> No i TO jest wykonanie a nie to co te partacze z MR pokazali zapowiada się śliczna maszyna

obczaj jak Adrian zamknął profile mocowania amorków. na 1 foto (były jeszcze przymiarki dot. kąta pętelki zadupka) - widać że odstają, zostawił je otwarte jak obcinał. drugie foto - są zaspawane.

po lakierowaniu - nie będzie widać że to nie fabryka

> obczaj jak Adrian zamknął profile mocowania amorków. na 1 foto (były jeszcze przymiarki dot. kąta

> pętelki zadupka) - widać że odstają, zostawił je otwarte jak obcinał. drugie foto - są

> zaspawane.

> po lakierowaniu - nie będzie widać że to nie fabryka

ok mam problem.

jest sobie urwana szpilka sruba mocująca kolektor do głowicy.

1. rozwierciłem, wkręciłem wykrętak - urwałem wykrętak!!!

2. potraktowałem to kątówką, po uprzednim złamaniu 2 wierteł (wykrętak solidne bydle). kątówka dała radę, bo wystawało trochę.

3. rozwierciłem to jeszcze raz,, ale ułamałem 2 nowe wiertła znowu, a nie doszedłem na tyle głęboko, coby znowu spróbować wykrętakiem (tym razem rozmiar większym). do tego już widzę, że ori gwint chyba uszkodziłem.

juz teraz wiem ze trzeba będzie to miejsce naprawić/nagwintować od nowa, zwiększyć rozmiar, albo użyć zestawu naprawczego 4 wiertła poszły wpizdu (gwint to M8 - posła 3 i 4 wiertła x2, 5tka się stępiła.

pytanie:

jak zapewnić sprawne wiercenie, coby się wwiercić na jakiś 1 cm w starą zapieczoną śrubę? smar? chłodziwo? kupić wiertła tytanowe czy kobaltowe?

> ok mam problem.

> 1. rozwierciłem, wkręciłem wykrętak - urwałem wykrętak!!!

> 2. potraktowałem to kątówką, po uprzednim złamaniu 2 wierteł (wykrętak solidne bydle). kątówka dała

> radę, bo wystawało trochę.

Nie bardzo jarzę bazę co do roli kątówki, ale mniejsza z tym...

> 3. rozwierciłem to jeszcze raz,, ale ułamałem 2 nowe wiertła znowu,

Chciałeś rozwiercić wykrętak? Przecież to materiał dość twardy, jak gwintownik...

> pytanie:

> jak zapewnić sprawne wiercenie, coby się wwiercić na jakiś 1 cm w starą zapieczoną śrubę? smar?

> chłodziwo? kupić wiertła tytanowe czy kobaltowe?

Przyjmując, że szpilka nie jest (a raczej nie jest) z jakiegoś super materiału, to zwykłe wiertło HSS też powinno dać radę. Oczywiście lepsze nie zaszkodzi, ale czy to ma być kobaltowe czy tytanowe? No w każdym razie ...nowe jak najbardziej

Gdybyś zapytał wcześniej, to doradzał bym próbę wykręcenia na ciepło, kiedy jeszcze było za co złapać.

Co do wiercenia: taką oczywistość, jak wiertarka stołowa pomijam (a może wiercisz "z ręki"? ), ostre wiertło, obroty mniejsze, niż większe i niezbyt agresywny docisk, chłodziwo w miarę potrzeb, smar to się używa, by opiłki "wyłapać" - tutaj nie ma zastosowania.

> Nie bardzo jarzę bazę co do roli kątówki, ale mniejsza z tym...

usunięcie mega twardego wykrętaka.

> Chciałeś rozwiercić wykrętak? Przecież to materiał dość twardy, jak gwintownik...

dokladnie - kątówka go wywaliła

> Przyjmując, że szpilka nie jest (a raczej nie jest) z jakiegoś super materiału, to zwykłe wiertło

> HSS też powinno dać radę. Oczywiście lepsze nie zaszkodzi, ale czy to ma być kobaltowe czy

> tytanowe? No w każdym razie ...nowe jak najbardziej

to były boshowskie HSS. nie dały rady... dlatego kupię co mogę

> Gdybyś zapytał wcześniej, to doradzał bym próbę wykręcenia na ciepło, kiedy jeszcze było za co

> złapać.

nie było za co złapać. końcówka pod wpływem kombinerek ukręcała się.

