Lubię często zmieniać samochody, lubię jeździć wszystkim tym, co mnie za młodu ominęło - padło na Poloneza.

Pytanie w zasadzie jedno rozbudowane: co się zmieniało w kolejnych rocznikach, chcę kupić auto z instalacją gazową i wspomaganiem kierownicy do max 3000 PLN, choć preferuję auta do 1500 PLN.

Samochód pewnie na miesiąc, dwa, ale czasem mi coś odbija i chowam do garażu więc na wszelki wypadek wolę wybrać lepsze zło

Czy jest różnica między Caro z 1995, 1998, 2000 roku? Zwracać na coś konkretnego uwagę? Różni się czymkolwiek zakup Poloneza od innych samochodów?

w 95 roku zmieniono system hamulcowy z 4 tarczowego na system Lucas - z przodu tarcze z tyłu bębny - bierz wyłącznie ten z hamulcami lucasa.

> Lubię często zmieniać samochody, lubię jeździć wszystkim tym, co mnie za młodu ominęło - padło na

> Poloneza.

> Pytanie w zasadzie jedno rozbudowane: co się zmieniało w kolejnych rocznikach, chcę kupić auto z

> instalacją gazową i wspomaganiem kierownicy do max 3000 PLN, choć preferuję auta do 1500 PLN.

> Samochód pewnie na miesiąc, dwa, ale czasem mi coś odbija i chowam do garażu więc na wszelki

> wypadek wolę wybrać lepsze zło

> Czy jest różnica między Caro z 1995, 1998, 2000 roku? Zwracać na coś konkretnego uwagę? Różni się

> czymkolwiek zakup Poloneza od innych samochodów?

Chcesz wspomaganie to musi być Poldek Plus, po 95r jak pamiętam weszły hamulce Lucasa, zamiast wcześniejszych spowalniaczy. Plusy chyba szły o 98 czy 99r. inna deska, z zewnątrz to chyba kojarzysz, silniki na wielopunkcie, zamist jednopunktowego wtrysku.

> Chcesz wspomaganie to musi być Poldek Plus, po 95r jak pamiętam weszły hamulce Lucasa, zamiast

> wcześniejszych spowalniaczy. Plusy chyba szły o 98 czy 99r. inna deska, z zewnątrz to chyba

> kojarzysz, silniki na wielopunkcie, zamist jednopunktowego wtrysku.

no szkoda, najmniej mi się podobają...

rozumiem że wcześniejsze miały tylko wybiórczo, czy w ogóle nie miały?

> w 95 roku zmieniono system hamulcowy z 4 tarczowego na system Lucas - z przodu tarcze z tyłu bębny

> - bierz wyłącznie ten z hamulcami lucasa.

hmm... 4 tarczowy brzmi lepiej niż tarcze+bębny - nie 4 bębnowy był wcześniej?

> hmm... 4 tarczowy brzmi lepiej niż tarcze+bębny - nie 4 bębnowy był wcześniej?

tylko brzmi - co 3 miesiące obowiązkowa rozbiórka i konserwacja, inaczej na bank sie zacierały. masakra.

> no szkoda, najmniej mi się podobają...

> rozumiem że wcześniejsze miały tylko wybiórczo, czy w ogóle nie miały?

Wcześniej chyba w ogóle, może jakieś super wersje eksportowe.

> rozumiem że wcześniejsze miały tylko wybiórczo, czy w ogóle nie miały?

Nie miały, ale to jest stosunkowo łatwo zamontować nawet do borewicza - koło pasowe, pompa i przekładnia z plusa p&p. Inna sprawa, że sprawna i dobrze ustawiona przekładnia bez wspomagania nie wymaga użycia dużej siły .

> Nie miały, ale to jest stosunkowo łatwo zamontować nawet do borewicza - koło pasowe, pompa i

> przekładnia z plusa p&p. Inna sprawa, że sprawna i dobrze ustawiona przekładnia bez

> wspomagania nie wymaga użycia dużej siły .

właśnie dostałem od znajomego cynka na Borewicza podobno podłoga i blachy zdrowe, z gazem - 2000 PLN

czekam na zdjęcia

> Nie miały,

To nieprawda - od MR'93 (Caro) wspomaganie jako opcja występowało.

