, tym bardziej kawe.

> Szczerze mowiac to watpie.

> BMW jest kupowane przezzpelnie inna klietele. Oni kupuja marke a nie supersporta, tym bardziej

> kawe.

przecież BMW wśród motocykli to żadna marka

> przecież BMW wśród motocykli to żadna marka

Dokładnie tak,

Prestiż z posiadania motocykla BMW jest delikatnie mówiąc żaden

Potwierdzam, sam nie poczułem żadnego prestiżu, kupowałem najlepszego ścigacza mechanicznie.

Prestiż bym poczuł, gdybym miał Panigale R

Nowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy silnik rzędowy w technologii crossplane o pojemności 998 cm3

Nowy wał korbowy w technologii crossplane dostarcza liniowo narastający moment obrotowy

Moc maksymalna 200 KM (bez doładowania ram air)

Średnica cylindra x skok tłoka: 79,0 x 50,9 mm, wysoki stopień sprężania 13.0:1

Lekkie, tytanowe korbowody wyprodukowane metodą łamania

Lekkie tłoki z kutego aluminium o konstrukcji „mostu skrzynkowego”

Zawory o dużej średnicy i wydajne otwory dolotowe

Dźwigienkowy napęd zaworowy z karbonową powłoką typu diamentowego (DLC)

2-kierunkowe, 12-otworowe wtryskiwacze

Pierścienie tłokowe o niskim naprężeniu

Sworznie tłokowe z karbonową powłoką typu diamentowego (DLC)

Cylindry przesunięte względem osi wału korbowego

Duży 10,5-litrowy airbox

Tytanowy układ wydechowy 4-2-1 z tłumikiem położonym blisko środka ciężkości z nowym zaworem wydechowym

Lekkie sprzęgło antyhoppingowe

Wydajny, scentralizowany system smarowania

YCC-I i YCC-T

Kompaktowa i lekka chłodnica

link

> Też o tym pomyślałem!

Było się nie spieszyć

Kolejne fotki tej nowej R1 odmieniły moje zdanie, 3mam się obranego planu. Teraz bunia, za 3-4 lata (jak skończy się gwarancja) PanigaleR.

> Też o tym pomyślałem!

> Nie chcesz kupić S1000RR?

Mam juz litra...

Drugi będzie paneuropean...kiedyś..

ładna, jak dla mnie gdyby zdjąć tylne kierunki, stelaż pod tablicę rejestracyjną i zmienić tłumik, to wygląda jak ...M1

> przecież BMW wśród motocykli to żadna marka

Powiedz to kilkumilionowej rzeszy uzytkownikow BMW, ale ci zapewne sie myla

Do BMW kolego, trzeba jeszcze dojrzec.

JAk kupisz to dopiero wtedy zrozumiesz.

> Powiedz to kilkumilionowej rzeszy uzytkownikow BMW, ale ci zapewne sie myla

> Do BMW kolego, trzeba jeszcze dojrzec.

> JAk kupisz to dopiero wtedy zrozumiesz.

pomijając 1100 GS który nakręcił rynek i kilku wyjątków, reszta nie jest jakaś rewelacyjna, np skutery C650 straszne narzekania na forum na różne niedoróbki i wady które wychodzą

polski serwis motoyckli bmw też umiejętnościami nie grzeszy

a jak trzeba dać ponad 40 klocków za dychawicznego 700gs to sorry, jest kupa sprzętów w tej cenie które naprawdę sporo sobie lepiej radzą, a jakość jest porównywalna

a że znaczek bmw? Teraz dla nas to żadna wielka marka, to droższa masówka i tyle

> a jak trzeba dać ponad 40 klocków za dychawicznego 700gs to sorry, jest kupa sprzętów w tej cenie

> które naprawdę sporo sobie lepiej radzą, a jakość jest porównywalna

Nie wiem, jak w przypadku 700 GS i konkurencja ( szczerze mówiąc, to nie kojarzę 700 GS od BMW)

Edit

Sorki

700 to następca 650

Ale, jeśli chcemy kupić duże turystyczne enduro

To GS, biorąc pod uwagę wyposażenie, wypada całkiem, calkiem

Jeśli chcemy szybkiego turystyka, to tez, coś drastycznie tańszego nie znajdziemy

Jeśli sie ,mylę, to bardzo proszę, o wskazówki, na co patrzeć

> Nie wzgardziłbym!