> Co do wiercenia: taką oczywistość, jak wiertarka stołowa pomijam (a może wiercisz "z ręki"? ),

> ostre wiertło, obroty mniejsze, niż większe i niezbyt agresywny docisk, chłodziwo w miarę

> potrzeb, smar to się używa, by opiłki "wyłapać" - tutaj nie ma zastosowania.

musze wiercic z ręki, bo to cały silnik, nie podłożę go pod wiertarkę na statywie. chłodziwo jest, obroty są niskie. smar - miałem na mysli wodę

czyli luz: mocniejsze wiertło i cierpliwość.

> musze wiercic z ręki, bo to cały silnik, nie podłożę go pod wiertarkę na statywie.

Sądziłem, że masz jakiś mniejszy fragment silnika... ale odpowiednio duże wiertarki też występują w przyrodzie...

> chłodziwo jest,

> obroty są niskie. smar - miałem na mysli wodę

Woda wystarczy, byle nie ognista

> czyli luz: mocniejsze wiertło i cierpliwość.

Cierpliwość, duuuuuuuużo cierpliwości przy pracy można zmówić koronkę do MB od silników spalinowych lub też wyrażać "zachwyt" nad oporną materią po łacinie - co kto lubi

> Rama na ukończeniu. Zostały mocowania niższego aku, mocowania pod custom błotnik/osłonę i innych

> drobiazgów.

> Dzięki 74 Scrambler Garage!

> wersja przed poglądowo:

> ciach ciach ciach...

> kolejny punkt z czeklisty zrobiony.

ziomko

widzę

candy grand blue

> ziomko

> widzę

> candy grand blue

mozliwe - wyleci i tak

zaprojektowałem siedzenie

> zaprojektowałem siedzenie

składam spowrotem od 2 wieczorów nie doszacowalem czasu potrzebnego na polerowanie śrubek i oczyszczanie elementów ze zbyt dużej ilości proszku (pokrywy silnika, elementy nie pasujące do siebie, z powodu grubości lakieru itp itd).

oczywiscie jak to bywa przy malowaniu kilkunastu elementów, odczepiany kawałek ramy - pomylili kolor:)

ale efekt koloru na ramie (jasny grafit) jest swietny. teraz już powinno pojsc z gorki i do swiąt, będzie stał na kołach. zostanie pewnie dorobienie boczków, skrócenie kierownicy... i czekanie na: zamówienie z louisa z kierunkami i lusterkami... i kanapę.

> składam spowrotem od 2 wieczorów nie doszacowalem czasu potrzebnego na polerowanie śrubek i

> oczyszczanie elementów ze zbyt dużej ilości proszku (pokrywy silnika, elementy nie pasujące do

> siebie, z powodu grubości lakieru itp itd).

> oczywiscie jak to bywa przy malowaniu kilkunastu elementów, odczepiany kawałek ramy - pomylili

> kolor:)

> ale efekt koloru na ramie (jasny grafit) jest swietny. teraz już powinno pojsc z gorki i do swiąt,

> będzie stał na kołach. zostanie pewnie dorobienie boczków, skrócenie kierownicy... i czekanie

> na: zamówienie z louisa z kierunkami i lusterkami... i kanapę.

odebrałem siedzenie, bałem się tego momentu, że cała robota i "srednio wyjdzie", ale jestem mega zadowolony z uzyskanej linii

no to 100 lat najlepszego

Wygląda fajnie, ale bak dla mnie jakiś taki zbyt zwykły.

Będzie coś z nim modzone?

> Wygląda fajnie, ale bak dla mnie jakiś taki zbyt zwykły.

