bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody dość podobnych gabarytów

nie wiem ale nowe xc90 zaczyna sie od 229 tys. Co jak co ale zdecydowanie wolalbym volvo

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

Myślenie życzeniowe. Mają nadzieję, że ktoś to za tyle kupi i na tym koniec. Widziałeś to auto na drogach? Bo ja nie.

No i trzeba mieć odpowiednią cenę wyjściową żeby rabaty brzmiały oszałamiająco.

> Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody

> dość podobnych gabarytów

Widziałem to z bliska. Różnica jest dramatyczna ale ona i tak nie usprawiedliwia ceny.

Zwłaszcza że za tę kasę da się wyrwać fajnego Jeepa Grand Cherokee.

> Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody dość podobnych gabarytów

Różnica jest ogromna - od rozmiaru (ix35 jest trochę - minimalnie - mniejszy od pierwszej generacji Santa Fe), poprzez jakość materiałów do wyposażenia.

Niemniej jednak - cena jest przesadzona IMHO, chociaż z drugiej strony biorąc pod uwagę walory praktyczne a nie magię znaczka różnica między H a autami teoretycznie bardziej prestiżowymi mocno się zaciera.

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

dałeś linkę do "grand" santa fe... to jest auto porównywalne wielkościowo z bmw x5, zwykłe santa fe kosztuje poniżej 200 kzł za full wypas...

> Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody

> dość podobnych gabarytów

przyjmując, że audi a4 i a6 są podobnych gabarytów to na zasadzie analogii masz rację...

> dałeś linkę do "grand" santa fe... to jest auto porównywalne wielkościowo z bmw x5, zwykłe santa fe kosztuje poniżej 200 kzł za full wypas...

Dokładnie - różnica to 7 miejsc vs 5 miejsc i długość nadwozia (+ oczywiście wyposażenie "towarzyszące" - klima ostatniego rzędu siedzeń, pasy itp. itd.).

> przyjmując, że audi a4 i a6 są podobnych gabarytów to na zasadzie analogii masz rację...

Chyba najlepsze porównanie Ewentualnie Jetta vs Passat - to przecież też prawie to samo

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

słabo lukasz

genesisa kupujesz od 300 tys zł

link

bmw to szajs produkujący przednionapędowe vany z 4 cylindrowymi silnikami

> Widziałem to z bliska. Różnica jest dramatyczna ale ona i tak nie usprawiedliwia ceny.

> Zwłaszcza że za tę kasę da się wyrwać fajnego Jeepa Grand Cherokee.

Do tego Jeepa można mieć z benzynowym V8, a w tym Hyundai'u jakiś jeden diesel dostępny

Nie wiem, ale chyba jakbym kupował samochód za tyle kasy, to chciałbym mieć jakiś wybór

> Myślenie życzeniowe. Mają nadzieję, że ktoś to za tyle kupi i na tym koniec. Widziałeś to auto na

> drogach? Bo ja nie.

> No i trzeba mieć odpowiednią cenę wyjściową żeby rabaty brzmiały oszałamiająco.

z linka wychodzi "suma korzyści 6 tys zł" ciekawe ile tego "prawdziwego" rabatu daliby od tych 250 tys

> nie wiem ale nowe xc90 zaczyna sie od 229 tys. Co jak co ale zdecydowanie wolalbym volvo

Dlatego min zadałem pytanie o pozycję hyundaja na rynku... bo nie postrzegałem go w tym segmencie..cenowym..

> dałeś linkę do "grand" santa fe... to jest auto porównywalne wielkościowo z bmw x5,

Zauwazyłem....

Nigdzie nie mówiłem ze to zwykła santa fe..

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

o w morde, jaki wybor silnikow ..........

> Do tego Jeepa można mieć z benzynowym V8, a w tym Hyundai'u jakiś jeden diesel dostępny

Za ~200k to tylko V6 benzyna lub diesel. Ale one i tak dają radę.

> Nie wiem, ale chyba jakbym kupował samochód za tyle kasy, to chciałbym mieć jakiś wybór

Nie ma sensu kupować takiego bo wywindowali cenę bez sensu a spadek wartości koreańce mają dość spory, więc od samego patrzenia jak leci jego wartość może brzuch rozboleć.