Noo... przynajmniej.symetryczna buzka

> Powiedz to kilkumilionowej rzeszy uzytkownikow BMW, ale ci zapewne sie myla

Jedzcie gOOWno, miliony much nie mogą się mylić

> Jedzcie gOOWno, miliony much nie mogą się mylić

Otóż to

> pomijając 1100 GS który nakręcił rynek i kilku wyjątków, reszta nie jest jakaś rewelacyjna, np

> skutery C650 straszne narzekania na forum na różne niedoróbki i wady które wychodzą

> polski serwis motoyckli bmw też umiejętnościami nie grzeszy

> a jak trzeba dać ponad 40 klocków za dychawicznego 700gs to sorry, jest kupa sprzętów w tej cenie

> które naprawdę sporo sobie lepiej radzą, a jakość jest porównywalna

> a że znaczek bmw? Teraz dla nas to żadna wielka marka, to droższa masówka i tyle

Przepraszam, że zapytam: a który polski serwis motocykli grzeszy umiejętnościami?

> Przepraszam, że zapytam: a który polski serwis motocykli grzeszy umiejętnościami?

masz rację... wszystko co za granicą jest lepsze od tego w Polsce...

> masz rację... wszystko co za granicą jest lepsze od tego w Polsce...

zwykle dlatego ze pracuja tam polscy mechanicy

> Jedzcie gOOWno, miliony much nie mogą się mylić

Chyba wlasnie sie tych much objadles

Naprawde mam Ci tlumaczyc czym sie rozni homosapiens od muchy ?

> zwykle dlatego ze pracuja tam polscy mechanicy

Znam wlasciwie wszystkich mechanikow pracujacych w ASO w mojej 1,6 milionowej wiosce, ale Polaka w srod nich niestety niema.

> Przepraszam, że zapytam: a który polski serwis motocykli grzeszy umiejętnościami?

skoro ktoś uważa bmw za premium to tak powinien też być obsłużony w serwisie...

a jak tak nie jest to sorry, za co tyle kasy?

Ja byłem obsłużony premium! To jakie laski zatrudniają w Inchcape to szok...

> Ja byłem obsłużony premium! To jakie laski zatrudniają w Inchcape to szok...

mowie o jakości napraw niestandardowych,

to co instrukcja przewiduje to chyba normalne że nawet w romecie zrobią

> skoro ktoś uważa bmw za premium to tak powinien też być obsłużony w serwisie...

> a jak tak nie jest to sorry, za co tyle kasy?

ale o znaczy "tyle" kasy

jakiś przykład moto podobnych klas

BMW za TYLE

i odpowiednik "nie BMW" za półdarmo

> ale o znaczy "tyle" kasy

> jakiś przykład moto podobnych klas

> BMW za TYLE

> i odpowiednik "nie BMW" za półdarmo

bmw 700gs kontra japońska konkurencja tej klasy

gs za 37tys jest, najwyższa cena w grupie

nie wiem czym podyktowana

> bmw 700gs kontra japońska konkurencja tej klasy

> gs za 37tys jest, najwyższa cena w grupie

> nie wiem czym podyktowana

a kto jest konkurencją dla GS700?

ymaha ma powiedzmy XT660Z ABS za 35600

ale ona jest bardziej konkurencja dla G650GS

yamaha 47,6 KM

BMW 650 48 KM

i G650GS kosztuje 31550 PLN

> a kto jest konkurencją dla GS700?

vstorm 650

xtz to nie

> vstorm 650

> xtz to nie

powiedzmy

suzuki cennikowo 34900

różnica 2700

bo chyba nie porównujemy ceny promocyjne

powiem tak, zaczynałem swoją przygodę motocyklową od suzuki

pierwszy intruder m800, drugi bandit 1250

Vstromem małym miałęm dłuższą jazdę próbną

teraz jeżdzę bmw

moje skromne zdanie tę różnice (nawet jeżeli jest), warto dopłacić

> bmw 700gs kontra japońska konkurencja tej klasy

> gs za 37tys jest, najwyższa cena w grupie

> nie wiem czym podyktowana

aha, no i kto jeszcze jest w tej grupie?

> Nie wzgardziłbym!

Mówisz?

> Mówisz?

To się będzie albo podobać albo będą nienawidzić...

> aha, no i kto jeszcze jest w tej grupie?

transalp był ale nie widzę teraz w ofercie

versys

nic nie przekraczało 35tys

ale skoro widać różnicę to spoko

ty masz praktykę ja nie, jestem w stanie zmienić pogląd

> aha, no i kto jeszcze jest w tej grupie?

a używki to już w ogóle się cenią

http://otomoto.pl/bmw-f-f700gs-M4133636.html

http://allegro.pl/ktm-990-adventure-i4732728398.html

> a używki to już w ogóle się cenią

> http://otomoto.pl/bmw-f-f700gs-M4133636.html

> http://allegro.pl/ktm-990-adventure-i4732728398.html

Jeden z powodów, dla czego mam moto bmw