> To nie silnik w seicento jest awaryjny. Wszystko dookoła za to bardzo.

a co np?

> a niby dlaczego bez komentarza? Pany spokojnie "przekręcają" licznik który kończy sie na 400tys.

> W seicento o takie przebiegi bardzo trudno.

Napisałem zadbane seicento po 2000r = naprawy na czas, mały autentyczny przebieg, samochód od starszego pana/pani która do kościoła czy na działkę jeździ. Przykładem może być mój dziadek który swoim matizem od nowości przejechał 30000 km.

Panda która w kilka lat przejechała 300 - 400kkm i w dodatku po lesingowa raczej nie będzie bez awaryjnym autem.

> Pewnie było zylion razy ale co tam.

> A więc auto dla kobiety na dojazdy do pracy.

> Bezproblemowe, nierdzewiejące, klima, gaz mile widziany.

> Obstawiam 206-stkę albo Clio - lift. W Pugu wiem ,że kosztowna jest tylna belka, w Clio silnik 1.4

> 16V i 1.2 16V też mają ten wariator rozrządu??

widzę,że dyskusja jak zwykle zabrnęła daleko od tematu...

Mam w domu clio 1.6 8v od trzech lat jeździ tym moja kobita. w tym czasie wymieniłem: rozrząd,klocki,szczęki tył,końcówki,swożeń,gumy stabilizatora,czujnik położenia wału,olej filtry,żarówki,opony i raz lampa tylna -podobno sama pękła Fura z 99r. obecnie pojawiło się kilka rudych kropek ale biorąc pod uwagę 16letni samochód dla mnie jest BDB. Z samochodem nioc się nie dzieje jeździ się fajnie.Części naprawdę w przystepnej cenie i cięzko to zepsuć.

Ten silnik nie posiada wariatora. Ale nie do końca rozumiem obawę przed tym urządzeniem. Normalny rozrząd kosztuje 300-500zł , taki do silnika z wariatorem jest o jakieś 400zł droższy. taki wariator wymienia się raz na jakieś 80-100tys. km więc przy aucie miejskim raz na 7lat!!!!

Opisze pojazdy pasujące do Twojego budrzetu,które miałem:

seicento- ciężko zepsuć,tani,mało pali, bezpieczeństwo na poziomie roweru,mały bagażnik,mało która kobita chce tym jeździć.

lanos- ruda,duzo pali,śmiesznie tanie części,duzo miejsca jak za taką kasę,można trafić z klima i lpg. wygląda jak wygląda.

fiat palio/punto/siena- pancerne silniki 8v,paskudne w środku,siena i palio paskudne z zewnątrz,duże proiblemy z korozją-większość krajowych pojazdów za taką kasę nie będzie miało podłogi/progów.

poszukaj,może trafi Ci się rozsądne 106/saxo ,xsara,peugeot 206,megane I z benzynowym silnikiem.

Co do BMW to nie wiem czy chciałbym żeby moja Szanowna jeździła w zimie tyłpędem. Spalanie i ogólna opinia marki w tym budżecie -znana.

> Dwie rzeczy.

> W jednym wątku budżet jest 15-16kzł. A tu 6kzł.

Więc budżet mniejszy a więc trafienie złomu rośnie jeszcze bardziej.

> Za 15-16kzł można kupić coś co jest samochodem i nie jest taczką na kółkach.

Właśnie taki pug będzie rozsądny, ma realny przebieg, jest w miarę nowoczesny i z pewnością nie można o nim powiedzieć, że jest taczką.

> Plastikowy Peżot z dieslem i nalotem w ogłoszeniu 250kkm nie jest samochodem tylko czterokołowym

> czymś co zaraz się zacznie tak sypać, że wyląduje na złomie. Plus tego taki, że nie jest

> rozmiarów koszyka na zakupy i jest jako tako (pomijam "cztery ćwiartki w cenie jednego auta")

> bezpieczny.

Ciekawe założenia, szkoda, że bardzo subiektywne i niewiele mającego wspólnego z rzeczywistością motoryzacyjną.

> Chyba, że ktoś kupuje auto na 5-10kkm. Wtedy jest szansa, że uda się tym pojeździć.

Znowu dyrdymały. W ciągu tych 5 tys każde auto może się zepsuć dość poważnie.

> A tu mamy budżet 6kzł i auto dla kobiety do miasta. Dlatego nie polecę E32, tylko mniejszego brata

> E36. Które jak zadbane jest bardziej odporne na przebieg jak nowe plastiki z nowoczesnymi

> dieslami.

1. Do miasta, więc e36 to słaby pomysł.

2. Że samochód jest pełnoletni, więc znalezienie nie pognitego, nie budowanego z ćwiartek i nie dojechanego egz graniczy z cudem.

> Poza tym w tym wątku głównym moim celem było przekazanie, ze im większe auto tym bezpieczniejsze

> (nie mówię o zgnilcach)

> Dlatego nie widzę, żebym zam sobie przeczył.

O jakim Ty bezpieczeństwie mówisz jak e36 u nas jest albo zgnite albo spawane z paru i większość o jakichkolwiek poduszkach może pomarzyć. Śmiem stwierdzić, że jakaś fiesta czy twingo z poduszkami na właściwym miejscu ochroni kierowcę lepiej niż takowe bmw z szemraną historią.

> Zamiast zajechanego Puga w cenie 15kkzł z nalotem ćwierć bańki proponuję - coś starszego i z

> mniejszym nalotem.

Czyli co?