> Będzie coś z nim modzone?

modzone nie. malowane.

Jak zniknie mainstreamowa naklejka suzuki to powinno mi się odmienić wrażenie.

Rozumiem,że czarny mat!?

> Jak zniknie mainstreamowa naklejka suzuki to powinno mi się odmienić wrażenie.

> Rozumiem,że czarny mat!?

absolutnie nie czarny mat. czarny mat oznacza ze wlasciciel nie ma pomysłu na kolor

> no to 100 lat najlepszego

dziękuję!

Akurat przy takich projektach "brak pomysłu" na kolor to najczęściej najlepsze rozwiązanie!

> Akurat przy takich projektach "brak pomysłu" na kolor to najczęściej najlepsze rozwiązanie!

dokładnie. dlatego będzie srebro/ew. goły metal z czarnymi akcentami. brak koloru - to srebrny, nie czarny mat

oooo takie coś robi, ale zanim ja spróbuję musze usunąć lakier z mojego baku i zobaczyć stan "szpachli";)

> odebrałem siedzenie, bałem się tego momentu, że cała robota i "srednio wyjdzie", ale jestem mega

> zadowolony z uzyskanej linii

przepraszam ale mimo całego gadania efekt na tą chwilę jest mizerny... linia siedzenia aż prosi się o to żeby pokryła się z linią baku... generalnie jak dla mnie zupełnie bez szału... musisz naprawdę "zadziałać" z tym bakiem żeby wyglądało choć trochę lepiej...

oczywiście to moją prywatna opinia

> przepraszam ale mimo całego gadania efekt na tą chwilę jest mizerny...

jakiego gadania? i co ma ono do efektu

>linia siedzenia aż prosi się

> o to żeby pokryła się z linią baku... generalnie jak dla mnie zupełnie bez szału... musisz

> naprawdę "zadziałać" z tym bakiem żeby wyglądało choć trochę lepiej...

> oczywiście to moją prywatna opinia

oczywiście:) a mnie się podoba oczywiscie sprobuję jeszcze cos zrobić i obnizyc bak na mocowaniu, ale nie będę płakał jak się nie uda... zawsze mozna jeszcze zagrać i spróbować to "zatuszować" dopacowanym boczkiem...

btw. poka jakie cafiaki Ci się podobają i robią szał. bo chyba masz elementarnie inny gust w motocyklach

> btw. poka jakie cafiaki Ci się podobają i robią szał. bo chyba masz elementarnie inny gust w

> motocyklach

generalnie jest wiele motocykli w stylu cafe, brat czy scrambler które chętnie postawiłbym w garażu i robią szał jakkolwiek uważam że jedyną słuszną bazą do takich projektów są motocykle starsze 198x lub wcześniejsze i nie jestem zwolennikiem nowoczesnych projektów w stylu Radical bo dla mnie bliżej im do street racerów niż do cafe

> odebrałem siedzenie, bałem się tego momentu, że cała robota i "srednio wyjdzie", ale jestem mega

> zadowolony z uzyskanej linii

3h wczoraj... podejście 2gie - 1 elementowy błotnik (zamiast planowanych 2 kawałków).

jeszcze tylko kosmetyczne poprawki, wycięcie mocowania tablicy i boczki - i do lakierowania.

a jak tylko dostanę nowe imadło - to dokończę gięcie mocowania lampy... i lecim.

powaznie takie szpetne blaszysko tam wsadzisz??? moze jakis krotki blotnik albo cos czego nie bedzie widac?

> powaznie takie szpetne blaszysko tam wsadzisz??? moze jakis krotki blotnik albo cos czego nie

> bedzie widac?

jezu powiedz, co może być "bardziej schowane niż to? ten błotnik idzie po obrysie wszystkiego co jest pod siedzeniem, w maksymalnie przyklejony do wszystkiego sposób. będzie oczywiście pryśnięty na czarno...

