Witam,

trochę czasu od zakupu Cromki minęło, a temat tempomatu powraca. Teraz z nowymi wnioskami. Odkryłem ostatnio że działa on na każdym biegu innym niż 5 lub 6. Działa perfekcyjnie. Wie ktoś jak można zdiagnozować tą usterkę?

> Witam,

> trochę czasu od zakupu Cromki minęło, a temat tempomatu powraca. Teraz z nowymi wnioskami. Odkryłem

> ostatnio że działa on na każdym biegu innym niż 5 lub 6. Działa perfekcyjnie. Wie ktoś jak

> można zdiagnozować tą usterkę?

Trochę jaśniej możesz to opisać?

Problem polega na tym, że tempomat działa doskonale. Na 4 lub 3 biegu mogę go uruchomić i działa tak jak producent nakazał. Jednak gdy próbuję dokonać dokładnie takiej samej czynności na biegu 5 lub 6 nie ma żadnych efektów. Jak bym nie dotykał w ogóle dźwigni tempomatu.

> Problem polega na tym, że tempomat działa doskonale. Na 4 lub 3 biegu mogę go uruchomić i działa

> tak jak producent nakazał. Jednak gdy próbuję dokonać dokładnie takiej samej czynności na

> biegu 5 lub 6 nie ma żadnych efektów. Jak bym nie dotykał w ogóle dźwigni tempomatu.

z tego co pamietam z instrukcji - tempomat powinien zaczac działać OD 4 biegu ( 4,5,6)

Na trójce nie powinien się dać uruchomić.

Ale nie sprawdzałem.

Moja instrukcja nie określa biegu. Określa tylko dokładną prędkość która minimum musi wynosić 30km.h

> z tego co pamietam z instrukcji - tempomat powinien zaczac działać OD 4 biegu ( 4,5,6)

> Na trójce nie powinien się dać uruchomić.

> Ale nie sprawdzałem.

u mnie działa od 3-go włącznie w górę..

Jesli nie działa na 5 i 6 to pewnie sprzęgło pada

> Jesli nie działa na 5 i 6 to pewnie sprzęgło pada

Sprzęgło wymieniane jakieś 30kkm temu. Przed wymianą dokładnie tak samo.

> Jesli nie działa na 5 i 6 to pewnie sprzęgło pada

???

Uzasadnij

> ???

> Uzasadnij

Układ sterowania silnikiem nie włączy tempomatu jeśli są problemy:

- brak potwierdzenia z pedału sprzęgła,ze jest puszczony ( styki )

- brak potwierdzenia z pedału hamulca, że jest puszczony ( styki )

- problemy z potencjometrem pedału gazu

- problemy z układem hamulcowym - błędy

- problemy z układem przeniesienia napędu - różnica między prędkością obrotowa silnika a kół

- problemy z skrzynią biegów- potwierdzenie położenia biegu lub problemy w sterowniku skrzyni automatycznej

Inaczej mówiąc jesli układ sterowania stwierdzi jakiś bład aktywny w silniku/skrzyni/układzie hamulcowym/manetce - układzie elektrycznym lub kierowniczym to nie pozwoli aktywować tempomatu lub jeśli był aktywowany wyłączy go

Ogólnie rzecz biorąc jeśli na 2/3/4 tempomat dział to zostaje nam problem z skrzynią/sprzęgłem

Ale osobiście sprawdził bym błędy - skasował i po przejechaniu na 5/6 sprawdził jeszcze raz co wyskoczyło...

> Ale osobiście sprawdził bym błędy - skasował i po przejechaniu na 5/6 sprawdził jeszcze raz co

> wyskoczyło...

A żebym tego nie zrobił

Błędów brak. Jeden wywaliło, ale to kombinacjach z wajchą od tempomatu i właśnie jej dotyczył błąd.

> Układ sterowania silnikiem nie włączy tempomatu jeśli są problemy:

> - brak potwierdzenia z pedału sprzęgła,ze jest puszczony ( styki )

> - brak potwierdzenia z pedału hamulca, że jest puszczony ( styki )

> - problemy z potencjometrem pedału gazu

> - problemy z układem hamulcowym - błędy

> - problemy z układem przeniesienia napędu - różnica między prędkością obrotowa silnika a kół

> - problemy z skrzynią biegów- potwierdzenie położenia biegu lub problemy w sterowniku skrzyni

> automatycznej

> Inaczej mówiąc jesli układ sterowania stwierdzi jakiś bład aktywny w silniku/skrzyni/układzie

> hamulcowym/manetce - układzie elektrycznym lub kierowniczym to nie pozwoli aktywować tempomatu

> lub jeśli był aktywowany wyłączy go

> Ogólnie rzecz biorąc jeśli na 2/3/4 tempomat dział to zostaje nam problem z skrzynią/sprzęgłem

> Ale osobiście sprawdził bym błędy - skasował i po przejechaniu na 5/6 sprawdził jeszcze raz co

> wyskoczyło...