> Zamiast pudła za 5-6kzł proponuję po prostu coś większego. Nawet kosztem nalotu. Tu budżet po

> prostu ogranicza. Zresztą, ta BMKa z 220kkm (taka z 22kkm kosztowała troszkę więcej) będzie

> bardziej niezawodna niż plastik i 220kkm.

> Po prostu auto musi być duże.

Duże nie znaczy bezpieczne, bo duże, pospawane z paru, bez poduszek będzie bardziej niebezpieczne niż małe-sprawne. Poza tym mylisz to co wskazuje licznik z tym ile mają przejechane naprawdę u nas beemki.

> Śmiałem się kiedyś, że szef mojej żony wywalił w pytę kasy i zamiast SC/Panda kupił dla pracowników

> (koordynatorzy regionalni, firma od badań rynku) nowe Astry III kombi. Trafiło się bum i gdyby

> to było SC/Panda to nie miałbym żony

Ale widzisz różnicę?Nowe auto z salonu i jego bezpieczeństwo od 22 letniego małolatowoza z bogatą historią za pasem? Bezpieczeństwo takiego starocia jest na niskim poziomie i trzeba sobie z tego zdawać sprawę. Poduszki nawet jeśli są w takim bmw (a łatwo o to nie jest) to szanse na to, że zadziałają prawidłowo są małe.

Czynisz błędne założenie, że stare = zgnite.

Oczywiste jest, że nawet największe auto jak jest zgnite to jest to złom.

NIE zgnite E36 jest znacznie bardziej bezpieczne od NIE zgnitego Clio I o to mi chodzi.

A, że NIE zgnite ciężko ... trzeba poszukać

Wolałbyś czołówkę w ZADBANYM E36 czy w kilkuletnim pięknym SC? Bo ja w E36.

> Czynisz błędne założenie, że stare = zgnite.

Niekoniecznie błędne, bardziej bym nazwał "prawdziwe", e36 to nie jest wzór do naśladowania jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne.

> Oczywiste jest, że nawet największe auto jak jest zgnite to jest to złom.

Tak.

> NIE zgnite E36 jest znacznie bardziej bezpieczne od NIE zgnitego Clio I o to mi chodzi.

Nie zgodzę się. Jest starsze, większe szanse na upalanie przez małolata, w 99% naprawiane kiepsko i po taniości bo właścicieli nie stać było na dobre naprawy, a ten pozostały 1%, który jest naprawdę w sensownym stanie jest nie do nabycia za 6 tys.

> A, że NIE zgnite ciężko ... trzeba poszukać

Jw.

> Wolałbyś czołówkę w ZADBANYM E36 czy w kilkuletnim pięknym SC? Bo ja w E36.

Po czołówce w obydwu z kierowcami byłoby ciężko. Poza tym "nie wolałbym w żadnym". Znalezienie zadbanego, nie rozpierniczonego na ćwiartki clio jest zdecydowanie łatwiejsze w zadanym budżecie niż znalezienie ładnego e36.

> Czynisz błędne założenie, że stare = zgnite.

> Oczywiste jest, że nawet największe auto jak jest zgnite to jest to złom.

> NIE zgnite E36 jest znacznie bardziej bezpieczne od NIE zgnitego Clio I o to mi chodzi.

> A, że NIE zgnite ciężko ... trzeba poszukać

> Wolałbyś czołówkę w ZADBANYM E36 czy w kilkuletnim pięknym SC? Bo ja w E36.

trzeba poszukać testów gdzie i w jakim stopniu uszkodzeniu uległy poszczególne elementy. Sam lubię stare redła ale śmiem wątpić czy znajdziesz w takich pieniądzach e36 które będzie prezentowało poziom bezpieczeństwa biernego równy mały francuzom.

> Pewnie było zylion razy ale co tam.

> A więc auto dla kobiety na dojazdy do pracy.

> Bezproblemowe, nierdzewiejące, klima, gaz mile widziany.

> Obstawiam 206-stkę albo Clio - lift. W Pugu wiem ,że kosztowna jest tylna belka, w Clio silnik 1.4

> 16V i 1.2 16V też mają ten wariator rozrządu??

Peżot ale 306

i styknie na po zakupowe ogarniecie i paliwo

> Masz 10 do wyboru

http://otomoto.pl/fiat-panda-van-gaz-10-sztuk-pelna-f-vat-23-C34558080.html

Wysylasz to tylko po to żeby cos wyslac? Tam sa ceny od 6500 do 14tyś, z czego te ponizej 10tys to biale golasy VAN z przebiegiami pewnie zblizajacymi sie do pol miliona km. Powyzej 10tys moze by byla jakas z klima ale tak samo zajezdzona.

> Tu za 6800 jakiś tekst

Chcialem auto a nie zgliszcza

> Pewnie było zylion razy ale co tam.

> A więc auto dla kobiety na dojazdy do pracy.

> Bezproblemowe, nierdzewiejące, klima, gaz mile widziany.

> Obstawiam 206-stkę albo Clio - lift. W Pugu wiem ,że kosztowna jest tylna belka, w Clio silnik 1.4

> 16V i 1.2 16V też mają ten wariator rozrządu??

A jeszcze wpadł mi do głowy Renault Megane Coupe, oczywiście lift z silnikiem 1.4. Jak to z rudą sie lubi??

> A jeszcze wpadł mi do głowy Renault Megane Coupe, oczywiście lift z silnikiem 1.4. Jak to z rudą

> sie lubi??

mialem kabrio i absolutnie bez rdzy niestety trapily ja problemy z elektryka a to nawiew nie dzialal a to immo padlo a to szyby nie dzialaly