NIE DA się tam nic mniejszego i bardziej dyskretnego upchnąć. a moto ma być do jazdy to musi być tam osłona od syfu z ulicy.

krótki błotnik rozważam, ale to pod tablicę z tyłu, a nie jako osłona elektryki przecież... bo nie da się klasycznego błotnika tam upchnąć w bardziej ukryty sposób. jesli bym to zrobił, to na grzyba kombinacja z przeniesieniem całego osprzętu tak aby z profilu wszystko schowało się w trójkącie?

> 3h wczoraj... podejście 2gie - 1 elementowy błotnik (zamiast planowanych 2 kawałków).

> jeszcze tylko kosmetyczne poprawki, wycięcie mocowania tablicy i boczki - i do lakierowania.

> a jak tylko dostanę nowe imadło - to dokończę gięcie mocowania lampy... i lecim.

Wstępnie poskładany ze starym wydechem

nie odpalił skończył się akumulator podczas próby...

poprawiłem jeszcze jedną rzecz w gaznikach (dobra rzecz, ze rozbierając po raz 3ci rozbrojenie i włożenie spowrotem zajmuje tylko 1,5h )

dzisiaj drugie podejście...

> Wstępnie poskładany ze starym wydechem

> nie odpalił skończył się akumulator podczas próby...

> poprawiłem jeszcze jedną rzecz w gaznikach (dobra rzecz, ze rozbierając po raz 3ci rozbrojenie i

> włożenie spowrotem zajmuje tylko 1,5h )

> dzisiaj drugie podejście...

odpalił powód: zamieniłem cewki stronami gupi ja... a jeszcze sprawdzałem ze schematem wiązki i kolorami przewodów - no gupi. przejechałem wczoraj kontrolnie rundkę po osiedlu trzeba wyleczyc choroby wieku dziecięcego...

1. nie wskazuje prędkości - czujnik halla do poprawki

2. przednie hamulce są chyba lekko zapowietrzone jeszcze - do poprawki

3. w lusterkach pod kierownicą guzik widzę - muszę obrócić jednak do góry

4. przerywa na niskich obrotach - do strojenia gaźniki, ale to dopiero na wymienionym wydechu.

poza tym NIC nie cieknie, stuka, puka = jest dobrze ;D

Daj więcej fot

Podoba mi się

> Daj więcej fot

> Podoba mi się

wczoraj było pierwsze normalne latando - traska 40 km Łomianki - Piaseczno. w niedziele mam nadzieje odebrąć z nowym wydechem. i w poniedziałek jedzie bak do lakierowania

zrobiłem nawet profesjonalny szkic malowania:

bardzo informatywna pod kątem problemów z przerywaniem na niskich obrotach...

do tego nigdy nie przywyknę do kranika paliwa... zdechł mi po wyjezdzie z domu po 4 km... i bałem się że będzie lawetowanie potrzebne a to rezerwa się "włączyła"

takze tez kolejny sukces - nadal NIC NIE CIEKNIE z silnika

No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

1. została synchronizacja gaźników.

2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu - dziubanie/hamownia

I wystawa w Gdańsku 30 maja

piekny

a co za wystawa w gdańsku?

nie mogę wygooglać nic

> a co za wystawa w gdańsku?

> nie mogę wygooglać nic

cafe racer & classic bike show

> cafe racer & classic bike show

dzięki, może się przewietrzę do gdańska

zagłosuję na twoją maszynę

szacun

jak by któs był tak zacofany, jak ja, bez fasabooka, to znalazłem na stronie gdańska

tutaj

> dzięki, może się przewietrzę do gdańska

> zagłosuję na twoją maszynę

> szacun

dziękować.

> No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

> 1. została synchronizacja gaźników.

> 2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu -

> dziubanie/hamownia

> I wystawa w Gdańsku 30 maja

weź zestaw gdzieś obok siebie dwie foty - przed & po

> No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

> 1. została synchronizacja gaźników.

> 2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu -

> dziubanie/hamownia

> I wystawa w Gdańsku 30 maja

jestem na tak, bardzo fajnie wyszedl

Piękny

Nie myślałeś nad innymi setami (podnóżkami)?