Dokładnie tak jak napisałeś w punktach

Dlatego sprzęgło nie za bardzo ma tu coś do rzeczy

Nawet jak będzie w rozsypce.

Nie wiem gdzie są(i czy są) czujniki co określają który bieg jest włączony ale jeśli takie są to zaczął bym od nich.

Ewentualnie czujnik wstecznego,czy nie załącza się przypadkiem przy 5-6stym biegu.

> Nie wiem gdzie są(i czy są) czujniki co określają który bieg jest włączony ale jeśli takie są to

> zaczął bym od nich.

> Ewentualnie czujnik wstecznego,czy nie załącza się przypadkiem przy 5-6stym biegu.

No właśnie coś słyszałem o czujnikach biegów. Ale gdzie one są, nie mam pojęcia. Wymienianą miałem skrzynię ze względu na słynne łożyska, ale wydaje mi się, że mam w miarę kumatego mechanika, który raczej nie spartolił by roboty w ten sposób.

> No właśnie coś słyszałem o czujnikach biegów. Ale gdzie one są, nie mam pojęcia. Wymienianą miałem

> skrzynię ze względu na słynne łożyska, ale wydaje mi się, że mam w miarę kumatego mechanika,

> który raczej nie spartolił by roboty w ten sposób.

Czujników chyba nie ma.

Komputer na podstawie obrotów silnika, prędkości wylicza przełożenie czyli na którym jest biegu - tak przypuszcam

- można to zobaczyć w FES lub AlfaObd.

Może nowa skrzynia ma inne przełożenia i nie odpowiada to wpisom w pamięci B.C.?

Sprawdź czy na 4,5,6 jest poprawny wpis.

> Czujników chyba nie ma.

> Komputer na podstawie obrotów silnika, prędkości wylicza przełożenie czyli na którym jest biegu -

> tak przypuszcam

> - można to zobaczyć w FES lub AlfaObd.

> Może nowa skrzynia ma inne przełożenia i nie odpowiada to wpisom w pamięci B.C.?

> Sprawdź czy na 4,5,6 jest poprawny wpis.

Gdybyś mógł powiedzieć może w jakiej zakładze FES'a, czy też MES'a jest ta opcja? Mam właśnie przed oczami ten programik i nie mogę się doszukać tego.

> Gdybyś mógł powiedzieć może w jakiej zakładze FES'a, czy też MES'a jest ta opcja? Mam właśnie przed

> oczami ten programik i nie mogę się doszukać tego.

Po podłączeniu do sterownika silnika jest:

gearbox type

gear engaged

ewentualnie zanotuj na tych biegach jednocześnie: obroty silnika i prędkość

porównamy do naszych

> Po podłączeniu do sterownika silnika jest:

> gearbox type

> gear engaged

> ewentualnie zanotuj na tych biegach jednocześnie: obroty silnika i prędkość

> porównamy do naszych

A była wymieniana skrzynia?

> A była wymieniana skrzynia?

Była była. Po podłączeniu, wyskakuje typ skrzyni, "nie zaimplementowano" a biegów nie wskazuje w ogóle. Ktoś zna przyczynę takiego stanu rzeczy? Wsteczny i wszystkie takie rzeczy działają. Ale żadnego innego nie wskazuje.

witam miałem taki sam problem i został już rozwiązany

trzeba było poprawić mapy w ECU żeby poprawnie wykrywał biegi po zmianie skrzyni na F40

modyfikacje przeprowadził Paweł z www.boostfactory.pl

Fajnie , że sprawa zakończyła się pozytywnie - przy okazji zapraszam cię jako nowego użytkownika do powitalnego wątku - KLIK

Dodam że kolega w Fordzie miał identyczny problem i winny był czujnik w kole , który delikatnie przekłamywał. Na niskich biegach odchyl był w ramach normy . Po wymianie piasty z czujnikiem problem minął. 

Zaraz - jak F40? Można takiego słaba zrobić M32->F40?

@cesarz kiedyś wertując internet ludziska wkładali skrzynie do chromy z alfy 159 wymieniając tylko mechanizm różnicowy z cromy. Podobno podobną skrzynie ma Saab 1.9TiD. ale najlepiej było by mieć zrzucona m32 i podjechać porównać jak się sprawa ma...

 

Tak da sie założyc f40, gdzies juz widzialem temat na internecie.

@klien777 Witam kolego. A ile Cię taka operacja kosztowała? W sensie - usługa w boostfactory ???