> Chyba najlepsze porównanie Ewentualnie Jetta vs Passat - to przecież też prawie to samo

no coś ty

> no coś ty

No jak nie, jak tak Tak samo, jak ix35 i Grand Santa Fe...

Jedyne różnice, to pół metra długości, po 10 cm w każdą inną stronę, 200/400l większy bagażnik, większy silnik i takie tam

> o w morde, jaki wybor silnikow ..........

Dodatkowo mam osobise doświadczenia z silnikami CRDI od Hyundaia.... o ile spalanie pozamiejskie jeszcze było akceptowalne bo powiedzmy + 1,5 litra do spalania katalogowego o tyle w miescie auto (Getz) mialo spalac 5 litrów z małym ogonkiem a spalało nieco 8 litrów na 100/km... Wiec od diesli Hyundia trzymałbym sie z daleka...

> o w morde, jaki wybor silnikow ..........

dobrze widzę, że przy tych cenach to są dopłaty do lakieru ? nie oglądam tak drogich aut więc może to norma ale i tak powodująca u mnie

> dobrze widzę, że przy tych cenach to są dopłaty do lakieru ? nie oglądam tak drogich aut więc może

> to norma ale i tak powodująca u mnie

+ 4kpln

> + 4kpln

to norma w autach za ćwierć miliona?

> to norma w autach za ćwierć miliona?

Generalnie tak - w końcu kto bogatemu zabroni

> Dodatkowo mam osobise doświadczenia z silnikami CRDI od Hyundaia.... o ile spalanie pozamiejskie

> jeszcze było akceptowalne bo powiedzmy + 1,5 litra do spalania katalogowego o tyle w miescie

> auto (Getz) mialo spalac 5 litrów z małym ogonkiem a spalało nieco 8 litrów na 100/km... Wiec

> od diesli Hyundia trzymałbym sie z daleka...

Miałeś 2.2 w getzie?

2.2 i dziwisz się cenie? Toż to normalne w Polsce, jakby mieli 2.0 to cena była by znacznie atrakcyjniejsza.

> Miałeś 2.2 w getzie?

Napisałem doświadczenie z silnuikiem CRDI od hyundaia....oczywiście nie miałem i nigdzie niepisalem że miałem... extrapuluję porównywalną IMO technike

> Dodatkowo mam osobise doświadczenia z silnikami CRDI od Hyundaia.... o ile spalanie pozamiejskie

> jeszcze było akceptowalne bo powiedzmy + 1,5 litra do spalania katalogowego o tyle w miescie

> auto (Getz) mialo spalac 5 litrów z małym ogonkiem a spalało nieco 8 litrów na 100/km... Wiec

> od diesli Hyundia trzymałbym sie z daleka...

a jakie to małe coś miało silnik? bo 1.6 crdi w większym i30 po mieście nie chce spalić więcej niż 6.1-6.3, a w trasie jest 5.2

edit

z katalogu jest trochę mniej

Cykl mieszany - 4.7l/100km

Cykl miejeski - 5.7l/100km

Cykl pozamiejski - 4.1l/100km

> a jakie to małe coś miało silnik? bo 1.6 crdi w większym i30 po mieście nie chce spalić więcej niż

> 6.1-6.3, a w trasie jest 5.2

1.5 CRDI 88 KM

Świetny do jazdy elastyczny cichy mocny.... spalanie w miescie od 8 litrów w lecie do 9 w zimie...

na tasie spokojnej 5,2 do 5,5 l/100 km na trasie szybkiej - autostradowej 6-6,5 litra na 100 km...

Danych katalogowych nie pamietam dokładnie ale wg katalogu w miescie miał palić troszke ponad 5 l/100 km... serwis wielokrotnie spuszał mnie na drzewo aż w końcu dałem spokój...

> dobrze widzę, że przy tych cenach to są dopłaty do lakieru ? nie oglądam tak drogich aut więc może

> to norma ale i tak powodująca u mnie

W S-klasie też musisz dopłacać piątala za metalik lub dychę za biały designo.