Od MR'97 (Caro Plus) wspomaganie było standardem wyposażenia, ale nie dla wszystkich wersji silnikowych.

Też jestem na etapie poszukiwania Poloneza. Co myślicie o tym egzemplarzu ?

> Też jestem na etapie poszukiwania Poloneza. Co myślicie o tym egzemplarzu ?

cena kosmos absolutny jak dla mnie

za niski, ja chcę bokiem po śnieg tym polatać

> Też jestem na etapie poszukiwania Poloneza. Co myślicie o tym egzemplarzu ?

Zdjęcia wnętrza super Doły drzwi by pokazał i podłogę od spodu

> Od MR'97 (Caro Plus) wspomaganie było standardem wyposażenia, ale nie dla wszystkich wersji

> silnikowych.

Niezupełnie. Były Plusy w wersji "bida" bez wspomagania.

Jako ciekawostka to Plusy miały cieńsze blachy od wcześniejszych

> Zdjęcia wnętrza super Doły drzwi by pokazał i podłogę od spodu

wiesz, każde auto w środku jesteś w stanie wyprowadzić do takiego wyglądu przy użyciu dobrych kosmetyków (chyba, że robotnicy jeździli), dlatego nie kręcą mnie takie zdjęcia

> wiesz, każde auto w środku jesteś w stanie wyprowadzić do takiego wyglądu przy użyciu dobrych

> kosmetyków (chyba, że robotnicy jeździli), dlatego nie kręcą mnie takie zdjęcia

Wiem dlatego był złośnik

> To nieprawda - od MR'93 (Caro) wspomaganie jako opcja występowało.

> Od MR'97 (Caro Plus) wspomaganie było standardem wyposażenia, ale nie dla wszystkich wersji

> silnikowych.

Baa, widziałem nawet takiego z elektryką szyb i elektrycznym szyberdachem ale to był pojazd demonstracyjny w naszym salonie. Dawno to było i wszystkiego nie pamiętam, ojciec miał 3 poldki, w tym jednego "na fullu" z Oricari i bajerami ale żaden wspomagania nie miał, salon pod domem parę lat i też nie kojarze żadnego ze wspomaganiem, choć coś mi świata,że te z dieslem miewały ale głowy nie dam sobie uciąć.

jeździłem kilka lat z silnikiem rovera z pakietem chyba "oriciari" ale jak pamiętam to miał hamulce jeszcze nielukasowe i na pewno nie miał wspomagania ale za to jak na tą bryłę to już się nawet zbierał

> jeździłem kilka lat z silnikiem rovera z pakietem chyba "oriciari" ale jak pamiętam to miał hamulce

> jeszcze nielukasowe i na pewno nie miał wspomagania ale za to jak na tą bryłę to już się

> nawet zbierał

Wczesne Rovery miały 4 tarcze

> Wczesne Rovery miały 4 tarcze

szczerze to nie pamiętam jakie miałem w tym hamulce bo w poprzedzającym go zwykłym raczej tarcz nie było

> Wczesne Rovery miały 4 tarcze

Rover pojawił się wraz z plastikowym podszybiem i szerokim zawieszeniem ('93). Pytanie teraz - czy były "szerokie plastiki" ze starymi tarczami?

> Rover pojawił się wraz z plastikowym podszybiem i szerokim zawieszeniem ('93). Pytanie teraz - czy

> były "szerokie plastiki" ze starymi tarczami?

były, sąsiad w roverze miał z tyłu tarcze, ale oryginał czy samoróbka

natomiast w 1,6 drugi miał na pewno oryginał

> Niezupełnie. Były Plusy w wersji "bida" bez wspomagania.

Tak, masz rację, wyprodukowali niecałe 500 szt. takich cudaków. Nawet zderzaków nie lakierowali

Tak, były

> Rover pojawił się wraz z plastikowym podszybiem i szerokim zawieszeniem ('93). Pytanie teraz - czy

> były "szerokie plastiki" ze starymi tarczami?

Miałem więc były

> Rover pojawił się wraz z plastikowym podszybiem i szerokim zawieszeniem ('93). Pytanie teraz - czy

> były "szerokie plastiki" ze starymi tarczami?