> Piękny

> Nie myślałeś nad innymi setami (podnóżkami)?

tak myslalem. pewnie cos zmienie.

jeszcze owiewkę z przodu muszę zrobić, bo ilość kabli jest nie do ogarnięcia.

> No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

> 1. została synchronizacja gaźników.

> 2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu -

> dziubanie/hamownia

> I wystawa w Gdańsku 30 maja

Wygląda elegancko, gratuluję Mam pytanie: gdzie w tym motocyklu schowałeś kierunkowskazy?

> Wygląda elegancko, gratuluję

> Mam pytanie: gdzie w tym motocyklu schowałeś kierunkowskazy?

przód - chłodnica oleju

tył - spod tablicy wystają

> tak myslalem. pewnie cos zmienie.

> jeszcze owiewkę z przodu muszę zrobić, bo ilość kabli jest nie do ogarnięcia.

Wstaw IMO jakikolwiek set bez "gumy" wizualnie "lżejszy" i bardziej surowy

Przód nie razi za bardzo

> Wstaw IMO jakikolwiek set bez "gumy" wizualnie "lżejszy" i bardziej surowy

niby ta. ale te są wygodne i wibracje pochłaniają.

> Przód nie razi za bardzo

bo go nie widać

> No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

> 1. została synchronizacja gaźników.

> 2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu -

> dziubanie/hamownia

no i się uporałem - doraźnie.

przywróciłem seryjny filtr powietrza i zestaw dysz. chodzi ładniej. jeszcze ma za ubogo, ale to dyskami w wydechu poprawię.

jak wrócę z Gdańska - spowrotem pobawię się w większe dysze... narazie musi jezdzic.

wczoraj na testdrive za to złapał mnie deszcz. słaba opcja - bo przedni błotnik jest u lakiernika na poprawkach - a tylny nie istnieje MASAKRA co zrobiło mi z plecami kurtki

> I wystawa w Gdańsku 30 maja

> no i się uporałem - doraźnie.

> przywróciłem seryjny filtr powietrza i zestaw dysz. chodzi ładniej. jeszcze ma za ubogo, ale to

> dyskami w wydechu poprawię.

> jak wrócę z Gdańska - spowrotem pobawię się w większe dysze... narazie musi jezdzic.

> wczoraj na testdrive za to złapał mnie deszcz. słaba opcja - bo przedni błotnik jest u lakiernika

> na poprawkach - a tylny nie istnieje MASAKRA co zrobiło mi z plecami kurtki

> > I wystawa w Gdańsku 30 maja

Kto był na wystawie? kogo spotkałem i nie wiem o tym?

ogolnie bylo sympatycznie:)

ale tak naprawdę, to tyle samo maszyn ciekawych przyjechało i zaparkowało pod lokalem, niż było na wystawie

> No to końcówka. Bak zrobiony, wydech jest, boczki są.

> 1. została synchronizacja gaźników.

> 2. uporanie się z przerywaniem w zakresie 1/4-1/2 gwizdka (dysze, igła i dyski w wydechu -

> dziubanie/hamownia

> I wystawa w Gdańsku 30 maja

no to podsumowujemy wątek. dla google i potomnych. czas zacząć poszukiwania nowej, ambitniejsze bazy na kolejne dłubanie wieczorami

więcej fotek itp. na fejsbuniu.

dziękuję za feedback (zarówno ten pozytywny jak i negatywny). pierwsze koty za płoty... pora na kolejne 2 koty (1 na codzień i drugi bardziej dojrzały).

to za ile na sprzedaż?

Pięknie wyszedł

> to za ile na sprzedaż?

jeszcze nie wiem. narazie mentalnie musi sie zamortyzować. polatam sobie trochę. wtedy wystawię.

wiem, że będzie "naście" k PLN

> Pięknie wyszedł

EEeeeeee

wydechu nie ogarniam, kaj to mo ujście ?

Tył ascetyczny niczym dupa zakonnicy...

Mała inspiracja...