> to moze porownamy Turbo benzyne i Turbo diesla o takiej samej

> pojemnosci

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276660567&page=0&vc=1

> 1781 110/150 5700 210 216 8,5 10,9 6,2 1.8 T

> 1896 110/150 4000 320 216 8,6 7,1 5,3 1.9 TDI

Z mala korekta ze 150KM to szczytowa forma seryjna rozwoju silnika 1.9 TDI a 150KM w benzynie to jego najpierwotniejsza ewolucja (jak 90KM w TDI) a w formie szczytowej posiada 225 KM co "troszke" zmienia postac rzeczy...

> Rzeczywiście, po co masz pzryjeżdżać, nawet jak zobaczysz mój

> bagażnik to i tak pwiesz "nimożliwe, to się nie wydaje"

ja bym chcial zobaczyc Twoja maryske vs. 1.9 TDI 130 PD Yarka.

Chyba postawie dobra flaszke na Yarka

> Spoko, to znajdz teraz leona

> Wiesz, ze dzwoni ale nie wiesz w ktorym kosciele.

> Poza tym rozumiem, ze wazne jest czyj to samochod a nie jak sie nim

> jezdzi

> Madra nie jestes, moze przynajmniej ladna

po co leon? namowcie Yarka, ma mniejszy samochod i tylko 130 PD

> np Golf IV:

> pojemnosc moc obr moment predkosc max przysp 0-100 spalanie miasto

> spalanie 90km/h

> 1781 110/150 5700 210 216 8,5 10,9 6,2 1.8 T

> 1896 110/150 4000 320 216 8,6 7,1 5,3 1.9 TDI

cos słaby ten benzyniak podobne parametry jesli chodzi o moc osiagaja teraz zwykłe 1,8 N/A.

Golf 4 GTI ma z 1,8 moc 180 KM i moment 235 Nm

a Leon Cupra ma z 1,8 225 KM i 280 Nm

> cos słaby ten benzyniak podobne parametry jesli chodzi o moc osiagaja

> teraz zwykłe 1,8 N/A.

> Golf 4 GTI ma z 1,8 moc 180 KM i moment 235 Nm

> a Leon Cupra ma z 1,8 225 KM i 280 Nm

silniki 1.8T byly w wersjach 150, 180 zdaje sie, ze 210 i 225.

z tym, ze nie wierz w te 180 w GTI, wszystkie poprzeczne 1.8T maja zmierzona moc MNIEJSZA niz podaje producent.

ci ktorzy sie tak podniecaja tym ze diesel ma wiecej km i nm niz podaje fabryka niech sobie poczytaja TEN artykul chociaz pewnie i tak go zaneguja zaraz heheh

> to moze porownamy Turbo benzyne i Turbo diesla o takiej samej

> pojemnosci

Ale to chyba dla wszystkich jest jasne, że turbobenzyna daje lepsze osiągi niż turbodiesel. Przynajmniej ja nie zamierzam z tym dyskutować

> Z mala korekta ze 150KM to szczytowa forma seryjna rozwoju silnika

> 1.9 TDI a 150KM w benzynie to jego najpierwotniejsza ewolucja

> (jak 90KM w TDI) a w formie szczytowej posiada 225 KM co

> "troszke" zmienia postac rzeczy...

150KM to nie jest "szczytowa forma seryjna rozwoju silnika 1.9 TDI " Były mocniejsze wersje.

Ale ogólnie zgadzam się z tym, że mocna turbobenzyna daje lepsze osiągi niż TD.

> Z mala korekta ze 150KM to szczytowa forma seryjna rozwoju silnika

> 1.9 TDI a 150KM w benzynie to jego najpierwotniejsza ewolucja

> (jak 90KM w TDI) a w formie szczytowej posiada 225 KM co

> "troszke" zmienia postac rzeczy...

zwroc łaskawie uwagę, ze dyskusja rozgorzala na temat silnika benzynowego i diesla o tej samej mocy

> silniki 1.8T byly w wersjach 150, 180 zdaje sie, ze 210 i 225.

były 150KM, 180KM, 190KM, 225KM ......

o 210KM nie słyszałem

> były 150KM, 180KM, 190KM, 225KM ......

> o 210KM nie słyszałem

to że o czyms nie słyszałeś nie oznacza jeszcze że nie istniało

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=82115&Seat

> to że o czyms nie słyszałeś nie oznacza jeszcze że nie istniało

> http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=82115&Seat

eeee dziwna ta Cupra..... nie powinna mieć 225KM ??