Oczywiście, nawet takiego posiadałem, zresztą nie tylko takiego

> jeździłem kilka lat z silnikiem rovera z pakietem chyba "oriciari" ale jak pamiętam to miał hamulce

> jeszcze nielukasowe i na pewno nie miał wspomagania

Wersje z 1.4 nie miały wspomagania do końca produkcji.

> ale za to jak na tą bryłę to już się nawet zbierał

2 lepiej

> Chcesz wspomaganie to musi być Poldek Plus, po 95r jak pamiętam weszły hamulce Lucasa, zamiast

> wcześniejszych spowalniaczy. Plusy chyba szły o 98 czy 99r. inna deska, z zewnątrz to chyba

> kojarzysz, silniki na wielopunkcie, zamist jednopunktowego wtrysku.

Plusy weszły chyba w 1997.

W pewnym momencie (1993-4?) poszerzyli rozstaw kół, przenieśli wycieraczki na swoje miejsce.

Podejrzewam, że choć Plus dla purysty jest nieakceptowalny - jednak jest o wiele bardziej przyjazny dla kierowcy. Plusem jechałem raz na "stopa" i niestety niewiele pamiętam, oprócz tego, że początkowe wrażenie zepsuł "tylny most" wyjący tak samo jak w starych polonezach.

> tylko brzmi - co 3 miesiące obowiązkowa rozbiórka i konserwacja, inaczej na bank sie zacierały.

> masakra.

Już n-ty raz o tym czytam i sam nie wiem, czy śmiać się, czy płakać... Powielasz tylko zasłyszane opinie, czy może sam miałeś i robiłeś co 3 miesiące? Bo moim zdaniem trzeba mieć dwie lewe ręce żeby tak hamulce zrobić żeby za 3 miesiące znów trzeba było rozbierać. No chyba, że to ja coś zrobiłem nie tak, bo ja od ponad dwóch lat nie ruszam i jakoś nic się nie zaciera, ręczny też działa bez problemu

Mieliśmy pierwszy wypust MR93. Tam były z tyłu bębny na 100%

> hmm... 4 tarczowy brzmi lepiej niż tarcze+bębny - nie 4 bębnowy był wcześniej?

Wszystkie 125p miały 4 tarcze. Jego następca, czyli Polonez, również miał 4 tarcze. Generalnie to już przestarzała konstrukcja i jednakowoż trzeba o takie hamulce zadbać żeby dobrze działały. W latach 1995 - 1996 wprowadzili nowszy system hamulcowy, w którym z przodu były tarcze, a z tyłu bębny. Te hamulce są ponoć skuteczniejsze i raczej bezobsługowe, bo przednie zaciski mają już inną konstrukcję. Generalnie jako auto tylko do jazdy raczej tylko ta druga opcja się nadaje. Jak lubisz podłubać to można wybrać tą pierwszą opcję, ale skuteczniejsze nie będą

> Mieliśmy pierwszy wypust MR93. Tam były z tyłu bębny na 100%

Nie wiem skąd by się miały wziąć w seryjnym samochodzie - weszły dopiero w 1995 roku.

Mieliśmy nówkę sztukę z Żerania 1994r. 1.6 GLE (na gaźniku) Pamiętam jak odbieraliśmy z placu to równocześnie odbierał jakiś młody typ, z dupą, która za paskiem miała "komórkę" typu cegła - mało nie padłem na kolana

Nasza fura miała:

- przetłoczenie na masce,

- szeroki rozstaw kół.

- regulacje podświetlenia zegarów (pomarańczowy kolor),

- kontrolkę niedziałających stopów,

- hydrauliczną regulację poziomu świateł,

- płynną regulację pracy wycieraczek,

- na 100% wspomaganie,

- na 100% 4 X tarcze - w późniejszym okresie należało serwisować hamulce (zwłaszcza tylne) co 10kkm, bo zdarzało się, że klocek zacierał się w zacisku i nierówno zużywał.