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

No cenią się niczym nowe volvo xc90

> W S-klasie też musisz dopłacać piątala za metalik lub dychę za biały designo.

i stad się biorą teksty o tym, że nowy kosztuje 270tys. ale taki "jak ten prezentowany" już 450

> i stad się biorą teksty o tym, że nowy kosztuje 270tys. ale taki "jak ten prezentowany" już 450

Ja pamiętam jak kupowaliśmy Poloneza Trucka to było 120 PLN dopłaty za nowy układ chłodzenia, sęk w tym że ze starym już nie można było zamówić

> nie wiem ale nowe xc90 zaczyna sie od 229 tys. Co jak co ale zdecydowanie wolalbym volvo

Nowy Duster to niecałe 40 tysięcy i też jeździ

> Nowy Duster to niecałe 40 tysięcy i też jeździ

Autobus miejski tez. Tylko co wnosi do tematu?

> Autobus miejski tez. Tylko co wnosi do tematu?

Autobus chyba droższy jest od Hyundaia...

> 1.5 CRDI 88 KM

> Świetny do jazdy elastyczny cichy mocny.... spalanie w miescie od 8 litrów w lecie do 9 w zimie...

> na tasie spokojnej 5,2 do 5,5 l/100 km na trasie szybkiej - autostradowej 6-6,5 litra na 100 km...

czyli tyle samo co w mniej wiecej o polowe wiekszej elantrze 2.0crdi

ale i ona spalala faktycznie wiecej niz katalogi podawaly

> ale i ona spalala faktycznie wiecej niz katalogi podawaly

ale to nie tylko przypadłość tej jednej marki ?

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo..

> Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW?

Oni sie z debilami na lby pozamieniali. Na stronie hujdaj-usa, najdrozszy jakiego udalo mi sie skompletowac kosztowal $35000 czyli nawet przy drogim kursie jakies 120.000zl

PRawie 100% drozej w Polsce

> Oni sie z debilami na lby pozamieniali. Na stronie hujdaj-usa, najdrozszy jakiego udalo mi sie

> skompletowac kosztowal $35000 czyli nawet przy drogim kursie jakies 120.000zl

> PRawie 100% drozej w Polsce

Najwidoczniej USA to kraj biedy z nędzą.Europejczycy zle śpią jak nie sa kazdego dnia dymani.

Czyli norma. W USA auta zawsze były polowe tańsze niż w eu

> Czyli norma. W USA auta zawsze były polowe tańsze niż w eu

Ale nie w kazdym przypadku tak jest.

Nowy ford focus bieda kosztuje $17.000 to ok 60.000 PLN czyli chyba podobnie?

Wiec o co chodzi z tym hultajem!?

Kiedys myslalem ze ta roznica cen (pozatym nie az taka) dotyczy tylko aut luksusowych a nie tanich koerancow.

Wspomniane Volvo xc90 w USA kosztuje $45-50 tysi czyli jakies 160.000 zl.

W Polsce to samo Volvo kosztuje ile? 220.000 ?

Czyli w PL jakies 50% drozej.

W przypadku tego hyundaja roznica byla prawie 100%.

Wiec w PL Hyundaju sa bardziej bezczelni niz cala reszta producentow raziem wzietych.

> No ale nie w przypadku wszytkich samochodow tak jest.

> Nowy ford focus bieda kosztuje $17.000 to ok 60.000 PLN czyli chyba podobnie?

> Wiec o co chodzi z tym hultajem!?

> Kiedys myslalem ze ta roznica cen (pozatym nie az taka) dotyczy tylko aut luksusowych a nie tanich

> koerancow.

> Wspomniane Volvo xc90 w USA kosztuje $45-50 tysi czyli jakies 160.000 zl.

> W Polsce to samo Volvo kosztuje ile? 220.000 ?

> Czyli w PL jakies 50% drozej.

> W przypadku tego hyundaja roznica byla prawie 100%.

> Wiec w PL Hyundaju sa bardziej bezczelni niz cala reszta producentow raziem wzietych.

Weź pod uwagę, że dochodzi cło 10%. A akcyzę płaci się od wartości auta powiększonej o cło.