> ci ktorzy sie tak podniecaja tym ze diesel ma wiecej km i nm niz

> podaje fabryka niech sobie poczytaja TEN artykul chociaz

> pewnie i tak go zaneguja zaraz heheh

Ten "artykuł" był już wielokrotnie komentowany... niektórzy ograniczali się do krótkiego stwierdzenia "bzdury"

Zresztą sam autor pisze na końcu: "to tylko moje gdybanie"

Poza tym, hamownia to nie wszystko co potwierdza większą niż deklarowana moc w silnikach TDI. Bardzo dobrym potwierdzeniem są bezpośrednie konfrontacje Ja na przykład seryjną fabią rs wygrałem na 400m z dłubanym punto HGT (z tego co pamiętam ponad 140KM) a seryjne punto HGT objeżdżałem jak chciałem... takich przykładów mógłbym podać dużo więcej.

> eeee dziwna ta Cupra..... nie powinna mieć 225KM ??

najpierw miala 210

> Ten "artykuł" był już wielokrotnie komentowany... niektórzy

> ograniczali się do krótkiego stwierdzenia "bzdury"

> Zresztą sam autor pisze na końcu: "to tylko moje gdybanie"

> Poza tym, hamownia to nie wszystko co potwierdza większą niż

> deklarowana moc w silnikach TDI. Bardzo dobrym potwierdzeniem są

> bezpośrednie konfrontacje Ja na przykład seryjną fabią rs

> wygrałem na 400m z dłubanym punto HGT (z tego co pamiętam ponad

> 140KM) a seryjne punto HGT objeżdżałem jak chciałem... takich

> przykładów mógłbym podać dużo więcej.

nie wiem o którym HGT mówisz

ale jeśli o tym o którym myślę to ono miało 145 koni wg. hamowni w promotorze i seryjne w zasadzie było

p.s. uwielbiam takie wątki

nie pogrążaj się wczesne S3 miało też 210 KM .

troche chyba za duzo razy ten temat byl

> to moze porownamy Turbo benzyne i Turbo diesla o takiej samej

> pojemnosci

np. 1.3 Multijet i 1.3 Turbo

Oby dwa by Fiat

> ja bym chcial zobaczyc Twoja maryske vs. 1.9 TDI 130 PD Yarka.

> Chyba postawie dobra flaszke na Yarka

Ciekawe bo ten cytat odnosi się do kolegi REFa a nie do Yarke.

Z Fabia chetnie sie ustawie tylko jak bedzie seria a nie dlubanina

> Z Fabia chetnie sie ustawie tylko jak bedzie seria a nie dlubanina

Sprawa jest prosta. Bierzemy 1,9 l pojemnosci skokowej, mnozymy przez współczynnik który daawno temy wymyslila FIA, wynoszący 1,7 i wychodzi nam nieco ponad 3,2 litra.

I już panowie nie są tak skorzy do ścigania. Nie pasuje? To jakieś benzynowe turbo o podobnej pojemności. I co? I dalej nie pasuje.....no to znajdzmy mniejsze benzynowe turbo o podobnej mocy. I dalej dupa zbita. Kurcze, to moze jednak te diesle wcale nie są takie szybkie....

> Sprawa jest prosta. Bierzemy 1,9 l pojemnosci skokowej, mnozymy przez

> współczynnik który daawno temy wymyslila FIA, wynoszący 1,7 i

> wychodzi nam nieco ponad 3,2 litra.

> I już panowie nie są tak skorzy do ścigania. Nie pasuje? To jakieś

> benzynowe turbo o podobnej pojemności. I co? I dalej nie

> pasuje.....no to znajdzmy mniejsze benzynowe turbo o podobnej

> mocy. I dalej dupa zbita. Kurcze, to moze jednak te diesle wcale

> nie są takie szybkie....

Jestem na tak

> Sprawa jest prosta. Bierzemy 1,9 l pojemnosci skokowej, mnozymy przez

> współczynnik który daawno temy wymyslila FIA, wynoszący 1,7 i

> wychodzi nam nieco ponad 3,2 litra.

> I już panowie nie są tak skorzy do ścigania. Nie pasuje? To jakieś

> benzynowe turbo o podobnej pojemności. I co? I dalej nie

> pasuje.....no to znajdzmy mniejsze benzynowe turbo o podobnej

> mocy. I dalej dupa zbita. Kurcze, to moze jednak te diesle wcale

> nie są takie szybkie....

to moze ja sie moim 1.4 ustawie?

czyli teraz diesle moga scigac sie tylko z benzynami od 3.2l w gore

mysle ze ciezko bedzie szukac takich aut w klasie B czy C pomijam wyjatki ktore sa ulamikiem procenta

oczywiscie ze masz racje z tym przelicznikiem tylko kogo on obchodzi na ulicy?na swiatlach? na autostradzie?

pozdrawiam

PS nie mam diesla zeby nie bylo

To nie o to chodzilo. Ludziki nie rozumieją, że jak mają pod maską sprężarkę, która w peaku dmucha grubo ponad 1 bar, i mają moment obrotowy wielki jak góry skaliste to mogą się porównywać z wolnossącymi benzyniakami.

Masz turbo? chcesz się scigac z N/A? prosze bardzo, pojemnosc x 1,7 i zaczynamy zabawe. A czy to silnik ZS czy ZI to już nie ma znaczenia.....