Kolor czerwony. Co tu dużo gadać - miałem 15 lat i dumny byłem jak paw

> Już n-ty raz o tym czytam i sam nie wiem, czy śmiać się, czy płakać... Powielasz tylko zasłyszane

> opinie, czy może sam miałeś i robiłeś co 3 miesiące? Bo moim zdaniem trzeba mieć dwie lewe

> ręce żeby tak hamulce zrobić żeby za 3 miesiące znów trzeba było rozbierać. No chyba, że to ja

> coś zrobiłem nie tak, bo ja od ponad dwóch lat nie ruszam i jakoś nic się nie zaciera, ręczny

> też działa bez problemu

posiadałem i z ojcem moglibyśmy doktorat napisać z tych hamulców

więc gadaj zdrów, ja tam pamiętam jak do 3 w nocy w Miedzyzdrojach naprawialiśmy zapieczone heble w Caro (pół roku były nie konserwowane)

> W pewnym momencie (1993-4?) poszerzyli rozstaw kół, przenieśli wycieraczki na swoje miejsce.

Mieliśmy w rodzinie z czerwca 92 i to była chyba pierwsza seria po zwiększeniu rozstawu kół, ale wycieraczki chyba miał po staremu i kurnik na masce

> Wczesne Rovery miały 4 tarcze

Polonez Caro ZAWSZE miał hamulce tarczowe na obu osiach pochodzące żywcem ze 125p do lipca 1995 r. kiedy zaczęto montować lucasa czyli tył bębny- zupełnie inna bajka.

wspomagania NIGDY nie miały Caro z Rover-em i z dieslem Citorena 1.9 D

CARO plus i Atu Plus miały wspomagania - wyjątek- silnik ROVER-a w Plusach- wspomagania nie było

> Mieliśmy w rodzinie z czerwca 92 i to była chyba pierwsza seria po zwiększeniu rozstawu kół, ale

> wycieraczki chyba miał po staremu i kurnik na masce

coś Ci się pomerdało

To było od lipca 1993 r.- ja mam czerwiec 1993 r. i wąski rozstaw kół, ciotka miała 2 miesiące starszy i już szerszy rozstaw ale nadal kurnik na masce ( maska miała dodatkowo przetłoczenie).

> ciotka miała 2 miesiące

> starszy i już szerszy rozstaw

młodszy...................

> coś Ci się pomerdało

> To było od lipca 1993 r.- ja mam czerwiec 1993 r. i wąski rozstaw kół, ciotka miała 2 miesiące

> starszy i już szerszy rozstaw ale nadal kurnik na masce ( maska miała dodatkowo

> przetłoczenie).

Hmmm.... A może faktycznie to był rok 93, ale na 100% auto zamówione w czerwcu

> Mieliśmy pierwszy wypust MR93. Tam były z tyłu bębny na 100%

Na 100% nie były bo ich nie było

> posiadałem i z ojcem moglibyśmy doktorat napisać z tych hamulców

Jak ktoś lubi

> więc gadaj zdrów, ja tam pamiętam jak do 3 w nocy w Miedzyzdrojach naprawialiśmy zapieczone heble w

> Caro (pół roku były nie konserwowane)

Sam gadaj zdrów - przerobiłem prywatnie PF125 i kilka Polonezów. Żaden z nich nie wymagał:

Quote:

---

tylko brzmi - co 3 miesiące obowiązkowa rozbiórka i konserwacja, inaczej na bank sie zacierały. masakra.

---

Przed zimą i po zimie warto było najwyżej oczyścić ślizgacze i tyle. Przy okazji można było zwrócić uwagę, czy nie były uszkodzone/sparciałe osłony tłoków - jeżeli były to wtedy spora szansa na problemy, ale to jak w każdym samochodzie. To samo tyczyło osłon mechanizmu hamulca ręcznego. Co do parchów spotykanych, to się nie wypowiadam przez grzeczność

> Już n-ty raz o tym czytam i sam nie wiem, czy śmiać się, czy płakać... Powielasz tylko zasłyszane

> opinie, czy może sam miałeś i robiłeś co 3 miesiące? Bo moim zdaniem trzeba mieć dwie lewe

> ręce żeby tak hamulce zrobić żeby za 3 miesiące znów trzeba było rozbierać. No chyba, że to ja

> coś zrobiłem nie tak, bo ja od ponad dwóch lat nie ruszam i jakoś nic się nie zaciera, ręczny

> też działa bez problemu

Miałem rocznik 92 jeszcze na gaźniku i hamulce trzeba bylo oczyścić. Nie co trzy miesiące, ale na wiosnę to było wskazane. Przykra robota. 1.6 bez wspomagania, wąski rozstaw, ale jeden z pierwszych Caro.