> Weź pod uwagę, że dochodzi cło 10%. A akcyzę płaci się od wartości auta powiększonej o cło.

Ale czego to dowodzi? Broni to jakos tego hyundaja? W sensie jego nieadekwatnej ceny?

> Ale czego to dowodzi? Broni to jakos tego hyundaja? W sensie jego nieadekwatnej ceny?

Tak, bo na Volvo ze Szwecji stawka cła wynosi 0% (EU). A Santa Fe nie jest produkowany w EU...

> Tak, bo na Volvo ze Szwecji stawka cła wynosi 0% (EU). A Santa Fe nie jest produkowany w EU...

Ok czyli hyundaj (ale tylko santa fe bo jakos w przypadku malych kompaktow tego nie widac) jest drozszy o %100 w PL niz w USA a volvo tylko 50% bo na volvo w PL nie ma cla

Ok inaczej. Zamiast tego volvo, wezmy lexusa RX

bieda w usa 170.000 PLN

bieda w PL 260.000 PLN

Roznica - 52% drozej w PL

huynday

bieda w usa 120.000 PLN

bieda w PL 220.000 PLN

roznica - 83%

Widzisz o co mi chodzi?

Huynday leci w niezle kule

> Ok czyli hyundaj (ale tylko santa fe bo jakos w przypadku malych kompaktow tego nie widac) jest

> drozszy o %100 w PL niz w USA a volvo tylko 50% bo na volvo w PL nie ma cla

Ma też silnik większy niż 2 litry więc cena idzie w kosmos

> Ok czyli hyundaj (ale tylko santa fe bo jakos w przypadku malych kompaktow tego nie widac) jest

> drozszy o %100 w PL niz w USA a volvo tylko 50% bo na volvo w PL nie ma cla

Mniejsze, np. i30 są produkowane w Czechach.. Cła brak (0%)...

Gdyby było cło na XC90, to też byłoby auto droższe...

Dodatkowo akcyza do 2000cm to 3,1%, powyżej masz 18,6%...

Pamiętaj, że cło + akcyza + VAT się kumulują...

Jeśli przykładowo cena bazowa XC90 i Santa Fe startowo wyjdzie 100.000PLN, to masz następująco:

XC90: 100.000+(100.000x0%)+(100.000x3,1%)+(103.100x25%)=128.875

Santa Fe: 100.000+(100.000x10%)+(110.000x18,6%)+(130.460x25%)=163.075PLN

> Mniejsze, np. i30 są produkowane w Czechach.. Cła brak (0%)...

> Gdyby było cło na XC90, to też byłoby auto droższe...

> Pamiętaj, że cło + akcyza + VAT się kumulują...

> Jeśli przykładowo cena bazowa XC90 i Santa Fe startowo wyjdzie 100.000PLN, to masz następująco:

> XC90: 100.000+(100.000x0%)+(100.000x18,6%)+(118.600x25%)=148.250

> Santa Fe: 100.000+(100.000x10%)+(110.000x18,6%)+(130.460x25%)=163.075PLN

> Nie mówię, że Santa Fe netto bez cła, akcyzy i VATu jest tańszy, ale ma wyższe dodatkowo

> obciążenia, przez co staje się jeszcze droższy w PL...

ale porownuje ceny netto z tego co wiem (cena z konfiguratora na www) czyli wliczone jest pewnie tylko clo.

> ale porownuje ceny netto z tego co wiem (cena z konfiguratora na www) czyli wliczone jest pewnie

> tylko clo.

Gdzie jest wliczone tylko cło? w cenniku w PL??

Pokazałem ci różnicę dlaczego Volvo do 2000cm produkowane w EU ma mniejsze obciążenia skarbowe od SantaFe produkowanego poza EU, na dodatek z silnikiem powyżej 2000cm...

W USA możecie mieć identyczne obciążenia podatkowe na oba auta, więc ewentualne różnice w cenach to kwestia tylko i wyłącznie ceny producenta.

A na rynku PL nawet tańsze auto (wg producenta) może się okazać droższe, właśnie przez kwestię pojemności silnika i miejsca produkcji...

PS. Daj mi wasze ceny XC90 i SantaFe, bez podatków itp, to ci policzę...