Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś czas auto na trasie...co ile i jak?

Pozdrawiam i z góry dzięki

P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem.

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać

> raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś

> czas auto na trasie...co ile i jak?

> Pozdrawiam i z góry dzięki

> P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem.

Co do dolewania to sa rożne szkoły. Ja dolewalem te lepsze dodatki Liqui Molly i chyba Millers i nie stwierdziłem różnic. Ogólnie to przede wszystkim się nie przejmować za bardzo

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać

> raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś

> czas auto na trasie...co ile i jak?

> Pozdrawiam i z góry dzięki

> P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem.

że co? a to jakoś trzeba dbać? jeździć normalnie i się nie przejmować

Był tu ostatnio wątek o dolewaniu oleju 2T do ropy.

> Co do dolewania to sa rożne szkoły. Ja dolewalem te lepsze dodatki Liqui Molly i chyba Millers i

> nie stwierdziłem różnic. Ogólnie to przede wszystkim się nie przejmować za bardzo

Kiedyś dolewałem STP chyba czy jakoś tak do czyszczenia wtrysków w benzynie, nie znam opinii co do diesla. Tak myślałem, że co parę baków jeden zalać na full ropą i wlać tenb specyfik...jest sens?

> Kiedyś dolewałem STP chyba czy jakoś tak do czyszczenia wtrysków w benzynie, nie znam opinii co do

> diesla. Tak myślałem, że co parę baków jeden zalać na full ropą i wlać tenb specyfik...jest

> sens?

nie znam nikogo kto by czegokolwiek dolewal , a większość znajomych ma diesle...

> Kiedyś dolewałem STP chyba czy jakoś tak do czyszczenia wtrysków w benzynie, nie znam opinii co do

> diesla. Tak myślałem, że co parę baków jeden zalać na full ropą i wlać tenb specyfik...jest

> sens?

A tak... stp też testowałem. Ostatnio często czyta się o dodawaniu oleju 2T do ropy i jego ponoć wspaniałych właściwościach. Coraz częściej jednak wydaje mi się, że to kwestia szcześcia - jak coś ma paść, to i tak padnie niezakeżnie od dodatkowych zabiegów. Dodatek do paliwa raz na kilka tankowań w każdym razie nie zaszkodzi - czy pomoże

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać

> raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś

> czas auto na trasie...co ile i jak?

> Pozdrawiam i z góry dzięki

> P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem.

tankuj w kanistry i filtruj paliwo

jest typ na innym forum co tak robi od x lat a auto to stary ford td

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać

> raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś

> czas auto na trasie...co ile i jak?

> Pozdrawiam i z góry dzięki

> P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem.

Mój TDI 115KM PD jeździł długi czas po mieście, wokół komina i na niskich biegach było widać że delikatnie przykopci. Obecnie jeździ nim mój ojciec głównie po autostradzie, co 4-5kkm lejemy stp do wtrysków i kopcenia już nie widać. Ale mam wrażenie że to dzięki jeździe autostradowej bo w miesiącu robi 2000km w takim trybie, reszta do pracy 8-9km. Nie oczekiwałbym cudów po dodatkach, ale my lejemy bo 20zł to żaden wydatek.

No i w Passacie na liczniku widnieje 320kkm a myślę że jeszcze "stówka" jest zrzucona.

Tankować tam gdzie jest duży przerób bez możliwości kombinowania, lać ON zwykły najtańszy bo ten schodzi i zawsze jest "świeży" a te wszystkie och-ach +100 na dzielni przeważnie zalegają bo są drogie

> Był tu ostatnio wątek o dolewaniu oleju 2T do ropy.

po przeczytaniu wątku wlałem na próbę ten 2t z orlenu do cdi 1litr rozlałem na trzy 100l baki

silnik na wolnych ciszej klepie, spalanie nie spadło, za to przestał puszczać bąka przy mocnym , jeden minus - strasznie śmierdzą spaliny

przebieg 900kkm, wtryski fabryka jeszcze

Przejechałem już ponad 200kkm nic nie dolewając, wtryski nigdy nie wymieniane i jakoś na razie odpukać OK.

Wlewam V-power i według mnie to w zupełności wystarczy. A to czy będzie to miało jakiś wpływ na silnik czy nie to nie potrafię stwierdzić.

Liczę po cichu, że coś tam pomoże. Tylko to mi pozostało, bo nie będę miał możliwości porównania.

Normalnie jeździć i się nie przejmować. Kupować najtańsze paliwo na markowanych stacjach. I nic nie dolewać, chyba, że dla lepszego samopoczucia.

> po przeczytaniu wątku wlałem na próbę ten 2t z orlenu do cdi 1litr rozlałem na trzy 100l baki

> silnik na wolnych ciszej klepie, spalanie nie spadło, za to przestał puszczać bąka przy mocnym ,

> jeden minus - strasznie śmierdzą spaliny

> przebieg 900kkm, wtryski fabryka jeszcze

Czyli jest jak ma być - spalanie wcale nie ma spadać. Niektórzy twierdzą, że dobrze jeśli nie wzrośnie - po części racja bo lanie 2T to jakby nie było kastracja liczby cetanowej. Przy stosunku 1:300 na szczęście pomijalna. Zaleca się lać właśnie w przedziale 1:200-1:300. Kopci mniej prawdopodobnie przez nieco wyższą temperaturę spalania, przez co ON spala się "czyściej" i powstaje mniej sadzy. Dodatkowo - czego już nie widać - można mieć nadzieję na lepsze własności smarne ON i ochronę pompy wysokiego ciśnienia.

Wszelkie dodatki typu STP są robione na nafcie i pochodnych - nie zaszkodzą, ale chodzą słuchy że dodatkowo przy ich stosowaniu paliwo staje się bardziej "suche" (wiem, określenie ze wszech miar naganne), czyli działają przeciwnie do oleju 2T.

JA kupiłem zmulone auto niestety, ale leje co 3 tankowanie stp i markowe paliwko i auto odżywa z każdym kilometrem. Zrobiłem już 10 tysięcy i widze zauważalne efekty