> Miałem rocznik 92 jeszcze na gaźniku i hamulce trzeba bylo oczyścić. Nie co trzy miesiące, ale na

> wiosnę to było wskazane.

Jak w większości samochodów

> Przykra robota. 1.6 bez wspomagania, wąski rozstaw, ale jeden z

> pierwszych Caro.

Pierwsze to '91

W 1994 już były

> W 1994 już były

Nie wiem skąd masz takie informacje, ale Polonezy z układem hamulcowym Lucas zaczęły się pojawiać w pierwszej połowie 1995 (nie, raczej nie był to styczeń i do tego rzadko to było spotykane) za dopłatą. W 1996 był to standard, a za wersje z hamulcami "zwykłymi" można było dostać rabat.

> Nie wiem skąd masz takie informacje, ale Polonezy z układem hamulcowym Lucas zaczęły się pojawiać w

> pierwszej połowie 1995 (nie, raczej nie był to styczeń i do tego rzadko to było spotykane) za

> dopłatą. W 1996 był to standard, a za wersje z hamulcami "zwykłymi" można było dostać rabat.

Pierwsze z układem Lukasa były pod koniec roku 1994,tak więc na przełomie 94/95 można było kupić takie Poldka.

> Pierwsze z układem Lukasa były pod koniec roku 1994,

Śmiem twierdzić, że nie w sprzedaży (o czym już pisałem) i jeżeli twierdzisz inaczej, to prosiłem o podanie skąd masz takie informacje. Liczę się z tym, że informacje z FSO (na tym opieram swą wiedzę i długo miałem okazję korzystać z tzw. pierwszej ręki) są nieścisłe i zapewne masz coś więcej na poparcie swej tezy poza stwierdzeniem, że coś takiego widziałeś

> tak więc na przełomie 94/95 można było kupić takie Poldka.

Strasznie kombinujesz - chętnie zobaczę Poloneza kupionego normalnie w 1994 roku, z fabrycznie zamontowanym układem Lucas. Może być skan faktury - powinna być pozycja wyszczególniająca dopłatę za tę opcję

> Śmiem twierdzić, że nie w sprzedaży (o czym już pisałem) i jeżeli twierdzisz inaczej, to prosiłem

> o podanie skąd masz takie informacje. Liczę się z tym, że informacje z FSO (na tym opieram swą

> wiedzę i długo miałem okazję korzystać z tzw. pierwszej ręki) są nieścisłe i zapewne masz coś

> więcej na poparcie swej tezy poza stwierdzeniem, że coś takiego widziałeś

> Strasznie kombinujesz - chętnie zobaczę Poloneza kupionego normalnie w 1994 roku, z fabrycznie

> zamontowanym układem Lucas. Może być skan faktury - powinna być pozycja wyszczególniająca

> dopłatę za tę opcję

Ogólnie w 1994 / 1995 różne dziwne kundle wychodziły

Ja mam '94, nie pamiętam tylko miesiąca, i mam stare hamulce, nową deskę i szeroki rozstaw. A silnik to GLE.

> Śmiem twierdzić, że nie w sprzedaży (o czym już pisałem) i jeżeli twierdzisz inaczej, to prosiłem

> o podanie skąd masz takie informacje. Liczę się z tym, że informacje z FSO (na tym opieram swą

> wiedzę i długo miałem okazję korzystać z tzw. pierwszej ręki) są nieścisłe i zapewne masz coś

> więcej na poparcie swej tezy poza stwierdzeniem, że coś takiego widziałeś

Mam klienta który ma takie i nie tylko takie zresztą.Widziałem ,też DR ,gość ma też m.in ciekawsze egzemplarze np poldka z numerem produkcyjnym 76 czy 77.

> Strasznie kombinujesz - chętnie zobaczę Poloneza kupionego normalnie w 1994 roku, z fabrycznie

> zamontowanym układem Lucas. Może być skan faktury - powinna być pozycja wyszczególniająca

> dopłatę za tę opcję

Twój problem jest taki ,iż uważasz ,że każdy i wszędzie chce Cię wydymać .Pomyślałeś o cyklu produkcyjnym Kiedyś te polonezy z lukasem musieli wyprodukować.Nie twierdzę ,że można je było kupić na masową skalę .

BTW Wspomniany poldek ma silnik rovera i fotele Intergroklin.